带有联动解锁结构的童车制造技术

本申请涉及带有联动解锁结构的童车，包括车架结构，车架结构包括相互铰接的前车架、后车架和扶手架，联动解锁结构包括：联动折叠关节，其设于前车架、后车架和扶手架的共同铰接处，用于带动前车架和扶手架同时相对转动；锁定连接机构，其设在前车架和后车架之间以将车架结构锁定在展开使用状态，锁定连接机构包括锁定连接件、与后车架平行设置的滑杆以及滑动连接在滑杆上的锁块，锁定连接件一端铰设在前车架上，另一端铰设在锁块上；第一折叠控制机构，其设在后车架上，用于控制锁块以解锁或锁定锁定连接机构从而展开或折叠车架结构。本申请通过结构上的优化，在方便折叠的基础上，所述锁定连接机构使得童车在展开状态更加稳定、可靠。

【技术实现步骤摘要】
带有联动解锁结构的童车
本申请涉及童车领域，尤其涉及带有联动解锁结构的童车。
技术介绍
可折叠的童车已经在各个家庭中普及，为了使童车折叠更加便捷、安全、可靠，需要更加优化的折叠结构。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本申请的目的在于提供带有联动解锁结构的童车，通过结构上的优化，在方便折叠的基础上，所述锁定连接机构使得童车在展开状态更加稳定、可靠。本申请是通过以下技术方案实现的：带有联动解锁结构的童车，包括车架结构，所述车架结构包括相互铰接的前车架、后车架和扶手架，所述联动解锁结构包括：联动折叠关节，其设于所述前车架、所述后车架和所述扶手架的共同铰接处，用于带动所述前车架和所述扶手架同时相对转动；锁定连接机构，其设在所述前车架和所述后车架之间以将所述车架结构锁定在展开使用状态，所述锁定连接机构包括锁定连接件、与所述后车架平行设置的滑杆以及滑动连接在所述滑杆上的锁块，所述锁定连接件一端铰设在所述前车架上，另一端铰设在所述锁块上；第一折叠控制机构，其设在所述后车架上，用于控制所述锁块以解锁或锁定所述锁定连接机构从而展开或折叠所述车架结构。如上所述的带有联动解锁结构的童车，所述锁块开设有滑孔，所述锁块通过所述滑孔套设在所述滑杆上以形成滑动连接。所述锁块上开设有锁孔。如上所述的带有联动解锁结构的童车，所述联动折叠关节包括与所述前车架连接的前车架连接件、与所述后车架连接的后车架连接件以及与所述扶手架连接的扶手架连接件，所述后车架连接件上设有孔长方向与所述后车架平行的长条导孔，所述前车架连接件、所述后车架连接件和所述扶手架连接件的端部互相铰接形成同轴铰接部；所述联动折叠关节还包括第一联动杆和第二联动杆，所述第一联动杆一端和所述第二联动杆一端相铰接形成直动铰接部，所述直动铰接部设在所述长条导孔内沿所述长条导孔的孔长方向滑动，所述第一联动杆另一端与所述扶手架连接件相铰接形成第一转动铰接部，所述第二联动杆另一端与所述前车架连接件相铰接形成第二转动铰接部，所述第一转动铰接部和所述第二转动铰接部分别设置在所述同轴铰接部两对侧的圆周上，且所述第一转动铰接部和所述第二转动铰接部分别与所述同轴铰接部形成偏心，所述第一转动铰接部绕所述同轴铰接部转动时推动所述直动铰接部沿所述长条导孔的孔长方向滑动，从而联动所述直动铰接部拉动所述第二转动铰接部绕所述同轴铰接部转动，完成所述车架结构的联动折叠动作。如上所述的带有联动解锁结构的童车，所述后车架连接件上设有用于限制所述第一转动铰接部转动行程的第一弧形长孔以及用于限制所述第二转动铰接部转动行程的第二弧形长孔。如上所述的带有联动解锁结构的童车，所述第一折叠控制机构包括：连接杆，其连接在所述后车架上；固定在所述连接杆上的辅助件，其设有长条滑腔，在所述长条滑腔两端固定有顶挡部；可绕所述连接杆转动的旋转把手，其上设有可供所述顶挡部滑转的转动槽、第一滑键以及设在所述第一滑键上且随所述第一滑键滑动可与所述顶挡部相抵挡的挡销，所述第一滑键与所述旋转把手之间设有挡销复位弹簧，所述旋转把手内还设有旋转腔，所述旋转腔内开设有锥形槽，所述锥形槽的槽宽沿腔壁周向缩小，所述旋转把手与所述连接杆之间设有用于所述旋转把手转动复位的把手复位弹簧；牵拉组件，其设在所述长条滑腔内，所述牵拉组件包括第一牵拉块和第二牵拉块，所述第一牵拉块和所述第二牵拉块相背设置且所述第一牵拉块和所述第二牵拉块之间设有第一压缩弹簧，所述第一牵拉块上设有与所述锥形槽相配合的第一轴推斜面，所述第二牵拉块上设有与所述锥形槽相配合的第二轴推斜面，所述第一轴推斜面和第二轴推斜面分别与所述锥形槽的槽壁接触；锁芯，所述连接杆内设有锁道，所述锁芯设在所述锁道内且在所述锁道内设有将所述锁芯向外顶出的第二压缩弹簧，所述车架结构展开使用时所述锁芯伸进所述锁孔内以锁定所述锁块。