The invention discloses an engineering vehicle exhaust gas reversing treatment assembly, which belongs to the technical field of automobile exhaust gas treatment components. The invention realizes the reversing function of the tail gas reversing treatment by having an arc part, a steering mechanism and a rotating shaft, and then converts the tail gas between the first and second exhaust cylinders. The heating function of the heating device is realized in cold weather. The setting of arc parts can greatly reduce the kinetic energy and heat loss of tail gas in the assembly. At the same time, the two ends of the arc parts are equipped with positioning discs and track grooves on the inner wall of the box body, which can completely convey the tail gas to the first or second outlet cylinder, thus effectively improving the heat utilization rate of tail gas.
【技术实现步骤摘要】
一种工程车尾气换向处理总成
本专利技术涉及汽车尾气处理零部件的
,尤其涉及一种工程车尾气换向处理总成。
技术介绍
由于工程车又要运输货物大多都含有大量的水分,在天气寒冷时,水分会在工程车的车箱内结冰,导致不能完全倾泻,长久以往会损坏车箱。现有工程车车箱的底部都加装有加热装置,解决此类问题。现有车箱底部的加热装置均利用发动机的尾气排放作为热源。市场上的尾气换向处理总成大多体型较大,大量占据车架底部的安装空间,同时还不能保证尾气热量近乎完全作用于车箱底部。在换向时出现尾气泄露,导致热量损失,这就造成资源的浪费,该类问题急需解决。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中不足之处。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种工程车尾气换向处理总成,包括第一出气筒、第二出气筒、进气筒和箱体;所述第一出气筒、第二出气筒、进气筒分别位于箱体相邻的三个外侧壁上;所述第一出气筒的外侧活动连接有第一法兰盘;所述第二出气筒外侧活动连接有第二法兰盘;所述进气筒的外侧活动连接有第三法兰盘;所述箱体位于第一出气筒对面的一侧外壁固定连接有折弯板;所述箱体位于进气筒对面的一侧设有气缸和转向机构;所述气缸的活塞杆上设有连接杆,连接杆与转向机构连接;所述箱体的内部设有弧形件;所述弧形件的一端与进气筒的一端连通,弧形件的另一端与第一出气筒的一端连通或第二出气筒的一端连通;所述弧形件的中部与进气筒平行向下设有套管;所述箱体的内壁中心与进气筒平行设有转轴;所述转轴的一端与套管固定连接,转轴的另一端与转向机构固定连接。进一步的,所述箱体的内壁上设有轨道槽,轨道槽位于箱体设有第一 ...
【技术保护点】
1.一种工程车尾气换向处理总成,其特征在于,包括第一出气筒(6)、第二出气筒(8)、进气筒(4)和箱体(1);所述第一出气筒(6)、第二出气筒(8)、进气筒(4)分别位于箱体(1)相邻的三个外侧壁上;所述第一出气筒(6)的外侧活动连接有第一法兰盘(7);所述第二出气筒(8)的外侧活动连接有第二法兰盘(9);所述进气筒(4)的外侧活动连接有第三法兰盘(5);所述箱体(1)位于第一出气筒(6)对面的一侧外壁固定连接有折弯板(3);所述箱体(1)位于进气筒(4)对面的一侧设有气缸(10)和转向机构(2);所述气缸(10)的活塞杆上设有连接杆,连接杆与转向机构(2)连接;所述箱体(1)的内部设有弧形件(11);所述弧形件(11)的一端与进气筒(4)的一端连通,弧形件(11)的另一端与第一出气筒(6)的一端连通或第二出气筒(8)的一端连通;所述弧形件(11)的中部与进气筒(4)平行向下设有套管(12);所述箱体(1)的内壁中心与进气筒(4)平行设有转轴(13);所述转轴(13)的一端固定连接在套管(12)的内部,转轴(13)的另一端与转向机构(2)固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种工程车尾气换向处理总成,其特征在于,包括第一出气筒(6)、第二出气筒(8)、进气筒(4)和箱体(1);所述第一出气筒(6)、第二出气筒(8)、进气筒(4)分别位于箱体(1)相邻的三个外侧壁上;所述第一出气筒(6)的外侧活动连接有第一法兰盘(7);所述第二出气筒(8)的外侧活动连接有第二法兰盘(9);所述进气筒(4)的外侧活动连接有第三法兰盘(5);所述箱体(1)位于第一出气筒(6)对面的一侧外壁固定连接有折弯板(3);所述箱体(1)位于进气筒(4)对面的一侧设有气缸(10)和转向机构(2);所述气缸(10)的活塞杆上设有连接杆,连接杆与转向机构(2)连接;所述箱体(1)的内部设有弧形件(11);所述弧形件(11)的一端与进气筒(4)的一端连通,弧形件(11)的另一端与第一出气筒(6)的一端连通或第二出气筒(8)的一端连通;所述弧形件(11)的中部与进气筒(4)平行向下设有套管(12);所述箱体(1)的内壁中心与进气筒(4)平行设有转轴(13);所述转轴(13)的一端固定连接在套管(12)的内部,转轴(13)的另一端与转向机构(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种工程车尾气换向处理总成,其特征在于,所述箱体(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵伟,史凤波,张坤,王晓亮,黄虎,
申请(专利权)人:安徽福马汽车零部件集团有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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