一种环湖旅游公路景观视觉影响评价方法技术

本发明专利技术公开了一种环湖旅游公路景观视觉影响评价方法，包括如下步骤：包括如下步骤：S100、收集和处理景观数据，利用遥感GIS影像设备收集环湖旅游公路的沿线景观数据；S200、景观数据分类，建立景观的个体单元分类规则，将环湖旅游公路的沿线景观分成若干个个体单元；S300、分别建立所有所述个体单元的虚拟模型；S400、依据所有的虚拟模型构建出环湖旅游公路的景观视觉评价体系，通过采用遥感与GIS技术的深层模拟结合，实现了对环湖旅游公路的沿线景观数据高效、可靠收集处理的功能，使得对环湖旅游公路景观视觉影响的评价更加方便，且提高了环湖旅游公路景观视觉影响评价的效率，保证了评价结果的准确可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种环湖旅游公路景观视觉影响评价方法
本专利技术涉及公路景观视觉影响评价
，具体为一种环湖旅游公路景观视觉影响评价方法。
技术介绍
景观是由不同土地单元组成，具有明显视觉特征的地理实体，景观影响是对景观结构、功能和质量方面的影响，相对而言，景观视觉影响则强调景观外貌的改变，以及对人的视觉效果的影响，随着生态文明建设新时期的到来，人们对景观质量的要求日益提高，景观视觉影响评价成为公路建设项目环境影响评价的一个重要组成部分，景观评价的目的在于预测和评价拟建项目在某一特定区域造成的景观及视觉影响的显著性和强度,以便采取相应的减缓措施。近年来，国内陆续出现了不同的景观视觉影响评价方案：在美国风景资源管理系统及其方法的基础上，提出了我国的风景资源管理和视觉影响评估；针对公路景观的特点，提出用相对坡度、景观与道路使用者的距离、景观在视域内的出现几率、景观醒目程度等4个因素来评价公路沿线的环境景观敏感度；从公路景观规划的思路出发，提出通过对公路沿线景观进行美学质量评价、景观阈值评价、景观敏感度评价和特殊景观评价，进而进行综合的景观视觉影响评价等等。景观数据的收集处理是景观视觉影响评价的前提，决定景观视觉影响评价的质量，传统方式对景观数据的收集处理是分开进行的，首先，通过遥感技术来实现景观数据的收集，然后再利用景观数据处理设备对收集到的景观数据进行处理，通过遥感技术能够获取区域尺度的时空信息资料，大大提高了景观视觉影响评价中的数据获取能力，但是分开进行的景观数据收集和景观数据处理操作，使得景观数据的处理周期延长，进而会在一定程度上降低景观视觉影响评价的效率，而且，景观数据传输过程的增加，也会间接增加景观数据传输过程中的失真可能性；此外，由于景观视觉影响评价多采用定性分析，或者是基于主观因素的定量处理，会使得评价结果的可靠性降低。
技术实现思路
为了克服现有技术方案的不足，本专利技术提供一种环湖旅游公路景观视觉影响评价方法，实现了对环湖旅游公路景观视觉影响评价的定量分析处理，保证了评价结果的准确可靠性，且能有效的解决
技术介绍
提出的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种环湖旅游公路景观视觉影响评价方法，包括如下步骤：S100、收集和处理景观数据，利用遥感GIS影像设备收集环湖旅游公路的沿线景观数据；S200、景观数据分类，建立景观的个体单元分类规则，将环湖旅游公路的沿线景观分成若干个个体单元；S300、分别建立所有所述个体单元的虚拟模型；S400、依据所有的虚拟模型构建出环湖旅游公路的景观视觉评价体系。进一步地，所述步骤S100中，遥感GIS影像设备包括遥感观测装置、GIS处理装置和遥感GIS一体化平台，所述遥感观测装置、GIS处理装置均与遥感GIS一体化平台连接。进一步地，所述遥感GIS一体化平台上集成有ArcGIS模块、采用交互式数据处理开发语言开发的ENVI模块以及能够实现多源空间数据的集中和分布式管理的数据模型，ENVI模块一端与遥感观测装置连接，另一端与数据模型连接，ArcGIS模块一端与GIS处理装置连接，另一端也与数据模型连接，且ENVI模块与ArcGIS模块无缝整合连接。进一步地，所述步骤S200中，个体单元分类规则的建立还包括如下步骤：S201、选取并确定环湖旅游公路沿线景观数据分类的主导因素和依据，初步确定个体单元的范围及类型，构建初步的分类体系；S202、基于景观格局指数，详细分析各类单元的定性和定量指标，表列各种特征；S203、通过聚类分析确定分类结果，逻辑序化分类体系；S204、依据类型单元指标，经由判别分析，确定不同单元的功能归属，作为功能性分类结果。进一步地，步骤S300中，个体单元虚拟模型的建立还包括如下步骤：S301、建立个体单元的三维可视化景观；S302、在虚拟平台上完成三维可视化景观与景观指数计算模型的集成。进一步地，所述步骤S400中，景观视觉评价体系的构建还包括如下步骤：S401、确定个体单元的评价指标；S402、基于个体单元的虚拟模型和评价指标，实现对每个个体单元的定量分析；S403、制定评价规则，将个体单元的定量分析结果与评价规则相比较，实现对所有个体单元的评价分析。进一步地，所述步骤S402中，对个体单元的定量分析还包括如下步骤：个体单元评价指标的量化分级处理；确定个体单元不同评价指标的权重值；基于多指标综合评价方法和归一性原则，得出个体单元的综合评价结果。