本实用新型专利技术公开了一种车载GPS定位终端固定装置，包括底座板、拉伸装置、横向转动装置、夹紧装置和纵向转动装置，所述底座板一侧设有横向转动装置，所述横向转动装置由安装板、第二弹簧、第二滑杆、第一滑板、第一固定块和第二转动轴构成，此车载GPS定位终端固定装置，直接采用夹紧装置将车载终端固定住，利用弹簧夹紧，在车载终端损坏时，便于车载终端的更换，也具有缓冲作用，在收到剧烈碰撞时弹簧起到缓冲，保护车载终端，设置了横向转动装置和纵向转动装置，这两个装置可以保证车载终端在视线范围内可以通过手动调整，直接调节到人肉眼看舒服的位置，拉伸装置则是调整整个装置的长度，使使用者更加舒服便利。
【技术实现步骤摘要】
一种车载GPS定位终端固定装置
本技术涉及车载GPS定位终端
，具体为一种车载GPS定位终端固定装置。
技术介绍
系统主要由三大部分组成：车载（GPS/北斗）监控终端、通信网络及调度监控中心，其中车载（GPS/北斗）监控终端又称车机、（GPS/北斗）终端、（GPS/北斗）监控终端，它负责根据接收到GPS/北斗卫星信号计算出定位坐标，同时通过通讯网络发送定位信息、状态信息及发送接收控制信息。现有的车载终端通常就是直接将角度和长度调节好，然后再安装，此安装方式，直接固定安装，安装以后无法调整定位终端，人们无法便捷的使用车载终端，在终端损坏时，以及车辆需要更换时，无法便捷的将车载终端更换，为此，我们提出一种车载GPS定位终端固定装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载GPS定位终端固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载GPS定位终端固定装置，包括底座板、拉伸装置、横向转动装置、夹紧装置和纵向转动装置，所述底座板一侧设有横向转动装置，所述横向转动装置由安装板、第二弹簧、第二滑杆、第一滑板、第一固定块和第二转动轴构成，所述底座板顶部与安装板固定连接，所述安装板内部设有第二转动轴，所述第二转动轴和安装板通过转轴转动连接，所述第二转动轴一侧设有多个盲孔，所述第二转动轴一侧设有第二滑杆，所述第二滑杆，所述第二滑杆一端固定有第一固定块，所述第二滑杆另一端设有第一滑板，所述第一滑板与第二滑杆滑动连接，所述第二滑杆外侧设有第二弹簧，所述第二弹簧一端与第一固定块固定连接，所述第二弹簧另一端与第一滑板固定连接，所述第二转动轴顶部固定有拉伸装置，所述拉伸装置顶端固定有纵向转动装置，所述纵向转动装置由第三滑杆、第三弹簧、第二滑板、第一转动轴和第二固定板构成，所述拉伸装置顶端固定有连接块，所述连接块内部设有第一转动轴，所述第一转动轴和连接块通过转轴转动连接，所述第一转动轴一侧设有盲孔，所述第一转动轴一侧设有第三滑杆，所述第三滑杆一端固定有第二滑板，所述第三滑杆另一端设有第二固定板，所述第二固定板与第三滑杆滑动连接，所述第二滑板与连接块滑动连接，所述第三滑杆外侧设有第三弹簧，所述第三弹簧一端与第二固定板固定连接，所述第三弹簧另一端与第二滑板固定连接，所述第一转动轴一侧固定有夹紧装置，所述夹紧装置由固定挡板、面板、底板、活动板、第一弹簧、第一滑杆和连接板构成，所述第一转动轴一端固定有面板，所述面板一端固定有固定挡板，所述面板底部固定有底板，所述底板顶部设有活动板，所述活动板与底板滑动连接，所述活动板一端固定有第一滑杆，所述第一滑杆一侧设有连接板，所述连接板与第一滑杆滑动连接，所述连接板与面板固定连接，所述第一滑杆外侧设有第一弹簧，所述第一弹簧一端与活动板固定连接，所述第一弹簧另一端与连接板固定连接。优选的，所述拉伸装置由滑动板、销钉、外壳、第四弹簧和金属轴构成，所述第二转动轴一端固定有外壳，所述外壳内部设有金属轴，所述金属轴与外壳滑动连接，所述金属轴一端与连接块固定连接，所述外壳底部设有通孔，所述金属轴一侧设有销钉，所述销钉与金属轴滑动连接，所述销钉一端固定有滑动板，所述滑动板与金属轴滑动连接，所述滑动板一侧固定有第四弹簧，所述第四弹簧一端与滑动板固定连接，所述第四弹簧另一端与金属轴内部固定连接。优选的，所述第一滑杆一端设有把手，所述把手与第一滑杆固定连接，所述把手外部刻有防滑纹。优选的，所述第三滑杆一端设有抓手，所述抓手与第三滑杆固定连接。