一种车用LED控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种车用LED控制系统，本实用新型专利技术结构简单，判断控制器分别与车门传感器和红外传感器电性连接，能够判断车门传感器以及红外传感器的接收信号进行信号判断处理；槽灯设置有若干个，且呈圆周状固定镶嵌在槽体内壁上，能够进行再车内槽体的照明，使得车内人员在昏暗的情况下也能找寻需要的东西；且每个槽灯之间并联能防止在一个槽灯断路的时候影响整个槽灯的运作；车顶开关还连接有光线传感器，光线传感器与车门传感器之间电性连接有优先判断器，使得用户在进行开关操作的时候，优先级要高于自动控制的优先级，例如在昏暗情况下，车门传感器感受到车门打开，则顶灯自动亮起，但是此时用户在按下顶灯开关的时候，会关闭车顶灯。

【技术实现步骤摘要】
一种车用LED控制系统
本技术涉及汽车车内配件系统，尤其涉及一种车用LED控制系统。
技术介绍
随着社会的发展和科技的进步，越来越多的人购买私家车，以及现有的照明管理系统大都采用有线电缆控制照明灯具，对LED路灯进行调控，通信协议比较复杂，建设成本和运营成本都比较高，且随着科技的进步，车内照明变得越来越人性化，传统的车内照明用的灯均为人工进行开关，使得开关灯变得十分不人性化，且现有车辆均是仪表盘或者和车顶有灯，这使得在昏暗环境下难以在车内寻找或者存放东西。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，本技术是通过以下技术方案实现：一种车用LED控制系统，其特征在于：包括车顶灯、槽灯、氛围灯，所述车顶灯通过车顶开关连接有电源；所述槽灯通过槽体开关连接至电源；所述氛围灯通过氛围开关连接至电源；所述车顶开关连接有用于感知车门是否关闭的车门传感器，所述槽体开关连接有用于感知槽体内是否存在物体的红外传感器，还包括若干个判断控制器。作为上述一种优选方式，所述判断控制器分别与车门传感器、红外传感器电性连接。通过上述技术方案，判断控制器分别与车门传感器和红外传感器电性连接，能够判断车门传感器以及红外传感器的接收信号进行信号判断处理。作为上述一种优选方式，所述槽灯设置有若干个，且呈圆周状固定镶嵌在槽体内壁上，且每个槽灯之间并联。通过上述技术方案，槽灯设置有若干个，且呈圆周状固定镶嵌在槽体内壁上，能够进行再车内槽体的照明，使得车内人员在昏暗的情况下也能找寻需要的东西；且每个槽灯之间并联能防止在一个槽灯断路的时候影响整个槽灯的运作。作为上述一种优选方式，所述氛围开关以及车顶开关均固定设置在车内部上顶。作为上述一种优选方式，所述车顶开关还连接有光线传感器，所述光线传感器与车门传感器之间电性连接有优先判断器。通过上述技术方案，车顶开关还连接有光线传感器，光线传感器与车门传感器之间电性连接有优先判断器，使得用户在进行开关操作的时候，优先级要高于自动控制的优先级，例如在昏暗情况下，车门传感器感受到车门打开，则顶灯自动亮起，但是此时用户在按下顶灯开关的时候，会关闭车顶灯。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，判断控制器分别与车门传感器和红外传感器电性连接，能够判断车门传感器以及红外传感器的接收信号进行信号判断处理；槽灯设置有若干个，且呈圆周状固定镶嵌在槽体内壁上，能够进行再车内槽体的照明，使得车内人员在昏暗的情况下也能找寻需要的东西；且每个槽灯之间并联能防止在一个槽灯断路的时候影响整个槽灯的运作；车顶开关还连接有光线传感器，光线传感器与车门传感器之间电性连接有优先判断器，使得用户在进行开关操作的时候，优先级要高于自动控制的优先级，例如在昏暗情况下，车门传感器感受到车门打开，则顶灯自动亮起，但是此时用户在按下顶灯开关的时候，会关闭车顶灯。附图说明图1为本技术系统结构框图；图2为本技术工作流程图。附图标记：1-车顶灯；2-槽灯；3-氛围灯；4-电源；5-槽体开关；6-氛围开关；7-车顶开关；8-车门传感器；10-红外传感器；11-判断控制器；12-优先判断器。