一种双金属结构紧固件制造技术

本发明专利技术提供一种双金属结构紧固件，包括第一部段和第二部段；所述第一部段的端面上设有至少一个凹槽，所述凹槽为径向延伸至表面的通槽，所述凹槽的宽度随深度的增加具有至少一次增大的变化；所述第二部段的端面上设有至少两个凸体，所述凸体能够与所述凹槽配合安装；还包括销体，所述凹槽和凸体之间的配合间隙能够与所述销体形成过盈配合。本发明专利技术的双金属结构紧固件适用范围广，无需焊接，具有良好的抗剪性能。

【技术实现步骤摘要】
一种双金属结构紧固件
本专利技术属于紧固件
，具体涉及一种双金属结构紧固件，无需焊接，可将任何可线切割的固态金属按照本专利技术制成双金属紧固件。
技术介绍
双金属结构的思想由来已久，主要应用于双金属铆钉。在国外，双金属铆钉最早是美国原Cherry公司于上世纪八十年代开发的产品，可替代双件套的抗剪型钛合金高锁螺栓和抗剪型钛环槽铆钉。1974年美国对双金属铆钉申请了专利，专利描述了双金属铆钉铆接前后的结构形状，对双金属铆钉不同焊缝位置形状进行了总结，列举了球形焊缝、弯曲焊缝、环形焊缝三种不同焊缝位置形状，并认为球形焊缝最经济实惠且易于加工成型，环形焊缝形状最难成型。目前，双金属铆钉在美国被应用于F-15、F-14、B-2、F-22以及直升机、发动机的钛合金、复合材料结构上，减轻了飞机结构重量，降低了成本。双金属铆钉不仅在军用飞机上取得了应用，并且波音公司在民用飞机中也选用了该双金属铆钉连接复合材料结构。近年来我国也相继研制开发了该型双金属铆钉，已经在新一代飞机的复合材料蒙皮铆接中获得了工程应用。传统的双金属紧固件有以下几个特点：1、结构简单，主要为铆钉类产品；2、制造困难，通常是采本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双金属结构紧固件，包括第一部段(1)和第二部段(2)；所述第一部段(1)的端面上设有至少一个凹槽(11)，所述凹槽(11)为径向延伸至表面的通槽，所述凹槽(11)的宽度随深度的增加具有至少一次增大的变化；所述第二部段(2)的端面上设有至少两个凸体(21)，所述凸体(21)能够与所述凹槽(11)配合安装；还包括销体(3)，所述凹槽(11)和凸体(21)之间的配合间隙能够与所述销体(3)形成过盈配合。

【技术特征摘要】
1.一种双金属结构紧固件，包括第一部段(1)和第二部段(2)；所述第一部段(1)的端面上设有至少一个凹槽(11)，所述凹槽(11)为径向延伸至表面的通槽，所述凹槽(11)的宽度随深度的增加具有至少一次增大的变化；所述第二部段(2)的端面上设有至少两个凸体(21)，所述凸体(21)能够与所述凹槽(11)配合安装；还包括销体(3)，所述凹槽(11)和凸体(21)之间的配合间隙能够与所述销体(3)形成过盈配合。2.根据权利要求1所述的双金属结构紧固件，其特征在于，所述第一部段(1)、第二部段(2)和销体(3)采用相同或不同的金属制成，所述销体(3)的材料硬度高于所述第一部段(1)和第二部段(2)的材料硬度，优选硬度≥60HRC。3.根据权利要求1所述的双金属结构紧固件，其特征在于，通过线切割的方式加工第一部段(1)和第二部段(2)的连接部位，其余部分可以选择镦制或者车制，第一部段(1)和第二部段(2)的连接部位在组装完成后采用定力矩收紧。4.根据权利要求1所述的双金属结构紧固件，其特征在于，所述凹槽(11)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐跃，张晓斌，林忠亮，唐伟，贾晓娇，郗建豪，张涵，周颖，徐飞，齐乐，徐国奇，
申请(专利权)人：航天精工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12