一种汽车仪表螺钉盖卡扣结构制造技术

一种汽车仪表螺钉盖卡扣结构，包括仪表壳体和螺钉盖；仪表壳体上设有螺钉安装孔；螺钉盖包括盖体、悬臂梁和卡扣部，盖体的大小与螺钉安装孔相适应，盖体的一端面上沿周向均布两个以上的悬臂梁，每个悬臂梁立于盖体的端面且一端与盖体连接，悬臂梁的另一端设有卡扣部，卡扣部上设有导向面和扣合面，导向面设置于卡扣部上的远离盖体的一侧，扣合面设置于卡扣部上的靠近盖体的一侧，导向面和扣合面均为弧形，导向面和扣合面之间为弧形过渡。由于螺钉盖的卡扣部上的导向面到扣合面均设计为弧形，使得螺钉盖与仪表壳体上的螺钉安装孔易于装配和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表螺钉盖卡扣结构
本技术涉及机械领域，尤其涉及汽车仪表的装配技术，特别是一种汽车仪表螺钉盖卡扣结构。
技术介绍
在汽车电子产品中，仪表总成面向驾驶者，通过螺钉固定在整车上。部分仪表将螺钉的位置设置在仪表的上方，如图1所示，仪表总成的仪表壳体1上设有两个螺钉安装孔101，在打完螺钉之后，这个螺钉安装孔101是外露的，会看到螺钉头，外观不美观，所以需要图2中的螺钉盖2卡在螺钉上面，遮住螺钉，美化外观。由于螺钉盖2和仪表壳体1是整体供货，因此螺钉盖2是事先卡在仪表壳体1上，在客户打螺钉之前，需要拆掉螺钉盖2，打完螺钉之后，再把螺钉盖2装回去。传统螺钉盖卡扣结构如图3所示，螺钉盖2的卡扣部203上有用于卡扣装配的导向面2031和扣合面2032，导向面2031和扣合面2032均为有斜角的直面，导向面2031方便装配，扣合面2032为了卡扣防止脱落，斜度较小。目前这种卡扣结构在拆卸时，需要较大的力，拆卸不太方便且容易损坏卡扣。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提供一种汽车仪表螺钉盖卡扣结构。本技术的目的可以通过下述技术方案来实现：一种汽车仪表螺钉盖卡扣结构，包括仪表壳体和螺钉盖；所述仪表壳体上设有螺钉安装孔；所述螺钉盖包括盖体、悬臂梁和卡扣部，所述盖体的大小与螺钉安装孔相适应，所述盖体的一端面上沿周向均布两个以上的悬臂梁，每个悬臂梁立于盖体的端面且一端与盖体连接，悬臂梁的另一端设有所述卡扣部，卡扣部上设有导向面和扣合面，所述导向面设置于卡扣部上的远离盖体的一侧，所述扣合面设置于卡扣部上的靠近盖体的一侧，所述导向面和扣合面均为弧形，导向面和扣合面之间为弧形过渡。进一步地，所述导向面的切线和盖体的轴线之间的夹角小于扣合面的切线和盖体的轴线之间的夹角。进一步地，所述仪表壳体由底壳、中壳和顶壳组成，所述顶壳的上沿设有朝前凸出的帽檐状凸起，所述帽檐状凸起上设有两个螺钉安装孔。进一步地，所述卡扣部为沿盖体的径向向外凸出的凸起。与现有技术相比，本技术的优点在于：螺钉盖的卡扣部上的导向面到扣合面均为弧形设计，使得螺钉盖与仪表壳体上的螺钉安装孔易于装配和拆卸。附图说明图1为现有技术中的仪表壳体的结构示意图。图2为现有技术中的螺钉盖的结构示意图。图3为现有技术中的螺钉安装孔和螺钉盖的卡扣结构的剖视图。图4为本技术的螺钉安装孔和螺钉盖的卡扣结构的剖视图。图中标注如下：1仪表壳体、101螺钉安装孔、2螺钉盖、201盖体、202悬臂梁、203卡扣部、2031导向面、2032扣合面。具体实施方式以下结合附图详细说明本技术的具体实施方式，使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本技术。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本技术，但这些实施方案只是阐述，而不是限制本技术的范围。