装配化箱形组合梁桥制造技术

本公开提供一种装配化箱形组合梁桥，包括：主梁，采用纵向箱梁结构，数量为多片，每片主梁由多个主梁节段沿顺桥向连接组成，每个主梁节段包括主梁上翼缘板、主梁腹板、主梁底板和主梁横隔板，主梁横隔板沿横桥向固定于主梁腹板之间，主梁横隔板配置为垂直于主梁上翼缘板和主梁底板；横梁，包括横梁上翼缘板、横梁腹板和横梁下翼缘板，横梁腹板固定连接在横梁上翼缘板和横梁下翼缘板之间；横梁的数量为多个，分别配置在两片主梁之间；纵梁，由多个纵梁节段固定连接组成，多个纵梁节段沿顺桥向配置，每个纵梁节段包括纵梁上翼缘板、纵梁腹板和纵梁下翼缘板，纵梁腹板固定连接在纵梁上翼缘板和纵梁下翼缘板之间；以及纵梁的两端与横梁栓接连接。

Assembled Box Composite Girder Bridge

The present disclosure provides an assembled box-shaped composite girder bridge, which comprises a main girder with a longitudinal box girder structure and a number of pieces. Each main girder consists of several main girder segments connected along the bridge direction. Each main girder segment includes the upper flange plate of the main girder, the web plate of the main girder, the bottom plate of the main girder and the diaphragm plate of the main girder. The diaphragm plate of the main girder is fixed between the webs of the main girder along the transverse direction of the bridge, and the diaphragm plate of the main girder is configured as follows: Vertical to the upper flange plate of the main girder and the bottom plate of the main girder; beams, including the upper flange plate, the web of the cross girder and the lower flange plate of the cross girder, are fixed between the upper flange plate of the cross girder and the lower flange plate of the cross girder; the number of cross girders is multiple, which are respectively arranged between two main girders; the longitudinal girders are composed of fixed connections of several longitudinal girder segments, and many longitudinal girder segments are arranged along the bridge direction, each of which is arranged along the bridge. The longitudinal beam segments include the upper flange plate of the longitudinal beam, the web plate of the longitudinal beam and the lower flange plate of the longitudinal beam. The web plate of the longitudinal beam is fixed between the upper flange plate of the longitudinal beam and the lower flange plate of the longitudinal beam; and the ends of the longitudinal beam are bolted to the cross beam.