优选的，所述第二滑杆一端设有拉杆，所述拉杆与第二滑杆固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术直接采用夹紧装置将车载终端固定住，利用弹簧夹紧，在车载终端损坏时，便于车载终端的更换，也具有缓冲作用，在收到剧烈碰撞时弹簧起到缓冲，保护车载终端。2、本技术设置了横向转动装置和纵向转动装置，这两个装置可以保证车载终端在视线范围内可以通过手动调整，直接调节到人肉眼看舒服的位置，拉伸装置则是调整整个装置的长度，使使用者更加舒服便利。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图；图3为本技术A区域半剖放大结构示意图；图4为本技术C区域半剖放大结构示意图；图5为本技术B区域半剖放大结构示意图；图6为本技术B区域放大结构结构示意图；图7为本技术拉伸装置结构示意图。图中：1-底座板；2-拉伸装置；3-横向转动装置；4-夹紧装置；5-固定挡板；6-面板；7-底板；8-活动板；9-第一弹簧；10-第一滑杆；11-连接板；12-安装板；13-第二弹簧；14-第二滑杆；15-第一滑板；16-第一固定块；17-第三滑杆；18-第三弹簧；19-第二滑板；20-第一转动轴；21-抓手；22-第二固定板；23-滑动板；24-销钉；25-外壳；26-第四弹簧；27-金属轴；28-把手；29-纵向转动装置；30-第二转动轴；31-连接块；32-拉杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，本技术提供一种技术方案：一种车载GPS定位终端固定装置，包括底座板1、拉伸装置2、横向转动装置3、夹紧装置4和纵向转动装置29，所述底座板1一侧设有横向转动装置3，所述横向转动装置3由安装板12、第二弹簧13、第二滑杆14、第一滑板15、第一固定块16和第二转动轴30构成，所述底座板1顶部与安装板12固定连接，所述安装板12内部设有第二转动轴30，所述第二转动轴30和安装板12通过转轴转动连接，所述第二转动轴30一侧设有多个盲孔，所述第二转动轴30一侧设有第二滑杆14，所述第二滑杆14，所述第二滑杆14一端固定有第一固定块16，所述第二滑杆14另一端设有第一滑板15，所述第一滑板15与第二滑杆14滑动连接，所述第二滑杆14外侧设有第二弹簧13，所述第二弹簧13一端与第一固定块16固定连接，所述第二弹簧13另一端与第一滑板15固定连接，所述第二转动轴30顶部固定有拉伸装置2，所述拉伸装置2顶端固定有纵向转动装置29，所述纵向转动装置29由第三滑杆17、第三弹簧18、第二滑板19、第一转动轴20和第二固定板22构成，所述拉伸装置2顶端固定有连接块31，所述连接块31内部设有第一转动轴20，所述第一转动轴20和连接块31通过转轴转动连接，所述第一转动轴20一侧设有盲孔，所述第一转动轴20一侧设有第三滑杆17，所述第三滑杆17一端固定有第二滑板19，所述第三滑杆17另一端设有第二固定板22，所述第二固定板22与第三滑杆17滑动连接，所述第二滑板19与连接块31滑动连接，所述第三滑杆17外侧设有第三弹簧18，所述第三弹簧18一端与第二固定板22固定连接，所述第三弹簧18另一端与第二滑板19固定连接，所述第一转动轴20一侧固定有夹紧装置4，所述夹紧装置4由固定挡板5、面板6、底板7、活动板8、第一弹簧9、第一滑杆10和连接板11构成，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车载GPS定位终端固定装置，包括底座板（1）、拉伸装置（2）、横向转动装置（3）、夹紧装置（4）和纵向转动装置（29），其特征在于：所述底座板（1）一侧设有横向转动装置（3），所述横向转动装置（3）由安装板（12）、第二弹簧（13）、第二滑杆（14）、第一滑板（15）、第一固定块（16）和第二转动轴（30）构成，所述底座板（1）顶部与安装板（12）固定连接，所述安装板（12）内部设有第二转动轴（30），所述第二转动轴（30）和安装板（12）通过转轴转动连接，所述第二转动轴（30）一侧设有多个盲孔，所述第二转动轴（30）一侧设有第二滑杆（14），所述第二滑杆（14），所述第二滑杆（14）一端固定有第一固定块（16），所述第二滑杆（14）另一端设有第一滑板（15），所述第一滑板（15）与第二滑杆（14）滑动连接，所述第二滑杆（14）外侧设有第二弹簧（13），所述第二弹簧（13）一端与第一固定块（16）固定