一种车载手机支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载手机支架，包括架体和上盖，上盖固定于架体，架体的底部设置有固定件，架体安装有夹持装置和控制装置；夹持装置包括第一夹臂、第二夹臂和驱动机构，控制装置包括电路板和感应机构，驱动机构和感应机构分别与电路板连接；架体内开设有用于放置第一夹臂和第二夹臂的滑动轨道，第一夹臂和第二夹臂之间设置有齿轮，第一夹臂与齿轮之间设置有第一齿条，第二夹臂与齿轮之间设置有第二齿条，采用全自动伸缩及夹紧的方式，利用带有涡轮蜗杆变速箱的减速电机驱动夹手机，使该支架更加智能化和牢固，提高了驾驶的安全性，延长了手机架的使用寿命，方便横向放置，视野更加广阔，操作简单，空间利用率高。

A Car-borne Mobile Phone Bracket

The utility model discloses an on-board mobile phone bracket, which comprises a bracket body and an upper cover. The upper cover is fixed on the bracket body. Fixed parts are arranged at the bottom of the bracket body, and clamping devices and control devices are installed on the bracket body. The clamping devices include the first clamping arm, the second clamping arm and the driving mechanism. A sliding track is provided for placing the first and second clamping arms. A gear is arranged between the first and second clamping arms, a first rack is arranged between the first clamping arm and the gear, and a second rack is arranged between the second clamping arm and the gear. The mobile phone is driven by a reducer motor with a turbine worm gearbox by means of full automatic expansion and clamping. Intelligent and firm, improve driving safety, extend the service life of mobile phone rack, facilitate horizontal placement, wider field of vision, simple operation, high space utilization.

