The invention belongs to the technical field of bridge expansion device, in particular to a seismic expansion device for highway bridges. Including supporting transposition boxes at both ends of bridge expansion joints, expansion boxes composed of several middle longitudinal beams and supporting transverse beams sliding connected with middle longitudinal beams, the middle longitudinal beams on both sides of the expansion body are connected with supporting transposition boxes through side longitudinal beams, and the two ends of supporting transverse beams are respectively extended into supporting transposition boxes and connected with supporting transposition boxes through non-directional rotating bearings. The rotating support is a fixed support which is set between the supporting beam and the supporting displacement box and slides through spherical or cylindrical surface. The fixed support includes an upper support and a lower support with a central limit mechanism. The limit mechanism is set between the upper support and the lower support and is composed of a central pin shaft and a holding hole which limits the swing of the central pin shaft. The expansion device has the characteristics of multi-angle rotation, anti-seismic and anti-impact, and good effect of damping and noise reduction.
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁抗震伸缩装置
本专利技术属于桥梁伸缩装置
,具体的讲涉及一种公路桥梁抗震伸缩装置,尤其适用于模数式桥梁伸缩装置。
技术介绍
模数式伸缩装置的伸缩体由异型钢梁与单元橡胶密封带组合而成,适用于伸缩量为80~1200mm的公路桥梁工程。伸缩装置是公路桥梁的重要组成部件,直接影响到伸缩可靠程度、桥梁使用安全性能。传统的伸缩装置有纯橡胶式、板式以及组合式,这些结构的伸缩量有限,不适用与大伸缩量的公路桥梁,并且结构简单、功能单一,使用后期维护成本高且修复繁琐。相比之下,模数式伸缩装置以能够实现较大的伸缩量得到普遍推广应用,但是现有的模数式伸缩装置不具有多角度转动功能,不能实现两侧主梁会在伸缩缝处产生较大的纵、横、竖向相对位移,容易造成伸缩装置的磨损,甚至破坏桥梁主体结构,很难具有抗震抗冲击的性能;其次是该桥梁伸缩装置的相邻型钢之间以及支承横梁和位移箱之间在伸缩过程中刚性接触,产生碰撞冲击容易导致伸缩装置内部件的损坏,相互之间缺乏有效碰撞阻尼机构提供有效的缓冲。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种能够实现桥梁多角度转动、抗震抗冲击且阻尼降噪效果好的公路桥梁抗震伸缩装置。为实现上述目的,本专利技术所采用的技术方案为:一种公路桥梁抗震伸缩装置,包括分别设置在桥梁伸缩缝两端支承变位箱,所述支承变位箱之间设置由若干中纵梁以及与所述中纵梁滑动连接的支承横梁构成的伸缩体,位于所述伸缩体两侧的中纵梁通过边纵梁与所述支承变位箱连接;所述支承横梁的两端分别伸入到所述支承变位箱内且通过不定向转动支座连接,所述不定向转动支座为设置于所述支承横梁与支承变位箱之间的通过球面 ...
【技术保护点】
1.一种公路桥梁抗震伸缩装置,包括分别设置在桥梁伸缩缝两端支承变位箱,所述支承变位箱之间设置由若干中纵梁以及与所述中纵梁滑动连接的支承横梁构成的伸缩体,位于所述伸缩体两侧的中纵梁通过边纵梁与所述支承变位箱连接;其特征在于:所述支承横梁的两端分别伸入到所述支承变位箱内且通过不定向转动支座连接,所述不定向转动支座为设置于所述支承横梁与支承变位箱之间的通过球面滑动或柱面滑动的固定支座,所述固定支座包括具有中心限位机构的上支座体和下支座体,所述限位机构设置于所述上支座体和下支座体之间且由中心销轴以及限定中心销轴摆动的容纳孔构成。
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁抗震伸缩装置,包括分别设置在桥梁伸缩缝两端支承变位箱,所述支承变位箱之间设置由若干中纵梁以及与所述中纵梁滑动连接的支承横梁构成的伸缩体,位于所述伸缩体两侧的中纵梁通过边纵梁与所述支承变位箱连接;其特征在于:所述支承横梁的两端分别伸入到所述支承变位箱内且通过不定向转动支座连接,所述不定向转动支座为设置于所述支承横梁与支承变位箱之间的通过球面滑动或柱面滑动的固定支座,所述固定支座包括具有中心限位机构的上支座体和下支座体,所述限位机构设置于所述上支座体和下支座体之间且由中心销轴以及限定中心销轴摆动的容纳孔构成。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁抗震伸缩装置,其特征在于:所述容纳孔的形状为倒圆锥状,所述中心销轴插入所述容纳孔的底部且其上部能够在所述容纳孔内摆动。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁抗震伸缩装置,其特征在于:所述容纳孔内设置套装在所述中心销轴外部的阻尼橡胶套筒,所述容纳孔的内壁设置螺纹。4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁抗震伸缩装置,其特征在于:所述支承横梁与支承变位箱之间设置第一压紧支座,所述第一压紧支座位置与所述不定向转动支座分别位于所述支承横梁的上下两侧。5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:侯若敬,李淑明,郭庆军,李世彪,王庆培,姜建强,王石生,常丰年,卢永尊,王勇,
申请(专利权)人:衡水中铁建工程橡胶有限责任公司,河北省同创交通工程配套产品产业技术研究院,
类型:发明
国别省市:河北,13
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