进一步地，所述步骤S201中，主导因素和依据包括地貌形态及其界线以及地表覆被状况，其中地表覆被状况包括植被和土地利用；所述步骤S204中，类型单元指标包括地形、海拔、坡向、坡度、坡形、地表物质、构造基础、pH值、土层厚度、有机质含量、剥蚀侵蚀强度、植被类型及其覆盖率、土地利用、区位指数气温、降水量、径流指数、干燥度、土壤主要营养成分含量以及管理集约程度。进一步地，所述步骤S401中，评价指标包括视觉相融性、视觉敏感度和景观美学质量。进一步地，所述权重值包括两部分：一部分表征评价指标的重要性程度，称之为价值量权重，由主观赋权法确定；另一部分由具体的指标值确定，称之为信息量权重，由客观赋权法确定。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过遥感GIS影像设备的设置，可在对环湖旅游公路景观视觉影响评价过程中，基于遥感影像技术与GIS技术的深层模拟结合，实现对环湖旅游公路的沿线景观高效、可靠收集处理的功能，使得对环湖旅游公路景观视觉影响的评价更加方便，可行性增强，打破了传统单一的遥感图像处理流程，形成了影像数据处理与分析、管理、空间分析的一体化，进而提高了环湖旅游公路景观视觉影响评价的效率；通过虚拟模型的建立，实现了对环湖旅游公路景观视觉影响评价由定性分析到定量分析的转变，能够准确评价环湖旅游公路景观视觉影响，且能够有效避免主观评价带来的误差，保证了评价结果的准确可靠性。附图说明图1为本专利技术的整体流程图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，本专利技术提供了一种环湖旅游公路景观视觉影响评价方法，包括如下步骤：S100、收集和处理景观数据，利用遥感GIS影像设备收集环湖旅游公路的沿线景观数据；S200、景观数据分类，建立景观的个体单元分类规则，将环湖旅游公路的沿线景观分成若干个个体单元；S300、分别建立所有所述个体单元的虚拟模型；S400、依据所有的虚拟模型构建出环湖旅游公路的景观视觉评价体系。通过遥感GIS影像设备的设置，将遥感影像技术(遥感是一种以物理手段、数学方法和地学分析为基础的综合性应用技术，它能及时获得大范围、多时相、多波段的地表信息，为不同时序上从局域到全球各种现象的综合分析创造了条件)和GIS技术(GIS是景观数据管理及模拟的有效工具，景观资料(包括地形图，遥感影像，测量数据，统计资料等)是景观分类和统计的基础，GIS具有对空间数据进行采集、存储、更新、检索、统计、制图、模型应用和空间分析的强大功能)深层模拟结合来收集环湖旅游公路的沿线景观数据，既利用遥本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环湖旅游公路景观视觉影响评价方法，其特征在于：包括如下步骤：S100、收集和处理景观数据，利用遥感GIS影像设备收集环湖旅游公路的沿线景观数据；S200、景观数据分类，建立景观的个体单元分类规则，将环湖旅游公路的沿线景观分成若干个个体单元；S300、分别建立所有所述个体单元的虚拟模型；S400、依据所有的虚拟模型构建出环湖旅游公路的景观视觉评价体系。

【技术特征摘要】
1.一种环湖旅游公路景观视觉影响评价方法，其特征在于：包括如下步骤：S100、收集和处理景观数据，利用遥感GIS影像设备收集环湖旅游公路的沿线景观数据；S200、景观数据分类，建立景观的个体单元分类规则，将环湖旅游公路的沿线景观分成若干个个体单元；S300、分别建立所有所述个体单元的虚拟模型；S400、依据所有的虚拟模型构建出环湖旅游公路的景观视觉评价体系。2.根据权利要求1所述的一种环湖旅游公路景观视觉影响评价方法，其特征在于：所述步骤S100中，遥感GIS影像设备包括遥感观测装置、GIS处理装置和遥感GIS一体化平台，所述遥感观测装置、GIS处理装置均与遥感GIS一体化平台连接。3.根据权利要求2所述的一种环湖旅游公路景观视觉影响评价方法，其特征在于：所述遥感GIS一体化平台上集成有ArcGIS模块、采用交互式数据处理开发语言开发的ENVI模块以及能够实现多源空间数据的集中和分布式管理的数据模型，ENVI模块一端与遥感观测装置连接，另一端与数据模型连接，ArcGIS模块一端与GIS处理装置连接，另一端也与数据模型连接，且ENVI模块与ArcGIS模块无缝整合连接。4.根据权利要求1所述的一种环湖旅游公路景观视觉影响评价方法，其特征在于：所述步骤S200中，个体单元分类规则的建立还包括如下步骤：S201、选取并确定环湖旅游公路沿线景观数据分类的主导因素和依据，初步确定个体单元的范围及类型，构建初步的分类体系；S202、基于景观格局指数，详细分析各类单元的定性和定量指标，表列各种特征；S203、通过聚类分析确定分类结果，逻辑序化分类体系；S204、依据类型单元指标，经由判别分析，确定不同单元的功能归属，作为功能性分类结果。5.根据权利要求1所述的一种环湖旅游公路景观视觉影响评价方法，其特征在于：步骤S300中...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁梦龙，李征，
申请(专利权)人：中国路桥工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京,11