高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模制造技术

本实用新型专利技术属于汽车用品技术领域，尤其涉及一种高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模。本实用新型专利技术，包括底板、动模板、定模板和注塑板，注塑板上具有注塑口，动模板上具有型芯，定模板上具有型腔，型腔包括第一型腔和第二型腔，型芯与第一型腔形成第一部分成形腔，型芯与第二型腔形成第二部分成形腔，第一部分成形腔和第二部分成形腔均通过设置在定模板内的注塑流道与注塑口连通。本实用新型专利技术具有型芯旋转式双色注射技术，即当第一种塑料注塑完成后，动模旋转180度，进行第二次注塑，注塑出来的产品外型美观、设计精巧，满足市场需求，并且本实用新型专利技术设置有高精度的定位块，使得模具在合模后，与第一次合模的精度相同，从而保证制品质量。

Injection Mold for High Assembly Precision Composite Steering Cylinder Cover of Automobile

The utility model belongs to the technical field of automotive articles, in particular to an injection mould for a high assembly precision combined automotive steering cylindrical mask. The utility model comprises a bottom plate, a moving template, a fixed template and an injection board. The injection board has an injection mouth, a core on the moving template and a cavity on the fixed template. The cavity comprises a first cavity and a second cavity. The core and the first cavity form a first forming cavity, the core and the second cavity form a second forming cavity, the first forming cavity and the second forming cavity are connected. The injection runner arranged in the fixed template is connected with the injection port. The utility model has a core rotating two-color injection technology, that is, when the first plastic injection is completed, the moving mould rotates 180 degrees, and the second injection is carried out. The product produced by the injection is beautiful in appearance, exquisite in design, and meets the market demand. The utility model is provided with a high-precision positioning block, so that the precision of the mould after closing is the same as that of the first closing, so as to ensure the product. Quality.

