The invention relates to a valve regulating mechanism, which comprises a shell, a diaphragm box mechanism, a lever spring (4), a lever (5), a stop screw (6), a nozzle (7), a first regulating spring (8), a second regulating spring (9), a spring seat (10), a valve (11), a piston (12), a rubber diaphragm (13), a control oil inlet (16) and a valve bushing; through the invention, the total engine inlet is realized directly by a pneumatic regulator. When the pressure P1* is small, the increase of fuel supply is fast, and when the total pressure P1* is large, the increase of fuel supply is gentle.
【技术实现步骤摘要】
一种活门调节机构
本专利技术涉及航空发动机燃油控制系统中的气压调节装置,具体涉及一种活门调节机构。
技术介绍
现有航空发动机燃油控制系统中仅仅具有一个调节弹簧,该调节弹簧作用于活门的活塞,是一种线性调节。但根据航空发动机工作原理,飞机起飞(即发动机进口总压P1*较小时)时的加速时间需尽可能小,而起飞后在高空(即发动机进口总压P1*较大时)时飞行姿态变化较平缓、稳定,这就需要发动机的供油量在发动机进口总压P1*较小时其供油量的增加要快速,在发动机进口总压P1*较大时期供油量的增加要平缓、稳定,现有气压调节装置进口总压P1*与供油量为线性关系,并不满足这一要求,通常的做法是增加辅助调节装置或改变油针的通油窗口形状,如果气压调节装置可以直接满足发动机的供油量变化需求,则会大大简化控制系统和降低工艺难度。
技术实现思路
本专利技术的目的:为了使气压调节装置直接满足一般航空发动机在发动机进口总压P1*变化时的需油规律,同时简化控制系统和降低工艺难度,需设计一种气压调节装置,可直接满足一般航空发动机在发动机进口总压P1*变化时的需油规律。本专利技术的技术方案:一种活门调节机构,包括壳体1、2、膜盒机构3、杠杆弹簧4、杠杆5、止动螺钉6、喷嘴7、第一调节弹簧、第二调节弹簧(9)、弹簧座(10)、活门(11)、活塞(12)、橡胶隔膜(13)、控制油进口(16)和活门衬套(17);橡胶隔膜(13)将壳体(1、2)分隔为左右两个腔,右腔为气腔(14),左腔为调节腔(15);气腔(14)开有通气口,用于连通发动机进气气路,膜盒机构(3)设置在气腔中,用于感受发动机进口总压;杠杆(5 ...
【技术保护点】
1.一种活门调节机构,包括壳体(1、2)、膜盒机构(3)、杠杆弹簧(4)、杠杆(5)、止动螺钉(6)、喷嘴(7)、第一调节弹簧(8)、第二调节弹簧(9)、弹簧座(10)、活门(11)、活塞(12)、橡胶隔膜(13)、控制油进口(16)和活门衬套(17);橡胶隔膜(13)将壳体(1、2)分隔为左右两个腔,右腔为气腔(14),左腔为调节腔(15);气腔(14)开有通气口,用于连通发动机进气气路,膜盒机构(3)设置在气腔中,用于感受发动机进口总压;杠杆(5)可转动的设置在壳体(1、2)内,杠杆贯穿橡胶隔膜(13),杠杆右端位于气腔(14)中,杠杆左端位于调节腔(14)中,杠杆支点位于气腔(14)或调节腔(15);杠杆右端与壳体之间设置有杠杆弹簧(4);活门(11)和衬套安装在壳体上,形成活门机构;活门(11)与活塞(12)一体运动,活塞(12)将调节腔分隔为上腔和下腔,在壳体上开有油路,所述油路连通上腔和下腔;所述油路在上腔的出油口安装有喷嘴,所述壳体开有控制油进口(16),所述油路连通到控制油进口(16);杠杆左端与喷嘴相适配,杠杆左端上下位移能够改变喷嘴的开度;调节座设置在壳体内壁上,且 ...
【技术特征摘要】
1.一种活门调节机构,包括壳体(1、2)、膜盒机构(3)、杠杆弹簧(4)、杠杆(5)、止动螺钉(6)、喷嘴(7)、第一调节弹簧(8)、第二调节弹簧(9)、弹簧座(10)、活门(11)、活塞(12)、橡胶隔膜(13)、控制油进口(16)和活门衬套(17);橡胶隔膜(13)将壳体(1、2)分隔为左右两个腔,右腔为气腔(14),左腔为调节腔(15);气腔(14)开有通气口,用于连通发动机进气气路,膜盒机构(3)设置在气腔中,用于感受发动机进口总压;杠杆(5)可转动的设置在壳体(1、2)内,杠杆贯穿橡胶隔膜(13),杠杆右端位于气腔(14)中,杠杆左端位于调节腔(14)中,杠杆支点位于气腔(14)或调节腔(15);杠杆右端与壳体之间设置有杠杆弹簧(4);活门(11)和衬套安装在壳体上,形成活门机构;活门(11)与活塞(...
【专利技术属性】
技术研发人员:李扬,
申请(专利权)人:中国航发西安动力控制科技有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西,61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。