【技术实现步骤摘要】
二次电池的劣化状态推定方法及二次电池系统
本公开涉及二次电池的劣化状态推定方法及二次电池系统,更特定地说,涉及用于推定搭载于车辆的二次电池的劣化状态的二次电池的劣化状态推定方法及搭载于车辆而使用的二次电池系统。
技术介绍
近年来,搭载有行驶用的二次电池的车辆的普及正在推进。这些搭载于车辆的二次电池有可能伴随于使用方法或使用环境或者伴随于时间的经过而劣化,因此要求高精度地推定二次电池的劣化状态。于是,提出了基于二次电池的阻抗(内部电阻)来推定二次电池的劣化状态的方法。例如,根据日本特开2005-221487号公报所公开的方法,在不具有周期性的多样的波形的充放电电流流过二次电池的状态下测定电流值及电压值。并且,通过进行所测定的电流值及电压值的傅里叶变换,来根据傅里叶变换后的电流值及电压值算出预定频率下的阻抗。
技术实现思路
二次电池的阻抗(每个频段的阻抗成分)有可能具有电流依存性、温度依存性及SOC(StateOfCharge:充电状态)依存性。因而,在傅里叶变换中,要求在预定的期间取得数据(电压值及电流值),而在数据取得中二次电池的电流、温度或SOC有可能变化。在这样的情况下,存在电流依存性、温度依存性或SOC依存性的影响不能准确地反映于阻抗而无法高精度地算出阻抗的可能性。其结果,二次电池的劣化状态的推定精度可能会下降。本公开为了解决上述课题而完成,其目的在于,在用于推定搭载于车辆的二次电池的劣化状态的劣化状态推定方法中,提高二次电池的劣化状态的推定精度。另外,本公开的另一目的在于,在构成为能够搭载于车辆的二次电池系统中,提高二次电池的劣化状态的推定精度。按照本 ...
【技术保护点】
1.一种二次电池的劣化状态推定方法,由搭载于车辆的控制装置执行,其中,包括:在所述车辆的运转中的预定期间多次取得搭载于所述车辆的所述二次电池的电压值及电流值并存储于存储器的步骤;算出所述预定期间内的所述二次电池的电流变化幅度、所述二次电池的温度变化幅度及所述二次电池的SOC变化幅度的步骤;根据所述二次电池的温度、电流或SOC来取得按所述预定期间内的所述二次电池的温度、电流或SOC设定的容许电流变化幅度、容许温度变化幅度及容许SOC变化幅度的步骤,所述容许电流变化幅度表示所述电流变化幅度的容许上限,所述容许温度变化幅度表示所述温度变化幅度的容许上限,所述容许SOC变化幅度表示所述SOC变化幅度的容许上限;在电流条件、温度条件及SOC条件均成立的情况下,通过进行存储于所述存储器的所述二次电池的所述多次的电压值及电流值的频率变换来根据频率变换后的电压值及电流值算出所述二次电池的每个频段的阻抗成分的步骤,所述电流条件是所述电流变化幅度低于所述容许电流变化幅度,所述温度条件是所述温度变化幅度低于所述容许温度变化幅度,所述SOC条件是所述SOC变化幅度低于所述容许SOC变化幅度;及使用所述每个频段 ...
【技术特征摘要】
2017.08.23 JP 2017-1599551.一种二次电池的劣化状态推定方法,由搭载于车辆的控制装置执行,其中,包括:在所述车辆的运转中的预定期间多次取得搭载于所述车辆的所述二次电池的电压值及电流值并存储于存储器的步骤;算出所述预定期间内的所述二次电池的电流变化幅度、所述二次电池的温度变化幅度及所述二次电池的SOC变化幅度的步骤;根据所述二次电池的温度、电流或SOC来取得按所述预定期间内的所述二次电池的温度、电流或SOC设定的容许电流变化幅度、容许温度变化幅度及容许SOC变化幅度的步骤,所述容许电流变化幅度表示所述电流变化幅度的容许上限,所述容许温度变化幅度表示所述温度变化幅度的容许上限,所述容许SOC变化幅度表示所述SOC变化幅度的容许上限;在电流条件、温度条件及SOC条件均成立的情况下,通过进行存储于所述存储器的所述二次电池的所述多次的电压值及电流值的频率变换来根据频率变换后的电压值及电流值算出所述二次电池的每个频段的阻抗成分的步骤,所述电流条件是所述电流变化幅度低于所述容许电流变化幅度,所述温度条件是所述温度变化幅度低于所述容许温度变化幅度,所述SOC条件是所述SOC变化幅度低于所述容许SOC变化幅度;及使用所述每个频段的阻抗成分来推定与各所述频段相应的劣化模式的所述二次电池的劣化状态的步骤。2.根据权利要求1所述的二次电池的劣化状态推定方法,所述取得的步骤包括:通过参照所述预定期间内的所述二次电池的平均温度、平均电流或平均SOC与所述容许电流变化幅度、所述容许温度变化幅度及所述容许SOC变化幅度的对应关系,来根据所述二次电池的平均温度、平均电流或平均SOC取得所述容许电流变化幅度、所述容许温度变化幅度及所述容许SOC变化幅度的步骤。3.根据权利要求1或2所述的二次电池的劣化状态推定方法,在所述每个频段的阻抗成分中,越是所述二次电池的劣化容易发展的频段的阻抗成分,则使阻抗成分...
【专利技术属性】
技术研发人员:芳贺伸烈,浜口宽,金田亮,副岛崇礼,
申请(专利权)人:丰田自动车株式会社,
类型:发明
国别省市:日本,JP
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