与现有技术相比，本申请有如下优点：联动折叠关节使童车能够充分折叠且折叠后占用空间更小，便于携带与存放，另外，联动的结构使用起来更加方便快捷。锁定连接机构结构简单，且使得童车展开后的展开状态更加稳定、可靠、安全。第一折叠控制机构通过一键控制，可以方便快捷地控制童车在折叠和展开状态之间切换，另外，折叠童车之前必须先滑动第一滑键并转动旋转把手来解锁锁定连接机构后才能开始折叠，这样可以有效预防误触控制按钮的情况下造成意外，大大提高了童车使用的安全性。【附图说明】为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例的童车展开使用状态的立体分解示意图；图2和图3为本申请实施例的两种不同折叠状态的立体示意图；图4为图1中A部的放大图；图5为图2中B部的放大图；图6为图4中K方向的局部剖视图；图7为本申请实施例所述的第一折叠控制机构对所述第二推拉连接件的控制示意图；图8为本申请实施例所述强制锁定结构与所述强制锁定解除结构的连接示意图；图9至图11为本申请实施例所述的第一折叠控制机构在不同分解程度以及在不同角度的立体分解示意图；图12为本申请实施例的所述椅架结构展开使用状态下所述第二旋转顶凸体和所述第二卡齿的位置状态示意图；图13和图14为本申请实施例的所述椅架折叠关节的两个不同角度的立体分解示意图；图15为图13在E部的放大图；图16为图13在F部的放大图；图17为本申请实施例的所述联动折叠关节的立体分解示意图；图18为本申请实施例的所述联动折叠关节的展开状态示意图；图19为本申请实施例的所述联动折叠关节的折叠状态示意图；图20和图21为本申请实施例的第二折叠控制机构的两个不同角度的立体分解示意图；图22至图24为本申请实施例的第二折叠控制机构中的扳转件在椅架结构折叠过程中的的状态示意图；图25为本申请实施例所述主刹车和所述副刹车的连接示意图；图26和图27为本申请实施例的主刹车的两个不同角度的立体分解示意图，其中图26中同时示出了后车架和第一后轮，而图27同时示出了后车架；图28为本申请实施例所述副刹车的立体分解示意图；图29为图1中J方向的剖视图；图30为图29的H部放大图；图31为图27的G部放大图；图32为本申请实施例所述踏块的结构示意图；图33为本申请的所述扶手架的立体分解示意图；图34为图33中C部的放大图；图35为图33中D部的放大图。【具体实施方式】为了使本申请所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。如图1至图35所示，本申请实施例提出可快速折叠的童车，其包括相互连接的座椅结构1和车架结构2，所述车架结构2包括相互铰接的前车架21、后车架22和扶手架23，所述车架结构2上还设有联动折叠关节3、锁定连接机构4和第一折叠控制机构5。参照图8以及图17至图19，所述联动折叠关节3设于所述前车架21、所述后车架22和所述扶手架23的共同铰接处，用于带动所述前车架21和所述扶手架23同时相对转动；所述联动折叠关节3包括与所述前车架21连接的前车架连接件31、与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.带有联动解锁结构的童车，包括车架结构(2)，所述车架结构(2)包括相互铰接的前车架(21)、后车架(22)和扶手架(23)，其特征在于，所述联动解锁结构包括：联动折叠关节(3)，其设于所述前车架(21)、所述后车架(22)和所述扶手架(23)的共同铰接处，用于带动所述前车架(21)和所述扶手架(23)同时相对转动；锁定连接机构(4)，其设在所述前车架(21)和所述后车架(22)之间以将所述车架结构(2)锁定在展开使用状态，所述锁定连接机构(4)包括锁定连接件(41)、与所述后车架(22)平行设置的滑杆(42)以及滑动连接在所述滑杆(42)上的锁块(43)，所述锁定连接件(41)一端铰设在所述前车架(21)上，另一端铰设在所述锁块(43)上；第一折叠控制机构(5)，其设在所述后车架(22)上，用于控制所述锁块(43)以解锁或锁定所述锁定连接机构(4)从而展开或折叠所述车架结构(2)。

【技术特征摘要】
