一种桥梁底部安全检修装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁底部安全检修装置，包括连接槽，连接槽上侧设有连接框，连接框右端设有连接板，连接板内部设有凹槽，凹槽内部设有丝杆，丝杆上设有第一滑块，第一滑块下侧设有第一连接杆，第一连接杆下侧设有连接座，连接座内部设有连接块，连接块下侧设有方形连接管，方形连接管内部左右两端设有齿条，齿条内部设有第二连接杆，前后两端的第二连接杆下侧设有连接腔，连接腔下侧设有第一L型连接杆，第一L型连接杆右侧设有承载台，连接板下侧左端设有第二L型连接杆，第二L型连接杆右侧设有滑槽，滑槽右侧设有连接弯管，连接弯管内侧设有夹持座。本实用新型专利技术可以有效地方便人们对桥梁底部进行有效地检修，方便了设备的使用。

A Safety Maintenance Device for Bridge Bottom

The utility model discloses a safety maintenance device for the bottom of a bridge, which comprises a connecting groove, a connecting frame on the upper side of the connecting groove, a connecting plate on the right end of the connecting frame, a groove in the connecting plate, a screw rod in the groove, a first connecting rod on the lower side of the first slider, a connecting seat on the lower side of the first connecting rod and a connecting block in the connecting seat. The lower side of the connecting block is provided with a square connecting pipe, the left and right ends of the square connecting pipe are provided with racks, the inner side of the rack is provided with a second connecting rod, the lower side of the second connecting rod at the front and rear ends is provided with a connecting cavity, the lower side of the connecting cavity is provided with a first L connecting rod, the right side of the first L connecting rod is provided with a bearing platform, the lower left end of the connecting plate is provided with a second L connecting rod, and the right side of the second L connecting rod is provided with a sliding The right side of the slide groove is provided with a connecting elbow, and the inner side of the connecting elbow is provided with a clamping seat. The utility model can effectively facilitate people to effectively repair the bottom of the bridge and facilitate the use of the equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁底部安全检修装置
本技术涉及一种桥梁领域，具体是一种桥梁底部安全检修装置。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁在使用或者施工过程中，常常需要进行检修，现在的人们检修桥梁底部十分的困难，有的利用升降梯，这样一般只能用于陆地桥梁，跨河、跨海桥梁这样实施起来就会十分的麻烦。因此，本领域技术人员提供了一种桥梁底部安全检修装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种桥梁底部安全检修装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁底部安全检修装置，包括连接槽，所述连接槽下侧四角设有滚轮，所述连接槽上侧设有连接框，所述连接框后侧右端设有第一电机，所述第一电机前侧设有转轴，所述转轴外侧设有第一齿轮，所述第一齿轮外侧设有连接板，所述连接板内部前后两端设有凹槽，所述凹槽内部左端设有第二电机，所述第二电机右侧设有丝杆，所述丝杆上设有第一滑块，所述第一滑块下侧设有第一连接杆，所述第一连接杆下侧设有连接座，所述连接座后侧设有第三电机，所述第三电机前侧设有第一连接轴，所述第一连接轴上设有连接块，所述连接块下侧设有方形连接管，所述方形连接管内部左右两端设有齿条，所述齿条内部设有第二连接杆，所述第二连接杆上侧设有连接框，所述连接框内部下端设有第四电机，所述第四电机上侧设有第二齿轮，所述第二齿轮与两侧的齿条进行啮合，所述第二齿轮内部设有第二连接轴，前后两端的第二连接杆下侧设有连接腔，所述连接腔内部右端设有第五电机，所述第五电机上侧设有第三齿轮，所述第三齿轮左侧设有第四齿轮，所述第四齿轮内侧设有第三连接轴，所述第三连接轴下侧设有第一L型连接杆，所述第一L型连接杆右侧设有承载台，所述连接板下侧左端设有第二L型连接杆，所述第二L型连接杆右侧设有滑槽，所述滑槽内部设有螺纹杆，所述螺纹杆上下两端设有第二滑块，所述第二滑块右侧设有连接弯管，所述连接弯管内侧设有夹持座。