抵消剩磁力装置及其立体车库制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种抵消剩磁力装置，包括以非导磁材料制成的顶杆、压缩弹簧、角钢撑块、以非导磁材料制成的调整螺母，压缩弹簧套装在顶杆上且位于顶杆前端，在顶杆的后端设置了螺纹，调整螺母与顶杆的后端螺纹形成螺纹连接，顶杆在角钢撑块的导向孔中灵活自由伸缩活动，压缩弹簧和调整螺母分别位于带U型槽的角钢撑块的前后两侧，角钢撑块固定在电磁铁侧部的角钢条板上，顶杆的顶端高出电磁铁的吸合表面。本发明专利技术还公开一种使用该装置的立体车库。本发明专利技术适用于在有限空间内满足抵消电磁铁及载车板电磁吸板的剩磁力，满足安全可靠的运行要求，同时具有体积小、构件简单灵巧、安装调整、维护方便的特点。

Residual Magnetic Force Cancellation Device and Its Stereo Garage

The invention relates to a residual magnetism counteracting device, which comprises a top rod made of non-magnetic conductive material, a compression spring, an angle steel support block, an adjustment nut made of non-magnetic conductive material, a compression spring sleeve mounted on the top rod and located at the front end of the top rod, a thread is arranged at the back end of the top rod, a thread connection is formed between the adjustment nut and the back end thread of the top rod, and the top rod is flexible in the guide hole of the angle steel support block. Free expansion, compression spring and adjusting nut are located at the front and rear sides of angle steel brace with U-groove, angle steel brace is fixed on angle steel strip at the side of electromagnet, and the top of the top of the top rod is higher than the absorbing surface of electromagnet. The invention also discloses a three-dimensional garage using the device. The present invention is suitable for counteracting the residual magnetic force of the electromagnet and the electromagnetic suction plate of the carriage plate in a limited space, meeting the requirements of safe and reliable operation, and has the characteristics of small size, simple and dexterous components, convenient installation, adjustment and maintenance.

【技术实现步骤摘要】
抵消剩磁力装置及其立体车库
本专利技术属于立体车库的建造
，特别涉及一种抵消剩磁力装置及其立体车库。
技术介绍
