复合材料汽车板簧产品检验用弯曲应力检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了复合材料汽车板簧产品检验用弯曲应力检测装置，包括主箱体，所述主箱体的内部焊接有检测仓，且检测仓的上端外表面设置有液压缸与步进电机，所述检测仓的内表面两侧均焊接有夹座，所述检测仓的内部上下端均贯穿有预留螺孔，所述液压缸的内部贯穿有液压柱，所述液压缸与步进电机的数量均为两个。该复合材料汽车板簧产品检验用弯曲应力检测装置，能够对待检测复合板簧进行多方位的固定工作，可以防止固定不稳对检测工作造成不利的影响，并能够对待检测复合板簧进行分段检测工作，可以提高检测结果的精确度，还能够更加真实地模拟复合板簧在车辆上的运行环境，可以使检测结果更接近真实结果。

【技术实现步骤摘要】
复合材料汽车板簧产品检验用弯曲应力检测装置
本专利技术涉及板簧质检工作领域，具体为复合材料汽车板簧产品检验用弯曲应力检测装置。
技术介绍
板簧质检工作就是对板簧的各个指标进行的过程，这里所说的各个指标包括尺寸、平直度、弧高、弯曲应力与耐压能力等，现有的复合材料汽车板簧产品检测装置不能够更方便地进行对复合材料板簧进行弯曲应力检测工作，而且复合板簧在车辆上长时间工作时，会产生一定的热量，复合板簧会承受上下两个方向的弯曲载荷，现有的复合材料汽车板簧产品检测装置不能够模拟上述工作状态，即使可以检测出结果，也不够真实，而且无法对复合板簧进行分段检测工作，便会降低检测结果的精确度，为此，我们提出复合材料汽车板簧产品检验用弯曲应力检测装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了复合材料汽车板簧产品检验用弯曲应力检测装置，该复合材料汽车板簧产品检验用弯曲应力检测装置，能够对待检测复合板簧进行多方位的固定工作，可以防止固定不稳对检测工作造成不利的影响，并能够对待检测复合板簧进行分段检测工作，可以提高检测结果的精确度，还能够更加真实地模拟复合板簧在车辆上的运行环境，可以使检本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.复合材料汽车板簧产品检验用弯曲应力检测装置，包括主箱体(1)，其特征在于：所述主箱体(1)的内部焊接有检测仓(2)，且检测仓(2)的上端外表面设置有液压缸(4)与步进电机(5)，所述检测仓(2)的内表面两侧均焊接有夹座(6)，所述检测仓(2)的内部上下端均贯穿有预留螺孔(7)，所述液压缸(4)的内部贯穿有液压柱(8)，所述液压缸(4)与步进电机(5)的数量均为两个。

【技术特征摘要】
1.复合材料汽车板簧产品检验用弯曲应力检测装置，包括主箱体(1)，其特征在于：所述主箱体(1)的内部焊接有检测仓(2)，且检测仓(2)的上端外表面设置有液压缸(4)与步进电机(5)，所述检测仓(2)的内表面两侧均焊接有夹座(6)，所述检测仓(2)的内部上下端均贯穿有预留螺孔(7)，所述液压缸(4)的内部贯穿有液压柱(8)，所述液压缸(4)与步进电机(5)的数量均为两个。2.根据权利要求1所述的复合材料汽车板簧产品检验用弯曲应力检测装置，其特征在于：所述液压缸(4)位于步进电机(5)的一侧，且液压缸(4)与步进电机(5)之间设置有拖链(51)，所述液压柱(8)的内部下端固定安装有压力传感器。3.根据权利要求1所述的复合材料汽车板簧产品检验用弯曲应力检测装置，其特征在于：所述主箱体(1)的上下端外表面均设置有轨道，且液压缸(4)的下端位于轨道的内部，所述主箱体(1)的后端外表面销接有液压泵。4.根据权利要求1所述的复合材料汽车板簧产品检验用弯曲应力检测装置，其特征在于：所述夹座(6)的上端螺纹连接有第一定位销(61)，且夹座(6)的一侧螺纹连接有第二定位销(62)，所述夹座(6)的前后端均销接有侧定位盖板(63)，且夹座(6)的内部设置有夹槽(64)。5.根据权利要求4所述的复合材料汽车板簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旻，刘雪品，
申请(专利权)人：江苏擎弓科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32