一种车载安全检测抬头显示器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车载安全检测抬头显示器装置，包括壳体，所述壳体内设有显示器，所述壳体上设有按钮开关，所述按钮开关位于显示器下方，所述壳体内对称设有弹簧槽，所述弹簧槽侧壁上固定连接有多个第一弹簧，所述第一弹簧远离弹簧槽的一端固定连接有套筒，所述套筒上固定连接有拉环，所述套筒通过连接机构连接有固定轴，所述固定轴位于套筒内，所述壳体内设有伸缩槽，所述伸缩槽内设有伸缩卡接装置。本实用新型专利技术通过转动显示器上的壳体，使凸块挤压凹槽内壁，从而使凸块带动滑动块向滑槽内滑动，使第二弹簧压缩，直至凸块脱离凹槽，直至在第二弹簧的作用下使凸块卡进下一凹槽，实现显示器的角度调节。

【技术实现步骤摘要】
一种车载安全检测抬头显示器装置
本技术涉及车载显示器
，尤其涉及一种车载安全检测抬头显示器装置。
技术介绍
车载显示器分有两种一种是放置在客车上面观看的电视，实质上就是车载电视，另一种是小尺寸车载显示器有3.5寸、4.3寸、7寸和9寸的，一般有两路视频输入，一路可以接车载DVD用，另一路接倒车影像车载摄像头用，有的还带有MP5视频播放和蓝牙功能，能够在汽车同类运动工具上使用的显示器，方便在汽车运动中使用。车载电视简单地说就是数字电视的移动接收(和数字电视的区别)，主要包括机顶盒、液晶显示屏、天线、车载电源等。汽车在进行倒车时，为了保证倒车的安全，驾驶员往往通过观察显示器来确定后方障碍物来保证倒车安全，传统的车载安全检测抬头显示器装置多为固定连接在汽车内，但是由于驾驶员的身高坐姿不同，显示屏所播放的角度不能够与驾驶员视角相对应，导致驾驶员无法获得最佳观看视角，且显示器固定在车内，当需要进行维修更换时，拆卸十分麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：传统的车载安全检测抬头显示器装置多为固定连接在汽车内，但是由于驾驶员的身高坐姿不同，显示屏所播放的角度不能够与驾驶员视角相对应，导致驾驶员无法获得最佳观看视角，且显示器固定在车内，当需要进行维修更换时，拆卸十分麻烦。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车载安全检测抬头显示器装置，包括壳体，所述壳体内设有显示器，所述壳体上设有按钮开关，所述按钮开关位于显示器下方；所述壳体内对称设有弹簧槽，所述弹簧槽侧壁上固定连接有多个第一弹簧，所述第一弹簧远离弹簧槽的一端固定连接有套筒，所述套筒上固定连接有拉环，所述套筒通过连接机构连接有固定轴，所述固定轴位于套筒内，所述壳体内设有伸缩槽，所述伸缩槽内设有伸缩卡接装置，所述壳体两侧设有多个转动装置。优选的，所述连接机构包括凸块，所述凸块上固定连接有滑动块，所述滑动块远离凸块的一端固定连接有第二弹簧，所述固定轴内设有滑槽，所述第二弹簧远离滑动块的一端固定连接在滑槽内壁上，所述滑动块滑动连接在滑槽内。优选的，所述伸缩卡接装置包括螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有螺纹卡块，所述螺纹卡块滑动连接在伸缩槽内，所述螺纹杆一端固定连接有第一齿轮。优选的，所述转动装置包括转动块，所述转动块转动中心处固定连接有转动杆，所述转动杆远离转动块一端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合连接。优选的，所述套筒内壁环形阵列有多个凹槽，所述凸块与凹槽相匹配。优选的，所述套筒外壁设有卡槽，所述卡槽与螺纹卡块相匹配。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过转动显示器上的壳体，使凸块挤压凹槽内壁，从而使凸块带动滑动块向滑槽内滑动，使第二弹簧压缩，直至凸块脱离凹槽，当凸块滑至下一凹槽处，第二弹簧为了恢复原长会带动凸块卡进下一凹槽，实现显示器的角度调节，从而适应不同驾驶员的身高和坐姿的不同，调整至最佳观看视角。2、当显示器后期出现故障时，只需要通过转动转动块，使转动杆转动带动第二齿轮转动，从而带动第一齿轮转动，使螺纹杆转动，从而使螺纹卡块向伸缩槽内滑动，使螺纹卡块脱离卡槽，然后拉动拉环使套筒向弹簧槽内移动直至脱离固定轴，便于拆卸壳体以及显示器进行后期更换维修。附图说明图1为本技术提出的一种车载安全检测抬头显示器装置的正面结构示意图；图2为本技术提出的一种车载安全检测抬头显示器装置的侧面局部剖视图；图3为图1中A的局部放大结构示意图。