大流量的径向多柱塞泵油装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种大流量的径向多柱塞泵油装置，其包括壳体、驱动总成、柱塞阀体、至少五个柱塞组件以及连接部。驱动总成固定于壳体。柱塞阀体设置于壳体内，柱塞阀体的中部具有安装孔，偏心轮组件伸入安装孔内，柱塞阀体包括至少五个沿其周向均匀分布设置的柱塞安装部，每一柱塞安装部上具有径向柱塞孔以及连通径向柱塞孔的进油孔和出油孔，每一径向柱塞孔内具有一装配凸台。至少五个柱塞组件分别安装于至少五个径向柱塞孔内并与转动的偏心轮组件相接触，每一柱塞组件均包括一油滑开关。连接部形成于装配凸台且向油滑开关所在一侧凸起或形成于油滑开关并向装配凸台所在的一侧凸起，连接部的自由端的端面面积小于装配凸台的台阶面面积。

Radial Multi-plunger Pump Oil Device with Large Flow Rate

The invention provides a large flow radial multi-plunger pump oil device, which comprises a housing, a driving assembly, a plunger valve body, at least five plunger components and a connecting part. The driving assembly is fixed to the housing. The plunger valve body is arranged in the shell. The middle part of the plunger valve body has installation holes, and the eccentric wheel assembly extends into the installation holes. The plunger valve body includes at least five plunger installation parts uniformly distributed along its circumference. Each plunger installation part has a radial plunger hole and an oil inlet and outlet connecting the radial plunger hole, and each radial plunger hole has an assembly convex. At least five plunger assemblies are installed in at least five radial plunger holes and are in contact with rotating eccentric wheel assemblies. Each plunger assembly includes an oil slip switch. The end area of the free end of the connecting part is smaller than that of the step surface of the assembly convex.

【技术实现步骤摘要】
大流量的径向多柱塞泵油装置
本专利技术涉及一种液压泵组件，且特别涉及一种大流量的径向多柱塞泵油装置。
技术介绍
油泵装置是指通过油泵从发动机或变速箱的取力器获取动力，然后再通过油泵向执行机构传输液压动力的装置。油泵装置的运行质量关系到执行机构执行动作的好坏。一旦油泵装置的运行机构设计不合理，就会出现一些故障现象，如爆缸、漏油、压力传输部件断裂、油压产生部件卡死或脱开等故障。油泵装置作为油泵总成的重要零部件，当其出现故障后，极有可能给相关配套零部件带来损坏，大大增加了维修费用和换件费用。目前的高压油泵的柱塞泵流量小，电机需要很多的运转数才能泵入所需流量，电机的快速运转使得整个泵体的发热量非常的大，电机大部分电功率转化为热量，转化效率低，液压装置的执行动作很慢。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有柱塞泵泵油量少的问题，提供一种大流量的径向多柱塞泵油装置。