汽车淋水器专用吊架制造技术

本实用新型专利技术涉及淋水器设备技术领域，尤其为汽车淋水器专用吊架，包括淋水器以及套接在淋水器两端的吊架。该汽车淋水器专用吊架，利用调节头在螺纹杆的运动，推动安装环运动，使得夹具从侧部两端对工型钢进行夹持固定，再利用紧固螺栓挤压夹具，使得夹具从表面两端对工型钢进行夹持固定，方便将吊架固定在车架的工型钢上，避免直接采用焊接方式导致焊接头被侵蚀，从而影响淋水器正常使用的现象发生；通过旋转第一调节螺母和旋转第二调节螺母，从两边对夹环进行收紧，并利用夹环将淋水器进行固定，方便将夹环安装在淋水器表面，并使得夹环和淋水器连接紧固。

【技术实现步骤摘要】
汽车淋水器专用吊架
本技术涉及淋水器设备
，具体为汽车淋水器专用吊架。
技术介绍
由于物流运量的需要，经营者为了追求运输效率，提高车速，使得汽车原有制动器由于超强制动出现热衰退现象，而显得制动力不足。为了避免制动热衰退的出现，就需要加装淋水器，对制动器进行降温。特别是在云南、贵州等地，山区高速公路由于地形、地貌、地质条件等因素的限制，在一些特殊困难路段不得不采用连续长下坡。对于下坡的车辆而言，因为货车载荷大，长时间下坡过程中惯性大，重力加速度跟随增大，对于车辆刹车系统是一大考验，一旦刹车失灵，车辆失控，后果不堪设想。但现有的汽车淋水器往往通过焊接方式固定在车架上，由于淋水器长期设置在室外，焊接处易被侵蚀，导致焊接处断裂，影响淋水器的正常使用。鉴于此，我们提出汽车淋水器专用吊架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车淋水器专用吊架，以解决上述
技术介绍
中提出的淋水器长期设置在室外，焊接处易被侵蚀，导致焊接处断裂的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车淋水器专用吊架，包括淋水器以及套接在淋水器两端的吊架，所述吊架包括夹环以及安装在所述夹环两端的车架固定机构，所述车架固定机构包括合页，所述合页的一侧设置有一对夹具，所述夹具的顶部设置有安装垫，所述安装垫的内部设置有紧固螺栓，所述夹具的底部设置有固定环，所述固定环的内部设置有连接杆，所述连接杆的一端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的表面设置有调节头。优选的，所述夹具和所述固定环无缝焊接。优选的，所述连接杆的直径小于所述固定环的直径。优选的，所述调节头和所述螺纹杆螺纹配合。优选的，所述合页的一端设置有第一丝杠，所述第一丝杠的表面设置有第一安装环，所述第一安装环的一端设置有第一调节螺母，所述合页的另一端设置有第二丝杠，所述第二丝杠的表面设置有第二安装环，所述第二安装环的一端设置有第二调节螺母。优选的，所述第一调节螺母和所述第一丝杠螺纹配合，所述第二调节螺母和所述第二丝杠螺纹配合。优选的，所述第一丝杠和所述第二丝杠均与所述合页无缝焊接。与现有技术相比，本技术的有益效果：1、该汽车淋水器专用吊架，通过旋转第一调节螺母和旋转第二调节螺母，从两边对夹环进行收紧，并利用夹环将淋水器进行固定，方便将夹环安装在淋水器表面，并使得夹环和淋水器连接紧固。2、该汽车淋水器专用吊架，通过旋转调节螺栓，使得调节螺栓在丝杠上旋转并推动安装环运动，利用夹环将淋水器进行固定，方便将夹环安装在淋水器表面，并使得夹环和淋水器连接紧固。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的车架固定机构结构示意图；图中：1、淋水器；2、吊架；21、夹环；22、车架固定机构；221、合页；222、夹具；223、安装垫；224、紧固螺栓；225、固定环；226、连接杆；227、调节头；228、螺纹杆；23、第一丝杠；24、第一安装环；25、第一调节螺母；26、第二丝杆；27、第二安装环；28、第二调节螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：汽车淋水器专用吊架，如图1和图2所示，包括淋水器1以及套接在淋水器1两端的吊架2，吊架2包括夹环21以及安装在夹环21两端的车架固定机构22，车架固定机构22包括合页221，合页221的一侧设置有一对夹具222，夹具222的顶部设置有安装垫223，安装垫223的内部设置有紧固螺栓224，夹具222的底部设置有固定环225，固定环225的内部设置有连接杆226，连接杆226的一端设置有螺纹杆228，螺纹杆228的表面设置有调节头227，夹具222和固定环225无缝焊接，连接杆226的直径小于固定环225的直径，调节头227和螺纹杆228螺纹配合。