连接，所述第二弹簧（13）另一端与第一滑板（15）固定连接，所述第二转动轴（30）顶部固定有拉伸装置（2），所述拉伸装置（2）顶端固定有纵向转动装置（29），所述纵向转动装置（29）由第三滑杆（17）、第三弹簧（18）、第二滑板（19）、第一转动轴（20）和第二固定板（22）构成，所述拉伸装置（2）顶端固定有连接块（31），所述连接块（31）内部设有第一转动轴（20），所述第一转动轴（20）和连接块（31）通过转轴转动连接，所述第一转动轴（20）一侧设有盲孔，所述第一转动轴（20）一侧设有第三滑杆（17），所述第三滑杆（17）一端固定有第二滑板（19），所述第三滑杆（17）另一端设有第二固定板（22），所述第二固定板（22）与第三滑杆（17）滑动连接，所述第二滑板（19）与连接块（31）滑动连接，所述第三滑杆（17）外侧设有第三弹簧（18），所述第三弹簧（18）一端与第二固定板（22）固定连接，所述第三弹簧（18）另一端与第二滑板（19）固定连接，所述第一转动轴（20）一侧固定有夹紧装置（4），所述夹紧装置（4）由固定挡板（5）、面板（6）、底板（7）、活动板（8）、第一弹簧（9）、第一滑杆（10）和连接板（11）构成，所述第一转动轴（20）一端固定有面板（6），所述面板（6）一端固定有固定挡板（5），所述面板（6）底部固定有底板（7），所述底板（7）顶部设有活动板（8），所述活动板（8）与底板（7）滑动连接，所述活动板（8）一端固定有第一滑杆（10），所述第一滑杆（10）一侧设有连接板（11），所述连接板（11）与第一滑杆（10）滑动连接，所述连接板（11）与面板（6）固定连接，所述第一滑杆（10）外侧设有第一弹簧（9），所述第一弹簧（9）一端与活动板（8）固定连接，所述第一弹簧（9）另一端与连接板（11）固定连接。...
【技术特征摘要】
1.一种车载GPS定位终端固定装置，包括底座板（1）、拉伸装置（2）、横向转动装置（3）、夹紧装置（4）和纵向转动装置（29），其特征在于：所述底座板（1）一侧设有横向转动装置（3），所述横向转动装置（3）由安装板（12）、第二弹簧（13）、第二滑杆（14）、第一滑板（15）、第一固定块（16）和第二转动轴（30）构成，所述底座板（1）顶部与安装板（12）固定连接，所述安装板（12）内部设有第二转动轴（30），所述第二转动轴（30）和安装板（12）通过转轴转动连接，所述第二转动轴（30）一侧设有多个盲孔，所述第二转动轴（30）一侧设有第二滑杆（14），所述第二滑杆（14），所述第二滑杆（14）一端固定有第一固定块（16），所述第二滑杆（14）另一端设有第一滑板（15），所述第一滑板（15）与第二滑杆（14）滑动连接，所述第二滑杆（14）外侧设有第二弹簧（13），所述第二弹簧（13）一端与第一固定块（16）固定连接，所述第二弹簧（13）另一端与第一滑板（15）固定连接，所述第二转动轴（30）顶部固定有拉伸装置（2），所述拉伸装置（2）顶端固定有纵向转动装置（29），所述纵向转动装置（29）由第三滑杆（17）、第三弹簧（18）、第二滑板（19）、第一转动轴（20）和第二固定板（22）构成，所述拉伸装置（2）顶端固定有连接块（31），所述连接块（31）内部设有第一转动轴（20），所述第一转动轴（20）和连接块（31）通过转轴转动连接，所述第一转动轴（20）一侧设有盲孔，所述第一转动轴（20）一侧设有第三滑杆（17），所述第三滑杆（17）一端固定有第二滑板（19），所述第三滑杆（17）另一端设有第二固定板（22），所述第二固定板（22）与第三滑杆（17）滑动连接，所述第二滑板（19）与连接块（31）滑动连接，所述第三滑杆（17）外侧设有第三弹簧（18），所述第三弹簧（18）一端与第二固定板（22）固定连接，所述第三弹簧（18）另一端与第二滑板（19）固定连接，所述第一转动轴（20）一侧固定有夹紧装置（4），所述夹紧装置（4）由固定挡板（5）、面板（6）、...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾石辉，袁真，
申请(专利权)人：上海御宇电子信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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