The present invention relates to a method for evaluating the sound quality of automobile driving at uniform speed, which includes subjective perception evaluation and objective quantitative evaluation. The evaluation dimension is selected in the subjective evaluation scheme to avoid blind evaluation. The objective quantitative index of objective evaluation is determined by correlation analysis, and the credibility of the objective evaluation result is judged to avoid the useless evaluation result. Through this evaluation method, we can basically evaluate the closing sound quality, accelerating sound quality and other related sound quality.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车匀速行驶声品质的评价方法
本专利技术属于车辆品质测试
，特别是指一种汽车匀速行驶声品质的评价方法。
技术介绍
近年来随着生活水平提高,人们对汽车NVH性能的要求越来越苛刻，尤其是自主品牌汽车车内噪声声压级已经降低至新水平，汽车车内声音品质感已然成为众多主机厂追求的新目标。声品质指人们作为评价主体对车内声音主观上的感受，与车内噪声水平并不呈线性关联，也就是说车内声压级测试达标，但人感觉可能烦躁，声品质感较差。汽车声品质大致包括关门声品质、匀速声品质、加速声品质、电器声品质四类。目前，汽车行业内有关各种声品质的评价方法未形成统一，主要为主观感知评价，并确定最终打分值，而关于汽车各种声品质的客观评价指标不尽相同，且及不全面，不能完整表达各类声品质的感受。现有的技术方案在汽车匀速行驶工况，进行声品质评价时选择一定数量具有主观评价经验人员直接进行打分、记录并计算最终评分结果，结束后直接采用最终评分作为匀速工况声品质评价结果，评分标准采用10分制。表一匀速工况声品质现有技术方案评分标准直接根据主观感知打分评价，没有系统解构从哪几个主观感知维度进行匀速声品质主观评...
【技术保护点】
1.一种汽车匀速行驶声品质的评价方法，其特征在于，包括以下步骤：1)选取一定数量的车型进行匀速声品质评价，积累主观感受评价；2)根据主观评价感受进行品质感知维度解构，并确定品质感知维度的数量；3)针对每个品质感知维度在不同车型的具体表现按设定的评分方式评分，将评分结果记为S1；4)采集上述车型的声音时域信号；5)筛选与每个所述品质感知维度对应的客观指标作为初步客观量化评价指标，并提取所述初步客观量化评价指标的客观参数；6)并将获得的初步客观量化评价指标与对应的品质感维度主观分值进行关联性分析，建立回归方程S，筛选与所述品质感维度主观分值相关性大的客观参数作为准客观量化评价指...
【技术特征摘要】
1.一种汽车匀速行驶声品质的评价方法，其特征在于，包括以下步骤：1)选取一定数量的车型进行匀速声品质评价，积累主观感受评价；2)根据主观评价感受进行品质感知维度解构，并确定品质感知维度的数量；3)针对每个品质感知维度在不同车型的具体表现按设定的评分方式评分，将评分结果记为S1；4)采集上述车型的声音时域信号；5)筛选与每个所述品质感知维度对应的客观指标作为初步客观量化评价指标，并提取所述初步客观量化评价指标的客观参数；6)并将获得的初步客观量化评价指标与对应的品质感维度主观分值进行关联性分析，建立回归方程S，筛选与所述品质感维度主观分值相关性大的客观参数作为准客观量化评价指标；7)声品质评价结果可信度判定，将所述准客观量化评价指标代入回归方程，计算得出客观量化指标结果S2；并通过公式1-|S1-S2|/S1*100％计算绝对误差，并判断绝对误差；若所述绝对误差＞95％，则该准客观量化评价指标为最终确定的客观量化指标；并确定各客观量化指标客观参数推荐范围；若所述绝对误差≤95％，重复步骤6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：程金英，杨光，崔鑫，刘训刚，毛赛，江希，张书同，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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