用于车辆客舱内的个性化热舒适的系统和方法技术方案

个性化热舒适系统包括空气调风器系统和HVAC系统，空气调风器系统被配置为在车辆客舱中的各个座椅周围建立离散气帘。HVAC系统用于调节在离散气帘中流动的空气。HVAC系统包括控制器，该控制器被配置为允许座椅乘员单独地控制与占用座椅相关的气帘中的空气的调节。本发明专利技术还公开了相关方法。

System and Method for Individualized Thermal Comfort in Vehicle Cabin

Personalized thermal comfort system includes air conditioner system and HVAC system. The air conditioner system is designed to build discrete air curtains around each seat in the cabin of a vehicle. HVAC system is used to regulate the air flowing in the discrete air curtain. The HVAC system includes a controller configured to allow seat occupants to individually control air conditioning in the air curtain associated with occupying the seat. The invention also discloses related methods.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆客舱内的个性化热舒适的系统和方法
本文件总体涉及车辆设备领域，并且更具体地，涉及一种为车辆客舱的乘员提供个性化热舒适的的个性化热舒适系统以及相关方法。虽然该系统和方法可用于任何类型的车辆，但是该系统和方法在用于多乘客拼车车辆时特别有利。
技术介绍
车辆乘员通常具有不同的温度偏好。当多排乘员乘坐拼车车辆时尤其如此。当前的环境控制系统提供了有限的对每个乘员定制的加热/冷却能力，从而限制乘员的舒适度。在乘坐拼车车辆中，这个问题被频繁开门和关门所困扰，这往往会使环境控制变得更加困难且效率低下。该文件涉及一种为包括拼车车辆中的乘员的车辆客舱的乘员提供个性化热舒适的新型和改进的个性化热舒适系统和相关方法。如从以下描述中将变得显而易见的，个性化热舒适系统和方法允许在每个乘员的单独控制下在每个乘员周围生成离散气帘，以提高舒适度。
技术实现思路
根据本文所述的目的和益处，提供了一种个性化热舒适系统。该个性化热舒适系统包括空气调风器系统和HVAC系统，该空气调风器系统被配置为在车辆客舱中的各个座椅周围建立离散气帘，该HVAC系统用于调节离散气帘中流动的空气。HVAC系统包括控制器，该控制器被配置为允许各个座椅的一个中的单个乘员单独地控制与该一个座椅相关的单个气帘中的空气的调节。空气调风器系统包括位于第一座椅上方的第一调风器和位于第一座椅下方的第二调风器，由此围绕第一座椅和坐在其上的乘员建立第一离散气帘。个性化热舒适系统可进一步包括位于第一座椅中的第一空气循环扇，以用于使第一离散气帘中的空气在第一调风器和第二调风器之间移位。在许多可能的一些实施例中，第一调风器可以是第一排气调风器，第二调风器可以是第一回风调风器，并且第一空气循环扇可以使第一离散气帘中的空气在第一主垂直路径中从第一座椅上方移位到第一座椅下方。个性化热舒适系统的控制器可被配置为提供与坐在第一座椅中的第一单个乘员的第一个人通信设备(诸如智能手机)的无线通信。这允许第一单个乘员利用第一个人通信设备来控制在第一离散气帘中流动的空气的调节。因此，第一单个乘员能够优化第一离散气帘中的空气，以最大化第一个人的舒适度，而不考虑或不影响车辆客舱中其他人的舒适度。更进一步地，空气调风器系统可包括位于第二座椅上方的第三调风器和位于第二座椅下方的第四调风器，由此围绕第二座椅建立离散气帘。此外，个性化热舒适系统可包括位于第二座椅中的第二空气循环扇。第二空气循环扇用于使第二离散气帘中的空气在第三调风器和第四调风器之间移位。在这样的实施例中，第三调风器可以是第二排气调风器，第四调风器可以是第二回风调风器，并且第二空气循环扇可使第二离散气帘中的空气在第二主垂直路径中从第二座椅上方移位到第二座椅下方。更进一步地，控制器可被配置为提供与坐在第二座椅中的第二单个乘员的第二个人通信设备的无线通信。这允许第二单个乘员利用该第二个人通信设备来控制在第二座椅上方和周围的第二离散气帘中流动的空气的调节。