一种具有减震功能的消防车用器械仓制造技术

本发明专利技术涉及消防车技术领域，具体涉及一种具有减震功能的消防车用器械仓，包括仓体，所述仓体内底部固定设有第一支撑板，第一支撑板上方设有第二支撑板，所述第二支撑板上开设有开口朝上设置的移动槽，移动槽内设置有移动板，移动板底端与移动槽之间通过挤压弹簧相连接；所述移动板上方设置有第三支撑板，第三支撑板中间处嵌设有轴承，轴承内圈固定连接有转动柱，转动柱上固定连接有若干个转盘。本发明专利技术的有益效果是：隔板下方的液压油会缓慢的从通孔处通过，从而使隔板的下降具备一定的缓冲力度，有效提高了缓冲减震效果；相反，隔板向上运动时，隔板上方的液压油也会缓慢通过通孔，同样可以起到缓冲减震的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的消防车用器械仓
本专利技术涉及消防车
，具体涉及一种具有减震功能的消防车用器械仓。
技术介绍
消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途；消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。多数地区的消防车外观为红色，但也有部分地区消防车外观为黄色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。中国专利（授权公告号为：CN207041775U）公开了一种小型消防车用器械仓，在该专利中利用弹簧来对减震板进行减震作用，从而对器械仓内的器械进行保护作用，但是仅仅通过一个弹簧来进行减震作用是远远不够的，其减震效果较差，难以满足实际的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有减震功能的消防车用器械仓，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有减震功能的消防车用器械仓，包括仓体，所述仓体内底部固定设有第一支撑板，第一支撑板上方设有第二支撑板，所述第二支撑板上开设有开口朝上设置的移动槽，移动槽内设置有移动板，移动板底端与移动槽之间通过挤压弹簧相连接；所述移动板上方设置有第三支撑板，第三支撑板中间处嵌设有轴承，轴承内圈固定连接有转动柱，转动柱上固定连接有若干个转盘，所述第一支撑板与第二支撑板之间设有第一减震装置和第二减震装置；所述仓体内顶部设置有若干个挂钩。作为本专利技术进一步的方案是：所述第一减震装置包括若干个第一球铰和第二球铰，第一球铰设置在第一支撑板，第二球铰设置在单独的支撑块上，支撑块固定设置在第二支撑板下侧面；所述第一球铰上侧固定连接有导向杆，导向杆上方设有第一套筒，导向杆顶部位于第一套筒内，且第一套筒内顶端固定连接有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧下端与第一球铰固定连接，且第一缓冲弹簧套设在导向杆外部；所述第一套筒顶端固定连接有缓冲柱，缓冲柱内开设有液压腔，液压腔内设有隔板，隔板上开设有若干通孔，所述隔板上侧面中间处固定连接有连接柱，连接柱延伸至缓冲柱上方，且连接柱的顶端与第二球铰下侧固定连接。作为本专利技术再进一步的方案是：所述连接柱与缓冲柱的接触处设有密封橡胶圈。作为本专利技术再进一步的方案是：所述通孔直径为2mm-5mm。作为本专利技术再进一步的方案是：所述第一缓冲装置共设有四组。作为本专利技术再进一步的方案是：所述第二减震装置包括竖直柱，竖直柱上开设有开口朝上设置的凹槽，凹槽内设置有第一移动块，第一移动块截面呈直角梯形状，第一移动块上侧固定连接有连接柱，连接柱顶端与第二支撑板下侧固定连接；所述第一移动块下方设置有第二移动块，第二移动块的截面呈直角梯形，第二移动块两侧均固定连接有移动柱，移动柱通过第三减震弹簧与支撑套筒相连接。作为本专利技术再进一步的方案是：所述第一移动块的斜面与第二移动块的斜面平行设置。作为本专利技术再进一步的方案是：所述凹槽内侧壁上对称开设有两个导向槽，导向槽内设置有限位柱，限位柱另一端与第一移动块固定连接。本专利技术的有益效果是：第一、隔板下方的液压油会缓慢的从通孔处通过，从而使隔板的下降具备一定的缓冲力度，有效提高了缓冲减震效果；相反，隔板向上运动时，隔板上方的液压油也会缓慢通过通孔，同样可以起到缓冲减震的作用；第二、第一移动块使第二移动块向右侧移动，从而对第三减震弹簧进行挤压，第三减震弹簧起到一定的吸能作用，有效扩大了减震效果，对器械进行更好的保护处理；第三、将其中部分器械放置到转盘内，通过转动转盘可以方便的找寻到需要的器械。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术第一减震装置的结构示意图；图3为本专利技术图2中的A处放大图；图4为本专利技术图2中的B处放大图；图5为本专利技术第二减震装置的结构示意图。图中：1-仓体；2-第一支撑板；3-挂钩；4第二支撑板；5-移动槽；6-移动板；7-挤压弹簧；8-第一减震装置；9-第二减震装置；10-第三支撑板；11-轴承；12-转动柱；13-转盘；801-第一球铰；802-导向杆；803-第一缓冲弹簧；804-第一套筒；805-缓冲柱；806-隔板；807-连接柱；808-第二球铰；809-支撑块；8010-通孔；8011-密封橡胶圈；8012-液压腔；901-竖直柱；902-凹槽；903-第一移动块；904-连接柱；905-第二移动块；906-移动柱；907-第三减震弹簧；908-支撑套筒；909-导向槽；9010-限位柱。