一种纠偏焊接座板制造技术

本实用新型专利技术提供一种纠偏焊接座板，包括座板本体，所述座板本体与卷取减速机及皮带助卷器的纠偏矩形连杆连接，所述座板本体为两侧凸起的凹槽式结构，凹槽宽度与所述矩形连杆的连接端部相匹配，所述凹槽内设有多个通孔，所述通孔内设有螺纹；所述座板本体的底部焊接在卷取减速机的顶盖上，该座板本体的凹槽内装配矩形连杆，并通过螺栓与所述矩形连杆联接。本实用新型专利技术提供的纠偏焊接座板，联接螺栓只承受拉伸力，不再承受剪切力，避免了螺栓的折断，防止矩形连杆产生位移，发生摆动或晃动，实现了矩形连杆在焊接座板内无扭转现象，从而确保EMG纠偏系统不发生机械失真现象。

A Correction Welded Seat Plate

The utility model provides a correcting welding seat plate, which comprises a seat plate body, which is connected with a rectangular connecting rod of a coiling reducer and a belt coiler. The seat plate body is a groove structure with convex sides, and the width of the groove matches the connecting end of the rectangular connecting rod. A plurality of through holes are arranged in the groove, and threads are arranged in the through hole. The bottom of the body is welded on the top cover of the coiling reducer. A rectangular connecting rod is assembled in the groove of the seat plate body and connected with the rectangular connecting rod by bolts. The deviation-correcting welding seat plate provided by the utility model only bears tension force and no longer bears shear force, avoids the breaking of the bolt, prevents the rectangular connecting rod from displacement, swinging or shaking, realizes that the rectangular connecting rod has no torsion phenomenon in the welding seat plate, thereby ensuring that the EMG deviation-correcting system does not suffer from mechanical distortion.

【技术实现步骤摘要】
一种纠偏焊接座板
本技术涉及冷轧机连退机组卷取纠偏机械装置领域，具体涉及一种纠偏焊接座板。
技术介绍
连退机组现场，纠偏焊接座板起到连接卷取减速机及皮带助卷器的作用，目前使用的纠偏焊接座板均为平面底板，仅靠螺栓与皮带助卷器的纠偏矩形连杆相联接,当焊接在减速机顶盖上平面底板跟随EMG电液控制系统前后移动时，带动矩形连杆同步移动，矩形连杆的另一端再带动纠偏连杆轴在两个固定轴套内同步移动，而布置在中部纠偏连杆轴中部的皮带助卷器随轴纠偏；皮带助卷器的助卷皮带初始卷取时紧紧的抱合在卷取芯轴上，若初始卷径过大及助卷皮带张力过大将增大纠偏移动阻力，导致平移的纠偏连接的矩形连杆端部的螺栓发生折断现象，螺栓的部分折断又会使矩形连杆不再作平移运动而发生扭转现象，从而影响纠偏，甚至会导致纠偏连杆轴端部折断的故障，如何使矩形连杆不发生扭转，又使纠偏焊接座板的联结螺栓不发生折断现象，为现有技术中亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对以上现有技术的不足，而提供一种纠偏焊接座板。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种纠偏焊接座板，包括座板本体，所述座板本体与卷取减速机及皮带助卷器的纠偏矩形连杆连接，所述座板本体为两侧凸起的凹槽式结构，凹槽宽度与所述矩形连杆的连接端部相匹配，所述凹槽内设有多个通孔，所述通孔内设有螺纹；所述座板本体的底部焊接在卷取减速机的顶盖上，该座板本体的凹槽内装配矩形连杆，并通过螺栓与所述矩形连杆联接。进一步地，所述凹槽深度为座板本体厚度的一半。进一步地，所述座板本体的底部设有方形槽口，在槽口内通过锁紧螺母对螺栓进行固定。进一步地，所述座板本体底部两侧边缘设置有单边Y形坡口。进一步地，所述坡口呈45°。进一步地，所述通孔个数为六个，纵向对称分布在座板本体内。进一步地，所述座板本体材质选用Q235-A钢加工制作。现有技术中的平面焊接板的联接螺栓不仅起到联接作用，同时还具有防止纠偏矩形连杆摆动的固定作用，因此容易折断，本技术提供的纠偏焊接座板，联接螺栓只承受拉伸力，不再承受剪切力，避免了螺栓的折断，防止矩形连杆产生位移，发生摆动或晃动，实现了矩形连杆在焊接座板内无扭转现象，从而确保EMG纠偏系统不发生机械失真现象。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术左视结构图；图3是本技术底部结构图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1～3所示，一种纠偏焊接座板，包括座板本体1，所述座板本体与卷取减速机及皮带助卷器的纠偏矩形连杆连接，所述座板本体为两侧凸起的凹槽式结构，凹槽5宽度与所述矩形连杆的连接端部相匹配，所述凹槽内设有多个通孔2，所述通孔内设有螺纹；所述座板本体的底部焊接在卷取减速机的顶盖3上，该座板本体的凹槽内装配矩形连杆，并通过螺栓与所述矩形连杆联接。焊接座板的具体焊接位置需要根据皮带助卷器的测量中位，比照EMG仪表盘初始零位等全部因素的来确定。凹槽式结构能够有效避免矩形连杆在焊接座板内产生位移，同时联接螺栓只起到联接作用，由焊接座板起到固定作用，因此螺栓只承受拉伸力，不受剪切力，不易折断；所述凹槽宽度与矩形连杆的端部相匹配，确保矩形连杆在座板本体内无扭转现象。进一步地，为确保能够有效的阻挡卷取时矩形连杆的摆动，所述凹槽深度为底板本体厚度的一半。进一步地，为防止螺栓松动，所述座板本体的底部设有方形槽口6，可以在槽口内通过锁紧螺母对螺栓进行固定。进一步地，为保证焊接度，保证焊接时焊肉能够深入到焊接座板的下底面，所述座板本体底部两侧边缘设置有单边Y形坡口4，所述坡口呈45°。进一步地，为有效联接矩形连杆，所述通孔个数为六个，纵向对称分布在焊接座板内。进一步地，为有效提高其与减速机上盖的焊接性能，同时兼顾考虑凹槽两侧的刚度，避免脆性断裂，所述座板本体材质选用Q235-A钢加工制作；所述螺栓为M16*658.8级的六组螺栓。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纠偏焊接座板，包括座板本体，所述座板本体与卷取减速机及皮带助卷器的纠偏矩形连杆连接，其特征在于：所述座板本体为两侧凸起的凹槽式结构，凹槽宽度与所述矩形连杆的连接端部相匹配，所述凹槽内设有多个通孔，所述通孔内设有螺纹；所述座板本体的底部焊接在卷取减速机的顶盖上，该座板本体的凹槽内装配矩形连杆，并通过螺栓与所述矩形连杆联接。

【技术特征摘要】
1.一种纠偏焊接座板，包括座板本体，所述座板本体与卷取减速机及皮带助卷器的纠偏矩形连杆连接，其特征在于：所述座板本体为两侧凸起的凹槽式结构，凹槽宽度与所述矩形连杆的连接端部相匹配，所述凹槽内设有多个通孔，所述通孔内设有螺纹；所述座板本体的底部焊接在卷取减速机的顶盖上，该座板本体的凹槽内装配矩形连杆，并通过螺栓与所述矩形连杆联接。2.根据权利要求1所述的一种纠偏焊接座板，其特征在于：所述凹槽深度为座板本体厚度的一半。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：原永前，
申请(专利权)人：本钢板材股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21