本实施例中，合页221和所述夹环21无缝焊接，方便合页221固定安装在夹环21的表面。本实施例中，夹具222采用不锈钢材质制成，其材质结构性强，便于夹具222使用寿命长。本实施例中，夹具222呈U形状，两个夹具222的开口相对设置，且两个夹具222开口的距离为8mm，方便利用夹具222对车架的工型钢进行夹持固定。本实施例中，连接杆226和所述固定环225滑动连接，方便连接杆226哎固定环225内滑动，对两个夹具222进行位置调节。本实施例中，调节头227的直径大于固定环225的直径，方便利用调节头227抵住固定环225并带动固定环225移动。如图2所示，合页221的一端设置有第一丝杠23，第一丝杠23的表面设置有第一安装环24，第一安装环24的一端设置有第一调节螺母25，合页221的另一端设置有第二丝杠26，第二丝杠26的表面设置有第二安装环27，第二安装环27的一端设置有第二调节螺母28，第一调节螺母25和第一丝杠23螺纹配合，第二调节螺母28和第二丝杠26螺纹配合，第一丝杠23和第二丝杠26均与合页221无缝焊接。本实施例中，夹环21采用不锈钢材质制成，且夹环21的厚度为1cm，使得夹环21具有一定的金属弹性，方便利用夹环21对淋水器1进行夹持固定。本实施例中，第一安装环24和第二安装环27均与夹环21的表面无缝焊接，使得第一安装环24和第二安装环27固定在夹环21的表面。本实施例中，第一安装环24的直径大于与第一丝杠23的直径，第二安装环27的直径大于第二丝杠26的直径，方便第一安装环24在第一丝杠23内旋转运动，第二安装环27在第二丝杠26内旋转运动。本实施例的汽车淋水器专用吊架在安装时，将夹环21套接在淋水器1的两端，通过旋转第一调节螺母25，使得第一调节螺母25在第一丝杠23上旋转并推动第一安装环24运动，并通过旋转第二调节螺母28，使得第二调节螺母28在第二丝杠26上旋转并推动第二安装环27运动，从两边对夹环21进行收紧，并利用夹环21将淋水器1进行固定，方便将夹环21安装在淋水器1表面，并使得夹环21和淋水器1连接紧固；将夹环21的夹具222夹持在车架工型钢的两端，先利用调节头227在螺纹杆228的运动，推动安装环23运动，使得夹具222从侧部两端对工型钢进行夹持固定，再利用紧固螺栓224挤压夹具222，使得夹具222从表面两端对工型钢进行夹持固定，方便将吊架2固定在车架的工型钢上，避免直接采用焊接方式导致焊接头被侵蚀，从而影响淋水器1正常使用的现象发生。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车淋水器专用吊架，包括淋水器(1)以及套接在淋水器(1)两端的吊架(2)，其特征在于：所述吊架(2)包括夹环(21)以及安装在所述夹环(21)两端的车架固定机构(22)，所述车架固定机构(22)包括合页(221)，所述合页(221)的一侧设置有一对夹具(222)，所述夹具(222)的顶部设置有安装垫(223)，所述安装垫(223)的内部设置有紧固螺栓(224)，所述夹具(222)的底部设置有固定环(225)，所述固定环(225)的内部设置有连接杆(226)，所述连接杆(226)的一端设置有螺纹杆(228)，所述螺纹杆(228)的表面设置有调节头(227)。

【技术特征摘要】
2018.03.30 CN 20182044141941.汽车淋水器专用吊架，包括淋水器(1)以及套接在淋水器(1)两端的吊架(2)，其特征在于：所述吊架(2)包括夹环(21)以及安装在所述夹环(21)两端的车架固定机构(22)，所述车架固定机构(22)包括合页(221)，所述合页(221)的一侧设置有一对夹具(222)，所述夹具(222)的顶部设置有安装垫(223)，所述安装垫(223)的内部设置有紧固螺栓(224)，所述夹具(222)的底部设置有固定环(225)，所述固定环(225)的内部设置有连接杆(226)，所述连接杆(226)的一端设置有螺纹杆(228)，所述螺纹杆(228)的表面设置有调节头(227)。2.根据权利要求1所述的汽车淋水器专用吊架，其特征在于：所述夹具(222)和所述固定环(225)无缝焊接。3.根据权利要求1所述的汽车淋水器专用吊架，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王善波，
申请(专利权)人：王善波，
类型：新型
国别省市：重庆,50