基于肯特指数法的库区桥梁施工风险评估方法技术

本发明专利技术公开了一种基于肯特指数法的库区桥梁施工风险评估方法，包括如下步骤：对库区桥梁安全事故进行统计，并根据统计结果分析引起库区桥梁工程事故的影响因素，以及各影响因素所占的比例；建立库区桥梁施工安全风险评估指标体系；提出库区桥梁施工风险评估体系的四大指数对应的四大系数；计算风险值R；提出风险接受准则；将计算得到的风险值与风险接受准则中各等级对应的风险参考值对比，得到风险等级，并根据风险等级制定对应的处理方案。本发明专利技术的有益效果为：本发明专利技术所述风险评估方法可对风险值进行定量计算，评估库区桥梁施工过程中的风险等级，并根据风险等级提出相应的处置原则和控制方案，确保了库区桥梁建设的安全生产。

【技术实现步骤摘要】
基于肯特指数法的库区桥梁施工风险评估方法
本专利技术属于桥梁施工风险评估领域，具体涉及一种基于肯特指数法的库区桥梁施工风险评估方法。
技术介绍
近年来，因为经济的发展和技术的进步，交通建设对于桥梁的跨径、承载能力等的要求也越来越高，导致桥梁结构向大跨径和复杂化方向发展。同时随着公路建设大规模往三峡库区发展，桥梁建设场地环境也越来越复杂，建设难度不断增大。库区桥梁工程的施工难度不仅因此越来越大，而且施工风险也越来越大，导致施工安全事故频发。为此，对库区桥梁施工风险进行风险识别研究具有非常重要的意义风险识别的方法多种多样，有德尔菲法、专家调查法、风险清单法、事故树分析法、危险指数法等，这些不同的风险识别方法有着各自的优缺点，且都针对某个特定的系统或操作设计的，适用范围有一定的局限性，所以要找到一个可以完全适合所有系统或操作的风险识别方法是有困难的，需要在汲取不同风险识别方法的基础上，考虑经济性、有效性和操作性，根据所研究的对象和目的采取更有针对性的风险识别方法。肯特指数法最早应用于管道风险评估中，该方法是在独立分析各段管道的影响因素后，求取指数和S,在分析管道内物质的危险指数和影响系数，求取泄漏影响指数＝危险指数/影响系数，最后计算指数和与泄露影响指数的比值，得到相应风险值。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种可定量分析的基于肯特指数法的库区桥梁施工风险评估方法。本专利技术采用的技术方案为：一种基于肯特指数法的库区桥梁施工风险评估方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、对库区桥梁安全事故进行统计，并根据统计结果分析引起库区桥梁工程事故的影响因素，以及各影响因素所占的比例；步骤二、参照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》，并结合引起库区桥梁施工安全事故的影响因素分析，建立库区桥梁施工安全风险评估指标体系；步骤三、基于肯特指数法在管道风险评估的应用，结合库区桥梁施工安全风险评估指标体系，提出库区桥梁施工风险评估体系的四大指数：基本指数、设计指数、施工指数和风险损失指数，并提出风险值R作为风险评价指标；步骤四、根据四大指数引入对应的基本系数A、设计系数B、施工系数C和风险损失系数D并计算；步骤五、根据四大指数计算库区桥梁施工风险的风险值R；步骤六、参照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》，提出风险接受准则，风险准则分为不可接受、不愿接受、可接受、可忽略这四个风险等级；步骤七、将计算得到的风险值与各风险等级对应的风险参考值对比，得到风险等级，并根据风险等级制定对应的处理方案。按上述方案，在步骤四中，根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》确定施工系数C的取值，再根据库区桥梁事故统计分析中基本系数A、设计系数B和施工系数C对应的基本因素、设计因素和施工因素所占比例得到基本系数A和设计系数B的取值。按上述方案，在步骤四中，基本系数A的计算方法为：基本系数A＝施工系数D×基本因素比例÷施工因素比例，基本因素比例和施工因素比例均通过库区桥梁事故统计分析结果得到。按上述方案，在步骤四中，设计系数B的计算方法为：设计系数B＝施工系数D×设计因素比例÷施工因素比例，设计因素比例和施工因素比例均通过库区桥梁事故统计分析结果得到。按上述方案，在步骤四中，施工系数C的具体计算方法为：施工系数C包括人员素质C1、机械设备及施工材料C2、管理C3和环境C4这四个二级指标系数，每个二级指标对应一个二级权重，施工系数C为各二级指标系数与对应的二级权重乘积再求和。按上述方案，在步骤四中，各二级指标系数分别包括若干三级指标系数，每个三级指标系数对应一个三级权重，三级指标系数的评分原则及对应的三级权重根据库区桥梁事故统计结果得出；二级指标系数为各三级指标系数与三级权重的乘积再求和。按上述方案，在步骤四中，风险损失系数D的取值参照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》，考虑施工事故的直接损失，包括人员伤亡和经济损失，其它如工期延误、环境影响、社会影响。按上述方案，在步骤五中，风险值的计算方法为：风险值R＝风险概率系数×风险损失系数D，风险概率系数＝基本系数A×设计系数B×施工系数C。按上述方案，在步骤六中，四个风险等级对应的的风险参考值分别为100以上、50-100、20-50和0-20。本专利技术的有益效果为：本专利技术所述风险评估方法对库区桥梁施工安全风险的风险值进行定量计算，并通过将风险值和风险接受准则进行对比，评估库区桥梁施工过程中的风险等级，并根据风险等级提出相应的处置原则和控制方案，为施工中的安全防范及应急预案的编写指明方向，确保了库区桥梁建设的安全生产。附图说明图1为本专利技术一个具体实施例的流程图。图2为库区桥梁工程事故类型统计图。图3为库区桥梁工程事故的影响因素分析图。图4为库区桥梁施工安全风险评估指标体系的框图。图5为肯特指数法应用于库区桥梁风险评估的示意图。图6为库区桥梁施工风险评估体系的计算模型。图7为香溪长江公路大桥立面图。具体实施方式为了更好地理解本专利技术，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步地描述。如图1所示的一种基于肯特指数法的库区桥梁施工风险评估方法，包括以下步骤：步骤一、统计库区桥梁安全事故，并根据统计结果分析引起库区桥梁工程事故的影响因素，以及各影响因素所占的比例，为后续建立库区桥梁施工风险评估指标体系提供参考；步骤二、参照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》，并结合引起库区桥梁施工安全事故的影响因素分析，提出库区桥梁施工安全风险评估指标体系，该指标体系由基本指标、选型设计指标和施工指标组成，如图4所示；基本指标、选型设计指标和施工指标均分别包含各自的子指标，其中基本指标包括桥梁自身条件、地形地质状况和自然环境因素；选型设计指标包括初步设计阶段和施工图纸设计阶段；施工指标包括人员、材料设备、管理和施工环境；步骤三、基于肯特指数法在管道风险评估的应用，结合库区桥梁施工安全风险评估指标体系，提出四大指数：基本指数、设计指数、施工指数和风险损失指数，并提出风险值R作为风险评价指标；在库区桥梁施工安全风险评估中，库区桥梁施工风险值的一般计算方法为风险概率值乘以风险损失值，结合此特点，根据步骤二中建立的库区桥梁施工安全风险评估指标体系，对比肯特指数法在管道风险评估中的应用，建立库区桥梁施工风险评估模型，并提出四大指数：基本指数、设计指数、施工指数和风险损失指数，如图5所示。在管道风险评估中第三方指数和腐蚀指数主要考虑管道自身安全防护及周边环境对管道安全的影响，如地质状况、基础设施、人类活动和自然气候等，这在库区桥梁风险评估中主要体现为桥梁施工安全基本环境风险和运营期安全风险两方面，对应为基本指数；管道风险评估中的设计指数对应为库区桥梁风险评估的设计指数，误操作指数对应为库区桥梁风险评估的施工指数，泄漏影响系数对应为风险损失指数。步骤四、根据四大指数引入对应的基本系数A、设计系数B、施工系数C和风险损失系数D，并计算。基本系数A、设计系数B、施工系数C和风险损失系数D的计算由《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》和库区桥梁施工事故的统计分析结果确定：先根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》计算施工系数C，再根据库区桥梁事故统计分析中基本系数A、设计系数B和施工系数C本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于肯特指数法的库区桥梁施工风险评估方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、对库区桥梁安全事故进行统计，并根据统计结果分析引起库区桥梁工程事故的影响因素，以及各影响因素所占的比例；步骤二、参照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》，并结合引起库区桥梁施工安全事故的影响因素分析，建立库区桥梁施工安全风险评估指标体系；步骤三、基于肯特指数法在管道风险评估的应用，结合库区桥梁施工安全风险评估指标体系，提出库区桥梁施工风险评估体系的四大指数：基本指数、设计指数、施工指数和风险损失指数，并提出风险值R作为风险评价指标；步骤四、根据四大指数引入对应的基本系数A、设计系数B、施工系数C和风险损失系数D并计算；步骤五、根据四大指数计算库区桥梁施工风险的风险值R；步骤六、参照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》，提出风险接受准则，风险准则分为不可接受、不愿接受、可接受、可忽略这四个风险等级；步骤七、将计算得到的风险值与各风险等级对应的风险参考值对比，得到风险等级，并根据风险等级制定对应的处理方案。

