一种具有减震功能的消防车用器械仓制造技术

本发明专利技术涉及消防车技术领域，具体涉及一种具有减震功能的消防车用器械仓，包括仓体，所述仓体内底部固定设有第一支撑板，第一支撑板上方设有第二支撑板，所述第二支撑板上开设有开口朝上设置的移动槽，移动槽内设置有移动板，移动板底端与移动槽之间通过挤压弹簧相连接；所述移动板上方设置有第三支撑板，第三支撑板中间处嵌设有轴承，轴承内圈固定连接有转动柱，转动柱上固定连接有若干个转盘。本发明专利技术的有益效果是：隔板下方的液压油会缓慢的从通孔处通过，从而使隔板的下降具备一定的缓冲力度，有效提高了缓冲减震效果；相反，隔板向上运动时，隔板上方的液压油也会缓慢通过通孔，同样可以起到缓冲减震的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的消防车用器械仓
本专利技术涉及消防车
，具体涉及一种具有减震功能的消防车用器械仓。
技术介绍
消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途；消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。多数地区的消防车外观为红色，但也有部分地区消防车外观为黄色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。中国专利（授权公告号为：CN207041775U）公开了一种小型消防车用器械仓，在该专利中利用弹簧来对减震板进行减震作用，从而对器械仓内的器械进行保护作用，但是仅仅通过一个弹簧来进行减震作用是远远不够的，其减震效果较差，难以满足实际的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有减震功能的消防车用器械仓，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有减震功能的消防车用器械仓本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震功能的消防车用器械仓，包括仓体（1），所述仓体（1）内底部固定设有第一支撑板（2），第一支撑板（2）上方设有第二支撑板（4），所述第二支撑板（4）上开设有开口朝上设置的移动槽（5），移动槽（5）内设置有移动板（6），移动板（6）底端与移动槽（5）之间通过挤压弹簧（7）相连接；所述移动板（6）上方设置有第三支撑板（10），其特征在于，第三支撑板（10）中间处嵌设有轴承（11），轴承（11）内圈固定连接有转动柱（12），转动柱（12）上固定连接有若干个转盘（13），所述第一支撑板（2）与第二支撑板（4）之间设有第一减震装置（8）和第二减震装置（9）；所述仓体（1）内顶部设置有若干个...

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的消防车用器械仓，包括仓体（1），所述仓体（1）内底部固定设有第一支撑板（2），第一支撑板（2）上方设有第二支撑板（4），所述第二支撑板（4）上开设有开口朝上设置的移动槽（5），移动槽（5）内设置有移动板（6），移动板（6）底端与移动槽（5）之间通过挤压弹簧（7）相连接；所述移动板（6）上方设置有第三支撑板（10），其特征在于，第三支撑板（10）中间处嵌设有轴承（11），轴承（11）内圈固定连接有转动柱（12），转动柱（12）上固定连接有若干个转盘（13），所述第一支撑板（2）与第二支撑板（4）之间设有第一减震装置（8）和第二减震装置（9）；所述仓体（1）内顶部设置有若干个挂钩（3）。2.根据权利要求1所述的具有减震功能的消防车用器械仓，其特征在于，所述第一减震装置（8）包括若干个第一球铰（801）和第二球铰（808），第一球铰（801）设置在第一支撑板（2），第二球铰（808）设置在单独的支撑块（809）上，支撑块（809）固定设置在第二支撑板（4）下侧面；所述第一球铰（801）上侧固定连接有导向杆（802），导向杆（802）上方设有第一套筒（804），导向杆（802）顶部位于第一套筒（804）内，且第一套筒（804）内顶端固定连接有第一缓冲弹簧（803），第一缓冲弹簧（803）下端与第一球铰（801）固定连接，且第一缓冲弹簧（803）套设在导向杆（802）外部；所述第一套筒（804）顶端固定连接有缓冲柱（805），缓冲柱（805）内开设有液压腔（8012），液压腔（8012）内设有隔板（806），隔板（806）上开设有若干通孔（8010），所述隔板（806）上侧面中间处固...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凤婷，
申请(专利权)人：山东新来电能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37