在个性化热舒适系统的许多可能实施例的任何一个中，第一空气循环扇可将第一离散气帘的空气吸入第一座椅的第一座椅靠背中并且将空气从第一座椅的第一座椅底部向下朝向机动车辆的地板和第二调风器排出。同样，第二空气循环扇可被配置为将来自第二离散气帘的空气吸入第二座椅的第二座椅靠背中并且将空气从第二座椅的第二座椅底部朝向地板和第四调风器排出。与以上描述一致，提供一种用于增强机动车辆乘员的个性化热舒适度的方法。该方法可广义地描述为包括以下步骤：通过空气调风器系统建立第一乘员周围的第一离散气帘和第二乘员周围的第二离散气帘并且配置控制器以允许第一乘员控制第一气帘中的空气的调节并允许第二乘员控制第二气帘中的空气的调节。该方法还可以包括沿着第一主垂直路径在第一离散气帘中移动空气并且沿着第二主垂直路径在第二离散气帘中移动空气。此外，该方法可包括通过第一空气循环扇使第一离散气帘中的空气通过第一乘员所坐的第一座椅移动。此外，该方法可包括以下步骤：通过第二空气循环扇使第二离散气帘中的空气通过第二乘员所坐的第二座椅移动。因此，该方法可包括将第一离散气帘中的空气从第一座椅上方通过第一座椅向下移动至第一座椅下方。此外，该方法可包括以下步骤：使第二离散气帘中的空气从第二座椅上方通过第二座椅向下移动至第二座椅下方。第一离散气帘中的空气通过第一座椅移动有助于在第一个人周围建立第一气帘的第一包络。空气通过第二座椅的移动有助于在第二座椅的第二个人周围建立第二气帘的离散包络。这有助于最大化机动车辆乘员的个人舒适度。该方法也可包括配置控制器以允许与第一乘员的第一个人通信设备进行无线通信，由此第一乘员可以控制对第一离散气帘中的空气的调节的步骤。同样，该方法包括配置控制器以允许与第二乘员的第二个人通信设备进行无线通信，由此第二乘员可控制对第二离散气帘中的空气的调节。在许多可能一些实施例中中，该方法还可包括通过第一空气循环扇将第一离散气帘的空气吸入第一座椅的第一座椅靠背和第一座椅底部的第一上表面中，并且通过第二空气循环扇将第二离散气帘的空气吸入第二座椅的第二座椅靠背和第二座椅底部的第二上表面中。对于本文件而言，术语“车辆”应包括将人员或货物从一个地方运送到另一地方的任何机器。“车辆客舱”是指适用于运送一名或多名乘客的任何车辆的任何区域。在以下描述中，示出和描述了为车辆客舱的乘客提供个性化热舒适的个性化热舒适系统和相关方法的若干优选实施例。应当理解，在全部不背离如前所述的和在以下的权利要求中描述的个性化热舒适系统和方法的情况下，个性化热舒适系统和相关方法能够为其他的，不同的实施例并且其若干细节能够在各个，明显的方面进行修改。因此，附图和说明书应当认为本质上是说明性的而非限制性的。附图说明结合于此并构成说明书的一部分的附图示出了为车辆客舱的乘客提供个性化热舒适的个性化热舒适系统和相关方法的若干方面并且连同描述用以解释该方法的某些原理。图1a是示出坐在第一座椅中并且被包围在第一离散气帘中的第一乘员的示意性侧视图，其中空气在主垂直方向上从座椅上方的第一调风器通过第一座椅流动至第一座椅下方的第二调风器。图1b是示出图1a所示的个性化热舒适系统的控制架构的示意图。图1c是可用作个性化热舒适系统的HVAC系统的一部分的控制器的示意性框图。图2是示出四个独立座椅的拼车车辆的截面图，其中每个座椅都具有其各自的离散气帘。图3a是用于移动通过座椅的气流的个性化热舒适系统的一个可能实施例的第一详视图。图3b是类似于3a但是示出用于相同目的另一可能实施例的视图。现在将详细地参考个性化热舒适系统和方法的优选实施例，其实例在附图中示出。具体实施方式现在参考图1a至图1c和图2，其示出新型和改进的个性化热舒适系统10。该个性化热舒适系统10包括通常由参考标号12表示的空气调风器系统，该空气调风器系统被配置为在车辆客舱中的各个座椅周围建立离散气帘141至14n。个性化热舒适系统10也包括用于调节在离散气帘141至14n中流动的空气的暖通空调(HVAC)系统16。如图1a所示，空气调风器系统12包括位于第一座椅201上方的第一调风器22和位于第一座椅下方的第二调风器24，由此围绕第一座椅建立第一离散气帘141。如图1a进一步示出的，第一空气循环扇26设置在第一座椅201中，以用于使第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种个性化热舒适系统，包括：空气调风器系统，被配置为在车辆客舱中的各个座椅周围建立离散气帘；以及HVAC系统，用于调节在所述离散气帘中流动的空气，所述HVAC系统包括控制器，所述控制器被配置为允许所述各个座椅的一个座椅中的单个乘员单独地控制与所述一个座椅相关的单个气帘中的空气的调节。

