一种用于地铁轨道生产用便于调节的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于地铁轨道生产用便于调节的模具，包括第一支撑板，所述第一支撑板底部外壁通过螺栓连接有支撑块，且支撑块底部外壁焊接有支撑腿，所述支撑腿的数目为两个，所述第一支撑板内部开有电动滑轨，所述电动滑轨内壁滑动连接有等距离分布的电动滑块，且电动滑块的规格与电动滑轨的规格相适配，所述电动滑块顶部外壁焊接有第二支撑板，所述第一支撑板顶部外壁焊接有固定杆，所述固定杆一侧外壁通过螺栓连接有电机。本实用新型专利技术可以使轨道模具自动浇筑而成，为人们节约了时间，节省了劳动力，提高了装置的适用性，对模具的大量生产提供了便利，方便了工厂生产不同型号的模具，满足了工厂的生产需求。

A convenient adjustable mould for metro track production

The utility model discloses a convenient adjustable die for metro track production, which comprises a first support plate, the bottom outer wall of the first support plate is connected with a support block through bolts, and the bottom outer wall of the support block is welded with a support leg. The number of the support legs is two. The first support plate is internally provided with an electric slide rail, and the inner wall of the electric slide rail is sliding connected with equal distances. The top outer wall of the electric slide is welded with a second support plate, the top outer wall of the first support plate is welded with a fixed rod, and the outer wall of one side of the fixed rod is connected with a motor through a bolt. The utility model can automatically pour the track mould, save time, labor, improve the applicability of the device, facilitate the mass production of the mould, facilitate the production of different types of mould in the factory, and meet the production needs of the factory.

