电动车减震器制造技术

电动车减震器，包括柄杆（1）以及通过下联板（2）和所述柄杆（1）连接的筒体（3）；所述筒体（3）包括和所述下联板（2）连接的柄管（4），以及和所述柄管（4）形成套接的减震套管（5）；防尘盖和减震器套管、柄管之间均密封连接，本实用新型专利技术的防尘盖弹性制成，且在防尘盖内部设置有刚性加强件，这样防尘盖本体弹性的设置，使得防尘盖的密封性能得到了充分的保证，同时刚性加强件的设置使得防尘盖具备一定强度，防止在受压时因为变形过大而发生损伤，影响密封性能。

Shock absorber for electric vehicle

The shock absorber of an electric vehicle includes a handle rod (1) and a cylinder (3) connected by a lower connecting plate (2) and the handle rod (1); the cylinder (3) includes a handle tube (4) connected with the lower connecting plate (2) and a shock absorber sleeve (5) sleeved with the handle tube (4); a sealed connection between the dust cover and the shock absorber sleeve and the handle tube, and the elastic dust cover of the utility model. The rigid reinforcement is installed inside the dust cover. The elastic setting of the dust cover body ensures the sealing performance of the dust cover adequately. At the same time, the setting of the rigid reinforcement makes the dust cover have a certain strength to prevent damage caused by excessive deformation under pressure and affect the sealing performance.