图中：1-壳体、2-显示器、3-按钮开关、4-固定轴、5-套筒、6-拉环、7-第一弹簧、8-滑动块、9-凸块、10-第二弹簧、11-凹槽、12-螺纹卡块、13-螺纹杆、14-伸缩槽、15-第一齿轮、16-第二齿轮、17-转动杆、18-转动块、19-弹簧槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种车载安全检测抬头显示器装置，包括壳体1，壳体1内设有显示器2，壳体1上设有按钮开关3，按钮开关3位于显示器2下方，壳体1内对称设有弹簧槽19，弹簧槽19侧壁上固定连接有多个第一弹簧7，第一弹簧7远离弹簧槽19的一端固定连接有套筒5，套筒5上固定连接有拉环6，套筒5通过连接机构连接有固定轴4，连接机构包括凸块9，凸块9上固定连接有滑动块8，滑动块8远离凸块9的一端固定连接有第二弹簧10，固定轴4内设有滑槽，第二弹簧10远离滑动块8的一端固定连接在滑槽内壁上，滑动块8滑动连接在滑槽内，套筒5内壁环形阵列有多个凹槽11，凸块9与凹槽11相匹配，通过过转动壳体1，使凸块9挤压凹槽11内壁，从而使凸块9带动滑动块8向滑槽内滑动，使第二弹簧10压缩，直至凸块9脱离凹槽11，当凸块9滑至下一凹槽11处，第二弹簧10为了恢复原长会带动凸块9卡进下一凹槽11，实现显示器2的角度调节。固定轴4位于套筒5内，壳体1内设有伸缩槽14，伸缩槽14内设有伸缩卡接装置，伸缩卡接装置包括螺纹杆13，螺纹杆13上螺纹连接有螺纹卡块12，螺纹卡块12滑动连接在伸缩槽14内，螺纹杆13一端固定连接有第一齿轮15，通过第一齿轮15转动带动螺纹杆13转动，从而带动螺纹卡块12在伸缩槽14的限位作用下无法自身转动并向伸缩槽14内滑动，直至脱离卡槽，套筒5外壁设有卡槽，卡槽与螺纹卡块12相匹配，然后再拉动拉环6使套筒5向弹簧槽19内移动，同时第一弹簧7压缩，直至套筒5脱离固定轴4，便于拆卸壳体1以及显示器2的进行后期更换维修，壳体1两侧设有多个转动装置，转动装置包括转动块18，转动块18转动中心处固定连接有转动杆17，转动杆17远离转动块18一端固定连接有第二齿轮16，第二齿轮16与第一齿轮15啮合连接，通过转动转动块18，使转动杆17转动带动第二齿轮16转动，从而带动第一齿轮15转动。本技术中，使用者使用该装置时，可以通过过转动壳体1，使凸块9挤压凹槽11内壁，从而使凸块9带动滑动块8向滑槽内滑动，使第二弹簧10压缩，直至凸块9脱离凹槽11，当凸块9滑至下一凹槽11处，第二弹簧10为了恢复原长会带动凸块9卡进下一凹槽11，实现显示器2的角度调节，通过转动转动块18，使转动杆17转动带动第二齿轮16转动，从而带动第一齿轮15转动，第一齿轮15转动带动螺纹杆13转动，从而带动螺纹卡块12在伸缩槽14的限位作用下无法自身转动并想伸缩槽14内滑动，直至脱离卡槽，然后再拉动拉环6使套筒5向弹簧槽19内移动直至脱离固定轴4，便于拆卸壳体1以及显示器2的进行后期更换维修。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载安全检测抬头显示器装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内设有显示器(2)，所述壳体(1)上设有按钮开关(3)，所述按钮开关(3)位于显示器(2)下方；所述壳体(1)内对称设有弹簧槽(19)，所述弹簧槽(19)侧壁上固定连接有多个第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)远离弹簧槽(19)的一端固定连接有套筒(5)，所述套筒(5)上固定连接有拉环(6)，所述套筒(5)通过连接机构连接有固定轴(4)，所述固定轴(4)位于套筒(5)内，所述壳体(1)内设有伸缩槽(14)，所述伸缩槽(14)内设有伸缩卡接装置，所述壳体(1)两侧设有多个转动装置。

【技术特征摘要】
1.一种车载安全检测抬头显示器装置，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内设有显示器(2)，所述壳体(1)上设有按钮开关(3)，所述按钮开关(3)位于显示器(2)下方；所述壳体(1)内对称设有弹簧槽(19)，所述弹簧槽(19)侧壁上固定连接有多个第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)远离弹簧槽(19)的一端固定连接有套筒(5)，所述套筒(5)上固定连接有拉环(6)，所述套筒(5)通过连接机构连接有固定轴(4)，所述固定轴(4)位于套筒(5)内，所述壳体(1)内设有伸缩槽(14)，所述伸缩槽(14)内设有伸缩卡接装置，所述壳体(1)两侧设有多个转动装置。2.根据权利要求1所述的一种车载安全检测抬头显示器装置，其特征在于,所述连接机构包括凸块(9)，所述凸块(9)上固定连接有滑动块(8)，所述滑动块(8)远离凸块(9)的一端固定连接有第二弹簧(10)，所述固定轴(4)内设有滑槽，所述第二弹簧(10)远离滑动块(8)的一端固定连接在滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔大源，
申请(专利权)人：崔大源，
类型：新型
国别省市：河北,13