【技术实现步骤摘要】
装配化箱形组合梁桥
本公开涉及梁桥领域，尤其涉及一种装配化箱形组合梁桥。
技术介绍
改革开放以来的几十年中，随着我国现代化城市化进程的加速，我国桥梁建造技术发展迅速，桥梁产业具有一定规模。我国中小跨径桥梁中，混凝土梁桥占大多数。混凝土材料被认为是耐久性好、价格低廉的优选结构材料，混凝土梁桥在我国经历了几十年的发展，应用最多。然而，由于结构受使用条件的变化以及环境侵蚀等因素的影响，加之设计和施工的不当，都会使结构受到不同程度的损伤，造成桥梁病害，使结构性能退化，使用功能逐步降低乃至完全丧失，这一特点在中小跨径桥梁中表现得尤为突出。随着国家经济的发展和工业化的推进，对于数量众多的中小跨径梁桥，预制拼装技术在桥梁工业化过程中得到更多应用，将原有效率低下的设计施工过程简化为标准构件的生产与拼装过程，在保证桥梁产品质量的前提下，大大缩短的桥梁建造时间，以上所述即是桥梁快速建造技术的概念。与传统的混凝土梁预制拼装技术不同，箱形组合梁桥快速建造技术具有更好的工业化基础与产业化潜力，且更加环保、施工更加快捷、更好地满足“轻型大跨”的要求。目前，组合梁采用比较多的是工字形组合梁，而双主梁结构的工字组合梁桥是目前应用最广泛的结构形式之一。这种形式的缺点是：一旦实际工程中桥宽变大组合钢板梁就要通过增加主梁数量将结构变成多主梁结构。这样一来，在一般情况下造价会比双主梁的造价指标高出很多，对结构经济性影响较大。一般而言，当桥宽大于25m时，梁高较低、现场不能使用大吊机而限制了吊装能力、宽跨比较大等情况下才会使用多主梁结构。而当桥宽适中时，采用双主梁结构主梁片数少，为了满足结构受力要求，需要增加主梁的尺寸和提高材料等级，同样导致成本大量增加。而且双主梁形式在桥宽较大时结构形式显得不协调，导致美观性降低。
技术实现思路
为了解决至少一个上述技术问题，本公开提供一种装配化箱形组合梁桥。根据本公开的一个方面，装配化箱形组合梁桥包括：主梁，采用纵向箱梁结构，箱梁结构主要由两个工字形钢梁固定连接制成；主梁的数量为多片，每片主梁由多个主梁节段沿顺桥向连接组成，每个主梁节段包括主梁上翼缘板、主梁腹板、主梁底板和主梁横隔板，主梁腹板沿顺桥向固定于主梁上翼缘板和主梁底板之间，主梁横隔板沿横桥向固定于主梁腹板之间，主梁横隔板配置为垂直于主梁上翼缘板和主梁底板；横梁，包括横梁上翼缘板、横梁腹板和横梁下翼缘板，横梁腹板固定连接在横梁上翼缘板和横梁下翼缘板之间；横梁的数量为多个，分别配置在两片主梁之间；纵梁，由多个纵梁节段固定连接组成，多个纵梁节段沿顺桥向配置，每个纵梁节段包括纵梁上翼缘板、纵梁腹板和纵梁下翼缘板，纵梁腹板固定连接在纵梁上翼缘板和纵梁下翼缘板之间；以及纵梁的两端与横梁栓接连接。根据本公开的至少一个实施方式，主梁还包括横向加劲肋，横向加劲肋配置在主梁腹板上；横向加劲肋与主梁横隔板交替布置；相邻的两个横向加劲肋的间距与相邻的两个主梁横隔板的间距相同。根据本公开的至少一个实施方式，在组合梁桥的支座处，主梁横隔板为实腹式构造。根据本公开的至少一个实施方式，横梁包括支点横梁、跨中两侧横梁和普通横梁，普通横梁为除去支点横梁和跨中两侧横梁以外的剩余横梁；支点横梁的上翼缘的宽度不小于跨中两侧横梁和普通横梁的上翼缘的宽度；支点横梁的上翼缘的厚度不小于跨中两侧横梁和普通横梁的上翼缘的厚度；支点横梁的下翼缘的宽度不小于跨中两侧横梁和普通横梁的下翼缘的宽度；支点横梁的下翼缘的厚度不小于跨中两侧横梁和普通横梁的下翼缘的厚度；支点横梁的腹板的厚度不小于跨中两侧横梁和普通横梁的腹板的厚度。根据本公开的至少一个实施方式，支点横梁与跨中两侧横梁的高度相同，支点横梁与跨中两侧横梁的高度大于普通横梁的高度。根据本公开的至少一个实施方式，在主梁上翼缘板、纵梁上翼缘板和主梁横隔板的上翼缘板上均配置有剪力钉；其中，剪力钉在主梁上翼缘板和纵梁上翼缘板上采用集束式布置，剪力钉在主梁横隔板的上翼缘板上采用均布式布置。根据本公开的至少一个实施方式，组合梁桥还包括混凝土面板，混凝土桥面板通过剪力钉与主梁和纵梁连接；混凝土面板上具有预留槽，用于安装剪力钉；混凝土面板包括多个预制面板和多个现浇面板；多个预制面板之间和多个现浇面板之间具有湿接缝，湿接缝位于纵梁的上方。根据本公开的至少一个实施方式，组合梁桥的两侧边缘处的混凝土面板与主梁上翼缘板之间沿顺桥向配置两道密封垫条。根据本公开的至少一个实施方式，主梁还包括主梁腹板加劲肋和主梁底板加劲肋；主梁腹板加劲肋和主梁底板加劲肋均为板式构造的纵向加劲肋。根据本公开的至少一个实施方式，主梁、横梁、纵梁和混凝土面板均为工厂预制件，通过高强螺栓安装连接。附图说明附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。图1是根据本公开的至少一个实施方式的装配化箱形组合梁桥的结构示意图。图2是根据本公开的至少一个实施方式的主梁结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施方式对本公开作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于解释相关内容，而非对本公开的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本公开相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本公开。本公开技术方案采用了纵向小箱梁结构形式，即把两个工字形钢梁连接成一个小箱梁，可以部分满足主梁的受力要求，自身形式极大的节省了钢材的用量，也节省了主梁的钢材用量，同时可以提高主梁在横向、纵向的总体刚度。此外，在钢主梁中间设置小纵梁可以增大主梁间距并控制桥面板厚度。小纵梁一般采用轧制H型钢，同时纵向小箱梁也可以为预制热轧H型钢，自身不用进行拼装，也相对节省了劳动力，简化了施工。除此之外，这种方案还保证了结构的美观性，即当桥宽适中时，增加纵向小箱梁既不会让结构显得单薄，又不会因为主梁设置过多而让结构看起来很“密集”。同时，相对于传统的现场焊接的工字钢板梁而言，“装配化”的钢主梁节段预先由工人在工厂将各个钢板焊接制成，实现了现场的“无焊缝化”。各个钢主梁节段在现场通过高强度螺栓逐一“装配”形成整体，保证了结构的整体性和永久性，有利于保证施工质量，同时降低现场作业的难度。在本公开的一个可选实施方式中，装配化箱形组合梁桥包括主梁、横梁、纵梁和混凝土面板。如图1所示，主梁采用纵向箱梁结构。根据桥面板宽度或实际需要，主梁的数量可设置为多片，每片主梁由多个主梁节段沿顺桥向连接组成。主梁节段划分需要综合考虑钢梁的受力、制作能力、吊装能力、以及运输通行能力等多方面因素。主梁最大节段长度不宜超过13m，最大节段吊装重量控制在19吨以内。如图2所示，每个主梁节段包括主梁上翼缘板、主梁腹板、主梁底板(下翼缘板)和主梁横隔板。主梁腹板沿顺桥向固定于主梁上翼缘板和主梁底板之间，主梁横隔板沿横桥向固定于主梁腹板之间，主梁横隔板配置为垂直于主梁上翼缘板和主梁底板。在本公开的一个可选实施方式中，主梁采用“槽型钢箱梁+混凝土桥面板”的分幅组合结构，单幅桥采用双梁结构，即两片主梁。每一片主梁沿全桥长度方向共设置例如15个节段，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配化箱形组合梁桥，其特征在于，包括：主梁，采用纵向箱梁结构，所述箱梁结构主要由两个工字形钢梁固定连接制成；所述主梁的数量为多片，每片所述主梁由多个主梁节段沿顺桥向连接组成，每个所述主梁节段包括主梁上翼缘板、主梁腹板、主梁底板和主梁横隔板，所述主梁腹板沿顺桥向固定于所述主梁上翼缘板和所述主梁底板之间，所述主梁横隔板沿横桥向固定于所述主梁腹板之间，所述主梁横隔板配置为垂直于所述主梁上翼缘板和所述主梁底板；横梁，包括横梁上翼缘板、横梁腹板和横梁下翼缘板，所述横梁腹板固定连接在所述横梁上翼缘板和横梁下翼缘板之间；所述横梁的数量为多个，分别配置在两片所述主梁之间；纵梁，由多个纵梁节段固定连接组成，多个所述纵梁节段沿顺桥向配置，每个所述纵梁节段包括纵梁上翼缘板、纵梁腹板和纵梁下翼缘板，所述纵梁腹板固定连接在所述纵梁上翼缘板和纵梁下翼缘板之间；以及所述纵梁的两端与所述横梁栓接连接。