作为本技术进一步的方案：所述连接槽内部底端设有配重板。作为本技术进一步的方案：所述连接板与第一齿轮连接处设有内齿。作为本技术进一步的方案：所述第二连接轴通过皮带与第四电机进行连接。作为本技术进一步的方案：所述第二连接杆左右两侧与连接腔连接处设有加强杆。作为本技术进一步的方案：所述第四齿轮左侧设有限位齿轮和限位轴。作为本技术进一步的方案：所述L型连接杆与承载台连接处设有加强板。作为本技术进一步的方案：所述螺纹杆上下两端的螺纹转向相反。作为本技术进一步的方案：所述螺纹杆下侧设有旋转盘和旋转手柄。作为本技术再进一步的方案：所述夹持座内部设有防滑垫。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过第一电机带动第一齿轮旋转，这样由于连接板左端与第一齿轮连接处设有相互啮合的内齿，这样可以有效地带动连接板旋转180度，这样可以将连接框上侧的连接板旋转到设备的外侧，这样可以将检修承载装置旋转到桥梁的外侧下端，这样方便了设备的使用；通过手动旋转螺纹杆下侧的旋转手柄，由于螺纹杆上下两端的螺纹转向相反，这样首选旋转过程中，右侧上下两端的夹持座可以有效地夹持在桥梁的护栏上，这样可以保证设备的安全使用；通过第四电机带动第二齿轮转动，这样第二齿轮在齿条上下移动，这样可以有效地调解承载台的高度，这样可以方便人们进行检修；通过第二电机带动丝杆旋转，这样带动承载台进行左右移动，这样可以方便设备进行检修；通过第五电机带动第三齿轮转动，这样通过齿轮传动，可以有效地带动承载台在水平方向上进行旋转，这样可以方便人们进入到承载台上，方便人们进行桥梁底部的检修，这样可以方便了设备的使用；设备的在不进行使用的时候，通过第一电机带动连接板旋转180度，这样可以将连接板放置在连接框上侧，再通过第三电机带动第一连接轴旋转90度，这样可以使方形连接管和第二连接杆位于连接板的上侧，而且再通过第二电机调解承载台的方位，可以将承载台收入到连接槽内部，这样可以有效地方便了设备的运输。附图说明图1为一种桥梁底部安全检修装置的结构示意图。图2为一种桥梁底部安全检修装置中A-A处第一齿轮放大的结构示意图。图3为一种桥梁底部安全检修装置中连接框俯视图的结构示意图。图4为一种桥梁底部安全检修装置中方形连接管右视剖视图的结构示意图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。参阅图1～4，本技术实施例中，一种桥梁底部安全检修装置，包括连接槽1，所述连接槽1内部底端设有配重板，可以保证设备工作过程中保持平稳，这样保证设备使用时的安全性，所述连接槽1下侧四角设有滚轮2，可以方便设备的移动，所述连接槽1上侧设有连接框3，所述连接框3后侧右端设有第一电机4，所述第一电机4前侧设有转轴5，所述转轴5外侧设有第一齿轮6，所述第一齿轮6外侧设有连接板7，所述连接板7与第一齿轮6连接处设有内齿，通过第一电机4带动第一齿轮6旋转，由于连接板7左端与第一齿轮6连接处设有相互啮合的内齿，这样可以有效地带动连接板7旋转180度，这样可以将连接框3上侧的连接板7旋转到设备的外侧，这样可以将检修承载装置旋转到桥梁的外侧下端，这样可以使设备进行坚持，而且有与设备通过齿轮传动，这样第一电机4不工作的过程中设备可以有效地保持平稳，所述连接板7内部前后两端设有凹槽8，所述凹槽8内部左端设有第二电机9，所述第二电机9右侧设有丝杆10，所述丝杆10上设有第一滑块11，所述第一滑块11下侧设有第一连接杆12，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁底部安全检修装置，包括连接槽，其特征在于，所述连接槽下侧四角设有滚轮，所述连接槽上侧设有连接框，所述连接框后侧右端设有第一电机，所述第一电机前侧设有转轴，所述转轴外侧设有第一齿轮，所述第一齿轮外侧设有连接板，所述连接板内部前后两端设有凹槽，所述凹槽内部左端设有第二电机，所述第二电机右侧设有丝杆，所述丝杆上设有第一滑块，所述第一滑块下侧设有第一连接杆，所述第一连接杆下侧设有连接座，所述连接座后侧设有第三电机，所述第三电机前侧设有第一连接轴，所述第一连接轴上设有连接块，所述连接块下侧设有方形连接管，所述方形连接管内部左右两端设有齿条，所述齿条内部设有第二连接杆，所述第二连接杆上侧设有连接框，所述连接框内部下端设有第四电机，所述第四电机上侧设有第二齿轮，所述第二齿轮与两侧的齿条进行啮合，所述第二齿轮内部设有第二连接轴，前后两端的第二连接杆下侧设有连接腔，所述连接腔内部右端设有第五电机，所述第五电机上侧设有第三齿轮，所述第三齿轮左侧设有第四齿轮，所述第四齿轮内侧设有第三连接轴，所述第三连接轴下侧设有第一L型连接杆，所述第一L型连接杆右侧设有承载台，所述连接板下侧左端设有第二L型连接杆，所述第二L型连接杆右侧设有滑槽，所述滑槽内部设有螺纹杆，所述螺纹杆上下两端设有第二滑块，所述第二滑块右侧设有连接弯管，所述连接弯管内侧设有夹持座。...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁底部安全检修装置，包括连接槽，其特征在于，所述连接槽下侧四角设有滚轮，所述连接槽上侧设有连接框，所述连接框后侧右端设有第一电机，所述第一电机前侧设有转轴，所述转轴外侧设有第一齿轮，所述第一齿轮外侧设有连接板，所述连接板内部前后两端设有凹槽，所述凹槽内部左端设有第二电机，所述第二电机右侧设有丝杆，所述丝杆上设有第一滑块，所述第一滑块下侧设有第一连接杆，所述第一连接杆下侧设有连接座，所述连接座后侧设有第三电机，所述第三电机前侧设有第一连接轴，所述第一连接轴上设有连接块，所述连接块下侧设有方形连接管，所述方形连接管内部左右两端设有齿条，所述齿条内部设有第二连接杆，所述第二连接杆上侧设有连接框，所述连接框内部下端设有第四电机，所述第四电机上侧设有第二齿轮，所述第二齿轮与两侧的齿条进行啮合，所述第二齿轮内部设有第二连接轴，前后两端的第二连接杆下侧设有连接腔，所述连接腔内部右端设有第五电机，所述第五电机上侧设有第三齿轮，所述第三齿轮左侧设有第四齿轮，所述第四齿轮内侧设有第三连接轴，所述第三连接轴下侧设有第一L型连接杆，所述第一L型连接杆右侧设有承载台，所述连接板下侧左端设有第二L型连接杆，所述第二L型连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾国慧，王利，
申请(专利权)人：贾国慧，
类型：新型
国别省市：天津,12