马达以及电动油泵制造技术

本实用新型专利技术提供马达以及电动油泵。马达具有轴。马达具有马达部和马达驱动部，所述马达驱动部位于马达部的轴向一侧，并使马达部进行驱动。马达部具有：转子，其能够在轴的周围旋转；定子，其配置于转子的径向外侧；以及机壳，其容纳转子以及定子。马达驱动部具有电路板和装配于电路板的多个发热元件。马达具有：逆变电路，其对马达部的驱动进行控制；以及逆变器壳体，其容纳逆变电路。逆变电路具有包含电源模块、驱动模块以及控制模块的多个模块，多个模块中的任一个与其他模块分离。

Motor and electric oil pump

The utility model provides a motor and an electric oil pump. The motor has a shaft. The motor has a motor part and a motor driving part. The motor driving part is on the axial side of the motor part and drives the motor part. The motor part has: a rotor, which can rotate around the axis; a stator, which is arranged on the radial outer side of the rotor; and a housing, which accommodates the rotor and the stator. The motor driving part has a circuit board and a plurality of heating elements assembled on the circuit board. The motor has: an inverting circuit, which controls the drive of the motor part, and an inverting shell, which accommodates the inverting circuit. Inverter circuit has a number of modules including power supply module, driver module and control module, each of which is separated from other modules.