【技术特征摘要】
2017.09.12 US 15/702,1101.一种个性化热舒适系统，包括：空气调风器系统，被配置为在车辆客舱中的各个座椅周围建立离散气帘；以及HVAC系统，用于调节在所述离散气帘中流动的空气，所述HVAC系统包括控制器，所述控制器被配置为允许所述各个座椅的一个座椅中的单个乘员单独地控制与所述一个座椅相关的单个气帘中的空气的调节。2.根据权利要求1所述的个性化热舒适系统，其中，所述空气调风器系统包括位于第一座椅上方的第一调风器和位于所述第一座椅下方的第二调风器，由此围绕所述第一座椅建立第一离散气帘。3.根据权利要求2所述的个性化热舒适系统，还包括位于所述第一座椅中的第一空气循环扇，所述第一空气循环扇用于将所述第一离散气帘中的空气在所述第一调风器与所述第二调风器之间移位。4.根据权利要求3所述的个性化热舒适系统，其中，所述第一调风器是第一排气调风器，所述第二调风器是第一回风调风器，并且所述第一空气循环扇使所述第一离散气帘中的空气在第一主垂直路径中从所述第一座椅上方移位到所述第一座椅下方。5.根据权利要求4所述的个性化热舒适系统，其中，所述控制器被配置为提供与坐在所述第一座椅中的第一单个乘员的第一个人通信设备的无线通信，由此所述第一单个乘员可控制在所述第一离散气帘中流动的所述空气的所述调节。6.根据权利要求5所述的个性化热舒适系统，其中，所述空气调风器系统包括位于第二座椅上方的第三调风器和位于所述第二座椅下方的第四调风器，由此围绕所述第二座椅建立所述离散气帘。7.根据权利要求6所述的个性化热舒适系统，还包括位于所述第二座椅中的第二空气循环扇，所述第二空气循环扇用于将第二离散气帘中的所述空气在所述第三调风器与所述第四调风器之间移位。8.根据权利要求7所述的个性化热舒适系统，其中，所述第三调风器是第二排气调风器，所述第四调风器是第二回风调风器，并且所述第二空气循环扇使所述第二离散气帘中的空气在第二主垂直路径中从所述第二座椅上方移位到所述第二座椅下方。9.根据权利要求8所述的个性化热舒适系统，其中，所述控制器被配置为提供与坐在所述第二座椅中的第二单个乘员的第二个人通信设备的无线通信，由此所述第二单个乘员可控制在所述第二离散...

【专利技术属性】
技术研发人员：白亨琝，约翰·克雷格·埃尔森，詹姆斯·乔治·格比，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US