一种大扭矩双定子电动汽车直驱专用电机制造技术

本实用新型专利技术的名称是一种大扭矩双定子电动汽车直驱专用电机，涉及电动车用电机与差速器一体化结构的电动汽车直驱专用电机。它主要是解决电动车使用的电机与差速器是单独的两个个体，装配误差大，结构复杂安装不方便，电机与差速器组装在一起的体积大，重量大，占用空间大的问题。本实用新型专利技术的专用电机包括电机外壳、定子线圈、电机转子、端盖，其特征是：电机转子沿轴向设有一个中空的腔体，在该中空的腔体内固定有差速器,在电机转子上固定有两套转子磁钢，在电机定子上绕有两组定子线圈，转子磁钢设在定子线圈的内侧与定子线圈相对应构成双电机。本实用新型专利技术结构简单，占用空间小，能耗低、效率高，可以增加电动汽车一次充电续驶里程。

【技术实现步骤摘要】
一种大扭矩双定子电动汽车直驱专用电机
本技术属电动汽车和电机
，特别涉及一种电动车用电机与差速器的一体化结构的一种大扭矩双定子电动汽车直驱专用电机。
技术介绍
目前，电动汽车使用的电动机种类很多，有交流电机、直流电机两大类，其中又含轮毂式电机、永磁式电机、磁阻式电机、风冷式电机、水冷油冷式电机等，有的采用逆变装置，使用复杂，安装不方便，有的噪音大，耗能高，不能提高电动汽车的续驶里程，不能满足电动汽车的使用需求。并且在现有技术上，电动车使用的电机与差速器又是单独的两个个体，对于整车安装要求较高，装配累积误差大，结构复杂安装不方便。电机和差速器各自作为独立的个体，相对于集成结构来说，电机端盖与差速器箱体为独立的部件，差速器输入齿轮需要两个轴承支撑。所以电机与差速器组装在一起的体积大，重量大，占用空间大。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述不足之处提供的一种结构简单，安装方便，体积小，占用空间小，能耗低、效率高，可以提高电动汽车一次充电续驶里程的大扭矩双定子电动汽车直驱专用电机。本技术的技术解决方案是：专用电机包括电机外壳、定子线圈、电机转子、端盖，其特征是：电机转子沿轴向设有一个中空的腔体，在该中空的腔体内固定有差速器,在电机转子上固定有两套转子磁钢，在电机定子上绕有两组定子线圈，转子磁钢设在定子线圈的内侧与定子线圈相对应构成双电机。本技术的技术解决方案中所述的在电机外壳外壁的中部和端盖的端面上分别设有两组定子线圈的出线口。本技术的技术解决方案中所述的差速器通过固定在电机转子腔体一端内壁上的固定环固定在电机转子腔体内，差速器的两端分别安装有第一半轴套和第二半轴套，在电机转子两端设有与两端盖之间轴承连接的中空的法兰盘，差速器上的第一半轴套（8）和第二半轴套分别从两端中空的法兰盘穿出。本技术的技术解决方案中所述的在差速器的外侧固定有机油盒，在机油盒上设有加油孔，通过半轴油封与加油孔使机油盒形成一个密闭的空间。本技术可以根据不同车型及所需功率设计成不同型号的电动机，适用于电动汽车上，差速器装置配套使用在电动机转子内部空间内，结构简单，占用空间小，能耗低、效率高，且能使电动汽车一次充电续驶里程达700-800公里以上，吨百公里耗能5kwh以下。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术的大扭矩双定子电动汽车直驱专用电机包括电机外壳1、电机转子17和固定在电机转子17外壁上的转子硅钢片21、转子硅钢片21外侧的转子磁钢7、定子线圈3、电机端盖10；电机转子17沿轴向设有一个中空的腔体，在该中空的腔体内固定有差速器5,在电机转子17的两端分别设有第一半轴套8和第二半轴套20，在电机转子17中空的腔体的一端、即设有第一半轴套8的一端的内壁上焊接有一个差速器固定环，差速器固定环的具体固定位置是由第一半轴套8和第二半轴套20之间的长短位置决定，差速器5通过紧固螺栓12固定在该固定环内，差速器5通过差速器内部的差速齿分别与两端的第一半轴套8和第二半轴套20连接，分别安装在电机转子17中空的腔体内；电机转子17的另一端、即设有第二半轴套20的一端内壁上固定有轴承15，第二半轴套20通过轴承15将第二半轴套20支撑在电机转子17腔体内；电机转子17两端设有中空的法兰盘16，法兰盘16与两端盖10之间的轴承9连接，使法兰盘16与外壳1形成电机整体；差速器5两端的第一半轴套8和第二半轴套20分别从两端中空的法兰盘16穿出；在差速器5的外侧固定有机油盒4，采用半轴油封13将机油盒4密闭，在机油盒4上设有加油孔11，半轴油封13与加油孔11使机油盒4形成一个密闭的空间，给差速器5提供油润滑；在电机转子17上固定有两套转子磁钢7，转子磁钢7采用圆弧磁钢7，嵌入式安装，也可以采用铁桶插槽卡槽安装，磁铁厚度5-10mm设计，距形波峰更平整、更稳定，无杂波；在电机定子上绕有两组定子线圈3，在定子线圈3内侧的转子硅钢片21上分别设有转子磁钢7，转子磁钢7与定子线圈3相互对应设置，形成双定子的电机特征；在电机外壳1外壁的中部和端盖10的端面上分别设有两组定子线圈3的出线口14。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大扭矩双定子电动汽车直驱专用电机，包括电机外壳（1）、定子线圈（3）、电机转子（17）、端盖（10），其特征是：电机转子（17）沿轴向设有一个中空的腔体，在该中空的腔体内固定有差速器（5）, 在电机转子（17）上固定有两套转子磁钢（7），在电机定子上绕有两组定子线圈（3），转子磁钢（7）设在定子线圈（3）的内侧与定子线圈（3）相对应构成双电机。

【技术特征摘要】
1.一种大扭矩双定子电动汽车直驱专用电机，包括电机外壳（1）、定子线圈（3）、电机转子（17）、端盖（10），其特征是：电机转子（17）沿轴向设有一个中空的腔体，在该中空的腔体内固定有差速器（5）,在电机转子（17）上固定有两套转子磁钢（7），在电机定子上绕有两组定子线圈（3），转子磁钢（7）设在定子线圈（3）的内侧与定子线圈（3）相对应构成双电机。2.根据权利要求1所述的一种大扭矩双定子电动汽车直驱专用电机，其特征是：在电机外壳（1）外壁的中部和端盖（10）的端面上分别设有两组定子线圈（3）的出线口（14）。3.根据权利要求1所述的一种大扭矩双定子电动汽车直驱专用电...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹青山，
申请(专利权)人：湖北坤泰新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42