带外置EMC装置的雨刷电机制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种带外置EMC装置的雨刷电机，包括电机主体以及减速器，电机主体包括电机壳体，减速器包括减速器壳体以及蜗轮蜗杆机构，减速器壳体上设有EMC装置，EMC装置包括共模滤波模块，减速器壳体包括盖于电机壳体端口处的连接盖以及供蜗轮蜗杆机构安装的箱壳，连接盖上设有导线孔，减速器壳体上设有雨刮自动复位器端子以及与雨刮自动复位器端子连接的导线，所述EMC装置的共模滤波模块为采用环形磁铁上等间隔绕制有四组磁环绕组的四路共模模块。EMC装置中采用四路共模模块，具有抗干扰性能好，结构紧凑的优点。

【技术实现步骤摘要】
带外置EMC装置的雨刷电机
本专利技术涉及雨刷电机，更确切的是带外置EMC装置的雨刷电机。
技术介绍
雨刮电机（或为雨刷电机）是由电机带动，通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂的往复运动，从而实现雨刮动作，一般接通电机，即可使雨刮器工作，通过选择高速低速档，可以变化电机的电流大小，从而控制电机转速进而控制刮臂速度。随着技术的发展，车辆上的电子控制系统越来越多，电子控制系统或多或少会受到电磁波的干扰。雨刷电机作为汽车上必备的器件，存在发出电磁波以及受电磁干扰的风险。为解决上述问题，现有采用在雨刷电机上加装EMC装置达到抗干扰以及抑制电磁波的效果，如中国专利号为CN201120235599.9公开的《带EMC装置的电机》，但现有EMC装置中的电磁波抑制模块设置不合理，导致电磁波抑制以及抗干扰性能差的缺陷。
技术实现思路
本专利技术专利技术目的：为克服现有技术存在的缺陷，本专利技术提供一种EMC装置中采用四路共模模块，抗干扰性能好的雨刷电机。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种带外置EMC装置的雨刷电机，包括电机主体以及减速器，电机主体包括电机壳体，减速器包括减速器壳体以及蜗轮蜗杆机构，减速器壳体上设有EMC装置，EMC装置包括共模滤波模块，减速器壳体包括盖于电机壳体端口处的连接盖以及供蜗轮蜗杆机构安装的箱壳，连接盖上设有导线孔，减速器壳体上设有雨刮自动复位器端子以及与雨刮自动复位器端子连接的导线，其特征在于：所述EMC装置的共模滤波模块为采用环形磁铁上等间隔绕制有四组磁环绕组的四路共模模块。通过采用上述技术方案，采用四路共模实现滤波和抗干扰，具有滤波和抗干扰性能好的优点，使得EMC装置结构紧凑，体积小。优选的，所述电机壳体包括筒状主体和尾盖，所述的筒状主体为整体成型的无缝钢管，所述尾盖置于筒状主体尾端端口内且尾盖周向边缘无缝焊接固定于筒状主体上。该结构设计下，将筒状主体采用整体成型的无缝钢管设计，整体性好，能达到良好的防电磁泄漏效果，尾盖采用无缝焊接与筒状主体进行装配，一方面实现固定连接后的可靠密封性，另外，尾盖与筒状主体采用分体加工后装配，较采用尾盖与筒状主体一体成型相比，加工成型更为容易，对设备的要求降低。优选的，所述减速器壳体的连接盖端面设有环状的U型槽，所述筒状主体前端插装于U型槽内，所述的U型槽底部凹设有O型密封圈槽，O型密封圈槽宽度小于U型槽宽度，O型密封圈槽内安装有密封圈，密封圈嵌于O型密封圈槽内且高出U型槽底壁。该结构设计下，更好的实现密封圈的安装，以及密封圈的密封效果。