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图所示，本技术提供一种车用LED控制系统，其特征在于：包括车顶灯1、槽灯2、氛围灯3，所述车顶灯1通过车顶开关7连接有电源4；所述槽灯2通过槽体开关5连接至电源4；所述氛围灯3通过氛围开关6连接至电源4；所述车顶开关7连接有用于感知车门是否关闭的车门传感器8，所述槽体开关5连接有用于感知槽体内是否存在物体的红外传感器10，还包括若干个判断控制器11。作为上述一种优选方式，所述判断控制器11分别与车门传感器8、红外传感器10电性连接。通过上述技术方案，判断控制器11分别与车门传感器8和红外传感器10电性连接，能够判断车门传感器8以及红外传感器10的接收信号进行信号判断处理。作为上述一种优选方式，所述槽灯2设置有若干个，且呈圆周状固定镶嵌在槽体内壁上，且每个槽灯2之间并联。通过上述技术方案，槽灯2设置有若干个，且呈圆周状固定镶嵌在槽体内壁上，能够进行再车内槽体的照明，使得车内人员在昏暗的情况下也能找寻需要的东西；且每个槽灯2之间并联能防止在一个槽灯2断路的时候影响整个槽灯2的运作。作为上述一种优选方式，所述氛围开关6以及车顶开关7均固定设置在车内部上顶。作为上述一种优选方式，所述车顶开关7还连接有光线传感器，所述光线传感器与车门传感器8之间电性连接有优先判断器12。通过上述技术方案，车顶开关7还连接有光线传感器，光线传感器与车门传感器8之间电性连接有优先判断器12，使得用户在进行开关操作的时候，优先级要高于自动控制的优先级，例如在昏暗情况下，车门传感器8感受到车门打开，则顶灯自动亮起，但是此时用户在按下顶灯开关的时候，会关闭车顶灯1。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，判断控制器11分别与车门传感器8和红外传感器10电性连接，能够判断车门传感器8以及红外传感器10的接收信号进行信号判断处理；槽灯2设置有若干个，且呈圆周状固定镶嵌在槽体内壁上，能够进行再车内槽体的照明，使得车内人员在昏暗的情况下也能找寻需要的东西；且每个槽灯2之间并联能防止在一个槽灯2断路的时候影响整个槽灯2的运作；车顶开关7还连接有光线传感器，光线传感器与车门传感器8之间电性连接有优先判断器12，使得用户在进行开关操作的时候，优先级要高于自动控制的优先级，例如在昏暗情况下，车门传感器8感受到车门打开，则顶灯自动亮起，但是此时用户在按下顶灯开关的时候，会关闭车顶灯1。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用LED控制系统，其特征在于：包括车顶灯(1)、槽灯(2)、氛围灯(3)，所述车顶灯(1)通过车顶开关(7)连接有电源(4)；所述槽灯(2)通过槽体开关(5)连接至电源(4)；所述氛围灯(3)通过氛围开关(6)连接至电源(4)；所述车顶开关(7)连接有用于感知车门是否关闭的车门传感器(8)，所述槽体开关(5)连接有用于感知槽体内是否存在物体的红外传感器(10)，还包括若干个判断控制器(11)。

【技术特征摘要】
1.一种车用LED控制系统，其特征在于：包括车顶灯(1)、槽灯(2)、氛围灯(3)，所述车顶灯(1)通过车顶开关(7)连接有电源(4)；所述槽灯(2)通过槽体开关(5)连接至电源(4)；所述氛围灯(3)通过氛围开关(6)连接至电源(4)；所述车顶开关(7)连接有用于感知车门是否关闭的车门传感器(8)，所述槽体开关(5)连接有用于感知槽体内是否存在物体的红外传感器(10)，还包括若干个判断控制器(11)。2.根据权利要求1所述的车用LED控制系统，其特征在于：所述判断控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志欢，夏子为，
申请(专利权)人：中山市德马汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44