一种带电作业穿梭车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带电作业穿梭车，包括穿梭车主体，所述穿梭车主体上方安装有上方固定盖，且上方固定盖内侧固定连接有内部防滑层，所述上方固定盖顶部安装有上方把手，且上方固定盖内部连接有上方固定块，所述上方固定块底部安装有上方存放层，且上方存放层底部连接有底部连接层，所述底部连接层下方安装有底部轨道，所述底部绝缘环底部安装有底部绝缘层。该带电作业穿梭车可以应用于带电作业中，并且在电力工程中有些小零件相邻的电塔之间可以相互传递，同时设计底部绝缘环和底部绝缘层均为橡胶材质，从而方便穿梭车主体在高压线上移动时起到绝缘的作用，以此达到穿梭车主体在两个电塔之间输送小零件的工作。

【技术实现步骤摘要】
一种带电作业穿梭车
本技术涉及穿梭车
，具体为一种带电作业穿梭车。
技术介绍
穿梭车是电力工程中运用到的，穿梭车是一种智能机器人，可以编程实现取货、运送等任务，实现自动化识别、存取等功能，以往复或者回环方式，在固定轨道上运行的台车，将货物运送到指定地点或接驳设备。现有的穿梭车无法应用于带电作业中，并且在电力工程中有些小零件相邻的电塔之间难以传递。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带电作业穿梭车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的穿梭车无法应用于带电作业中，并且在电力工程中有些小零件相邻的电塔之间难以传递的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带电作业穿梭车，包括穿梭车主体，所述穿梭车主体上方安装有上方固定盖，且上方固定盖内侧固定连接有内部防滑层，所述上方固定盖顶部安装有上方把手，且上方固定盖内部连接有上方固定块，所述上方固定块底部安装有上方存放层，且上方存放层底部连接有底部连接层，所述底部连接层下方安装有底部轨道，且底部轨道内部连接有底部绝缘环，所述底部绝缘环底部安装有底部绝缘层，且底部绝缘层上方固定连接有底部连接层。优选的，所述上方固定盖为长方形结构，且上方固定盖的内部形状与上方固定块的外部形状相吻合。优选的，所述底部轨道共设置有3个，且底部轨道均匀分布在底部连接层底部，且底部轨道内部与底部绝缘环顶部通过粘贴构成固定一体结构。优选的，所述底部绝缘环和底部绝缘层均为橡胶材质，且底部绝缘层与底部连接层通过粘贴构成固定结构。优选的，所述内部防滑层均匀分布在上方固定盖内部，且内部防滑层的宽度为2mm，并且内部防滑层为硅胶材质。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该带电作业穿梭车可以应用于带电作业中，并且在电力工程中有些小零件相邻的电塔之间可以相互传递。本带电作业穿梭车的底部绝缘环和底部绝缘层均为橡胶材质，从而方便穿梭车主体在高压线上移动时起到绝缘的作用，以此达到穿梭车主体在两个电塔之间输送小零件的工作，并且底部轨道共设置有3个，且底部轨道均匀分布在底部连接层底部，方便穿梭车主体通过3个底部轨道在高压线上移动，从而可以完成一系列的工作。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术底面结构示意图；图3为本技术内部防滑层与上方固定盖连接结构示意图。图中：1、穿梭车主体，2、上方固定盖，3、上方把手，4、上方固定块，5、底部轨道，6、底部绝缘环，7、底部绝缘层，8、底部连接层，9、上方存放层，10、内部防滑层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种带电作业穿梭车，包括穿梭车主体1，穿梭车主体1上方安装有上方固定盖2，且上方固定盖2内侧固定连接有内部防滑层10，内部防滑层10均匀分布在上方固定盖2内部，且内部防滑层10的宽度为2mm，并且内部防滑层10为硅胶材质，此结构能够使上方固定盖2通过硅胶材质的内