【技术实现步骤摘要】
高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模
本技术属于汽车用品
，尤其涉及一种高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模。
技术介绍
随着汽车市场的不断发展，人们对汽车内饰的要求越来越高，汽车转向柱面罩是汽车内饰件之一，现有的转向柱面罩通过软硬胶结合成型，这种软硬胶搭接产品主要通过现有的双色注塑成型模具注塑而成，但是，现有的双色注塑成型模具注塑出来的汽车转向柱面罩，产品外观质量差，而且两种材质的贴合强度差，容易脱落分离，故为了提升整车品质，亟需开发出一种结合牢固，外观质量较高的转向柱面罩的注塑模具。例如，中国技术专利公开了一种汽车转向管柱上护罩潜伏式进浇流道[申请号：201020268535.4]，该技术包括定模底板和动模底板，定模底板中安有浇口定位圈，定模底板下连接定模框，定模框中安装定模，定模中安装喷嘴，喷嘴连接主流道，动模底板上安装模脚和顶板，顶板上连接顶杆，模脚上安装动模框，动模框中安装动模，动模与定模之间的间隙构成模腔，主流道连通模腔，其特征在于所述的动模中安装浇口镶块，浇口镶块中制有潜伏流道，潜伏流道连通主流道，潜伏流道的潜伏浇口连通模腔。该技术可避免产品产生熔接痕、缩影等缺陷的发生，但其仍无法解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模，依次包括底板、动模板、定模板和注塑板，注塑板上具有注塑口，动模板上具有凸出动模板表面的型芯，定模板上具有向定模板内部凹陷的型腔，所述型腔包括合模时相互不连通的第一型腔和第二型腔，所述型芯与第一型腔配合时形成第一部分成形腔，型芯与第二型腔配合时形成第二部分成形腔，所述第一部分成形腔和第二部分成形腔均通过设置在定模板内的注塑流道与注塑口连通。在上述的高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模中，所述注塑口和注塑流道分别设有两个，所述第一部分成形腔和第二部分成形腔分别对应一个注塑口和一个注塑流道。在上述的高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模中，所述型芯有且仅有一个，合模时型芯与第一型腔相配合，动模板绕轴心线旋转180度再合模时，型芯与第二型腔相配合。在上述的高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模中，所述第一型腔和第二型腔沿动模板的轴心线对称设置。在上述的高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模中，所述定模板和注塑板之间还设有加热模板，热流板设置在加热模板内，所述热流板一端与注塑口连通，另一端与注塑流道连通，所述加热模板侧面设有外接电源插口，所述外接电源插口与热流板电连接。在上述的高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模中，所述注塑流道外套设有电热浇口套，所述电热浇口套与外接电源插口电连接。在上述的高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模中，所述注塑板上还设有注塑定位环，所述注塑定位环的轴心线与注塑口的轴心线相重合。在上述的高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模中，所述动模板或定模板上设有凸出于动模板或定模板表面的零度定位块。在上述的高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模中，所述底板和动模板之间设有顶出板和固定设置在底板上的保持夹块，所述保持夹块对称设置在顶出板两侧且与顶出板的侧面相贴合，所述顶出杆一端固定连接在顶出板上，另一端延伸至型芯的上表面，所述顶出板可相对保持夹块沿垂直底板的方向滑动。在上述的高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模中，所述顶出杆包括轴心线与顶出板所在平面垂直的竖直顶出杆和轴心线与顶出板所在平面的夹角小于90度的倾斜顶出杆。与现有的技术相比，本技术的优点在于：1、本技术具有型芯旋转式双色注射技术，即当第一种塑料注塑完成后，动模旋转180度，进行第二次注塑，注塑出来的产品外型美观、设计精巧，满足市场需求。2、本技术设置有高精度的定位块，使得模具在合模后，与第一次合模的精度相同，从而保证制品质量。3、本技术具有两套独立的注塑装置，使得在注塑两种不同颜色的塑料时不会产生相互污染的问题。附图说明图1是本技术的剖面图；图2是本技术另一方向的剖面图；图中：底板1、动模板2、定模板3、型芯4、型腔5、注塑流道6、注塑板7、加热模板8、热流板9、外接电源插口10、电热浇口套11、注塑定位环12、零度定位块13、顶出板14、保持夹块15、顶出杆16、竖直顶出杆17、倾斜顶出杆18、第一型腔51、第二型腔52、第一部分成形腔53、第二部分成形腔54、注塑口71。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。如图1所示，一种高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模，依次包括底板1、动模板2、定模板3和注塑板7，注塑板7上具有注塑口71，动模板2上具有凸出动模板2表面的型芯4，定模板3上具有向定模板3内部凹陷的型腔5，所述型腔5包括合模时相互不连通的第一型腔51和第二型腔52，所述型芯4与第一型腔51配合时形成第一部分成形腔53，型芯4与第二型腔52配合时形成第二部分成形腔53，所述第一部分成形腔53和第二部分成形腔54均通过设置在定模板3内的注塑流道6与注塑口71连通，所述型芯4有且仅有一个，合模时型芯4与第一型腔51相配合，动模板2绕轴心线旋转180度再合模时，型芯4与第二型腔52相配合。本技术，使用时，动模板2与定模板3相贴合，此时型芯4位于第一型腔51内，熔融的塑料通过注塑口71，经由注塑流道6流入第一部分成形腔53中，使得转向柱面罩的第一部分注塑成型，然后开模，动模板2绕轴心线旋转180度再合模，此时型芯4位于第二型腔52内，熔融的塑料通过注塑口71，经由注塑流道6流入第二部分成形腔54中，使得转向柱面罩的第二部分注塑成型，即完成转向柱面罩整体的成型，故本技术具有型芯旋转式双色注射技术，即当第一种塑料注塑完成后，动模旋转180度，进行第二次注塑，注塑出来的产品外型美观、设计精巧，满足市场需求。本汽车转向柱面罩注塑模，依次包括底板1、动模板2、定模板3和注塑板7，动模板2上设有型芯4，定模板3上设有第一型腔51和第二型腔52，第一型腔51和第二型腔52沿动模板2的轴心线对称设置，型芯4与第一型腔51配合时形成第一部分成形腔53，型芯4与第二型腔52配合时形成第二部分成形腔53，注塑板7上具有注塑口71，注塑口71通过注塑流道6分别与第一部分成形腔53和第二部分成形腔54连通，使用时，动模板2与定模板3相贴合，此时型芯4位于第一型腔51内，熔融的塑料通过注塑口71，经由注塑流道6流入第一部分成形腔53中，使得转向柱面罩的第一部分注塑成型，然后开模，动模板2绕轴心线旋转180度再合模，此时型芯4位于第二型腔52内，熔融的塑料通过注塑口71，经由注塑流道6流入第二部分成形腔54中，使得转向柱面罩的第二部分注塑成型，即完成转向柱面罩整体的成型，故本技术具有型芯旋转式双色注射技术，即当第一种塑料注塑完成后，动模旋转180度，进行第二次注塑，注塑出来的产品外型美观、设计精巧，满足市场需求。优选地，所述注塑口71和注塑流道6分别设有两个，所述第一部分成形腔53和第二部分成形腔54分别对应一个注塑口71和一个注塑流道6，这样就构成了两套独立的注塑机构，一种颜色的熔融塑料对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模，依次包括底板(1)、动模板(2)、定模板(3)和注塑板(7)，注塑板(7)上具有注塑口(71)，动模板(2)上具有凸出动模板(2)表面的型芯(4)，定模板(3)上具有向定模板(3)内部凹陷的型腔(5)，其特征在于：所述型腔(5)包括合模时相互不连通的第一型腔(51)和第二型腔(52)，所述型芯(4)与第一型腔(51)配合时形成第一部分成形腔(53)，型芯(4)与第二型腔(52)配合时形成第二部分成形腔(54)，所述第一部分成形腔(53)和第二部分成形腔(54)均通过设置在定模板(3)内的注塑流道(6)与注塑口(71)连通。

【技术特征摘要】
1.一种高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模，依次包括底板(1)、动模板(2)、定模板(3)和注塑板(7)，注塑板(7)上具有注塑口(71)，动模板(2)上具有凸出动模板(2)表面的型芯(4)，定模板(3)上具有向定模板(3)内部凹陷的型腔(5)，其特征在于：所述型腔(5)包括合模时相互不连通的第一型腔(51)和第二型腔(52)，所述型芯(4)与第一型腔(51)配合时形成第一部分成形腔(53)，型芯(4)与第二型腔(52)配合时形成第二部分成形腔(54)，所述第一部分成形腔(53)和第二部分成形腔(54)均通过设置在定模板(3)内的注塑流道(6)与注塑口(71)连通。2.如权利要求1所述的高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模，其特征在于：所述注塑口(71)和注塑流道(6)分别设有两个，所述第一部分成形腔(53)和第二部分成形腔(54)分别对应一个注塑口(71)和一个注塑流道(6)。3.如权利要求1所述的高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模，其特征在于：所述型芯(4)有且仅有一个，合模时型芯(4)与第一型腔(51)相配合，动模板(2)绕轴心线旋转180度再合模时，型芯(4)与第二型腔(52)相配合。4.如权利要求1所述的高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模，其特征在于：所述第一型腔(51)和第二型腔(52)沿动模板(2)的轴心线对称设置。5.如权利要求1所述的高装配精度组合式汽车转向柱面罩注塑模，其特征在于：所述定模板(3)和注塑板(7)之间还设有加热模板(8)，热流板(9)设置在加热...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟军，
申请(专利权)人：新立科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33