一种四驱后桥检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种四驱后桥检测装置。包括工作台、支架、横向活动板、纵向活动板，所述工作台位于支架前侧，其特征在于：所述支架是两个“7”字型框架连接而成的支架，该支架顶部一端与横向固定板活动连接，另一端与纵向固定板活动连接，所述横向固定板和纵向固定板的后侧均设置有气缸推送连接头，分别用于与安装在支架两端的第二气缸连接，所述横向固定板和纵向固定板上均设置有第一气缸和伸缩杆，该第一气缸和伸缩杆分别与下面的横向活动板、纵向活动板相连，所述横向活动板和纵向活动板下均设有若干检测装置。本实用新型专利技术用于汽车后桥检测螺钉数量及方位，结构设计简单，安装简便，检测效率高，降低了操作人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种四驱后桥检测装置
本技术涉及一种后桥检测装置，具体涉及一种四驱后桥检测装置。
技术介绍
汽车后桥是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。在车辆的使用中应经常清除后桥壳上通气塞的泥污灰尘，每隔3000km维护时拆下清洗、疏通，保证气道畅通，以免气道堵塞引起桥壳内压力增高而使结合面、油封处漏油，并且检查润滑油面和油质，必要时添加或更换，新车头12000km维护时应更换齿轮油，以后每隔24000km维护时检查油质，如变色、变稀，应更换新油；当行驶80000km左右维护时，应分解主减速器及差速器总成，清洗桥壳内腔，并按规定力矩拧紧各部螺母，调整各部齿轮啮合间隙及齿面接触印迹。现有技术中上述的按规定力矩拧紧各部螺母，调整各部齿轮啮合间隙及齿面接触印迹主要通过人工查找拧紧校对，存在漏找和效率低的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种自动检测后桥螺钉数量和方位的四驱后桥检测装置，能准确高效的找到螺钉位置。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：一种四驱后桥检测装置，包括工作台、支架、横向活动板、纵向活动板，所述工作台位于支架前侧，其特征在于：所述支架是两个“7”字型框架连接而成的支架，该支架顶部一端与横向固定板活动连接，另一端与纵向固定板活动连接，所述横向固定板和纵向固定板的后侧均设置有气缸推送连接头，分别用于与安装在支架两端的第二气缸连接，所述横向固定板和纵向固定板上均设置有第一气缸和伸缩杆，该第一气缸和伸缩杆分别与下面的横向活动板、纵向活动板相连，所述横向活动板和纵向活动板下均设有若干检测装置，该检测装置包括弹簧、检测探头和探头调节器，弹簧的一端与检测探头相连，另一端与探头调节器相连，探头调节器与横向固定板相连或与纵向固定板相连。所述横向固定板与支架顶部活动导轨连接。所述纵向固定板与支架顶部活动导轨连接。所述横向活动板上的检测装置至少为3个。所述纵向活动板上的检测装置至少为3个。所述横向固定板和纵向固定板分别由第二气缸推动做前后运动，该第二气缸是带内磁环感应器的气缸。所述横向活动板和纵向活动板分别由第一气缸推动做上下运动，该第一气缸是带内磁环感应器的气缸。所述支架底部安装有福马轮，方便移动。本技术的有益效果是:本技术用于汽车后桥检测螺钉数量及方位，结构设计简单，安装简便，固定较为牢靠，检测效率高，适应性较广，可满足多尺寸轿车后桥的检测操作，采用了自动检测技术，提高了产品检测效率，操作方便，降低了操作人员的劳动强度，保证被测后桥的产品检测和质量稳定。附图说明图1是本技术的结构示意图；图中：1—弹簧，2—检测探头，3—后桥工件，4—第一气缸，5—第二气缸，6—探头调节器，7—纵向固定板，8—横向固定板，9—横向活动板，10—气缸推送连接头，11—纵向活动板，12—工作台，13—支架，14—伸缩杆。具体实施方式下面结合附图对本技术及其具体实施方式作进一步详细说明。