【技术特征摘要】
1.一种装配化箱形组合梁桥，其特征在于，包括：主梁，采用纵向箱梁结构，所述箱梁结构主要由两个工字形钢梁固定连接制成；所述主梁的数量为多片，每片所述主梁由多个主梁节段沿顺桥向连接组成，每个所述主梁节段包括主梁上翼缘板、主梁腹板、主梁底板和主梁横隔板，所述主梁腹板沿顺桥向固定于所述主梁上翼缘板和所述主梁底板之间，所述主梁横隔板沿横桥向固定于所述主梁腹板之间，所述主梁横隔板配置为垂直于所述主梁上翼缘板和所述主梁底板；横梁，包括横梁上翼缘板、横梁腹板和横梁下翼缘板，所述横梁腹板固定连接在所述横梁上翼缘板和横梁下翼缘板之间；所述横梁的数量为多个，分别配置在两片所述主梁之间；纵梁，由多个纵梁节段固定连接组成，多个所述纵梁节段沿顺桥向配置，每个所述纵梁节段包括纵梁上翼缘板、纵梁腹板和纵梁下翼缘板，所述纵梁腹板固定连接在所述纵梁上翼缘板和纵梁下翼缘板之间；以及所述纵梁的两端与所述横梁栓接连接。2.根据权利要求1所述的组合梁桥，其特征在于，所述主梁还包括横向加劲肋，所述横向加劲肋配置在所述主梁腹板上；所述横向加劲肋与所述主梁横隔板交替布置；相邻的两个所述横向加劲肋的间距与相邻的两个所述主梁横隔板的间距相同。3.根据权利要求1所述的组合梁桥，其特征在于，在所述组合梁桥的支座处，所述主梁横隔板为实腹式构造。4.根据权利要求1所述的组合梁桥，其特征在于，所述横梁包括支点横梁、跨中两侧横梁和普通横梁，所述普通横梁为除去所述支点横梁和跨中两侧横梁以外的剩余横梁；所述支点横梁的上翼缘的宽度不小于所述跨中两侧横梁和所述普通横梁的上翼缘的宽度；所述支点横梁的上翼缘的厚度不小于所述跨中两侧横梁和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡超，王梓夫，许春荣，谭中法，颜智法，郝海龙，冯清海，常志军，
申请(专利权)人：中交公路规划设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11