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1：请参阅图1-图4，本专利技术实施例中，一种具有减震功能的消防车用器械仓，包括仓体1，所述仓体1内底部固定设有第一支撑板2，第一支撑板2上方设有第二支撑板4，第一支撑板2与第二支撑板4之间设有第一减震装置8，第一缓冲装置8起到第一重减震功能；所述第一减震装置8包括若干个第一球铰801和第二球铰808，第一球铰801设置在第一支撑板2，第二球铰808设置在单独的支撑块809上，支撑块809固定设置在第二支撑板4下侧面；所述第一球铰801上侧固定连接有导向杆802，导向杆802上方设有第一套筒804，导向杆802顶部位于第一套筒804内，且第一套筒804内顶端固定连接有第一缓冲弹簧803，第一缓冲弹簧803下端与第一球铰801固定连接，且第一缓冲弹簧803套设在导向杆802外部，当器械受到向下的作用力时，对第一缓冲弹簧803产生压缩，第一套筒804向下运动，反过来，第一缓冲弹簧803具备一个向上的缓冲力，从而具备一定的缓冲减震效果；所述第一套筒804顶端固定连接有缓冲柱805，缓冲柱805内开设有液压腔8012，液压腔8012内盛有液压油，液压腔8012内设有隔板806，隔板806上开设有若干通孔8010，所述隔板806上侧面中间处固定连接有连接柱807，连接柱807延伸至缓冲柱805上方，且连接柱807的顶端与第二球铰808下侧固定连接，第二支撑板4受到向下的作用力后，连接柱807带动隔板806向下运动，当隔板806向下运动时，隔板806下方的液压油会缓慢的从通孔8010处通过，从而使隔板806的下降具备一定的缓冲力度，有效提高了缓冲减震效果；相反，隔板806向上运动时，隔板806上方的液压油也会缓慢通过通孔8010，同样可以起到缓冲减震的作用。所述连接柱807与缓冲柱805的接触处设有密封橡胶圈8011，防止液压油的泄露。所述通孔8010直径为2mm-5mm。所述第一缓冲装置8共设有四组，且均倾斜设置。实施例2：请参阅图1和图5，所述第一支撑板2与第二支撑板4之间设有第二减震装置9，所述第二减震装置9包括竖直柱901，竖直柱901上开设有开口朝上设置的凹槽902，凹槽902内设置有第一移动块903，第一移动块903截面呈直角梯形状，第一移动块903上侧固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震功能的消防车用器械仓，包括仓体（1），所述仓体（1）内底部固定设有第一支撑板（2），第一支撑板（2）上方设有第二支撑板（4），所述第二支撑板（4）上开设有开口朝上设置的移动槽（5），移动槽（5）内设置有移动板（6），移动板（6）底端与移动槽（5）之间通过挤压弹簧（7）相连接；所述移动板（6）上方设置有第三支撑板（10），其特征在于，第三支撑板（10）中间处嵌设有轴承（11），轴承（11）内圈固定连接有转动柱（12），转动柱（12）上固定连接有若干个转盘（13），所述第一支撑板（2）与第二支撑板（4）之间设有第一减震装置（8）和第二减震装置（9）；所述仓体（1）内顶部设置有若干个挂钩（3）。

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的消防车用器械仓，包括仓体（1），所述仓体（1）内底部固定设有第一支撑板（2），第一支撑板（2）上方设有第二支撑板（4），所述第二支撑板（4）上开设有开口朝上设置的移动槽（5），移动槽（5）内设置有移动板（6），移动板（6）底端与移动槽（5）之间通过挤压弹簧（7）相连接；所述移动板（6）上方设置有第三支撑板（10），其特征在于，第三支撑板（10）中间处嵌设有轴承（11），轴承（11）内圈固定连接有转动柱（12），转动柱（12）上固定连接有若干个转盘（13），所述第一支撑板（2）与第二支撑板（4）之间设有第一减震装置（8）和第二减震装置（9）；所述仓体（1）内顶部设置有若干个挂钩（3）。2.根据权利要求1所述的具有减震功能的消防车用器械仓，其特征在于，所述第一减震装置（8）包括若干个第一球铰（801）和第二球铰（808），第一球铰（801）设置在第一支撑板（2），第二球铰（808）设置在单独的支撑块（809）上，支撑块（809）固定设置在第二支撑板（4）下侧面；所述第一球铰（801）上侧固定连接有导向杆（802），导向杆（802）上方设有第一套筒（804），导向杆（802）顶部位于第一套筒（804）内，且第一套筒（804）内顶端固定连接有第一缓冲弹簧（803），第一缓冲弹簧（803）下端与第一球铰（801）固定连接，且第一缓冲弹簧（803）套设在导向杆（802）外部；所述第一套筒（804）顶端固定连接有缓冲柱（805），缓冲柱（805）内开设有液压腔（8012），液压腔（8012）内设有隔板（806），隔板（806）上开设有若干通孔（8010），所述隔板（806）上侧面中间处固...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凤婷，
申请(专利权)人：山东新来电能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37