该结构设计下，筒状主体与减速器壳体插接式配合，使得两者装配更为简单方便，更重要的是，筒状主体的前端插入U型槽内，U型槽两侧形成环绕筒状主体前端的两道环形壁，并配合密封圈实现良好的密封和防磁漏性能，U型槽同时方便密封圈的安装。优选的，所述连接盖内设有限位块，连接盖上设有螺栓孔，限位块具有与螺栓孔对应配合的螺纹旋接孔，所述减速器壳体的连接盖内设有联通连接盖和箱壳的轴孔，轴孔位于连接盖内的一侧设有轴承孔，电机轴上安装有支承轴承，支承轴承安装在轴承孔内，所述限位块具有延伸伸入轴承孔孔口边的并将支承轴承限位在轴承孔内的限位部，所述电机主体的电机轴与减速器的蜗杆一体加工成型，在减速器壳体上设有与轴承孔位置相对的蜗杆定位轴孔，蜗杆定位轴孔贯通设置，蜗杆定位轴孔内螺纹旋装有调节螺母，蜗杆相对于与电机轴一体连接一端的另一端支承于调节螺母上，所述螺杆定位轴孔的外端口设有用于堵住螺杆定位轴孔的外端口的金属屏蔽堵头。该结构设计下，电机轴和蜗杆衔接一端采用内置于连接盖内的限位块实现对支承轴承限位，从而提高雨刷电机的防电磁泄漏性能，另外蜗杆定位在蜗杆定位轴孔的一端处经金属屏蔽堵头实现封堵防电磁泄漏。优选的，所述金属屏蔽堵头为锅形的弹性片，弹性片弹性撑开方式塞装于螺杆定位轴孔的外端口内。该结构设计下，金属屏蔽堵头结构简单，锅形的弹性片具有良好的弹性形变能力，弹性片弹性形变后撑开压于螺杆定位轴孔的外端口内，实现简单可靠的固定安装，弹性片同时实现对调节螺母限位，防止调节螺母脱出蜗杆定位轴孔。优选的，所述的导线孔内嵌装有金属屏蔽块，所述金属屏蔽块上设有供单根导线穿过的定位穿线孔。在导线孔内安装金属屏蔽块，金属屏蔽块上采用供单根导线穿过的定位穿线孔设计，从而实现多根导线独立密封，防止导线穿过位置处电磁泄漏。优选的，所述导线孔内设有内螺纹，所述金属屏蔽块上设有外螺纹，金属屏蔽块螺纹旋装于导线孔内。该结构设计下，金属屏蔽块采用螺纹装配，具有装配结构简单方便，且金属屏蔽块导线孔之间的密封配合可靠，保证防电磁泄漏可靠性。优选的，所述的减速器壳体外设有罩住雨刮自动复位器端子的屏蔽金属罩，屏蔽金属罩具有出线口，与雨刮自动复位器端子连接的导线外套设有金属屏蔽网管，金属屏蔽网管经出线口延伸入屏蔽金属罩内，屏蔽金属罩的出线口将金属屏蔽网管压于减速器壳体上。该结构设计下，雨刮自动复位器端子处采用金属屏蔽罩以及金属屏蔽网管设计，从而达到防止电磁波泄漏。下面结合附图对本专利技术作进一步描述。附图说明图1为本专利技术具体实施例带外置EMC装置的雨刷电机在EMC装置分解状态下的结构示意图；图2为本专利技术具体实施例带外置EMC装置的雨刷电机结构示意图；图3为本专利技术具体实施例蜗杆安装结构示意图；图4为本专利技术具体实施例屏蔽金属罩打开状态下结构示意图（省略与雨刮自动复位器端子4连接的导线）；图5为本专利技术具体实施例带外置EMC装置的雨刷电机对应蜗杆安装部位局部剖切的结构示意图；图6为本专利技术具体实施例带外置EMC装置的雨刷电机在金属屏蔽块分解状态下结构示意图；图7为本专利技术具体实施例蜗轮壳体的连接盖内部结构示意图；图8为本专利技术具体实施例金属屏蔽堵头结构示意图；电机主体1，电机壳体11，筒状主体11-1，尾盖11-2，减速器2，减速器壳体21，连接盖211，导线孔212，轴承孔213，蜗杆定位轴孔214，蜗杆22，U型槽21-1，O型密封圈槽21-11，密封圈21-2，EMC装置3，四路共模模块31，环形磁铁311，磁环绕组312，雨刮自动复位器端子4，屏蔽金属罩4-1，出线口4-11，金属屏蔽网管4-2，限位块5，螺纹旋接孔51，限位部52，金属屏蔽堵头6，金属屏蔽块7，定位穿线孔71。