摩托车尾箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车尾箱，包括下箱体和可盖合地安装在下箱体上的上箱体，所述上箱体的前端面上设置有靠背，所述下箱体的后端面上具有提手安装槽，在该提手安装槽中铰接有提手，该提手能够收纳在提手安装槽中，在所述下箱体的下端面上设置有至少一个安装部，该安装部上均具有沿前后方向阵列分布的选装孔。采用本实用新型专利技术提供的摩托车尾箱，结构新颖，易于实现，既能够拆卸，作为手提箱使用，又具有靠背，为后排乘员提供舒适的支撑，还能够前后调节尾箱的安装位置，使后排乘员的乘坐更加舒适。

Motorcycle tail box

The utility model discloses a motorcycle tail box, which comprises a lower box body and an upper box which can be capped and installed on the lower box body. The front end face of the upper box body is provided with a backrest, the rear end face of the lower box body has a handle installation groove, and the handle is articulated in the handle installation groove. The handle can be accommodated in the handle installation groove, and the lower end face of the lower box body is provided with a handle to the lower end face of the lower box body. Less than one mounting part, the mounting part is equipped with optional holes distributed along the front and rear arrays. The motorcycle tailbox provided by the utility model has novel structure and is easy to realize. It can be disassembled, used as a suitcase, and has a backrest to provide comfortable support for the rear passengers. It can also adjust the installation position of the tailbox front and back to make the rear passengers more comfortable.

