The invention relates to a rebound structure of bus driver's guardrail door, which comprises a column (1) and a vertical pole (2) arranged in parallel left and right. A guardrail door (3) is arranged between the column (1) and the vertical pole (2). The left side of the guardrail door (3) is connected with the vertical pole (1) through a plurality of damping spring hinges (4). The vertical pole (2) is provided with a finite baffle (5) and the limit baffle (5) is provided with a buffer rubber strip (6). The invention provides a rebound structure of bus driver's guardrail door, which can automatically rebound and close after the driver opens the guardrail door and enters the driving area, does not affect passengers to get on and off the bus, and effectively avoids the collision between the guardrail door and passengers that forgot to close and produces safety accidents.
【技术实现步骤摘要】
客车司机护栏门回弹结构
本专利技术涉及一种客车司机护栏门回弹结构，属于客车
技术介绍
近年来随我国客车行业的蓬勃发展，客运车辆已成为我国公民出行的主要交通工具之一，客运车辆事故是特大交通事故的主体。据相关数据统计，我国客车肇事发生的交通事故占整个道路交通事故的40％～50％。因此，国家法规标准对客车的安全性也提出了更高的要求。城市客车为了防止拥挤的车厢对驾驶员产生干扰，需要在驾驶区设置一个活动护栏，该活动护栏不仅能够确保驾驶员安全驾驶，同时需要保证驾驶员方便进出驾驶区。目前城市客车的活动护栏门没有回弹结构，驾驶员在进出驾驶区时经常忘记拉上护栏，一方面打开的护栏门会影响乘客上下客车，在行驶过程中乘客容易与护栏门产生碰撞而造成安全事故，并且打开的护栏们在行车过程中也起不到应有的防护作用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种客车司机护栏门回弹结构，它在司机打开护栏门进入驾驶区后能够自动回弹关闭，不会影响乘客上下客车，并且能够有效避免忘记关闭的护栏门与乘客碰撞产生安全事故。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种客车司机护栏门...
【技术保护点】
1.一种客车司机护栏门回弹结构，其特征在于：它包括左右平行布置的立柱(1)和立杆(2)，所述立柱(1)和立杆(2)之间设置有护栏门(3)，所述护栏门(3)左侧通过多个阻尼弹簧铰链(4)与立柱(1)相连接，所述立杆(2)上设置有限位挡边(5)，所述限位挡边(5)上设置有缓冲胶条(6)。
【技术特征摘要】
1.一种客车司机护栏门回弹结构，其特征在于：它包括左右平行布置的立柱(1)和立杆(2)，所述立柱(1)和立杆(2)之间设置有护栏门(3)，所述护栏门(3)左侧通过多个阻尼弹簧铰链(4)与立柱(1)相连接，所述立杆(2)上设置有限位挡边(5)，所述限位挡边(5)上设置有缓冲胶条(6)。2.根据权利要求1所述的一种客车司机护栏门回弹结构，其特征在于：所述立杆(2)一侧设置有前门护栏(7)，所述立杆(2)与前门护栏(7)之间通过上下两个连杆组件(8)相连接。3.根据权利要求1所述的一种客车司机护栏门回弹结构，其特征在于：所述连杆组件(8)包括两个连接锁头(81)，两个连接锁头(81)分别套装于立杆(2)和前门护栏(7)上，两个连接锁头(81)之间通过连杆(82)相连接。4.根据权利要求1所述的一种客车司机护栏门回弹结构，其特征在于：所述护栏门(3)上部设置有观察窗口(9)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张中帆，蒋洪，
申请(专利权)人：江苏常隆客车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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