一种便携式地面摩擦系数测试仪器制造技术

本发明专利技术公开的一种便携式地面摩擦系数测试仪器，属于检测装置技术领域。通过设置齿轮箱内齿轮的传动参数或前后轮的直径，使前轮与后轮的线速度不相同，后轮与地面间的摩擦力通过后轴传给中间齿轮轴，测试单元将测得的摩擦力数据传输给处理单元，再结合已经输入处理单元的测试仪器的重压力，经数据处理后，将计算得出的摩擦系数实时反映在显示单元上。该测试仪器结构简单、设计合理、结构紧凑、便于单人携带操作，测试原理巧妙，通过搭配不同齿数的前齿轮和后齿轮，或通过不同直径的前轮和后轮，能够实现轮胎与路面间不同滑移率或滑转率下摩擦系数的测量；对测试现场无特定要求，减少了测试者的劳动强度，节约测试时间，节省测试成本。

A Portable Instrument for Measuring Ground Friction Coefficient

The invention discloses a portable ground friction coefficient measuring instrument, which belongs to the technical field of detection devices. By setting the transmission parameters of the gears in the gearbox or the diameter of the front and rear wheels, the linear velocities of the front and rear wheels are different. The friction force between the rear wheels and the ground is transmitted to the intermediate gear shaft through the rear axle. The test unit transmits the measured friction force to the processing unit, and then combines the weight of the test instrument that has been input into the processing unit. After data processing, the calculated friction is obtained. The coefficients are reflected on the display unit in real time. The test instrument has simple structure, reasonable design, compact structure, easy to carry and operate by single person. The test principle is ingenious. By matching front and rear gears with different teeth number, or through front and rear wheels with different diameters, the friction coefficient under different slip rate or slip rate between tire and road surface can be measured. There is no specific requirement for the test site, which reduces the tester's labor intensity. It saves testing time and testing cost.

【技术实现步骤摘要】
一种便携式地面摩擦系数测试仪器
本专利技术属于检测装置
，具体涉及一种便携式地面摩擦系数测试仪器。
技术介绍
目前为了研究路面铺筑材料的安全性能，评估路面的抗滑能力，必不可少的要定期对路面与车辆轮胎间的摩擦系数进行测定。国内外针对该问题的检测方法主要有三种，即制动距离测试法、摆式仪法、牵引车法或手推车法。其中制动距离测试法，测试方法复杂，对现场条件要求较高，并且测试精度较差；摆式摩擦系数测试仪虽然既可用于现场测试，又可取样用于室内测试，但该方法只适用于定点位置的路面材料测试，与行人(车辆)行走的地(路)面实际应用工况不符，且不能实现连续数据采集，测试过程易受人为因素影响，所测得的摩擦系数不能很好的反映出地(路)面材料的抗滑性能；现在常见的牵引车或手推车式路面摩擦系数测试仪，可以进行连续测试，且无需封闭交通，但其结构复杂、体积较大并且成本高昂，应用场合有限，未能大规模推广，目前国内较少使用。专利号为CN200910021671.5中国专利提出的路面摩擦系数测试装置，通过链条连接前后轮，利用前后链轮的转动速度不同实现前轮打滑，然后传感器检测前轮轴扭矩，经过转换后得到轮胎与路面之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便携式地面摩擦系数测试仪器，其特征在于，包括齿轮箱壳体(6)、牵引拉手(7)、后轴(9)、中间齿轮轴(11)、前轴(13)和测试及显示系统；齿轮箱壳体(6)固定有若干组支撑组件，后轴(9)和前轴(13)均分别可旋转地支承在支撑组件上；后轴(9)固定连接有后齿轮(10)和后轮(8)，前轴(13)固定连接有前齿轮(14)和前轮(15)；中间齿轮轴(11)固定连接在齿轮箱壳体(6)上，位于后轴(9)和前轴(13)之间，中间齿轮(12)通过支撑组件可旋转地支承在中间齿轮轴(11)上；后齿轮(10)和前齿轮(14)均分别与中间齿轮(12)啮合；牵引拉手(7)连接在齿轮箱壳体(6)或前轴(13)上...

【技术特征摘要】
1.一种便携式地面摩擦系数测试仪器，其特征在于，包括齿轮箱壳体(6)、牵引拉手(7)、后轴(9)、中间齿轮轴(11)、前轴(13)和测试及显示系统；齿轮箱壳体(6)固定有若干组支撑组件，后轴(9)和前轴(13)均分别可旋转地支承在支撑组件上；后轴(9)固定连接有后齿轮(10)和后轮(8)，前轴(13)固定连接有前齿轮(14)和前轮(15)；中间齿轮轴(11)固定连接在齿轮箱壳体(6)上，位于后轴(9)和前轴(13)之间，中间齿轮(12)通过支撑组件可旋转地支承在中间齿轮轴(11)上；后齿轮(10)和前齿轮(14)均分别与中间齿轮(12)啮合；牵引拉手(7)连接在齿轮箱壳体(6)或前轴(13)上；前轮(15)与后轮(8)的线速度不相等；测试及显示系统包括测试单元、处理单元(3)和显示单元(2)，测试及显示系统通过电源(4)供电，处理单元(3)包括信号放大器、A/D转换器和运算器，测试单元设置在中间齿轮轴(11)上，测试单元依次和信号放大器、A/D转换器、运算器和显示单元(2)连接，处理单元(3)和显示单元(2)设置在齿轮箱壳体(6)上。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高彦军，刘涛，廖发良，李帆，江泉，姚柯飞，郁录平，胡松刚，高军，王亚平，常保利，贾永峰，郭建明，
申请(专利权)人：西安凯德液压机电有限责任公司，陕西交通职业技术学院，
类型：发明
国别省市：陕西,61