为了实现上述目的，本专利技术提供一种大流量的径向多柱塞泵油装置，该大流量的径向多柱塞泵油装置包括壳体、驱动总成、柱塞阀体、至少五个柱塞组件以及连接部。驱动总成固定于壳体，驱动总成包括电机组件和偏心轮组件。柱塞阀体设置于壳体内，柱塞阀体的中部具有安装孔，偏心轮组件伸入安装孔内，柱塞阀体包括至少五个沿其周向均匀分布设置的柱塞安装部，每一柱塞安装部上具有径向柱塞孔以及连通径向柱塞孔的进油孔和出油孔，每一径向柱塞孔内具有一装配凸台。至少五个柱塞组件分别安装于至少五个径向柱塞孔内并与转动的偏心轮组件相接触，每一柱塞组件均包括一油滑开关。连接部形成于装配凸台且向油滑开关所在一侧凸起或形成于油滑开关并向装配凸台所在的一侧凸起，连接部的自由端的端面面积小于装配凸台的台阶面面积；在偏心轮组件的作用下油滑开关通过连接部抵接或脱离装配凸台，封堵或打开出油孔。根据本专利技术的一实施例，连接部的横截面呈梯形、矩形、半圆形或半椭圆形中的任一种。根据本专利技术的一实施例，每一柱塞组件均包括柱塞套筒、长弹簧、油滑开关、短弹簧以及柱塞帽，柱塞套筒与偏心轮组件相接触，长弹簧设置在柱塞套筒和油滑开关之间，短弹簧设置在油滑开关和柱塞帽之间，油滑开关与出油孔相对设置，柱塞帽与径向柱塞孔过盈配合。根据本专利技术的一实施例，每一柱塞安装部上还具有至少两个固定孔，至少两个固定孔分布于径向柱塞孔的两侧。根据本专利技术的一实施例，进油孔为沿柱塞阀体的弦长方向延伸且连通径向柱塞孔的进油槽，油液经进油槽到达径向柱塞孔内。根据本专利技术的一实施例，大流量的径向多柱塞泵油装置还包括滤网组件，滤网组件包括设置于多柱塞安装部之间并覆盖进油槽的多个滤网。根据本专利技术的一实施例，大流量的径向多柱塞泵油装置还包括设置于壳体内的电机固定板，电机固定板包括中心板和连接板，连接板将中心板连接于壳体的内壁，中心板上具有供偏心组件穿射的中心孔和固定电机组件的多个电机装配孔，多个电机装配孔沿中心板的周向均匀分布。根据本专利技术的一实施例，电机组件的输出轴呈外六角状，偏心轮组件中偏心轮的端部呈内六角状，电机组件的输出轴插入偏心轮的端部。根据本专利技术的一实施例，安装孔为沉孔，安装孔的内侧壁具有向内凸起用于偏心轮组件定位的装配台阶。根据本专利技术的一实施例，在偏心轮组件转动过程中，任意时刻柱塞阀体内仅有一个柱塞组件被挤压泵油。综上所述，本专利技术提供的提供的大流量的径向多柱塞泵油装置中柱塞阀体内装配有五个以上的柱塞组件，柱塞组件数量的增加大大提高了泵油装置的泵油量，使其能满足大型的电动液压工具的需求。相比传统的三柱塞泵，对于相同的流量而言，电机每次运转吸入的流量增加使得其运转的次数可大大减小，从而减小其发热量，提高其转化效率。此外，通过在径向柱塞孔内的装配凸台或柱塞组件的油滑开关上增设连接部，连接部的自由端的端面面积小于装配凸台的台阶面面积，连接部减小装配凸台和油滑开关的接触面积，不仅受力更加均匀，同时也大大提高了接触面上的压强，从而提高两者之间的密封效果，进而实现泵油前油压的增压，进一步提高泵油量。为让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。附图说明图1所示为本专利技术一实施例提供的大流量的径向多柱塞泵油装置的结构示意图。图2所示为图1的分解示意图。图3所示为图1中柱塞阀体的结构示意图。图3A所示为图3的剖面图。图4所示为柱塞阀体、多个柱塞组件以及滤网组件的装配示意图。图4A所示为图4的剖面图。图4B所示为图4A中A处的放大图。图5所示为图1中壳体的结构示意图。图5A所示为图5在另一视角下的结构图。图6所示为图1中直流电机和偏心轮的装配示意图。图6A所示为图6的剖视图。图7所示为每一柱塞组件的结构示意图。图7A所示为图7的剖视图。图8所示为本专利技术另一实施例提供的大流量的径向多柱塞泵油装置中柱塞阀体的结构示意图。图9A至图9C所示为本专利技术其它实施例提供的大流量的径向多柱塞泵油装置中连接部的结构示意图。具体实施方式现有的柱塞泵中，柱塞组件的泵油量很小。当液压工具需要大流量时，电机需要提高转速来增加泵油量，电机的高速运转使得其发热量非常的大且流量的增加效果并不理想。有鉴于此，本专利技术提供的一种大流量的径向多柱塞泵油装置。本实施例提供的大流量的径向多柱塞泵油装置包括壳体1、驱动总成2、柱塞阀体3、至少五个柱塞组件4以及连接部。驱动总成2固定于壳体1，驱动总成2包括电机组件21和偏心轮组件22。