一种衬套压装装置制造方法及图纸

技术编号:20664125 阅读:81 留言:0更新日期:2019-03-27 14:19
本发明专利技术公开了一种衬套压装装置,包括底板,所述底板顶部固定设有侧板,所述侧板上贯穿设有通槽,所述侧板之间固定设有承载板与电机,所述电机设于承载板顶部,所述承载板顶部固定设有支架,所述电机与支架上均设有传动轴,所述传动轴端部均设有移动轮,所述移动轮顶部设有顶板,所述顶板底部固定设有第一气缸,所述第一气缸顶端固定设有衬套放置机构。本发明专利技术一次完成衬套压装,简化了工作步骤的同时还不会对衬套质量产生影响,降低了操作人员以及设备的工作量,压装效率相较于现有技术至少提高了一倍以上,以解决上述背景技术中提出的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种衬套压装装置
本专利技术涉及衬套压装
,特别涉及一种衬套压装装置。
技术介绍
拨叉是汽车变速箱上的部件,与变速手柄相连,位于手柄下端,主要用于离合器换档,当其拨动中间变速轮时,可以使输入或输出转速比改变。拨叉在进行生产时需要在其本体的销孔内压入衬套,现有技术中为了保证衬套在压入过程中其外部边缘不与销孔内壁发生过多磨损,因此在实际压装时,多采用两面分别压装,利用两个较短的衬套组合成一个较长的衬套,但是这种方式就会增加操作人员以及设备的工作量,同时沿着影响了压装效率。专利技术一种衬套压装装置来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种衬套压装装置,通过利用衬套放置机构对衬套内壁产生吸附作用,从而使得衬套内壁向其靠近并被其所吸附,此时衬套端部处于向内收缩的状态,然后被启动的第一气缸带动衬套放置机构外侧套接的衬套上升,先后通过通孔和进料孔,从而将衬套压入到拨叉上的销孔内部,由于衬套端部处于向内收缩的状态,因此衬套端部不会与销孔内壁产生过多摩擦,从而在一次完成衬套压装,简化了工作步骤的同时还不会对衬套质量产生影响,降低了操作人员以及设备的工作量,压装效率相较于现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种衬套压装装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)顶部固定设有侧板(2),所述侧板(2)上贯穿设有通槽(3),所述侧板(2)之间固定设有承载板(4)与电机(5),所述电机(5)设于承载板(4)顶部,所述承载板(4)顶部固定设有支架(6),所述电机(5)与支架(6)上均设有传动轴(7),所述传动轴(7)端部均设有移动轮(8),所述移动轮(8)顶部设有顶板(9),所述顶板(9)底部固定设有第一气缸(10),所述第一气缸(10)顶端固定设有衬套放置机构(11)。

【技术特征摘要】
1.一种衬套压装装置,包括底板(1),其特征在于:所述底板(1)顶部固定设有侧板(2),所述侧板(2)上贯穿设有通槽(3),所述侧板(2)之间固定设有承载板(4)与电机(5),所述电机(5)设于承载板(4)顶部,所述承载板(4)顶部固定设有支架(6),所述电机(5)与支架(6)上均设有传动轴(7),所述传动轴(7)端部均设有移动轮(8),所述移动轮(8)顶部设有顶板(9),所述顶板(9)底部固定设有第一气缸(10),所述第一气缸(10)顶端固定设有衬套放置机构(11)。2.根据权利要求1所述的一种衬套压装装置,其特征在于:所述衬套放置机构(11)包括限位板(12),所述限位板(12)顶部设有安装管(13),所述安装管(13)底端设有排气管(14)以及侧壁上贯穿设有第一吸管(15)、第二吸管(16)和第三吸管(17),所述排气管(14)端部设有真空泵。3.根据权利要求2所述的一种衬套压装装置,其特征在于:所述第二吸管(16)设于第一吸管(15)底部,所述第三吸管(17)设于第二吸管(16)底部,所述第一吸管(15)、第二吸管(16)和第三吸管(17)端部均设有吸盘(18)。4.根据权利要求1所述的一种衬套压装装置,其特征在于:所述承载板(4...

【专利技术属性】
技术研发人员:储诚刚
申请(专利权)人:安徽岳塑汽车工业股份有限公司
类型:发明
国别省市:安徽,34

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