多缸燃气发动机喷射装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种多缸燃气发动机喷射装置，包括：燃气进气共轨管；进气歧管，进气歧管垂直设置在燃气进气共轨管下端；喷射计量阀，喷射计量阀设置于燃气进气共轨管与进气歧管之间，喷射计量阀与ECU连接，并且喷射计量阀通过ECU的控制来实现对发动机每一个气缸所需燃气的精确控制分配；多根支撑套筒，多根支撑套筒均匀设置支撑在燃气进气共轨管与进气歧管之间；以及燃气进气导管，燃气进气导管设置于喷射计量阀的出口端，燃气进气导管用于将喷射后的燃气直接输送到缸盖的气道中；其中，进气歧管的数量与发动机气缸的数量相等，并且其中，每一个发动机气缸处设置有一根进气歧管。本发明专利技术集成度高，结构紧凑，各缸燃气精确控制、供给均匀性好。

Multi-Cylinder Gas Engine Injection Device

The invention discloses a multi-cylinder gas engine injection device, which includes: gas intake common rail pipe; intake manifold and intake manifold are vertically arranged at the lower end of the gas intake common rail pipe; injection metering valve and injection metering valve are arranged between the gas intake common rail pipe and intake manifold, and the injection metering valve is connected with ECU, and the injection metering valve is controlled by ECU to realize each engine. The precise control and distribution of gas required by each cylinder; multiple support sleeves, and multiple support sleeves are evenly arranged between the common rail pipe and the intake manifold of the gas intake; and the gas intake duct, which is located at the outlet of the injection metering valve, is used to transfer the injected gas directly to the air duct of the cylinder head; among them, the number of intake manifolds and the number of intake manifolds are the same as the number of intake manifolds. The number of engine cylinders is equal, and each engine cylinder is provided with an intake manifold. The invention has high integration degree, compact structure, accurate control of each cylinder gas and good uniformity of supply.

【技术实现步骤摘要】
多缸燃气发动机喷射装置
本专利技术涉及燃气发动机领域，具体涉及一种多缸燃气发动机喷射装置。
技术介绍
目前，多缸燃气发动机多采用单点喷射燃烧技术，即在发动机进气歧管上设计一个单独的混合器，这个混合器采用比例式或者文丘里式结构，燃气经调压后进入混合器与空气混合再输送至进气管分配到每缸进行燃烧。然而，由于只有一个点(混合器)进行燃气和空气混合，现有的多缸燃气发动机的混合效果不佳，且每一缸所需燃气都统一由混合器分配，各缸供给不能单独进行精确控制，供给均匀性差，直接影响发动机的动力性和经济性；另外，单点喷射是先混合再通过进气管进行分配，具有单独的混合过程，离发动机燃烧室距离太远，所以发动机加速相应比较慢；此外，单点喷射由于进气歧管充满了混合气，所以发动机容易发生回火。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种多缸燃气发动机喷射装置，其能够解决现有技术的上述缺点。为实现上述目的，本专利技术提供了一种多缸燃气发动机喷射装置，包括：燃气进气共轨管；进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多缸燃气发动机喷射装置，其特征在于，所述多缸燃气发动机喷射装置包括：燃气进气共轨管；进气歧管，所述进气歧管垂直设置在所述燃气进气共轨管下端；喷射计量阀，所述喷射计量阀设置于所述燃气进气共轨管与所述进气歧管之间，所述喷射计量阀与ECU连接，并且所述喷射计量阀通过所述ECU的控制来实现对发动机每一个气缸所需燃气的精确控制分配；多根支撑套筒，所述多根支撑套筒均匀设置支撑在所述燃气进气共轨管与所述进气歧管之间；以及燃气进气导管，所述燃气进气导管设置于所述喷射计量阀的出口端，所述燃气进气导管用于将喷射后的燃气直接输送到缸盖的气道中；其中，所述进气歧管的数量与发动机气缸的数量相等，并且其中，每一个...

【技术特征摘要】
1.一种多缸燃气发动机喷射装置，其特征在于，所述多缸燃气发动机喷射装置包括：燃气进气共轨管；进气歧管，所述进气歧管垂直设置在所述燃气进气共轨管下端；喷射计量阀，所述喷射计量阀设置于所述燃气进气共轨管与所述进气歧管之间，所述喷射计量阀与ECU连接，并且所述喷射计量阀通过所述ECU的控制来实现对发动机每一个气缸所需燃气的精确控制分配；多根支撑套筒，所述多根支撑套筒均匀设置支撑在所述燃气进气共轨管与所述进气歧管之间；以及燃气进气导管，所述燃气进气导管设置于所述喷射计量阀的出口端，所述燃气进气导管用于将喷射后的燃气直接输送到缸盖的气道中；其中，所述进气歧管的数量与发动机气缸的数量相等，并且其中，每一个发动机气缸处设置有一根进气歧管。2.如权利要求1所述的多缸燃气发动机喷射装置，其特征在于，所述多缸燃气发动机喷射装置包括：气轨进气接头，所述气轨进气接头密封连接在所述燃气进气共轨管的一端。3.如权利要求2所述的多缸燃气发动机喷射装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林鹏慧，刘星，公旭，盛利，陈龙，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45