【技术实现步骤摘要】
马达以及电动油泵
本技术涉及马达以及电动油泵。
技术介绍
近年来，作为汽车等的变速器，已知有CVT(无级变速器：ContinuouslyVariableTransmission)、DCT(双离合自动变速器：DualClutchTransmission)等。这些变速器以提高燃料效率为目的研究出了各种各样的形状。并且，在变速器中，要求在怠速熄火等时能够使用马达供给油的功能，为了实现该功能，期望具有逆变电路、马达以及泵的电动油泵。例如，日本公开公报第2015-17529号公报公开了具有在电路板上装配有各种各样的元件的逆变电路的电动油泵。
技术实现思路
在逆变电路中使用成为PWM(脉冲宽度调制：pulsewidthmodulation)信号等的噪声源的元件、通过动作而成为高热的元件等各种各样的元件。但是，在专利文献1中公开的电动油泵中，由于在逆变电路中的电路板上装配有这些各种各样的元件，因此有可能产生噪声引起的错误动作、元件相互之间的干涉引起的信号质量的劣化或各元件的发热带来的影响。在本申请的例示性的一实施方式中，马达具有：马达部，其具有轴，所述轴被支承为能够以沿轴向延伸的中心轴线为中心而旋转；以及马达驱动部，其位于所述马达部的轴向一侧，并使所述马达部进行驱动，所述马达部具有：转子，其能够在所述轴的周围旋转；定子，其配置于所述转子的径向外侧；以及机壳，其容纳所述转子以及所述定子，所述马达驱动部具有：逆变电路，其具有电路板和装配于所述电路板的多个发热元件，并对所述马达部的驱动进行控制；以及逆变器壳体，其容纳所述逆变电路，所述逆变电路具有包含电源模块、驱动模块以及控制模块在内的多个模块，所述多个模块中的任一个与其他模块分离。根据本申请的例示性的一实施方式，能够提供一种能够降低噪声引起的错误动作、元件相互之间的干涉引起的信号质量的劣化或各元件的发热带来的影响的马达以及电动油泵。附图说明图1是示出电动油泵的剖视图。图2是示出马达驱动部的放大剖视图。图3是示出马达驱动部的放大剖视图。图4是示出马达驱动部的俯视图。图5是示出马达驱动部的放大剖视图。图6是示出马达驱动部的变形例的放大剖视图。图7是示出马达驱动部的放大剖视图。图8是示出马达驱动部的变形例的放大剖视图。图9是示出马达驱动部的放大剖视图。图10是示出马达驱动部的放大剖视图。图11是示出电动油泵的剖视图。具体实施方式以下，参照附图对本技术的实施方式进行说明。并且，在以下附图中，为了容易理解各结构，有时使实际的结构与各结构中的比例尺以及数量等不同。并且，在附图中，作为三维直角坐标系，适当地示出XYZ坐标系。在XYZ坐标系中，设与图1所示的中心轴线J的轴向平行的方向为Z轴方向。设与图1所示的逆变器罩72的顶板部72a延伸的方向平行的方向，即图1的左右方向为X轴方向。设与X轴方向以及Z轴方向这两者垂直的方向为Y轴方向。并且，在以下说明中，将Z轴方向的正侧(+Z侧)称作“前侧”，将Z轴方向的负侧(-Z侧)称作“后侧”。另外，所谓后侧以及前侧，只是用于说明的名称，并不限定实际的位置关系以及方向。并且，在没有特别说明的前提下，将与中心轴线J平行的方向(Z轴方向)简称为“轴向”，将以中心轴线J为中心的径向简称为“径向”，将以中心轴线J为中心的周向、即绕中心轴线J的轴的方向(θ方向)简称为“周向”。另外，在本说明书中，所谓“热接触”，不仅包含作为对象的部件彼此直接接触的情况，而且还包含使参与导热的部件存在于上述部件之间的情况。并且，在本说明书中，所谓“沿轴向延伸”，除了包含严格地沿轴向(Z轴方向)延伸的情况，还包含沿相对于轴向在小于45°的范围内倾斜的方向延伸的情况。并且，在本说明书中，所谓“沿径向延伸”，除了包含严格地沿径向、即与轴向(Z轴方向)垂直的方向延伸的情况，还包含沿相对于径向在小于45°的范围内倾斜的方向延伸的情况。<整体结构>图1是示出本实施方式的电动油泵的剖视图。本实施方式的电动油泵10具有马达部20、泵部30以及马达驱动部70。马达部20、泵部30以及马达驱动部70沿轴向并排设置。马达部20具有轴41，使轴41旋转而驱动泵，该轴41被支承为能够以沿轴向延伸的中心轴线J为中心而旋转。泵部30位于马达部20的前侧(+Z侧)，通过马达部20经轴41驱动而排出油。马达驱动部70位于泵部30的前侧(+Z侧)，并对马达部20的驱动进行控制。以下，对每一个构成部件进行详细说明。<马达部20>如图1所示，马达部20具有机壳21、转子40、轴41、定子50以及轴承55。马达部20例如是内转子型马达，转子40固定于轴41的外周面，定子50位于转子40的径向外侧。并且，轴承55位于轴41的轴向后侧(-Z侧)端部，并将轴41支承为能够旋转。(机壳21)如图1所示，机壳21呈有底的薄壁圆筒状，具有底面部21a、定子保持部21b、泵体保持部21c、侧壁部21d以及凸缘部24、25。在底面部21a形成有底部分，定子保持部21b、泵体保持部21c以及侧壁部21d形成以中心轴线J为中心的圆筒形状的侧壁面。在本实施方式中，定子保持部21b的内径比泵体保持部21c的内径大。定子50的外侧面、即后述的铁芯背部51的外侧面嵌合于定子保持部21b的内侧面。由此，定子50容纳于机壳21中。凸缘部24从侧壁部21d的前侧(+Z侧)的端部向径向外侧扩展。另一方面，凸缘部25从定子保持部21b的后侧(-Z侧)的端部向径向外侧扩展。凸缘部24以及凸缘部25相互对置，通过未图示的紧固部件紧固。由此，马达部20以及泵部30密封而固定于机壳21内。作为机壳21的材质，例如能够使用锌-铝-镁类合金等，具体地说，能够使用热浸镀锌-铝-镁合金钢板以及钢带。并且，在底面部21a设置有用于保持轴承55的轴承保持部56。(转子40)转子40具有转子铁芯43和转子磁铁44。转子铁芯43绕轴(θ方向)而包围轴41，并固定于轴41。转子磁铁44固定于转子铁芯43的沿绕轴的方向(θ方向)的外侧面。转子铁芯43以及转子磁铁44与轴41一同旋转。(定子50)定子50绕轴(θ方向)而包围转子40，并使转子40绕中心轴线J旋转。定子50具有铁芯背部51、齿部52、线圈53以及绕线架(绝缘件)54。铁芯背部51的形状呈与轴41同心的圆筒状。齿部52从铁芯背部51的内侧面朝向轴41延伸。齿部52设置有多个，并在铁芯背部51的内侧面的周向上以均等的间隔配置。线圈53设置于绕线架(绝缘件)54的周围，并卷绕有导线53a。绕线架(绝缘件)54安装于各齿部52。(轴承55)轴承55配置于转子40以及定子50的后侧(-Z侧)，并保持于轴承保持部56。轴承55支承轴41。轴承55的形状、结构等并无特别限定，还能够使用任何公知的轴承。<泵部30>泵部30设置于马达部20的轴向一侧，详细地说设置于前侧(+Z轴侧)。泵部30具有与马达部20相同的旋转轴，通过马达部20经轴41驱动。泵部30具有容积式泵，该容积式泵通过扩大以及缩小被密闭了的空间(油室)的容积而压送油。作为容积式泵，例如使用余摆线泵。泵部30具有泵体31、泵罩32以及泵转子35。另外，以下将泵体31以及泵罩32还记载为泵壳体。(泵体31)泵体31位于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种马达，其特征在于，包括：马达部，其具有轴，所述轴被支承为能够以沿轴向延伸的中心轴线为中心而旋转；以及马达驱动部，其位于所述马达部的轴向一侧，并使所述马达部进行驱动，所述马达部包括：转子，其能够在所述轴的周围旋转；定子，其配置于所述转子的径向外侧；以及机壳，其容纳所述转子以及所述定子，所述马达驱动部包括：逆变电路，其具有电路板和装配于所述电路板的多个发热元件，并对所述马达部的驱动进行控制；以及逆变器壳体，其容纳所述逆变电路，所述逆变电路具有电源模块、驱动模块以及控制模块，所述控制模块与所述电源模块和所述驱动模块中的至少一方分离。