参见图1、图2和图4，一种汽车仪表螺钉盖卡扣结构，包括仪表壳体1和螺钉盖2。所述仪表壳体1上设有螺钉安装孔101。具体地，所述仪表壳体1由底壳102、中壳103和顶壳104组成，所述顶壳104的上沿设有朝前凸出的帽檐状凸起105，所述帽檐状凸起105上设有两个螺钉安装孔101。参见图4，所述螺钉盖2包括盖体201、悬臂梁202和卡扣部203，所述盖体201的大小与螺钉安装孔101相适应，所述盖体201的一端面上沿周向均布两个以上的悬臂梁202，悬臂梁202在外力作用下可产生弹性变形，每个悬臂梁202立于盖体201的端面且一端与盖体201连接，悬臂梁202的另一端设有所述卡扣部203，所述卡扣部203为沿盖体201的径向向外凸出的凸起，卡扣部203上设有导向面2031和扣合面2032，所述导向面2031设置于卡扣部203上的远离盖体201的一侧，所述扣合面2032设置于卡扣部203上的靠近盖体201的一侧，所述导向面2031和扣合面2032均为弧形，导向面2031和扣合面2032之间为弧形过渡，导向面2031的切线和盖体201的轴线之间的夹角小于扣合面2032的切线和盖体201的轴线之间的夹角。装配时，将螺钉盖2的悬臂梁202和卡扣部203从螺钉安装孔101的一端伸入，卡扣部203与螺钉安装孔101的内壁接触时，悬臂梁202产生弹性变形，在弧形的导向面2031导向下，卡扣部203完全穿过螺钉安装孔101，此时悬臂梁202变形恢复，弧形的扣合面2032与螺钉安装孔101的另一端的端部接触，实现螺钉盖2与仪表壳体1上的螺钉安装孔101的卡扣连接。拆卸时，由于卡扣部203的导向面2031到扣合面2032均为弧形过渡，也易于拆卸。应当指出，对于经充分说明的本技术来说，还可具有多种变换及改型的实施方案，并不局限于上述实施方式的具体实施例。上述实施例仅仅作为本技术的说明，而不是对本技术的限制。总之，本技术的保护范围应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型，且以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车仪表螺钉盖卡扣结构，包括仪表壳体和螺钉盖；所述仪表壳体上设有螺钉安装孔；所述螺钉盖包括盖体、悬臂梁和卡扣部，所述盖体的大小与螺钉安装孔相适应，所述盖体的一端面上沿周向均布两个以上的悬臂梁，每个悬臂梁立于盖体的端面且一端与盖体连接，悬臂梁的另一端设有所述卡扣部，卡扣部上设有导向面和扣合面，所述导向面设置于卡扣部上的远离盖体的一侧，所述扣合面设置于卡扣部上的靠近盖体的一侧，其特征在于：所述导向面和扣合面均为弧形，导向面和扣合面之间为弧形过渡。

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表螺钉盖卡扣结构，包括仪表壳体和螺钉盖；所述仪表壳体上设有螺钉安装孔；所述螺钉盖包括盖体、悬臂梁和卡扣部，所述盖体的大小与螺钉安装孔相适应，所述盖体的一端面上沿周向均布两个以上的悬臂梁，每个悬臂梁立于盖体的端面且一端与盖体连接，悬臂梁的另一端设有所述卡扣部，卡扣部上设有导向面和扣合面，所述导向面设置于卡扣部上的远离盖体的一侧，所述扣合面设置于卡扣部上的靠近盖体的一侧，其特征在于：所述导向面和扣合面均为弧形，导向面和...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙世永，
申请(专利权)人：延锋伟世通电子科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31