具有冷却回路的翼型件制造技术

一种用于涡轮发动机的翼型件(79)，该涡轮发动机具有发动机部件，该发动机部件包括内部冷却回路(124)，该内部冷却回路流体地联接到发动机部件的外壁内的多个通道(150)，其中冷却空气通过这些通道从内部冷却回路移动到发动机部件的外表面。

Airfoil with cooling circuit

An airfoil (79) for a turbo engine has an engine component comprising an internal cooling loop (124) fluidly connected to multiple channels (150) in the outer wall of the engine component through which the cooling air moves from the internal cooling loop to the outer surface of the engine component.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有冷却回路的翼型件
技术介绍
涡轮发动机，尤其是燃气或燃烧涡轮发动机，是旋转发动机，其从穿过发动机到达多个旋转涡轮叶片上的燃烧气体流提取能量。涡轮发动机已经用于陆地和海上移动以及发电，但是最常用的是用于航空应用，例如用于飞行器，包括直升机。在飞行器中，涡轮发动机用于飞行器的推进。在陆地应用中，涡轮发动机通常用于发电。用于飞行器的涡轮发动机被设计成在高温下操作以使得发动机效率最大化，因此某些发动机部件(例如高压涡轮和低压涡轮)的冷却可能是有利的。通常，通过将较冷的空气从高压和/或低压压缩机引导到需要冷却的发动机部件来实现冷却。高压涡轮中的温度为大约1000℃至2000℃，来自压缩机的冷却空气的温度为大约500℃至700℃。虽然压缩机空气是高温的，但是其相对于涡轮空气是较冷的，可以用来冷却涡轮。当前的涡轮叶片总体上包括一个或多个内部冷却回路，以用于将冷却空气引导通过叶片以冷却叶片的不同部分。这些冷却回路可以进给到叶片的壁中较小的通道中，冷却空气在通过膜孔离开之前在这些较小的通道处流动。
技术实现思路
一种用于涡轮发动机的翼型件，所述翼型件包括：外壁，所述外壁具有界定了内部空间的外表面和内表面，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于涡轮发动机的翼型件，所述翼型件包括：外壁，所述外壁具有界定了内部空间的外表面和内表面，所述外壁限定了压力侧和吸力侧，所述压力侧和吸力侧在前边缘和后边缘之间沿轴向延伸并且在根部和末端之间沿径向延伸；至少一个涂层，所述至少一个涂层施加到所述外表面；至少一个冷却空气供应回路，所述至少一个冷却空气供应回路位于内部中；至少一个壁冷却通道，所述至少一个壁冷却通道设置在所述外壁的内部空间的至少一部分中；至少一个外皮冷却回路，包括在所述外表面中形成的至少一个沟槽和穿过所述涂层通向所述沟槽的至少一个膜孔；其中供应回路流体地联接到所述壁冷却通道，所述壁冷却通道流体地联接到所述至少一个沟槽，以限定经由所...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.05.10 US 15/150,5281.一种用于涡轮发动机的翼型件，所述翼型件包括：外壁，所述外壁具有界定了内部空间的外表面和内表面，所述外壁限定了压力侧和吸力侧，所述压力侧和吸力侧在前边缘和后边缘之间沿轴向延伸并且在根部和末端之间沿径向延伸；至少一个涂层，所述至少一个涂层施加到所述外表面；至少一个冷却空气供应回路，所述至少一个冷却空气供应回路位于内部中；至少一个壁冷却通道，所述至少一个壁冷却通道设置在所述外壁的内部空间的至少一部分中；至少一个外皮冷却回路，包括在所述外表面中形成的至少一个沟槽和穿过所述涂层通向所述沟槽的至少一个膜孔；其中供应回路流体地联接到所述壁冷却通道，所述壁冷却通道流体地联接到所述至少一个沟槽，以限定经由所述供应回路，壁冷却通道和外皮冷却回路的串联冷却空气流动路径。2.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，所述翼型件还包括与所述至少一个壁冷却通道流体地联接的多个沟槽。3.根据权利要求2所述的翼型件，其特征在于，所述翼型件还包括用于所述多个沟槽中各个沟槽的多个膜孔。4.根据权利要求3所述的翼型件，其特征在于，所述翼型件还包括多个壁冷却通道，所述多个壁冷却通道中的至少一些壁冷却通道流体地联接到不同的沟槽。5.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，所述翼型件还包括多个壁冷却通道以及与所述多个壁冷却通道中不同的壁冷却通道流体地联接的多个沟槽。6.根据权利要求5所述的翼型件，其特征在于，所述多个壁冷却通道中的至少一些壁冷却通道是流体地联接的。7.根据权利要求5所述的翼型件，其特征在于，所述多个壁冷却通道流体地联接到相同的至少一个供应回路。8.根据权利要求5所述的翼型件，其特征在于，所述翼型件还包括多个供应回路，所述多个壁冷却通道中的至少一些壁冷却通道流体地联接到不同的供应回路。9.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，所述翼型件还包括至少一个内部孔，所述至少一个内部孔将所述供应回路流体地联接到所述壁冷却通道。10.根据权利要求1所述的翼型件，其特征在于，供应回路限定了第一流动方向，所述壁冷却通道限定了第二流动方向，所述沟槽限定了第三流动方向。11.根据权利要求10所述的翼型件，其特征在于，所述第一流动方向，第二流动方向和第三流动方向中的至少两个流动方向是相同的。12.根据权利要求11所述的翼型件，其特征在于，第二流动方向和第三流动方向是相同的。13.根据权利要求10所述的翼型件，其特征在于，所述第一流动方向，第二流动方向和第三流动方向中的至少两个流动方向是相反的。14.根据权利要求13所述的翼型件，其特征在于，第二流动方向和第三流动方向是相反的。15.一种用于涡轮发动机的发动机部件，所述涡轮发动机产生热空气流并提供冷却流体流，所述发动机部件包括：壁，所述壁将所述热空气流与所述冷却流体流分离，并且具有与所述热空气流一起处于热流动路径中的第一表面和面向所述冷却流体流的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·S·邦克，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US