【技术实现步骤摘要】
摩托车尾箱
本技术属于摩托车部件
，具体涉及一种摩托车尾箱。
技术介绍
摩托车具有体积小、速度快、机动性强、越野性好、操纵简便等特点，广泛用于巡逻、客货运输等领域。旅行摩托车是摩托车的一大类型，常常用于长途或短途旅行。相较于普通通勤，人们在旅行时常常需要携带更多的物品，因此，在许多旅行摩托车上均安装有尾箱。现有的摩托车尾箱通常固定在摩托车的车体上，难以拆卸，在摩托车无法到达最终目的地的情况下，使乘员必须往返于摩托车和目的地之间进行取拿物品，加大了旅途过程中的疲劳度。并且，现有摩托车尾箱的安装位置既不能进行适应性的调整，又不能对后排乘员提供舒适的支撑，亦不适用于长途旅行。解决以上问题成为当务之急。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种摩托车尾箱，既能够拆卸，作为手提箱使用，又具有靠背，为后排乘员提供舒适的支撑，还能够前后调节尾箱的安装位置，使后排乘员的乘坐更加舒适。为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种摩托车尾箱，包括下箱体和可盖合地安装在下箱体上的上箱体，其要点在于：所述上箱体的前端面上设置有靠背，所述下箱体的后端面上具有提手安装槽，在该提手安装槽中铰接有提手，该提手能够收纳在提手安装槽中，在所述下箱体的下端面上设置有至少一个安装部，该安装部上均具有沿前后方向阵列分布的选装孔。采用以上结构，通过提手、安装部和选装孔的设计，既便于尾箱拆卸，作为手提箱使用，又能够前后调节尾箱的安装位置，满足不同体型乘客的需求，同时，还在尾箱上设计有靠背，便于后排乘员依靠，为后排乘员提供舒适的支撑，大幅提高了乘坐的舒适性。作为优选：所述安装部上均具有沉槽，各个选装孔分布在对应的沉槽中。采用以上结构，简单可靠，易于加工。作为优选：所述下箱体的下端面上具有网格结构，各个安装部均位于网格结构中。采用以上结构，结构强度高，耐磨、防滑。作为优选：在所述提手安装槽中设置有至少一个与提手相适应的弹性凸起。采用以上结构，能够更加可靠地收纳提手。作为优选：在与提手安装槽相邻的所述下箱体上凹陷成型有抠动让位槽。采用以上结构，便于抠出展开提手。作为优选：所述上箱体的前端面上具有与靠背相适应的定位沉槽，该定位沉槽中具有至少一个靠背安装槽，在该靠背安装槽中均设置有螺栓孔。采用以上结构，能够稳定可靠地安装固定靠背。作为优选：所述定位沉槽自上箱体的前端面延伸至上端面。采用以上结构，美观大方。作为优选：所述上箱体和下箱体通过机械锁锁定。采用以上结构，能够更加可靠地保管摩托车尾箱内的物品。与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用本技术提供的摩托车尾箱，结构新颖，易于实现，既能够拆卸，作为手提箱使用，又具有靠背，为后排乘员提供舒适的支撑，还能够前后调节尾箱的安装位置，使后排乘员的乘坐更加舒适。附图说明图1为本技术其中一个视角的结构示意图；图2为本技术另一个视角的结构示意图；图3为本技术的底部结构示意图；图4为本技术去除靠背的结构示意图；图5为本技术去除提手的结构示意图。具体实施方式以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1和图2，一种摩托车尾箱，包括下箱体100和可盖合地安装在下箱体100上的上箱体200，所述上箱体200和下箱体100通过机械锁300锁定。请参见图1和图4，所述上箱体200的前端面上设置有靠背210，该靠背210采用软质材料，大幅提高了乘员的使用舒适性。所述上箱体200的前端面上具有与靠背210相适应的定位沉槽220，所述靠背210能够嵌设在定位沉槽220中。具体地说，所述定位沉槽220中具有至少一个靠背安装槽221，在该靠背安装槽221中均设置有螺栓孔222，靠背210嵌入定位沉槽220中后，通过螺栓即可锁定，简单可靠。并且，所述定位沉槽220自上箱体200的前端面延伸至上端面，提高了摩托车尾箱造型的美感。请参见图2和图5，所述下箱体100的后端面上具有提手安装槽110，在该提手安装槽110中铰接有提手120，该提手120能够收纳在提手安装槽110中。具体地说，所述提手安装槽110为与提手120相适应的“U”字形结构，在该提手安装槽110的两端均设置有提手安装座112，提手120的两端分别与对应的提手安装座112铰接，这样的设计避免了在提手安装槽110的槽壁上打孔，保证了摩托车尾箱的封闭性，防止进尘进水。进一步地，请参见图2，在所述提手安装槽110中设置有至少一个与提手120相适应的弹性凸起111，当提手120收纳在提手安装槽110中时，使提手120不易脱出。请参见图2、图3和图5，在与提手安装槽110相邻的所述下箱体100上凹陷成型有抠动让位槽101，以便于将提手120从提手安装槽110中抠出。请参见图3，在所述下箱体100的下端面上设置有至少一个安装部130，该安装部130上均具有沿前后方向阵列分布的选装孔131。所述安装部130上均具有沉槽132，每组选装孔131分布在对应的沉槽132中，即每个沉槽132中均设有相同布置的选装孔131，以便于前后调节摩托车尾箱位置，以适应于不同身形的乘员，从而大幅提高了摩托车乘坐的舒适性。进一步地，所述下箱体100的下端面上具有网格结构140，各个安装部130均位于网格结构140中，有效提高了下箱体100底部的耐磨性。最后需要说明的是，上述描述仅仅为本技术的优选实施例，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车尾箱，包括下箱体(100)和可盖合地安装在下箱体(100)上的上箱体(200)，其特征在于：所述上箱体(200)的前端面上设置有靠背(210)，所述下箱体(100)的后端面上具有提手安装槽(110)，在该提手安装槽(110)中铰接有提手(120)，该提手(120)能够收纳在提手安装槽(110)中，在所述下箱体(100)的下端面上设置有至少一个安装部(130)，该安装部(130)上均具有沿前后方向阵列分布的选装孔(131)。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车尾箱，包括下箱体(100)和可盖合地安装在下箱体(100)上的上箱体(200)，其特征在于：所述上箱体(200)的前端面上设置有靠背(210)，所述下箱体(100)的后端面上具有提手安装槽(110)，在该提手安装槽(110)中铰接有提手(120)，该提手(120)能够收纳在提手安装槽(110)中，在所述下箱体(100)的下端面上设置有至少一个安装部(130)，该安装部(130)上均具有沿前后方向阵列分布的选装孔(131)。2.根据权利要求1所述的摩托车尾箱，其特征在于：所述安装部(130)上均具有沉槽(132)，各个选装孔(131)分布在对应的沉槽(132)中。3.根据权利要求1或2所述的摩托车尾箱，其特征在于：所述下箱体(100)的下端面上具有网格结构(140)，各个安装部(130)均位于网格结构(140...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦大辉，李佼佼，邓玲，蔡吉顺，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50