一种道路桥梁施工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁施工装置，包括装置主体与支撑架，所述装置主体的下端外表面设置有减震底座，且减震底座的内部设置有承压板与减震弹簧，所述减震弹簧设置在承压板的下方，所述减震底座的内表面固定安装有连接凹槽，所述装置主体通过连接凹槽与减震底座活动连接，所述装置主体的一侧外表面设置有配重箱。本实用新型专利技术所述的一种道路桥梁施工装置，设置有减震底座、配重箱与双面起重钩，能够减少该装置受到的震动，避免了该装置在起重受到其他施工工具产生震动导致的起重物品掉落的状况发生，并且可也使用施工工地上的废气资源当做配重，防止装置倾倒，同时让该装置鞥能够同时起重更多物品，带来更好的使用前景。

A Construction Device for Road and Bridge

The utility model discloses a road and bridge construction device, which comprises a main body of the device and a support frame. The lower outer surface of the main body of the device is provided with a shock absorber base, and the internal part of the shock absorber base is provided with a bearing plate and a shock absorber spring. The shock absorber spring is arranged under the pressure absorber plate, and the internal surface of the shock absorber base is fixed with a connecting groove, and the main body of the device is connected through the connection. The groove is movably connected with the shock absorber base, and a counterweight box is arranged on the outer surface of one side of the main body of the device. The utility model relates to a road and bridge construction device, which is equipped with a shock absorber base, a counterweight box and a double-sided lifting hook, so as to reduce the vibration of the device, avoid the drop of lifting articles caused by the vibration of other construction tools, and use the exhaust gas resources of the construction site as counterweight to prevent the device from dumping, at the same time. The device can lift more articles at the same time and bring better application prospects.

