一种汽车后门外板冲压设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车后门外板冲压设备，涉及汽车制造设备领域。该汽车后门外板冲压设备，包括底座板，所述底座板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有顶部支撑板，所述底座板的顶部固定连接有下模座。该汽车后门外板冲压设备，通过设置的连接座和第一固定螺栓的设置，对顶部的凸面模块进行固定，让顶部设置的凸面模块不会由于冲压位置出现错误的问题，会导致较大的资源浪费的问题，同时通过设置的螺纹座和螺纹杆与滑动固定座的配合，对底部的凹面模具进行固定，确保顶部的凸面模块和底部的凹面模具互相对应，保证冲压的位置正确，提高冲压之后也会使得冲压之后得到的汽车后门外板的合格率更加的稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后门外板冲压设备
本技术涉及汽车制造设备
，具体为一种汽车后门外板冲压设备。
技术介绍
人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，而且有些工厂还会将后门外板板料的尺寸从1020mm改为1010mm，降低生产成本，在之后可以更加快的将后门外板料放置在模具冲压设备上进行冲压。如中国专利公开了“汽车左右后门外板的冲压模具”（专利号：CN201621028904.6），该专利包括上模座、下模座、支撑杆、凸模、伸缩杆一、凹模和伸缩杆二，上述专利可对工件上的物料冲压飞溅时候，通过挡板挡住，落入到接料槽中，可以进行回收，能够节约资源，同时能够保护使用者免受伤害，但是在冲压的时候还是会出现上下模座上的凹面模具和凸面模具出现固定不够稳定，导致在冲压的时候出现冲压位置出现错误的问题，会导致较大的资源浪费，也会使得冲压之后得到的汽车后门外板的合格率下降，非常的不好。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车后门外板冲压设备，解决了冲压设备的模具固定不够稳定，造成产品合格率下降的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车后门外板冲压设备，包括底座板，所述底座板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有顶部支撑板，所述底座板的顶部固定连接有下模座，所述下模座的顶部固定连接有弹力块，所述弹力块的顶部固定连接有凹模具放置块，所述凹模具放置块的顶部固定连接有滑动固定座，所述下模座的顶部固定连接有放置固定座，所述放置固定座的一侧固定连接有滑轨，所述滑轨远离放置固定座的一侧与滑动固定座活动连接，所述顶部支撑板的底部固定连接有上模座，所述顶部支撑板的顶部固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有气压泵，所述气压泵的输出端相通有气缸，所述气缸远离气压泵的一端贯穿顶部支撑板并延伸至上模座的外侧，所述气缸的底部插接有推动杆，所述推动杆的底部固定连接有凸模块放置座，所述凸模块放置座的底部搭接有凸面模块，所述凸面模块的两侧固定连接有连接座，所述连接座的底部插接有第一固定螺栓，所述凸模块放置座的底部开设有多个与第一固定螺栓的螺纹相适配的螺纹槽。优选的，所述下模座的顶部固定连接有插入座，所述插入座的顶部开设有插槽，所述插槽内壁的底部固定连接有冲力弹簧，所述冲力弹簧的顶部固定连接有插入块，所述插入块与凹模具放置块固定连接，所述凹模具放置块的顶部开设有模具放置槽。优选的，所述凹模具放置块的两侧固定连接有固定螺帽，所述固定螺帽远离凹模具放置块的一侧插接有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓的螺纹端贯穿凹模具放置块并延伸至模具放置槽的内部，所述第二固定螺栓位于模具放置槽内部的一端固定连接有夹紧块。优选的，所述滑动固定座的顶部固定连接有螺纹座，所述螺纹座的顶部插接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有挤压固定块，所述滑动固定座的顶部开设有与螺纹杆相适配的螺纹槽。优选的，所述下模座的顶部固定连接有下夹板，所述下夹板的顶部开设有物料槽，所述下夹板的顶部固定连接有挡料板。优选的，所述底座板的正面固定安装有开关，所述开关的输出端分别与气压泵、气缸的输入端电性连接。（三）有益效果本技术提供了一种汽车后门外板冲压设备。具备以下有益效果：1、该汽车后门外板冲压设备，通过设置的连接座和第一固定螺栓的设置，对顶部的凸面模块进行固定，让顶部设置的凸面模块不会由于冲压位置出现错误的问题，会导致较大的资源浪费的问题，同时通过设置的螺纹座和螺纹杆与滑动固定座的配合，对底部的凹面模具进行固定，确保顶部的凸面模块和底部的凹面模具互相对应，保证冲压的位置正确，提高冲压之后也会使得冲压之后得到的汽车后门外板的合格率更加的稳定。2、该汽车后门外板冲压设备，通过设置的弹力块让滑动固定座在受到冲击之后对滑动固定座进行弹性拖起，让凹面模具与凸面模块之间更加的贴合，并通过设置的固定螺帽和第二固定螺栓的设置来夹紧凹面模具，并通过夹紧块来防止对模具造成损坏，也达到了固定的效果，提高底部凹面模具的稳定性和确定凹面模具的位置固定。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术凹模具放置块结构剖视图；图3为本技术插入座结构剖视图。