【技术特征摘要】
2017.03.03 JP 2017-0407501.一种马达，其特征在于，包括：马达部，其具有轴，所述轴被支承为能够以沿轴向延伸的中心轴线为中心而旋转；以及马达驱动部，其位于所述马达部的轴向一侧，并使所述马达部进行驱动，所述马达部包括：转子，其能够在所述轴的周围旋转；定子，其配置于所述转子的径向外侧；以及机壳，其容纳所述转子以及所述定子，所述马达驱动部包括：逆变电路，其具有电路板和装配于所述电路板的多个发热元件，并对所述马达部的驱动进行控制；以及逆变器壳体，其容纳所述逆变电路，所述逆变电路具有电源模块、驱动模块以及控制模块，所述控制模块与所述电源模块和所述驱动模块中的至少一方分离。2.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，所述控制模块与所述驱动模块分离。3.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，所述控制模块与所述电源模块分离。4.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，所述电源模块、所述驱动模块以及所述控制模块均为不同的电路板。5.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，所述驱动模块、所述电源模块以及所述控制模块中的至少一个模块经散热部件与所述逆变器壳体热接触。6.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，所述电源模块与所述驱动模块以及所述控制模块分离，所述电源模块的所述发热元件与所述逆变器壳体热接触。7.根据权利要求6所述的马达，其特征在于，所述驱动模块以及所述控制模块共用一张电路板。8.根据权利要求7所述的马达，其特征在于，在所述逆变器壳体上设置有凹部，在所述凹部内容纳所述电源模块的所述发热元件。9.根据权利要求8所述的马达，其特征在于，所述电源模块的所述发热元件隔着散热部件容纳于所述凹部内。10.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，所述控制模块和所述驱动模块配置于不同的容纳部。11.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，所述控制模块和所述电源模块配置于不同的容纳部。12.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，所述控制模块、所述驱动模块以及所述电源模块均配置于不同的容纳部。13.根据权利要求1所述的马达，其特征在于，所述逆变器壳体包括：逆变器壳，其容纳所...

【专利技术属性】
技术研发人员：关雄策，
申请(专利权)人：日本电产东测有限公司，
类型：新型
国别省市：日本,JP