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工装置
本技术涉及道路桥梁施工领域，特别涉及一种道路桥梁施工装置。
技术介绍
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，道路桥梁施工的过程，主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容，在道路桥梁施工时需要使用到道路桥梁施工装置；现有的道路桥梁施工装置在使用的时候存在一定的弊端，起重的效果较差，不能满足使用者的使用需求，并且自重较大，让施工人员在安装和拆卸时会耗费大量的劳动力，同时现有的道路桥梁施工装置在使用时会受到工地上的震动的影响，给道路桥梁施工装置的使用带来了一定的影响，为此，我们提出一种道路桥梁施工装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种道路桥梁施工装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种道路桥梁施工装置，包括装置主体与支撑架，所述装置主体的下端外表面设置有减震底座，且减震底座的内部设置有承压板与减震弹簧，所述减震弹簧设置在承压板的下方，所述减震底座的内表面固定安装有连接凹槽，所述装置主体通过连接凹槽与减震底座活动连接，所述装置主体的一侧外表面设置有配重箱，且配重箱的一侧外表面固定安装有一号连接块，所述一号连接块的下方设置有二号连接块，且二号连接块与装置主体固定连接，所述装置主体的上端外表面固定安装有电机箱，所述支撑架设置在电机箱的一侧，且支撑架与装置主体固定连接，所述支撑架的上端外表面承重杆，且承重杆的上端外表面设置有一号滑轮，所述承重杆的一侧外表面设置有二号滑轮，所述一号滑轮的外表面设置有起重钢缆，且起重钢缆的一端固定安装有双面起重钩，所述双面起重钩的上端设置有二号滑轮。优选的，所述一号连接块与二号连接块之间的连接方式为焊接，且一号连接块与二号连接块的数量均为四组。优选的，所述承压板的两端外表面均设置有滚轮，滚轮的内部设置有滚轮轴，滚轮通过滚轮轴与承压板活动连接。优选的，所述减震弹簧的数量为若干组，且减震弹簧每组的数量为四个，所述减震弹簧呈等距离平行放置。优选的，所述支撑架的内部设置有支撑轴，所述承重杆通过支撑轴与支撑架固定连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该道路桥梁施工装置，在使用时，通过设置的减震底座，能够吸收外界产生的震动，避免了该装置在起重时，外界震动导致的起重物品掉落的状况发生，通过设置的配重箱，配重箱内部为空心设计，施工人员可以将工地上的建筑垃圾放入到配重箱中增加配重箱的重量，减少了该装置本身的重量，使得工作人员在安装和拆卸该装置时更加的轻松，通过设置的双面起重钩，让该装置能够同时起重更多的物品，使得该装置的起重效果更好，整个装置简单，操作方便，固定的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种道路桥梁施工装置的整体结构示意图。图2为本技术一种道路桥梁施工装置的减震底座内部视图。图3为本技术一种道路桥梁施工装置装置主体与配重箱相结合视图。图4为本技术一种道路桥梁施工装置的图2中A处的放大视图视图。图中：1、装置主体；2、减震底座；3、承压板；4、减震弹簧；5、连接凹槽；6、配重箱；7、一号连接块；8、二号连接块；9、电机箱；10、支撑架；11、起重钢缆；12、承重杆；13、一号滑轮；14、二号滑轮；15、双面起重钩。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种道路桥梁施工装置，包括装置主体1与支撑架10，装置主体1的下端外表面设置有减震底座2，且减震底座2的内部设置有承压板3与减震弹簧4，减震弹簧4设置在承压板3的下方，承压板3承受整个装置重量，减震弹簧4会吸收外界产生的震动，减震底座2的内表面固定安装有连接凹槽5，装置主体1通过连接凹槽5与减震底座2活动连接，装置主体1放置在连接凹槽5中，装置主体1的一侧外表面设置有配重箱6，配重箱6为空心，使用者可以将工地上的废气建筑材料放入配重箱6中来增加配重箱6的中奖，且配重箱6的一侧外表面固定安装有一号连接块7，一号连接块7的下方设置有二号连接块8，且二号连接块8与装置主体1固定连接，通过将二号连接块8与装置主体1焊接，使得配重箱6能够与装置主体1连接起来，装置主体1的上端外表面固定安装有电机箱9，支撑架10设置在电机箱9的一侧，且支撑架10与装置主体1固定连接，支撑架10的上端外表面承重杆12，且承重杆12的上端外表面设置有一号滑轮13，承重杆12的一侧外表面设置有二号滑轮14，一号滑轮13的外表面设置有起重钢缆11，且起重钢缆11的一端固定安装有双面起重钩15，所述双面起重钩15的上端设置有二号滑轮14。一号连接块7与二号连接块8之间的连接方式为焊接，且一号连接块7与二号连接块8的数量均为四组；承压板3的两端外表面均设置有滚轮，滚轮的内部设置有滚轮轴，滚轮的设置避免了承压板3与减震底座1的内部摩擦，滚轮通过滚轮轴与承压板3活动连接；减震弹簧4的数量为若干组，且减震弹簧4每组的数量为四个，减震弹簧4呈等距离平行放置；支撑架10的内部设置有支撑轴，承重杆12通过支撑轴与支撑架10固定连接，支撑轴起到了支撑作用。需要说明的是，本技术为一种道路桥梁施工装置，使用时将装置主体1通过连接凹槽5安装在减震底座2上，在减震底座2能够吸收外界产生的震动，避免了该装置在起重时，外界震动导致的起重物品掉落的状况发生，减震底座2中的承压板3承受整个装置重量，减震弹簧4会吸收外界产生的震动，将装置主体1上的二号连接块8与配重箱6上的一号连接块7焊接起来使得装置主体1与配重箱6稳定的连接起来，配重箱6内部为空心设计，施工人员可以将工地上的建筑垃圾放入到配重箱6中增加配重箱6的重量，减少了该装置本身的重量，使得工作人员在安装和拆卸该装置时更加的轻松，电机箱9运作带动起重钢缆11运作使得双面起重钩15上升来对物品进行起重，双面起重钩15让该装置能够同时起重更多的物品，使得该装置的起重效果更好，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁施工装置，包括装置主体(1)与支撑架(10)，其特征在于：所述装置主体(1)的下端外表面设置有减震底座(2)，且减震底座(2)的内部设置有承压板(3)与减震弹簧(4)，所述减震弹簧(4)设置在承压板(3)的下方，所述减震底座(2)的内表面固定安装有连接凹槽(5)，所述装置主体(1)通过连接凹槽(5)与减震底座(2)活动连接，所述装置主体(1)的一侧外表面设置有配重箱(6)，且配重箱(6)的一侧外表面固定安装有一号连接块(7)，所述一号连接块(7)的下方设置有二号连接块(8)，且二号连接块(8)与装置主体(1)固定连接，所述装置主体(1)的上端外表面固定安装有电机箱(9)，所述支撑架(10)设置在电机箱(9)的一侧，且支撑架(10)与装置主体(1)固定连接，所述支撑架(10)的上端外表面承重杆(12)，且承重杆(12)的上端外表面设置有一号滑轮(13)，所述承重杆(12)的一侧外表面设置有二号滑轮(14)，所述一号滑轮(13)的外表面设置有起重钢缆(11)，且起重钢缆(11)的一端固定安装有双面起重钩(15)，所述双面起重钩(15)的上端设置有二号滑轮(14)。

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工装置，包括装置主体(1)与支撑架(10)，其特征在于：所述装置主体(1)的下端外表面设置有减震底座(2)，且减震底座(2)的内部设置有承压板(3)与减震弹簧(4)，所述减震弹簧(4)设置在承压板(3)的下方，所述减震底座(2)的内表面固定安装有连接凹槽(5)，所述装置主体(1)通过连接凹槽(5)与减震底座(2)活动连接，所述装置主体(1)的一侧外表面设置有配重箱(6)，且配重箱(6)的一侧外表面固定安装有一号连接块(7)，所述一号连接块(7)的下方设置有二号连接块(8)，且二号连接块(8)与装置主体(1)固定连接，所述装置主体(1)的上端外表面固定安装有电机箱(9)，所述支撑架(10)设置在电机箱(9)的一侧，且支撑架(10)与装置主体(1)固定连接，所述支撑架(10)的上端外表面承重杆(12)，且承重杆(12)的上端外表面设置有一号滑轮(13)，所述承重杆(12)的一侧外表面设置有二...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱咏红，邹少爽，刘春丽，刘胜红，
申请(专利权)人：邱咏红，
类型：新型
国别省市：山东,37