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁轨道生产用便于调节的模具
本技术涉及地铁
，尤其涉及一种用于地铁轨道生产用便于调节的模具。
技术介绍
地铁为铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称。许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，会在城市中心以外地区转成地面或高架路段，随着城市经济的发展和大城市交通的发展，地面交通越来越拥挤，现在各类大城市已逐步向高空和地下交通发展。我国国内已有许多城市已相继开发地铁项目，用来解决城区内和城与城之间的流通需要，现有的生产轨道模块的装置都不便于调节，而且不同型号的模具也难以一起生产，模具生产并不能自动化，需要耗费大量的人力物力不满足工业发展的需要，因此，亟需设计一种用于地铁轨道生产用便于调节的模具来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于地铁轨道生产用便于调节的模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于地铁轨道生产用便于调节的模具，包括第一支撑板，所述第一支撑板底部外壁通过螺栓连接有支撑块，且支撑块底部外壁焊接有支撑腿，所述支撑腿的数目为两个，所述第一支撑板内部开有电动滑轨，所述电动滑轨内壁滑动连接有等距离分布的电动滑块，且电动滑块的规格与电动滑轨的规格相适配，所述电动滑块顶部外壁焊接有第二支撑板，所述第一支撑板顶部外壁焊接有固定杆，所述固定杆一侧外壁通过螺栓连接有电机，所述固定杆一侧外壁焊接有导向杆，所述电机输出轴的一端外壁焊接有螺纹丝杠，所述螺纹丝杠外壁套接有螺纹套筒，所述导向杆位于螺纹丝杠正上方，且导向杆的长度与螺纹丝杠的长度相同，所述导向杆外壁套接有套筒，所述套筒一端外壁焊接有螺纹套筒，所述螺纹套筒远离套筒的一端外壁焊接有连接杆，所述连接杆远离螺纹套筒的一端外壁焊接有支撑横杆，所述支撑横杆一端外壁通过螺栓连接有套管。优选的，所述支撑腿底部外壁设置有万向轮，且万向轮的中间位置通过固定连接有脚刹。优选的，所述第二支撑板顶部外壁开有等距离分布的第一模具槽，且第一模具槽顶部外壁通过螺栓连接有第一上模板。优选的，所述螺纹丝杠顶部外壁焊接有限位块，且限位块的直径长于螺纹丝杠。优选的，所述套管一端内壁焊接有进料管，且进料管横截面为梯形。优选的，所述第二支撑板顶部外壁开有等距离分布的第二模具槽，且第二模具槽顶部外壁通过螺栓连接有第二上模板。优选的，所述套管远离进料管的一端内壁套接有伸缩套管，且套管与进料管相接通。本技术的有益效果为：1、通过设置的电动滑块，可以使轨道模具自动浇筑而成，为人们节约了时间，节省了劳动力，提高了装置的适用性。2、通过设置的螺纹丝杠，可以带动进料口进行左右移动方便了对模具的全方位浇筑，节省了人力，对模具的大量生产提供了便利。3、通过设置的伸缩套管，体现了该装置的新颖性，可以对第一模具和第二模具进行分别浇筑，方便了工厂生产不同型号的模具，满足了工厂的生产需求。附图说明图1为本技术提出的一种用于地铁轨道生产用便于调节的模具的结构示意图；图2为本技术提出的一种用于地铁轨道生产用便于调节的模具的螺纹丝杠结构示意图；图3为本技术提出的一种用于地铁轨道生产用便于调节的模具的第一模具槽结构示意图；图4为本技术提出的一种用于地铁轨道生产用便于调节的模具的电动滑轨结构示意图。图中：1第一支撑板、2支撑腿、3万向轮、4电动滑轨、5电动滑块、6第二支撑板、7第一模具槽、8第二模具槽、9进料管、10套管、11伸缩套管、12支撑横杆、13连接杆、14螺纹套筒、15套筒、16导向杆、17螺纹丝杠、18电机、19限位块、20固定杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种用于地铁轨道生产用便于调节的模具，包括第一支撑板1，第一支撑板1底部外壁通过螺栓连接有支撑块，且支撑块底部外壁焊接有支撑腿2，支撑腿2的数目为两个，第一支撑板1内部开有电动滑轨4，电动滑轨4内壁滑动连接有等距离分布的电动滑块5，且电动滑块5的规格与电动滑轨4的规格相适配，电动滑块5可以在电动滑轨4内滑动，电动滑块5顶部外壁焊接有第二支撑板6，第一支撑板1顶部外壁焊接有固定杆20，固定杆20一侧外壁通过螺栓连接有电机18，固定杆20一侧外壁焊接有导向杆16，电机18输出轴的一端外壁焊接有螺纹丝杠17，螺纹丝杠17外壁套接有螺纹套筒14，导向杆16位于螺纹丝杠17正上方，导向杆16可以固定螺纹丝杠17运动方向，且导向杆16的长度与螺纹丝杠17的长度相同，导向杆16外壁套接有套筒15，套筒15一端外壁焊接有螺纹套筒14，螺纹套筒14远离套筒15的一端外壁焊接有连接杆13，连接杆13远离螺纹套筒14的一端外壁焊接有支撑横杆12，支撑横杆12一端外壁通过螺栓连接有套管10。本技术中，支撑腿2底部外壁设置有万向轮3，且万向轮3的中间位置通过固定连接有脚刹，第二支撑板6顶部外壁开有等距离分布的第一模具槽7，第一模具槽7用于浇筑模具，且第一模具槽7顶部外壁通过螺栓连接有第一上模板，螺纹丝杠17顶部外壁焊接有限位块19，且限位块19的直径长于螺纹丝杠17，限位块19防止螺纹套筒14转出螺纹丝杠17顶部，套管10一端内壁焊接有进料管9，且进料管9横截面为梯形，第二支撑板6顶部外壁开有等距离分布的第二模具槽8，且第二模具槽8顶部外壁通过螺栓连接有第二上模板，套管10远离进料管9的一端内壁套接有伸缩套管11，且套管10与进料管9相接通。工作原理：使用时，工作人员启动电动滑块5，电动滑块5带动第二支撑板6在电动滑轨4进行前后滑动，启动电机18，电机18带动螺纹丝杠17转动，螺纹丝杠17带动螺纹套筒14进行左右移动，达到了对模具生产的全方位覆盖，启动伸缩套管11，若对第一模具槽7进行浇筑，则物料直接通过进料管9从套管10内流出对第一模具槽7进行浇筑，若对第二模具槽8进行浇筑，将伸缩套管11打开，物料从伸缩套管11内流出对第二模具槽8进行浇筑。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于地铁轨道生产用便于调节的模具，包括第一支撑板（1），其特征在于，所述第一支撑板（1）底部外壁通过螺栓连接有支撑块，且支撑块底部外壁焊接有支撑腿（2），所述支撑腿（2）的数目为两个，所述第一支撑板（1）内部开有电动滑轨（4），所述电动滑轨（4）内壁滑动连接有等距离分布的电动滑块（5），且电动滑块（5）的规格与电动滑轨（4）的规格相适配，所述电动滑块（5）顶部外壁焊接有第二支撑板（6），所述第一支撑板（1）顶部外壁焊接有固定杆（20），所述固定杆（20）一侧外壁通过螺栓连接有电机（18），所述固定杆（20）一侧外壁焊接有导向杆（16），所述电机（18）输出轴的一端外壁焊接有螺纹丝杠（17），所述螺纹丝杠（17）外壁套接有螺纹套筒（14），所述导向杆（16）位于螺纹丝杠（17）正上方，且导向杆（16）的长度与螺纹丝杠（17）的长度相同，所述导向杆（16）外壁套接有套筒（15），所述套筒（15）一端外壁焊接有螺纹套筒（14），所述螺纹套筒（14）远离套筒（15）的一端外壁焊接有连接杆（13），所述连接杆（13）远离螺纹套筒（14）的一端外壁焊接有支撑横杆（12），所述支撑横杆（12）一端外壁通过螺栓连接有套管（10）。...

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁轨道生产用便于调节的模具，包括第一支撑板（1），其特征在于，所述第一支撑板（1）底部外壁通过螺栓连接有支撑块，且支撑块底部外壁焊接有支撑腿（2），所述支撑腿（2）的数目为两个，所述第一支撑板（1）内部开有电动滑轨（4），所述电动滑轨（4）内壁滑动连接有等距离分布的电动滑块（5），且电动滑块（5）的规格与电动滑轨（4）的规格相适配，所述电动滑块（5）顶部外壁焊接有第二支撑板（6），所述第一支撑板（1）顶部外壁焊接有固定杆（20），所述固定杆（20）一侧外壁通过螺栓连接有电机（18），所述固定杆（20）一侧外壁焊接有导向杆（16），所述电机（18）输出轴的一端外壁焊接有螺纹丝杠（17），所述螺纹丝杠（17）外壁套接有螺纹套筒（14），所述导向杆（16）位于螺纹丝杠（17）正上方，且导向杆（16）的长度与螺纹丝杠（17）的长度相同，所述导向杆（16）外壁套接有套筒（15），所述套筒（15）一端外壁焊接有螺纹套筒（14），所述螺纹套筒（14）远离套筒（15）的一端外壁焊接有连接杆（13），所述连接杆（13）远离螺纹套筒（14）的一端外壁焊接有支撑横杆（12），所述支撑横杆（12）一端外壁通过螺栓连接有套管（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晟，
申请(专利权)人：陕西鼎盛恒信建筑工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61