现有车库的堆垛机，包括升降台的移动横梁（12）和载车板（17），其安装结构如图1和图2所示。在移动横梁（12）上左右两侧各安装一对电磁铁（9），通过电磁铁（9）的得电和失电方式，控制其与车辆载车板（17）的电磁吸板（20）的连接与分离，但是，由于所有两导磁体在吸合磁力作用后都会留有剩磁现象，在电磁铁（9）断电后，因剩磁力的作用下，使移动横梁（12）上电磁铁（9）与载车板上电磁吸板（20）不能随着断电就分开，在执行下一步动作走动移动横梁（12）时，其移动横梁（12）上的电磁铁（9）瞬间还吸合着载车板的电磁吸板（20），带着载车板（17）拉动滑行一小段距离，直到剩磁力小于载车板滚道摩擦阻力后才脱开，这样，造成载车板（17）脱离预定停车的轨道位置，载车板防滑钩（14）也无法锁上载车板上的防滑柱（13），严重影响车库运行及车辆安全。当前，虽然通过电磁铁（9）消磁方法能消除电磁铁上部分剩磁，但由于载车板上的电磁吸板（20）是全钢板结构，在电磁吸上结合成一体时，其在钢板上产生涡流剩磁无法及时消除，特别在运行一段时间后，电磁铁（9）上的绝缘漆和电磁吸板（20）上的油漆冲击脱落后，其结合部产生的剩磁力更加明显。因此，需要增设抵消剩磁力装置，确保电磁铁（9）执行分离动作时能及时可靠与载车板电磁吸板（20）分开。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种抵消剩磁力装置及其立体车库，适用于在有限空间内满足抵消电磁铁及载车板电磁吸板的剩磁力，满足安全可靠的运行要求，同时具有体积小、构件简单灵巧、安装调整、维护方便的特点。本专利技术是这样实现的，提供一种抵消剩磁力装置，包括以非导磁材料制成的顶杆、压缩弹簧、角钢撑块、以非导磁材料制成的调整螺母，所述压缩弹簧套装在顶杆上且位于顶杆前端，在所述顶杆的后端设置了螺纹，所述调整螺母与顶杆的后端螺纹形成螺纹连接，所述顶杆在角钢撑块的导向孔中灵活自由伸缩活动，所述压缩弹簧和调整螺母分别位于带U型槽的角钢撑块的前后两侧，所述角钢撑块固定在电磁铁侧部的角钢条板上，所述顶杆的顶端高出电磁铁的吸合表面。通过调整调整螺母在顶杆上的位置调节压缩弹簧初始状态下的压缩力，使得顶杆在压缩弹簧作用力下始终保持向前顶出状态。进一步地，所述角钢撑块通过角钢紧固螺栓固定在角钢条板上，在所述角钢撑块上设置U型槽，所述角钢紧固螺栓的固定位置在角钢撑块上的U型槽内调整，从而调整角钢撑块在角钢条板上的位置，并进一步调整顶杆顶端与电磁铁的吸合表面的高度差。进一步地，在所述顶杆上还设置了顶杆紧固螺母，所述顶杆紧固螺母将调整螺母旋紧在顶杆上。使用顶杆紧固螺母固定方式，方便顶杆顶出弹力的调整与顶杆位置的固定。进一步地，所述顶杆的前端高出电磁铁的吸合表面2mm~8mm，根据所述电磁铁剩磁的大小调整顶杆的前端高出电磁铁的吸合表面的高度，如果电磁铁剩磁大则顶杆的前端高出电磁铁的吸合表面的高度相应地增大，直至压缩弹簧的压缩后的弹出力大于电磁铁剩磁力。进一步地，所述顶杆的材料为不锈钢。进一步地，所述调整螺母的材料为不锈钢。本专利技术是这样实现的，提供一种立体车库，包括移动横梁和载车板，在移动横梁上安装电磁铁，在所述载车板的对应位置设置了与电磁铁形成吸附配合的电磁吸板，所述移动横梁移动并靠近载车板，所述电磁铁与电磁吸板相互吸合在一起，所述移动横梁带动载车板一起横向移动，在所述电磁铁的侧部安装了如前所述的抵消剩磁力装置，所述顶杆的顶端高出电磁铁的吸合表面，当所述电磁铁与电磁吸板吸合时，电磁吸板抵压顶杆的顶端并使得压缩弹簧被压缩；当所述电磁铁断电时，压缩弹簧随及弹出抵住顶杆向前推开电磁吸板，克服电磁铁和电磁吸板的剩磁力使其分开。进一步地，在所述移动横梁上设置了固定支架，所述角钢条板通过螺栓或焊接方式固定在固定支架上。与现有技术相比，本专利技术的抵消剩磁力装置及其立体车库，通过在有限空间内设置抵消剩磁力装置，使用其上的压缩弹簧的弹力来抵消电磁铁及载车板电磁吸板的剩磁力，满足安全可靠的运行要求，同时具有体积小、构件简单灵巧、安装调整、维护方便的特点。附图说明图1为本专利技术的抵消剩磁力装置安装在立体车库上的安装状态主视图；图2为图1中侧视图；图3为图1中M部放大示意图；图4为图2中N部放大示意图。具体实施方式为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请同时参照图1、图2、图3以及图4所示，本专利技术抵消剩磁力装置的较佳实施例，包括以非导磁材料制成的顶杆1、压缩弹簧2、角钢撑块3、以非导磁材料制成的调整螺母4。所示压缩弹簧2套装在顶杆1上且位于顶杆1前端，在所述顶杆1的后端设置了螺纹，所述调整螺母4与顶杆1的后端螺纹形成螺纹连接。所述顶杆1在角钢撑块3的导向孔中灵活自由伸缩活动。