A navigation system (10) used in an automated vehicle (12) includes a sensing sensor (14) and a controller (28). The sensing sensor (14) detects the object (16) near the main vehicle (12) and the steepness (18) of the area (20) near the main vehicle (12). The controller (28) communicates with the sensing sensor (14). The controller (28) is configured to control the main vehicle (12). The controller (28) determines that the free space (30) is limited to the road (22) running away from the main vehicle (12) and that the steepness (18) of the free space (30) is below the slope threshold (32) and that the main vehicle (12) is driven through the free space (30) when the object (16) can be crossed.
【技术实现步骤摘要】
导航系统
本公开总体上涉及导航系统,并且更具体而言涉及确定安全的靠边停车区域的导航系统。
技术介绍
对于在道路上行驶的自主车辆而言,使用地图来识别安全的靠边停车区域是已知的。这些安全的靠边停车区域可能间隔开很大距离,或者地图可能未包含道路施工的最近更新,其可能在紧急情况下可能无法容纳该自动车辆。
技术实现思路
根据一个实施例,提供了一种在自动化车辆上使用的导航系统。所述导航系统包括感知传感器和控制器。感知传感器检测接近主车辆存在的对象并且检测接近主车辆的区域的陡度。控制器与感知传感器通信。控制器被配置为控制主车辆。控制器确定被限定为离开所述主车辆行驶的道路的自由空间,并且在所述自由空间的陡度低于坡度阈值并且可以横越对象时驱使主车辆通过所述自由空间。在另一实施例中,提供了一种操作导航系统的方法。所述方法包括检测对象、确定自由空间和驱使主车辆的步骤。检测对象的步骤可以包括借助于感知传感器检测接近主车辆存在的对象并且检测接近主车辆的区域的陡度。确定自由空间的步骤可以包括借助于与感知传感器通信的控制器确定被限定为离开主车辆行驶的道路的自由空间,所述控制器被配置为控制所述主车辆。驱使主车辆的步骤可以包括在自由空间的陡度低于坡度阈值并且能够横越对象时借助于控制器驱使主车辆通过自由空间。在又一实施例中,提供了一种自动化车辆导航系统。所述系统包括感知传感器和控制器。所述感知传感器检测对象和离开道路的陡度。控制器与感知传感器通信。控制器基于感知传感器确定离开道路的路径,并在对象和离开道路的陡度能够被横越时使主车辆行驶通过所述离开道路的路径。另外的特征和优点在阅读优选实施例的以下 ...
【技术保护点】
1.一种在自动化车辆上使用的导航系统(10),所述系统(10)包括:感知传感器(14),其检测接近主车辆(12)存在的对象(16)并且检测接近所述主车辆(12)的区域(20)的陡度(18);以及与所述感知传感器(14)通信的控制器(28),所述控制器(28)被配置为控制所述主车辆(12),其中,所述控制器(28)确定被限定为离开由所述主车辆(12)行驶的道路(22)的自由空间(30),并且在所述自由空间(30)的所述陡度(18)低于坡度阈值(32)并且所述对象(16)能够被横越时驱使所述主车辆(12)通过所述自由空间(30)。
【技术特征摘要】
2017.08.18 US 15/680,7701.一种在自动化车辆上使用的导航系统(10),所述系统(10)包括:感知传感器(14),其检测接近主车辆(12)存在的对象(16)并且检测接近所述主车辆(12)的区域(20)的陡度(18);以及与所述感知传感器(14)通信的控制器(28),所述控制器(28)被配置为控制所述主车辆(12),其中,所述控制器(28)确定被限定为离开由所述主车辆(12)行驶的道路(22)的自由空间(30),并且在所述自由空间(30)的所述陡度(18)低于坡度阈值(32)并且所述对象(16)能够被横越时驱使所述主车辆(12)通过所述自由空间(30)。2.根据权利要求1所述的系统(10),其中,所述控制器(28)基于所述感知传感器(14)来区分作为障碍物(24)的对象(16)和作为草(26)的对象(16)。3.根据权利要求2所述的系统(10),其中,所述控制器(28)还确定所述草(26)的高度(27)。4.根据权利要求1所述的系统(10),其中,所述坡度阈值(32)是基于所述主车辆(12)的动态模型(34)确定的。5.根据权利要求1所述系统(10),其中,所述控制器(28)还确定将所述主车辆(12)从所述道路(22)驱使通过所述自由空间(30)并返回到所述道路(22)的路径(36)。6.根据权利要求1所述的系统(10),其中,所述系统(10)还包括与所述控制器(28)通信的警报设备(38),其中,所述警报设备(38)向所述主车辆(12)的操作员(40)通知所述自由空间(30)。7.根据权利要求1所述的系统(10),其中,所述系统(10)还包括与所述控制器(28)通信的车辆对车辆收发器(42),其中,所述车辆对车辆收发器(42)向另一车辆(44)通知所述主车辆(12)正在驶向所述自由空间(30)。8.一种操作导航系统(10)的方法(200),包括:借助于感知传感器(14)检测接近主车辆(12)存在的对象(16)并且检测接近所述主车辆...
【专利技术属性】
技术研发人员:P·K·普拉萨德,
申请(专利权)人:德尔福技术公司,
类型:发明
国别省市:美国,US
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