1.带有联动解锁结构的童车，包括车架结构(2)，所述车架结构(2)包括相互铰接的前车架(21)、后车架(22)和扶手架(23)，其特征在于，所述联动解锁结构包括：联动折叠关节(3)，其设于所述前车架(21)、所述后车架(22)和所述扶手架(23)的共同铰接处，用于带动所述前车架(21)和所述扶手架(23)同时相对转动；锁定连接机构(4)，其设在所述前车架(21)和所述后车架(22)之间以将所述车架结构(2)锁定在展开使用状态，所述锁定连接机构(4)包括锁定连接件(41)、与所述后车架(22)平行设置的滑杆(42)以及滑动连接在所述滑杆(42)上的锁块(43)，所述锁定连接件(41)一端铰设在所述前车架(21)上，另一端铰设在所述锁块(43)上；第一折叠控制机构(5)，其设在所述后车架(22)上，用于控制所述锁块(43)以解锁或锁定所述锁定连接机构(4)从而展开或折叠所述车架结构(2)。2.根据权利要求1所述的带有联动解锁结构的童车，其特征在于，所述锁块(43)开设有滑孔，所述锁块(43)通过所述滑孔套设在所述滑杆(42)上以形成滑动连接。3.根据权利要求1所述的带有联动解锁结构的童车，其特征在于，所述联动折叠关节(3)包括与所述前车架(21)连接的前车架连接件(31)、与所述后车架(22)连接的后车架连接件(32)以及与所述扶手架(23)连接的扶手架连接件(33)，所述后车架连接件(32)上设有孔长方向与所述后车架(22)平行的长条导孔(321)，所述前车架连接件(31)、所述后车架连接件(32)和所述扶手架连接件(33)的端部互相铰接形成同轴铰接部(1a)；所述联动折叠关节(3)还包括第一联动杆(34)和第二联动杆(35)，所述第一联动杆(34)一端和所述第二联动杆(35)一端相铰接形成直动铰接部(2a)，所述直动铰接部(2a)设在所述长条导孔(321)内沿所述长条导孔(321)的孔长方向滑动，所述第一联动杆(34)另一端与所述扶手架连接件(33)相铰接形成第一转动铰接部(3a)，所述第二联动杆(35)另一端与所述前车架连接件(31)相铰接形成第二转动铰接部(4a)，所述第一转动铰接部(3a)和所述第二转动铰接部(4a)分别设置在所述同轴铰接部(1a)两对侧的圆周上，且所述第一转动铰接部(3a)和所述第二转动铰接部(4a)分别与所述同轴铰接部(1a)形成偏心，所述第一转动铰接部(3a)绕所述同轴铰接部(1a)转动时推动所述直动铰接部(2a)沿所述长条导孔(321)的孔长方向滑动，从而联动所述直动铰接部(2a)拉动所述第二转动铰接部(4a)绕所述同轴铰接部(1a)转动，完成所述车架结构(2)的联动折叠动作。4.根据权利要求3所述的带有联动解锁结构的童车，其特征在于，所述后车架连接件(32)上设有用于限制所述第一转动铰接部(3a)转动行程的第一弧形长孔(5a)以及用于限制所述第二转动铰接部(4a)转动行程的第二弧形长孔(6a)。5.根据权利要求3所述的带有联动解锁结构的童车，其特征在于，所述第一折叠控制机构(5)包括：连接杆(53)，其两端固定连接在所述后车架(22)上，所述连接杆(53)设有长条滑腔(531)，在所述连接杆(53)的外周上还固定有顶挡部(532)；旋转杆(51)，其可绕所述连接杆(53)同轴转动地套设在所述连接杆(53)外部，所述旋转杆(51)沿外周设有当所述旋转杆(51)转动时套进所述顶挡部(532)的转动槽(522)，所述旋转杆(51)内设有旋转腔(521)，所述旋转腔(521)内开设有锥形槽(5211)，所述锥形槽(5211)的槽宽沿腔壁周向缩小，所述旋转杆(51)上还设有用于带动所述旋转杆(51)转动的旋转把手(52)，所述旋转把手(52)上设有可沿所述旋转把手(52)轴向滑移的第一滑键(523)以及与所述第一滑键(523)连接且随所述第一滑键(523)滑移以伸进所述转动槽(522)内的挡销(524)，所述第一滑键(523)与所述旋转把手(52)之间设有挡销复位弹簧，所述旋转把手(52)与所述连接杆(53)之间设有用于所述旋转把手(52)转动复位的把手复位弹簧；牵拉组件(54)，其设在所述长条滑腔(531)内，所述牵拉组件(54)包括第一牵拉块(541)和第二牵拉块(542)，所述第一牵拉块(541)和所述第二牵拉块(542)相背设置且所述第一牵拉块(541)和所述第二牵拉块(542)之间设有第一压缩弹簧(10)，所述第一牵拉块(541)上设有与所述锥形槽(5211)相配合的第一轴推斜面(5411)，所述第二牵拉块(542)上设有与所述锥形槽(5211)相配合的第二轴推斜面(5412)，所述第一轴推斜面(5411)和第二轴推斜面(5412)分别与所述锥形槽(5211)的槽壁接触；锁芯(55)，所述旋转杆(51)内设有锁道(511)，所述锁芯(55)设在所述锁道(511)内，所述锁道(511)内设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈相兵，何汝坚，
申请(专利权)人：广东乐美达集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44