所述压缩弹簧2和调整螺母4分别位于带U型槽的角钢撑块3的前后两侧。所述角钢撑块3固定在电磁铁9侧部的角钢条板7上，所述顶杆1的顶端高出电磁铁9的吸合表面。通过调整调整螺母4在顶杆1上的位置调节压缩弹簧2初始状态下的压缩力，使得顶杆1在压缩弹簧2作用力下始终保持向前顶出状态。所述角钢撑块3通过角钢紧固螺栓6固定在角钢条板7上，在所述角钢撑块3上设置U型槽，所述角钢紧固螺栓6的固定位置在角钢撑块3上的U型槽内调整，从而调整角钢撑块3在角钢条板7上的位置，并进一步调整顶杆1顶端与电磁铁9的吸合表面的高度差。在所述顶杆1上还设置了顶杆紧固螺母5，所述顶杆紧固螺母5将调整螺母4旋紧在顶杆1上。所述顶杆1的材料为不锈钢。所述调整螺母4的材料为不锈钢。所述顶杆1的前端高出电磁铁9的吸合表面2mm~8mm。根据所述电磁铁9剩磁的大小调整顶杆1的前端高出电磁铁9的吸合表面的高度，如果电磁铁9剩磁大则顶杆1的前端高出电磁铁9的吸合表面的高度相应地增大，直至压缩弹簧2的压缩后的恢复弹力大于电磁铁9剩磁力。本专利技术还公开一种立体车库，包括移动横梁12和载车板17，在移动横梁12上左右两侧各安装一对电磁铁9，在所述载车板17的对应位置设置了与电磁铁9形成吸附配合的电磁吸板20，所述移动横梁12移动并靠近载车板17，所述电磁铁9与电磁吸板20相互吸合在一起，所述移动横梁12带动载车板17一起横向移动，在所述电磁铁9的侧部安装了如前所述的抵消剩磁力装置，所述顶杆1的顶端高出电磁铁9的吸合表面，当所述电磁铁9与电磁吸板20吸合时，电磁吸板20抵压顶杆1的顶端并使得压缩弹簧2被压缩。当所述电磁铁9断电时，压缩弹簧2随及弹出抵住顶杆1向前推开电磁吸板20，克服电磁铁9和电磁吸板20的剩磁力使其分开。在所述移动横梁12上设置了固定支架8，所述角钢条板7通过螺栓或焊接方式固定在固定支架8上。下面说明一下本专利技术的抵消剩磁力装置设置在立体车库后的工作过程情况是：当移动横梁12运动到接近载车板17时，移动横梁12沿移动轨道导轨21运动，带着其上的解锁刀10压下防滑钩油杯销19，使防滑钩14绕防滑钩转轴15转动，防滑钩14脱离了载车板钩柱13，其电磁铁9得电，吸合载车板1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抵消剩磁力装置，其特征在于，包括以非导磁材料制成的顶杆（1）、压缩弹簧（2）、角钢撑块（3）、以非导磁材料制成的调整螺母（4），所述压缩弹簧（2）套装在顶杆（1）上且位于顶杆（1）前端，在所述顶杆（1）的后端设置了螺纹，所述调整螺母（4）与顶杆（1）的后端螺纹形成螺纹连接，所述顶杆（1）在角钢撑块（3）的导向孔中灵活自由伸缩活动，所述压缩弹簧（2）和调整螺母（4）分别位于带U型槽的角钢撑块（3）的前后两侧，所述角钢撑块（3）固定在电磁铁（9）侧部的角钢条板（7）上，所述顶杆（1）的顶端高出电磁铁（9）的吸合表面。

【技术特征摘要】
1.一种抵消剩磁力装置，其特征在于，包括以非导磁材料制成的顶杆（1）、压缩弹簧（2）、角钢撑块（3）、以非导磁材料制成的调整螺母（4），所述压缩弹簧（2）套装在顶杆（1）上且位于顶杆（1）前端，在所述顶杆（1）的后端设置了螺纹，所述调整螺母（4）与顶杆（1）的后端螺纹形成螺纹连接，所述顶杆（1）在角钢撑块（3）的导向孔中灵活自由伸缩活动，所述压缩弹簧（2）和调整螺母（4）分别位于带U型槽的角钢撑块（3）的前后两侧，所述角钢撑块（3）固定在电磁铁（9）侧部的角钢条板（7）上，所述顶杆（1）的顶端高出电磁铁（9）的吸合表面。2.如权利要求1所述的抵消剩磁力装置，其特征在于，所述角钢撑块（3）通过角钢紧固螺栓（6）固定在角钢条板（7）上，在所述角钢撑块（3）上设置U型槽，所述角钢紧固螺栓（6）的固定位置在角钢撑块（3）上的U型槽内调整。3.如权利要求1所述的抵消剩磁力装置，其特征在于，在所述顶杆（1）上还设置了顶杆紧固螺母（5），所述顶杆紧固螺母（5）将调整螺母（4）旋紧在顶杆（1）上。4.如权利要求1所述的抵消剩磁力装置，其特征在于，所述顶杆（1）的前端高出电磁铁（9）的吸合表面2mm~8mm。5.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶峰，颜国辉，张高圣，许一英，
申请(专利权)人：浙江大学自贡创新中心，苏州鑫丰恒富科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51