【技术特征摘要】
1.一种基于肯特指数法的库区桥梁施工风险评估方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤一、对库区桥梁安全事故进行统计，并根据统计结果分析引起库区桥梁工程事故的影响因素，以及各影响因素所占的比例；步骤二、参照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》，并结合引起库区桥梁施工安全事故的影响因素分析，建立库区桥梁施工安全风险评估指标体系；步骤三、基于肯特指数法在管道风险评估的应用，结合库区桥梁施工安全风险评估指标体系，提出库区桥梁施工风险评估体系的四大指数：基本指数、设计指数、施工指数和风险损失指数，并提出风险值R作为风险评价指标；步骤四、根据四大指数引入对应的基本系数A、设计系数B、施工系数C和风险损失系数D并计算；步骤五、根据四大指数计算库区桥梁施工风险的风险值R；步骤六、参照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》，提出风险接受准则，风险准则分为不可接受、不愿接受、可接受、可忽略这四个风险等级；步骤七、将计算得到的风险值与各风险等级对应的风险参考值对比，得到风险等级，并根据风险等级制定对应的处理方案。2.如权利要求1所述的基于肯特指数法的库区桥梁施工风险评估方法，其特征在于，在步骤四中，根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》确定施工系数C的取值，再根据库区桥梁事故统计分析中基本系数A、设计系数B和施工系数C对应的基本因素、设计因素和施工因素所占比例得到基本系数A和设计系数B的取值。3.如权利要求2所述的基于肯特指数法的库区桥梁施工风险评估方法，其特征在于，在步骤四中，基本系数A的计算方法为：基本系数A＝施工系数D×基本因素比例÷施工因素比例，基本因素比例和施工因素比例均通过库区桥梁事故统...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖开乾，梁冠亭，陈启荣，喻帆，何林，卢吉，夏文辉，张兵，谢磊，黄奎，付军，刘智鸿，
申请(专利权)人：武汉市市政建设集团有限公司，湖北秭兴长江大桥建设开发有限公司，武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42