柱塞阀体3设置于壳体1内，柱塞阀体3的中部具有安装孔301，偏心轮组件22伸入安装孔301内，柱塞阀体3包括至少五个沿其周向设置的柱塞安装部31，每一柱塞安装部31上具有径向柱塞孔311以及连通径向柱塞孔的进油孔312和出油孔313，每一径向柱塞孔311内具有一装配凸台314。至少五个柱塞组件4分别安装于至少五个径向柱塞孔311内并与偏心轮组件22相接触，每一柱塞组件4均包括一油滑开关43。连接部形成于装配凸台314且向油滑开关43所在一侧凸起或形成于油滑开关43并向装配凸台314所在的一侧凸起，连接部的自由端的端面面积小于装配凸台314的台阶面面积；在偏心轮组件22的作用下油滑开关通过连接部抵接或脱离装配凸台，封堵或打开出油孔。如图1和图2所示，本实施例提供的大流量的径向多柱塞泵油装置包括五个柱塞组件4，柱塞阀体3包括五个均匀分布于其周向的柱塞安装部31，五个柱塞组件4分别安装于五个径向柱塞孔311内。然而，本专利技术对此不作任何限定。于其它实施例中，大流量的径向多柱塞泵油装置可包括四个、六个(如图8所示)或七个以上的柱塞组件。如图4B所示，于本实施例中，连接部315形成于装配凸台且向油滑开关所在一侧凸，连接部315的自由端的端面面积小于装配凸台的台阶面面积；在偏心轮组件22的作用下油滑开关43的表面抵接或脱离315，从而实现与装配凸台314的抵接或脱离，封堵或打开出油孔313。具体而言，连接部315与装配凸台314一体成型且连接部315的横截面形状为梯形。然而，本专利技术对此不作任何限定。于其实施例中，如图9A所示，连接部315’可形成于油滑开关43’并向装配凸台314’所在的一侧凸起，连接部315’抵接或脱离装配凸台314’。或者如图9B和9C所示，连接部的横截面形状也可为矩形或半圆形。甚至于其它实施例中，连接部的横截面形状还可为半椭圆形连接部31本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大流量的径向多柱塞泵油装置，其特征在于，包括：壳体；驱动总成，固定于所述壳体，所述驱动总成包括电机组件和偏心轮组件；柱塞阀体，设置于所述壳体内，所述柱塞阀体的中部具有安装孔，偏心轮组件伸入安装孔内，柱塞阀体包括至少五个沿其周向均匀分布设置的柱塞安装部，每一柱塞安装部上具有径向柱塞孔以及连通径向柱塞孔的进油孔和出油孔，每一径向柱塞孔内具有一装配凸台；至少五个柱塞组件，分别安装于至少五个径向柱塞孔内并与转动的偏心轮组件相接触，每一柱塞组件均包括一油滑开关；连接部，形成于装配凸台且向油滑开关所在一侧凸起或形成于油滑开关并向装配凸台所在的一侧凸起，连接部的自由端的端面面积小于装配凸台的台阶面面积；在偏心轮组件的作用下油滑开关通过连接部抵接或脱离装配凸台，封堵或打开出油孔。

【技术特征摘要】
1.一种大流量的径向多柱塞泵油装置，其特征在于，包括：壳体；驱动总成，固定于所述壳体，所述驱动总成包括电机组件和偏心轮组件；柱塞阀体，设置于所述壳体内，所述柱塞阀体的中部具有安装孔，偏心轮组件伸入安装孔内，柱塞阀体包括至少五个沿其周向均匀分布设置的柱塞安装部，每一柱塞安装部上具有径向柱塞孔以及连通径向柱塞孔的进油孔和出油孔，每一径向柱塞孔内具有一装配凸台；至少五个柱塞组件，分别安装于至少五个径向柱塞孔内并与转动的偏心轮组件相接触，每一柱塞组件均包括一油滑开关；连接部，形成于装配凸台且向油滑开关所在一侧凸起或形成于油滑开关并向装配凸台所在的一侧凸起，连接部的自由端的端面面积小于装配凸台的台阶面面积；在偏心轮组件的作用下油滑开关通过连接部抵接或脱离装配凸台，封堵或打开出油孔。2.根据权利要求1所述的大流量的径向多柱塞泵油装置，其特征在于，所述连接部的横截面呈梯形、矩形、半圆形或半椭圆形中的任一种。3.根据权利要求2所述的大流量的径向多柱塞泵油装置，其特征在于，每一柱塞组件均包括柱塞套筒、长弹簧、油滑开关、短弹簧以及柱塞帽，柱塞套筒与偏心轮组件相接触，长弹簧设置在柱塞套筒和油滑开关之间，短弹簧设置在油滑开关和柱塞帽之间，油滑开关与出油孔相对设置，柱塞帽与径向柱塞孔过盈配合。4.根据权利要求1所述的大流量的径向多柱塞泵油装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛剑峰，王俊，李名铝，王小鹏，
申请(专利权)人：浙江欧盾国际救援装备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33