一种排气消声降温装置及车载微型燃气轮机发电机组制造方法及图纸

一种排气消声降温装置及车载微型燃气轮机发电机组，涉及燃气轮机发电设备技术领域，其中该排气消声降温装置包括壳体、第一微孔层、第一吸声层和若干个分隔吸声板，分隔吸声板将第一微孔层的内腔分割为多个腔体，位于烟气输入端的分隔吸声板向排气消声降温装置内缩进第一距离；排气消声降温装置的烟气输入端与燃气轮机的烟气排出口连接，烟气排出口伸入烟气输入端的内孔第二距离，在烟气排出口的外表面与烟气输入端的内表面之间形成环隙孔道，解决了现有技术中车载微型燃气轮机发电机组的排出烟气温度过高，排气噪声大，造成军用时热红外特征明显，隐身功能变差的技术问题。

A Noise Reduction Device for Exhaust and Vehicle-mounted Micro Gas Turbine Generator Set

The utility model relates to an exhaust silencing and cooling device and a vehicle-mounted micro-gas turbine generator set, which relates to the technical field of gas turbine power generation equipment. The exhaust silencing and cooling device comprises a shell, a first microporous layer, a first sound absorbing layer and several separating sound absorbing plates. The separating sound absorbing plate divides the inner cavity of the first microporous layer into several cavities, and the separating sound absorbing plate located at the input end of the flue gas silences the exhaust sound. The first distance is retracted in the cooling device; the flue gas input end of the exhaust silencing and cooling device is connected with the flue gas outlet of the gas turbine; the flue gas outlet extends into the second distance of the inner hole of the flue gas input end, forming an annular gap between the outer surface of the flue gas outlet and the inner surface of the flue gas input end, thus solving the exhaust gas temperature of the vehicle-mounted micro-gas turbine generator set in the existing technology. Excessive high exhaust noise results in obvious thermal infrared characteristics and poor stealth function in military use.

【技术实现步骤摘要】
一种排气消声降温装置及车载微型燃气轮机发电机组
本技术涉及燃气轮机发电设备
，具体涉及一种低热红外特征、低噪声的排气消声降温装置及车载微型燃气轮机发电机组。
技术介绍
传统的燃气轮机的排出烟气降温的方法主要有三类：利用尾气热能量发电、喷雾降温技术、吸收式制冷装置。但上述三类技术都有不足，尾气热能量发电虽可降低排气温度，实现排气热量的回收利用，但结构复杂、不便于安装、成本高；喷雾降温技术就是对排气端加装细水雾蒸发冷却器实现大幅降低排气温度，但用于冷却的水无法得到及时补充，难以实现持久冷却；吸收式制冷装置是根据汽车空调的制冷系统和发动机冷却水系统的结构特点，结合溴化锂吸收式制冷系统的工作原理，设计的溴化锂吸收式制冷系统发生器来代替传统的汽车空调的制冷和采暖系统及发动机冷却系统，但缺点在于热交换器体积过大，不便在排气管路加装，同时还需要增加室内通风系统，将热量最终传入到大气之中。另外，传统的车载微型燃气轮机发电机组通常横向安装在整车的前部或后部，排气口距地面1200mm～1600mm，燃气轮机发电机组工作时，车载微型燃气轮机发电机组排气口热气(650℃以上，排气流速高达20m/s，排本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气消声降温装置，其特征在于，所述排气消声降温装置具有烟气输入端和烟气输出端，所述排气消声降温装置包括：管状的壳体；管状的第一微孔层，套设于所述壳体的内侧；第一吸声层，填充于所述壳体和所述第一微孔层之间；若干个分隔吸声板，设于所述第一微孔层内侧，所述分隔吸声板沿着所述壳体的延伸方向设置将所述第一微孔层的内腔分割为多个腔体，位于所述烟气输入端的所述分隔吸声板向所述排气消声降温装置内缩进第一距离；以及所述排气消声降温装置的烟气输入端与燃气轮机的烟气排出口连接，所述烟气排出口伸入所述烟气输入端的内孔第二距离，在所述烟气排出口的外表面与所述烟气输入端的内表面之间形成环隙孔道。

【技术特征摘要】
1.一种排气消声降温装置，其特征在于，所述排气消声降温装置具有烟气输入端和烟气输出端，所述排气消声降温装置包括：管状的壳体；管状的第一微孔层，套设于所述壳体的内侧；第一吸声层，填充于所述壳体和所述第一微孔层之间；若干个分隔吸声板，设于所述第一微孔层内侧，所述分隔吸声板沿着所述壳体的延伸方向设置将所述第一微孔层的内腔分割为多个腔体，位于所述烟气输入端的所述分隔吸声板向所述排气消声降温装置内缩进第一距离；以及所述排气消声降温装置的烟气输入端与燃气轮机的烟气排出口连接，所述烟气排出口伸入所述烟气输入端的内孔第二距离，在所述烟气排出口的外表面与所述烟气输入端的内表面之间形成环隙孔道。2.根据权利要求1所述的排气消声降温装置，其特征在于，所述分隔吸声板包括第二微孔层、第三微孔层和设于所述第二微孔层和所述第三微孔层之间的第二吸声层。3.根据权利要求1所述的排气消声降温装置，其特征在于，所述第二距离小于所述第一距离。4.根据权利要求1所述排气消声降温装置，其特征在于，所述烟气输入端和所述烟气输出端的中心轴线之间具有夹角。5.根据权利要求1所述的排气消声降温装置，其特征在于，所述烟气输出端的口部枢接有防雨帽。6.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钧，汪望勤，张冬伟，屈一波，费薇，吴磊，郭艳芬，
申请(专利权)人：郑州佛光发电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41