参见图1，本技术包括工作台12、支架13、横向活动板9、纵向活动板11，所述工作台12位于支架13前侧，其特征在于：所述支架13是两个“7”字型框架连接而成的支架，该支架顶部一端与横向固定板8活动连接，另一端与纵向固定板7活动连接，所述横向固定板8和纵向固定板7的后侧均设置有气缸推送连接头10，分别用于与安装在支架13两端的第二气缸5连接，所述横向固定板8和纵向固定板7上均设置有第一气缸4和伸缩杆14，该第一气缸和伸缩杆分别与下面的横向活动板9、纵向活动板11相连，所述横向活动板9和纵向活动板11下均设有若干检测装置，该检测装置包括弹簧1、检测探头2和探头调节器6，弹簧1的一端与检测探头2相连，另一端与探头调节器6相连，探头调节器6与横向固定板8相连或与纵向固定板7相连。所述横向固定板8与支架13顶部活动导轨连接。所述纵向固定板7与支架13顶部活动导轨连接。所述横向活动板9上的检测装置至少为3个。所述纵向活动板11上的检测装置至少为3个。所述横向固定板8和纵向固定板7分别由第二气缸5推动做前后运动，该第二气缸是带内磁环感应器的气缸。所述横向活动板9和纵向活动板11分别由第一气缸4推动做上下运动，该第一气缸是带内磁环感应器的气缸。所述支架13底部安装有福马轮，方便移动。在使用时，将后桥工件3安置在工作台12上，将该装置与计算机或控制器相连，结合生产线编程，利用气缸中的内磁环感应器介入系统，可对四驱后桥和二驱后桥混合检测，检测探头2对后桥工件3进行探测，当发现螺钉，通过探头调节器6对螺钉进行紧固和调节，弹簧1在检测时起到辅助接触点升降的作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种四驱后桥检测装置，包括工作台（12）、支架（13）、横向活动板（9）、纵向活动板（11），所述工作台（12）位于支架（13）前侧，其特征在于：所述支架（13）是两个“7”字型框架连接而成的支架，该支架顶部一端与横向固定板（8）活动连接，另一端与纵向固定板（7）活动连接，所述横向固定板（8）和纵向固定板（7）的后侧均设置有气缸推送连接头（10），分别用于与安装在支架（13）两端的第二气缸（5）连接，所述横向固定板（8）和纵向固定板（7）上均设置有第一气缸（4）和伸缩杆（14），该第一气缸和伸缩杆分别与下面的横向活动板（9）、纵向活动板（11）相连，所述横向活动板（9）和纵向活动板（11）下均设有若干检测装置，该检测装置包括弹簧（1）、检测探头（2）和探头调节器（6），弹簧（1）的一端与检测探头（2）相连，另一端与探头调节器（6）相连，探头调节器（6）与横向固定板（8）相连或与纵向固定板（7）相连。

【技术特征摘要】
1.一种四驱后桥检测装置，包括工作台（12）、支架（13）、横向活动板（9）、纵向活动板（11），所述工作台（12）位于支架（13）前侧，其特征在于：所述支架（13）是两个“7”字型框架连接而成的支架，该支架顶部一端与横向固定板（8）活动连接，另一端与纵向固定板（7）活动连接，所述横向固定板（8）和纵向固定板（7）的后侧均设置有气缸推送连接头（10），分别用于与安装在支架（13）两端的第二气缸（5）连接，所述横向固定板（8）和纵向固定板（7）上均设置有第一气缸（4）和伸缩杆（14），该第一气缸和伸缩杆分别与下面的横向活动板（9）、纵向活动板（11）相连，所述横向活动板（9）和纵向活动板（11）下均设有若干检测装置，该检测装置包括弹簧（1）、检测探头（2）和探头调节器（6），弹簧（1）的一端与检测探头（2）相连，另一端与探头调节器（6）相连，探头调节器（6）与横向固定板（8）相连或与纵向固定板（7）相连。2.按权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：易来星，
申请(专利权)人：长沙双达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43