一种轿车轮胎磨耗的测试评价方法技术

本发明专利技术公开了一种轿车轮胎磨耗的测试评价方法，包括：步骤一、将试验轮胎及基准轮胎分别安装在轮辋上并充气至规定气压，测量试验轮胎及基准轮胎的初始轮胎花纹沟深度后，将装有试验轮胎及基准轮胎的轮辋分别安装在不同的测试车辆上；步骤二、多次循环驾驶测试车辆通过预定规划线路，行驶里程到达测量周期时，对所述测试车辆驱动轴装配的轮胎的花纹沟深度进行测量；步骤三、分别计算轮胎的花纹沟目标里程寿命，得到轮胎的最终目标里程寿命；步骤四、计算试验轮胎磨耗性能系数。本发明专利技术提供的轿车轮胎磨耗的测试评价方法，其通过多次循环驾驶测试车辆通过预定规划线路，获得试验轮胎磨耗性能系数，对轮胎的磨耗测试评价准确性较高。

A Test and Evaluation Method of Car Tire Wear

The invention discloses a test and evaluation method for car tire wear, which includes: step 1, installing test tire and reference tire on the rim and inflating them to the prescribed air pressure, measuring the initial tread groove depth of test tire and reference tire, installing the rim with test tire and reference tire on different test vehicles respectively; step 2, multiple cycles; The tread groove depth of the tire assembled on the driving axle of the test vehicle is measured when the driving mileage reaches the measuring period through the predetermined planned route. Step 3 calculates the target mileage life of the tread groove of the tire separately to obtain the final target mileage life of the tire. Step 4 calculates the wear performance coefficient of the test tire. The test and evaluation method of car tire wear provided by the invention obtains the test tire wear performance coefficient by repeatedly driving test vehicle through predetermined planning lines, and has high accuracy for tire wear test and evaluation.

【技术实现步骤摘要】
一种轿车轮胎磨耗的测试评价方法
本专利技术属于轮胎磨耗的测试
，特别涉及一种轿车轮胎磨耗的测试评价方法。
技术介绍
轮胎的耐磨耗性是决定轮胎耐久性的最为重要因素。现今的汽车轮胎，约有98％以上都是因为使用磨光而更换或报废的。因此，磨损已成为轮胎在设计和生产技术中最受关注的课题。现有的轮胎磨耗试验基本都是通过简单摩擦获得磨耗参数，或通过试验机模拟磨耗过程，难以体现真实行驶中的磨耗。
技术实现思路
本专利技术提供了一种轿车轮胎磨耗的测试评价方法，其通过多次循环驾驶测试车辆通过预定规划线路，并测得轮胎的花纹沟深度，获得试验轮胎磨耗性能系数，对轮胎的磨耗测试评价准确性较高。本专利技术提供的技术方案为：一种轿车轮胎磨耗的测试评价方法，包括：步骤一、将试验轮胎及基准轮胎分别安装在轮辋上并充气至规定气压，测量试验轮胎及基准轮胎的初始轮胎花纹沟深度后，将装有试验轮胎及基准轮胎的轮辋分别安装在不同的测试车辆上；步骤二、多次循环驾驶测试车辆通过预定规划线路，行驶里程到达测量周期时，对所述测试车辆驱动轴装配的轮胎的花纹沟深度进行测量；步骤三、分别计算轮胎的花纹沟目标里程寿命，得到轮胎的最终目标里程寿命；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轿车轮胎磨耗的测试评价方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、将试验轮胎及基准轮胎分别安装在轮辋上并充气至规定气压，测量试验轮胎及基准轮胎的初始轮胎花纹沟深度后，将装有试验轮胎及基准轮胎的轮辋分别安装在不同的测试车辆上；步骤二、多次循环驾驶测试车辆通过预定规划线路，行驶里程到达测量周期时，对所述测试车辆驱动轴装配的轮胎的花纹沟深度进行测量；步骤三、分别计算轮胎的花纹沟目标里程寿命，得到轮胎的最终目标里程寿命；其中，所述轮胎的花纹沟目标里程寿命为：

【技术特征摘要】
2018.08.30 CN 201810999019X1.一种轿车轮胎磨耗的测试评价方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、将试验轮胎及基准轮胎分别安装在轮辋上并充气至规定气压，测量试验轮胎及基准轮胎的初始轮胎花纹沟深度后，将装有试验轮胎及基准轮胎的轮辋分别安装在不同的测试车辆上；步骤二、多次循环驾驶测试车辆通过预定规划线路，行驶里程到达测量周期时，对所述测试车辆驱动轴装配的轮胎的花纹沟深度进行测量；步骤三、分别计算轮胎的花纹沟目标里程寿命，得到轮胎的最终目标里程寿命；其中，所述轮胎的花纹沟目标里程寿命为：其中，M表示花纹沟的目标里程寿命；c为轮胎胎面磨耗标志高度；a表示初始花纹沟深度的理论值；b表示轮胎每行驶1000公里对应的轮胎磨耗量；步骤四、计算试验轮胎磨耗性能系数TRI；其中，MCT试验轮胎的最终目标里程寿命；MRT为基准轮胎的最终目标里程寿命。2.根据权利要求1所述的轿车轮胎磨耗的测试评价方法，其特征在于，在所述步骤四中，取每条轮胎上的花纹沟目标里程寿命的最小值作为该条轮胎的目标里程寿命，驱动轴上对应的两条轮胎中目标里程寿命的最小值作为该轮胎的最终目标里程寿命。3.根据权利要求2所述的轿车轮胎磨耗的测试评价方法，其特征在于，在所述步骤三中，所述初始花纹沟深度的理论值的计算方法为：其中，y...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁荣亮，李功清，苑林，王文军，梁东，谷杰，许志光，高峰，刘建军，陈嵩，孙明，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12