具体实施方式参见附图1~8，本专利技术公开的一种带外置EMC装置的雨刷电机，包括电机主体1以及减速器2，电机主体1包括电机壳体11，减速器2包括减速器壳体21以及蜗轮蜗杆机构，减速器壳体21上设有EMC装置3，EMC装置3包括共模滤波模块，减速器壳体21包括盖于电机壳体11端口处的连接盖211以及供蜗轮蜗杆机构安装的箱壳，连接盖211上设有导线孔212，减速器壳体21上设有雨刮自动复位器端子4以及与雨刮自动复位器端子4连接的导线，所述EMC装置3的共模滤波模块为采用环形磁铁311上等间隔绕制有四组磁环绕组312的四路共模模块31。采用四路共模实现滤波和抗干扰，具有滤波和抗干扰性能好的优点，采用环形磁环上绕设四组绕组，使得EMC装置结构紧凑，体积小。本进一步的提高防电磁泄漏性能，所述电机壳体11包括筒状主体11-1和尾盖11-2，所述的筒状主体11-1为整体成型的无缝钢管，所述尾盖11-2置于筒状主体11-1尾端端口内且尾盖11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带外置EMC装置的雨刷电机，包括电机主体以及减速器，电机主体包括电机壳体，减速器包括减速器壳体以及蜗轮蜗杆机构，减速器壳体上设有EMC装置，EMC装置包括共模滤波模块，减速器壳体包括盖于电机壳体端口处的连接盖以及供蜗轮蜗杆机构安装的箱壳，连接盖上设有导线孔，减速器壳体上设有雨刮自动复位器端子以及与雨刮自动复位器端子连接的导线，其特征在于：所述EMC装置的共模滤波模块为采用环形磁铁上等间隔绕制有四组磁环绕组的四路共模模块。

【技术特征摘要】
1.一种带外置EMC装置的雨刷电机，包括电机主体以及减速器，电机主体包括电机壳体，减速器包括减速器壳体以及蜗轮蜗杆机构，减速器壳体上设有EMC装置，EMC装置包括共模滤波模块，减速器壳体包括盖于电机壳体端口处的连接盖以及供蜗轮蜗杆机构安装的箱壳，连接盖上设有导线孔，减速器壳体上设有雨刮自动复位器端子以及与雨刮自动复位器端子连接的导线，其特征在于：所述EMC装置的共模滤波模块为采用环形磁铁上等间隔绕制有四组磁环绕组的四路共模模块。2.根据权利要求1所述带外置EMC装置的雨刷电机，其特征在于：所述电机壳体包括筒状主体和尾盖，所述的筒状主体为整体成型的无缝钢管，所述尾盖置于筒状主体尾端端口内且尾盖周向边缘无缝焊接固定于筒状主体上。3.根据权利要求2所述带外置EMC装置的雨刷电机，其特征在于：所述减速器壳体的连接盖端面设有环状的U型槽，所述筒状主体前端插装于U型槽内，所述的U型槽底部凹设有O型密封圈槽，O型密封圈槽宽度小于U型槽宽度，O型密封圈槽内安装有密封圈，密封圈嵌于O型密封圈槽内且高出U型槽底壁。4.根据权利要求1所述带外置EMC装置的雨刷电机，其特征在于：所述连接盖内设有限位块，连接盖上设有螺栓孔，限位块具有与螺栓孔对应配合的螺纹旋接孔，所述减速器壳体的连接盖内设有联通连接盖和箱壳的轴孔，轴孔位于连接盖内的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶巍巍，
申请(专利权)人：飞鹏车辆配件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33