一种夹层结构复合材料电池箱体制造技术

本实用新型专利技术提供一种夹层结构复合材料电池箱体，包括上盖、下箱体和两侧端板，所述上盖、下箱体和两侧端板均采用由内侧板、泡沫夹芯和外侧板制成的夹层结构复合材料制成，所述内侧板为具有绝缘性能的复合材料，所述外侧板为混杂结构复合材料，所述两侧端板分别位于电池箱端部内侧。本实用新型专利技术夹层结构复合材料电池箱体具有结构简单、重量轻、刚度好、抗冲击性能好以及保温性能好等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种夹层结构复合材料电池箱体
本技术涉及电池箱
，具体为一种夹层结构复合材料电池箱体。
技术介绍
随着节能环保的要求越来越高，近年来我国电动汽车取得了较快的发展。有别于传统燃油汽车，动力电池是电动汽车的重要组成部分。动力电池箱体作为动力电池的载体，对动力电池箱体的安全性能、力学性能以及轻量化也提出了越来越高的要求。传统电池箱体采用金属板材冲压成型或SMC等材料模压成型。金属板材制备的电池箱体具有较好强度和刚度，但金属材料密度大，造成电池箱体自身重量大，难以满足轻量化要求，影响电动汽车行驶里程的提高，同时金属材料具有导电性且耐腐蚀性能较差的问题，需要对电池箱体内外表面分别进行绝缘和耐腐蚀涂层处理。SMC材料的密度小，可满足轻量化要求，且具备电绝缘性能和耐腐蚀性能，但SMC材料强度和模量等力学性能较低、抗冲击性能较差等问题，存在一定的安全隐患。同时汽车的使用温度范围要求较广，在温度较高的夏季和温度较低的冬季均需保证汽车可正常行驶。而动力电池作为一种反应性的化学电池对温度具有一定的要求，温度过高或过低均会影响效率和寿命。因此动力电池除了利用BMS电池管理系统进行温度调节外，也要求电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹层结构复合材料电池箱体，包括上盖、下箱体和两侧端板，其特征在于：所述上盖、下箱体和两侧端板均采用由内侧板、泡沫夹芯和外侧板制成的夹层结构复合材料制成，所述内侧板为具有绝缘性能的复合材料，所述外侧板为混杂结构复合材料，所述两侧端板分别位于电池箱端部内侧。

【技术特征摘要】
1.一种夹层结构复合材料电池箱体，包括上盖、下箱体和两侧端板，其特征在于：所述上盖、下箱体和两侧端板均采用由内侧板、泡沫夹芯和外侧板制成的夹层结构复合材料制成，所述内侧板为具有绝缘性能的复合材料，所述外侧板为混杂结构复合材料，所述两侧端板分别位于电池箱端部内侧。2.根据权利要求1所述的夹层结构复合材料电池箱体，其特征在于：所述内侧板为玻璃纤维复合材料。3.根据权利要求2所述的夹层结构复合材料电池箱体，其特征在于：所述外侧板为碳纤维层和玻璃纤维层构成的层间混杂复合材料，所述碳纤维层和玻璃纤维层自内向外依次设置。4.根据权利要求3所述的夹层结构复合材料电池箱体，其特征在于：所述内侧板和外侧板为连续纤维增强树脂基复合材料。5.根据权利要求4所述的夹层结构复合材料电池箱体，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵金华，颜美聪，颜志向，
申请(专利权)人：惠州市海龙模具塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44