部防滑层10固定在上方固定块4侧面，同时因为内部防滑层10为硅胶材质具有弹性，可以很好的通过上方固定块4卡在上方存放层9上方，上方固定盖2为长方形结构，且上方固定盖2的内部形状与上方固定块4的外部形状相吻合，此结构能够使上方固定盖2固定在上方固定块4外部，可以方便小零件和涂料放置在上方存放层9上方，同时避免小零件和涂料出现意外掉落的情况，上方固定盖2顶部安装有上方把手3，且上方固定盖2内部连接有上方固定块4，上方固定块4底部安装有上方存放层9，且上方存放层9底部连接有底部连接层8，底部连接层8下方安装有底部轨道5，且底部轨道5内部连接有底部绝缘环6，底部绝缘环6和底部绝缘层7均为橡胶材质，且底部绝缘层7与底部连接层8通过粘贴构成固定结构，此结构能够使橡胶材质的底部绝缘环6和底部绝缘层7对穿梭车主体1在高压线上移动时起到绝缘的作用，从而可以达到穿梭车主体1正常输送小零件的效果，底部轨道5共设置有3个，且底部轨道5均匀分布在底部连接层8底部，且底部轨道5内部与底部绝缘环6顶部通过粘贴构成固定一体结构，此结构能够使穿梭车主体1通过底部轨道5在高压线上方移动，并且底部轨道5内部与底部绝缘环6为固定一体结构，可以避免底部轨道5内部与底部绝缘环6脱落，减少在穿梭车主体1在带电作业中受到电流的影响的可能性，从而可以完成一系列的工作，底部绝缘环6底部安装有底部绝缘层7，且底部绝缘层7上方固定连接有底部连接层8。工作原理：在使用该带电作业穿梭车时，首先使用者可以检查该装置是否完好或者零件有无破损，如一切正常即可开始使用该装置，随后使用者可以将穿梭车主体1通过底部轨道5放置在高压线上方，并且使用者可以手拿上方把手3将上方固定盖2通过内部防滑层10从上方存放层9上方拿下，同时使用者可以将小零件和涂料放置在上方存放层9上方，并且上方固定块4可以防止小零件和涂料来回移动，造成穿梭车主体1重心偏移，影响该装置移动，同时将上方固定盖2通过硅胶材质的内部防滑层10固定在上方固定块4侧面，同时穿梭车主体1底部均匀分布有底部轨道5，并且底部轨道5内部的底部绝缘环6和底部连接层8底部连接有的底部绝缘层7均为橡胶材质可以起到绝缘的效果，避免在穿梭车主体1在带电作业中受到电流的影响，造成输送小零件失败，从而完成一系列工作。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带电作业穿梭车，包括穿梭车主体（1），其特征在于：所述穿梭车主体（1）上方安装有上方固定盖（2），且上方固定盖（2）内侧固定连接有内部防滑层（10），所述上方固定盖（2）顶部安装有上方把手（3），且上方固定盖（2）内部连接有上方固定块（4），所述上方固定块（4）底部安装有上方存放层（9），且上方存放层（9）底部连接有底部连接层（8），所述底部连接层（8）下方安装有底部轨道（5），且底部轨道（5）内部连接有底部绝缘环（6），所述底部绝缘环（6）底部安装有底部绝缘层（7），且底部绝缘层（7）上方固定连接有底部连接层（8）。

【技术特征摘要】
1.一种带电作业穿梭车，包括穿梭车主体（1），其特征在于：所述穿梭车主体（1）上方安装有上方固定盖（2），且上方固定盖（2）内侧固定连接有内部防滑层（10），所述上方固定盖（2）顶部安装有上方把手（3），且上方固定盖（2）内部连接有上方固定块（4），所述上方固定块（4）底部安装有上方存放层（9），且上方存放层（9）底部连接有底部连接层（8），所述底部连接层（8）下方安装有底部轨道（5），且底部轨道（5）内部连接有底部绝缘环（6），所述底部绝缘环（6）底部安装有底部绝缘层（7），且底部绝缘层（7）上方固定连接有底部连接层（8）。2.根据权利要求1所述的一种带电作业穿梭车，其特征在于：所述上方固定盖（2）为长方形结...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁绍江，
申请(专利权)人：宏和机电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44