【技术实现步骤摘要】
电动车减震器
本技术涉及一种电动车减震器，属于汽车零部件

技术介绍
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击，广泛用于汽车、电动车等领域，以改善行驶的平顺性，减震器的使用环境比较恶劣，因此要求减震器具备很好的密封性能，需要减震器在使用长时间过程中不能使杂质、泥沙等异物进入减震器内；而现有的减震器密封性能不佳，在使用一段时间后减震器内部容易进入杂质，造成减震器的损伤，影响减震器的使用寿命。
技术实现思路
本技术针对上述缺陷，目的在于提供一种性能优异，能使减震器长时间具备良好减震性能的电动车减震器。为此本技术采用的技术方案是：本技术包括柄杆（1）以及通过下联板（2）和所述柄杆（1）连接的筒体（3）；所述筒体（3）包括和所述下联板（2）连接的柄管（4），以及和所述柄管（4）形成套接的减震器套管（5）；所述减震器套管（5）和所述柄管（4）形成密封连接，所述减震器套管（5）和所述柄管（4）之间设置有防尘盖（6），所述防尘盖（6）环向套设在所述柄管（4）外部形成密封连接，所述防尘盖（6）卡设进所述减震器套管（5）内壁形成密封连接，所述防尘盖（6）为弹性，所述防尘盖（6）内部镶嵌有刚性加强件（7）；所述减震器套管（5）和所述柄管（4）之间还设置有处于所述防尘盖（6）内侧的密封挡圈（8）和油封（9）。所述刚性加强件（7）呈L型结构形式，镶嵌在所述防尘盖（6）内部。所述防尘盖（6）包括设有夹层的外圈（61），以及由弹性体制成的内圈（62），所述内圈（62）和外圈（61）通过弹性杆（63）进行连接，所述刚性加强件（7）处于所述内圈（62）上。所述防尘盖（6）和所述柄管（4）之间设置有用于支撑所述柄管（4）的支撑杆（10）。所述柄管（4）和所述防尘盖（6）的接合部设置有内凹的凹槽（41），所述防尘盖（6）卡射进所述凹槽（41）内。本技术的优点是：本技术在减震器套管和柄管之间设置有防尘盖，防尘盖和减震器套管、柄管之间均密封连接，本技术的防尘盖弹性制成，且在防尘盖内部设置有刚性加强件，这样防尘盖本体弹性的设置，使得防尘盖的密封性能得到了充分的保证，同时刚性加强件的设置使得防尘盖具备一定强度，防止在受压时因为变形过大而发生损伤，影响密封性能。进一步的本技术防尘盖由外圈和内圈组成，外圈设置夹层，这样可通过夹层充入高压气体，使防尘盖能适应各种形式的需要，同时能调节防尘盖的弹性力大小，进一步保证了防尘盖的密封性能。本技术进一步的设置凹槽，将防尘盖嵌入进所述凹槽之内，这样使防尘盖不会和柄管发生相对滑动，使得防尘盖的位置相对得到固定，进一步保证了防尘盖的密封性能。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1中的A部放大图。图中1为柄杆、2为下联板、3为筒体、4为柄管、5为减震器套管、6为防尘盖、7为刚性加强件、8为密封挡圈、9为油封、10为支撑杆；41为凹槽、61为外圈、62为内圈、63为弹性杆。具体实施方式本技术包括柄杆1以及通过下联板2和所述柄杆1连接的筒体3；所述筒体3包括和所述下联板2连接的柄管4，以及和所述柄管4形成套接的减震器套管5；所述减震器套管5和所述柄管4形成密封连接，所述减震器套管5和所述柄管4之间设置有防尘盖6，所述防尘盖6环向套设在所述柄管4外部形成密封连接，所述防尘盖6卡设进所述减震器套管5内壁形成密封连接，所述防尘盖6为弹性，所述防尘盖6内部镶嵌有刚性加强件7；所述减震器套管5和所述柄管4之间还设置有处于所述防尘盖6内侧的密封挡圈8和油封9。所述刚性加强件7呈L型结构形式，镶嵌在所述防尘盖6内部。所述防尘盖6包括设有夹层的外圈61，以及由弹性体制成的内圈62，所述内圈62和外圈61通过弹性杆63进行连接，所述刚性加强件7处于所述内圈62上。所述防尘盖6和所述柄管4之间设置有用于支撑所述柄管4的支撑杆10。所述柄管4和所述防尘盖6的接合部设置有内凹的凹槽41，所述防尘盖6卡设进所述凹槽41内。本技术使用时，根据使用情况往外圈61内通入高压气体，高压气体的压力根据实际情况决定，使得防尘盖6紧紧的贴合在所述柄管4和减震器套管5上，本技术防尘盖6和柄管4之间设置支撑所述柄管4的支撑杆10，这样形成对防尘盖6进行有力的支撑，同时刚性加强件7的设置进一步使防尘盖6具备一定的强度。本技术的设置方式能使防尘盖6刚性和弹性得到了有效的调和，使得其能达到最佳的密封性能，使得本技术减震器的密封性能得到了有效的保证，而且使用寿命大大提高，具备极好的经济性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动车减震器，其特征在于，包括柄杆（1）以及通过下联板（2）和所述柄杆（1）连接的筒体（3）；所述筒体（3）包括和所述下联板（2）连接的柄管（4），以及和所述柄管（4）形成套接的减震器套管（5）；所述减震器套管（5）和所述柄管（4）形成密封连接，所述减震器套管（5）和所述柄管（4）之间设置有防尘盖（6），所述防尘盖（6）环向套设在所述柄管（4）外部形成密封连接，所述防尘盖（6）卡设进所述减震器套管（5）内壁形成密封连接，所述防尘盖（6）为弹性，所述防尘盖（6）内部镶嵌有刚性加强件（7）；所述减震器套管（5）和所述柄管（4）之间还设置有处于所述防尘盖（6）内侧的密封挡圈（8）和油封（9）。

【技术特征摘要】
1.电动车减震器，其特征在于，包括柄杆（1）以及通过下联板（2）和所述柄杆（1）连接的筒体（3）；所述筒体（3）包括和所述下联板（2）连接的柄管（4），以及和所述柄管（4）形成套接的减震器套管（5）；所述减震器套管（5）和所述柄管（4）形成密封连接，所述减震器套管（5）和所述柄管（4）之间设置有防尘盖（6），所述防尘盖（6）环向套设在所述柄管（4）外部形成密封连接，所述防尘盖（6）卡设进所述减震器套管（5）内壁形成密封连接，所述防尘盖（6）为弹性，所述防尘盖（6）内部镶嵌有刚性加强件（7）；所述减震器套管（5）和所述柄管（4）之间还设置有处于所述防尘盖（6）内侧的密封挡圈（8）和油封（9）。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛凤云，王秋宏，
申请(专利权)人：江苏新光华机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32