图中：1底座板、2支撑杆、3顶部支撑板、4下模座、5弹力块、6凹模具放置块、7滑动固定座、8放置固定座、9滑轨、10上模座、11支撑座、12气压泵、13气缸、14推动杆、15凸模块放置座、16凸面模块、17连接座、18第一固定螺栓、19插入座、20插槽、21冲力弹簧、22插入块、23模具放置槽、24固定螺帽、25第二固定螺栓、26夹紧块、27螺纹座、28螺纹杆、29挤压固定块、30下夹板、31物料槽、32挡料板、33开关。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种汽车后门外板冲压设备，如图1-3所示，包括底座板1，底座板1的正面固定安装有开关33，开关33的输出端分别与气压泵12、气缸13的输入端电性连接，底座板1的顶部固定连接有支撑杆2，支撑杆2的顶部固定连接有顶部支撑板3，底座板1的顶部固定连接有下模座4，下模座4的顶部固定连接有下夹板30，下夹板30的顶部开设有物料槽31，下夹板30的顶部固定连接有挡料板32，通过挡料板32的设置，将飞溅的材料进行遮挡，防止冲压之后材料飞溅造成资源浪费并对使用人员进行保护，下模座4的顶部固定连接有插入座19，插入座19的顶部开设有插槽20，插槽20内壁的底部固定连接有冲力弹簧21，冲力弹簧21的顶部固定连接有插入块22，插入块22与凹模具放置块6固定连接，凹模具放置块6的顶部开设有模具放置槽23，通过冲力弹簧21的设置，对设置的凹模具放置块6进行辅助性的弹力拖起，下模座4的顶部固定连接有弹力块5，弹力块5的顶部固定连接有凹模具放置块6，凹模具放置块6的两侧固定连接有固定螺帽24，固定螺帽24远离凹模具放置块6的一侧插接有第二固定螺栓25，第二固定螺栓25的螺纹端贯穿凹模具放置块6并延伸至模具放置槽23的内部，第二固定螺栓25位于模具放置槽23内部的一端固定连接有夹紧块26，通过设置的固定螺帽24和第二固定螺栓25的设置来夹紧凹面模具，并通过夹紧块26来防止对模具造成损坏，也达到了固定的效果，提高底部凹面模具的稳定性和确定凹面模具的位置固定，凹模具放置块6的顶部固定连接有滑动固定座7，滑动固定座7的顶部固定连接有螺纹座27，螺纹座27的顶部插接有螺纹杆28，螺纹杆28的顶部固定连接有挤压固定块29，滑动固定座7的顶部开设有与螺纹杆28相适配的螺纹槽，通过设置的螺纹座27和螺纹杆28与滑动固定座7的配合，对底部的凹面模具进行固定，确保顶部的凸面模块16和底部的凹面模具互相对应，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后门外板冲压设备，包括底座板（1），其特征在于：所述底座板（1）的顶部固定连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的顶部固定连接有顶部支撑板（3），所述底座板（1）的顶部固定连接有下模座（4），所述下模座（4）的顶部固定连接有弹力块（5），所述弹力块（5）的顶部固定连接有凹模具放置块（6），所述凹模具放置块（6）的顶部固定连接有滑动固定座（7），所述下模座（4）的顶部固定连接有放置固定座（8），所述放置固定座（8）的一侧固定连接有滑轨（9），所述滑轨（9）远离放置固定座（8）的一侧与滑动固定座（7）活动连接，所述顶部支撑板（3）的底部固定连接有上模座（10），所述顶部支撑板（3）的顶部固定连接有支撑座（11），所述支撑座（11）的顶部固定连接有气压泵（12），所述气压泵（12）的输出端相通有气缸（13），所述气缸（13）远离气压泵（12）的一端贯穿顶部支撑板（3）并延伸至上模座（10）的外侧，所述气缸（13）的底部插接有推动杆（14），所述推动杆（14）的底部固定连接有凸模块放置座（15），所述凸模块放置座（15）的底部搭接有凸面模块（16），所述凸面模块（16）的两侧固定连接有连接座（17），所述连接座（17）的底部插接有第一固定螺栓（18），所述凸模块放置座（15）的底部开设有多个与第一固定螺栓（18）的螺纹相适配的螺纹槽。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后门外板冲压设备，包括底座板（1），其特征在于：所述底座板（1）的顶部固定连接有支撑杆（2），所述支撑杆（2）的顶部固定连接有顶部支撑板（3），所述底座板（1）的顶部固定连接有下模座（4），所述下模座（4）的顶部固定连接有弹力块（5），所述弹力块（5）的顶部固定连接有凹模具放置块（6），所述凹模具放置块（6）的顶部固定连接有滑动固定座（7），所述下模座（4）的顶部固定连接有放置固定座（8），所述放置固定座（8）的一侧固定连接有滑轨（9），所述滑轨（9）远离放置固定座（8）的一侧与滑动固定座（7）活动连接，所述顶部支撑板（3）的底部固定连接有上模座（10），所述顶部支撑板（3）的顶部固定连接有支撑座（11），所述支撑座（11）的顶部固定连接有气压泵（12），所述气压泵（12）的输出端相通有气缸（13），所述气缸（13）远离气压泵（12）的一端贯穿顶部支撑板（3）并延伸至上模座（10）的外侧，所述气缸（13）的底部插接有推动杆（14），所述推动杆（14）的底部固定连接有凸模块放置座（15），所述凸模块放置座（15）的底部搭接有凸面模块（16），所述凸面模块（16）的两侧固定连接有连接座（17），所述连接座（17）的底部插接有第一固定螺栓（18），所述凸模块放置座（15）的底部开设有多个与第一固定螺栓（18）的螺纹相适配的螺纹槽。2.根据权利要求1所述的一种汽车后门外板冲压设备，其特征在于：所述下模座（4）的顶部固定连接有插入座（19），所述插入座...

【专利技术属性】
技术研发人员：程俊，
申请(专利权)人：江西省子轩科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36