【技术实现步骤摘要】
一种车载手机支架
本技术涉及手机支架
，尤其是涉及一种车载手机支架。
技术介绍
车载手机支架主要是开车人士所需要使用的，让开车接听电话更安全。目前，市场上令人眼花缭乱的各式支架，主要区别在于安装方式(仪表台/挡风玻璃架体、CD插槽安装、空调出风口安装)和如何夹住手机(张力握持架、磁性、重力)等。现有的手机支架的安装方式这一项技术已经很成熟，如何夹住手机及方便快速地松开手机，对于驾驶的安全性起到了极大的作用。磁性车载手机支架，通常是在手机壳的背部增加一个金属片，因此手机厚度及重量增加，使得手机看起来笨重、失去了美观效果。这种夹持手机的方式，对于设计无线充电来说有一定的缺陷，因为目前无线充电的发射器与电手机电池的最佳间隙是2～4mm。同时，依靠磁性吸附，若磁性过大，则拿下手机就不方便，需要较大的力气才可以拿下；若磁性过小，可能吸附不住。选用张力握持的方式的车载手机支架，是依靠弹簧的弹力压紧手机，从而达到了防滑的效果；但是在开车过程中，张力握持架的方式夹手机，单手松开手机就比较困难，在弹簧的反作用力影响下，手机响起的时候，驾驶人单手拿手机不方便，导致驾驶危险系数增高。重力车载手机支架，主要是依靠重力作为动力，将支撑拉紧，这种手机支架存在问题：一、依靠重力式无法压紧手机，故需要手机托，以防手机下滑，这种方式存在的隐形安全隐患，那就是小朋友在车上大闹的时候，可能碰撞上手机支架上的钩；二、在没有放手机的时候，支架是伸展开的，那就会造成占地面积增加，对于汽车有效空间利用率比较低；三、在导航过程中，由于重力车载手机支架依靠的是手机重力作为驱动力，因此重力车载手机支架存在一个问题就是在导航的时候，手机不能够旋转方向，而开车的时候，人为了更加方便得看导航，一般都是将手机横向放置，但重力车载手机支架就做不到该功能。因此有必要予以改进。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种车载手机支架，结构简单，安全性高。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是一种车载手机支架，包括架体和上盖，上盖固定于架体，架体的底部设置有用于将该手机支架固定在汽车上的固定件，架体安装有夹持装置和控制装置；夹持装置包括第一夹臂、第二夹臂和驱动机构，第一夹臂和第二夹臂分别与驱动机构连接；控制装置包括电路板和感应机构，驱动机构和感应机构分别与电路板连接；架体内开设有用于放置第一夹臂和第二夹臂的滑动轨道，第一夹臂和第二夹臂分别左右滑动安装于滑动轨道；第一夹臂和第二夹臂之间设置有齿轮，第一夹臂与齿轮之间设置有第一齿条，第二夹臂与齿轮之间设置有第二齿条，第一齿条和第二齿条分别与齿轮啮合，齿轮与驱动机构连接。进一步的技术方案中，所述第一夹臂包括第一固定部和第一滑动部，第一固定部与第一滑动部连接，第一滑动部左右滑动于滑动轨道，所述架体设置有用于限制第一固定部位置的第一限位块，第一滑动部开有第一限位槽，第一限位块贯穿第一限位槽。进一步的技术方案中，所述第二夹臂包括第二固定部和第二滑动部，第二固定部与第二滑动部连接，第二滑动部左右滑动于滑动轨道，所述架体设置有用于限制第二固定部位置的第二限位块，第二滑动部开有第二限位槽，第二限位块贯穿第二限位槽。进一步的技术方案中，所述驱动机构选用带有涡轮蜗杆变速箱的减速电机，减速电机的输出端与所述齿轮连接。进一步的技术方案中，所述架体内设置有用于放置驱动机构的容纳腔。进一步的技术方案中，所述感应机构选用红外线感应器。进一步的技术方案中，所述架体的侧面设置有触摸开关，触摸开关与所述电路板电连接。进一步的技术方案中，所述架体的侧面设置有USB充电接口，USB充电接口与所述电路板电连接。进一步的技术方案中，所述架体内安装有无线充电发射器，无线充电发射器与所述电路板电连接。进一步的技术方案中，所述架体的一侧设置有LED提示灯，LED提示灯与所述电路板电连接。本技术和现有技术相比所具有的优点是：本技术一种车载手机支架，采用全自动伸缩及夹紧的方式，电机自锁，夹手机更加智能化和牢固，提高了驾驶的安全性，延长了手机架的使用寿命，方便横向放置，视野更加广阔，操作简单，空间利用率高。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的一种车载手机支架的结构示意图。图2是图1中隐藏上盖和电路板后的结构示意图。图中：1-架体、2-上盖、3-固定件、4-夹持装置、5-第一夹臂、6-第二夹臂、7-驱动机构、8-滑动轨道、9-齿轮、10-第一齿条、11-第二齿条、12-第一滑动部、13-第二滑动部、14-第一固定部、15-第二固定部、16-第一限位槽、17-第二限位槽、18-第一限位块、19-第二限位块、20-容纳腔、21-感应机构、22-触摸开关、23-LED提示灯。具体实施方式以下所述仅为本技术的较佳实施例，并不因此而限定本技术的保护范围。实施例，见图1～图2示，一种车载手机支架，包括架体1和上盖2，上盖2固定于架体1，架体1的底部设置有用于将该手机支架固定在汽车上的固定件3，架体1安装有夹持装置4和控制装置；夹持装置4包括第一夹臂5、第二夹臂6和驱动机构7，第一夹臂5和第二夹臂6分别与驱动机构7连接；控制装置包括电路板和感应机构21，驱动机构7和感应机构21分别与电路板连接；架体1内开设有用于放置第一夹臂5和第二夹臂6的滑动轨道8，第一夹臂5和第二夹臂6分别左右滑动安装于滑动轨道8；滑动轨道8对第一夹臂5和第二夹臂6的移动进行限位，保证传动的准确性。第一夹臂5和第二夹臂6之间设置有齿轮9，第一夹臂5与齿轮9之间设置有第一齿条10，第二夹臂6与齿轮9之间设置有第二齿条11，第一齿条10和第二齿条11分别与齿轮9啮合，齿轮9与驱动机构7连接。第一夹臂5包括第一固定部14和第一滑动部12，第一固定部14与第一滑动部12连接，第一滑动部12左右滑动于滑动轨道8，所述架体1设置有用于限制第一固定部14位置的第一限位块18，第一滑动部12开有第一限位槽16，第一限位块18贯穿第一限位槽16。第二夹臂6包括第二固定部15和第二滑动部13，第二固定部15与第二滑动部13连接，第二滑动部13左右滑动于滑动轨道8，所述架体1设置有用于限制第二固定部15位置的第二限位块19，第二滑动部13开有第二限位槽17，第二限位块19贯穿第二限位槽17。驱动机构7选用带有涡轮蜗杆变速箱的减速电机，减速电机的输出端与所述齿轮9连接。通过带有涡轮蜗杆变速箱的减速电机进行驱动第一夹臂5和第二夹臂6进行左右移动，从而夹紧手机，本技术的控制装置通过电流大小对电机进行控制，当电流达到设定值时，电机进行正转、反转和停止工作。架体1内设置有用于放置驱动机构7的容纳腔20。容纳腔20在安装电机的同时，也对电机进行限位，保证传动的精准性。感应机构21选用红外线感应器。架体1的侧面设置有触摸开关22，触摸开关22与所述电路板电连接。架体1的侧面设置有USB充电接口，USB充电接口与所述电路板电连接。架体1内安装有无线充电发射器，无线充电发射器与所述电路板电连接。架体1的一侧设置有LED提示灯23，LED提示灯23与所述电路板电连接。无线充电发射器更加方便，同时带有有线充电的USB充电接口方便兼容不同充电方式的手机进行充电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载手机支架，包括架体(1)和上盖(2)，上盖(2)固定于架体(1)，架体(1)的底部设置有用于将该手机支架固定在汽车上的固定件(3)，其特征在于：架体(1)安装有夹持装置(4)和控制装置；夹持装置(4)包括第一夹臂(5)、第二夹臂(6)和驱动机构(7)，第一夹臂(5)和第二夹臂(6)分别与驱动机构(7)连接；控制装置包括电路板和感应机构(21)，驱动机构(7)和感应机构(21)分别与电路板连接；架体(1)内开设有用于放置第一夹臂(5)和第二夹臂(6)的滑动轨道(8)，第一夹臂(5)和第二夹臂(6)分别左右滑动安装于滑动轨道(8)；第一夹臂(5)和第二夹臂(6)之间设置有齿轮(9)，第一夹臂(5)与齿轮(9)之间设置有第一齿条(10)，第二夹臂(6)与齿轮(9)之间设置有第二齿条(11)，第一齿条(10)和第二齿条(11)分别与齿轮(9)啮合，齿轮(9)与驱动机构(7)连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载手机支架，包括架体(1)和上盖(2)，上盖(2)固定于架体(1)，架体(1)的底部设置有用于将该手机支架固定在汽车上的固定件(3)，其特征在于：架体(1)安装有夹持装置(4)和控制装置；夹持装置(4)包括第一夹臂(5)、第二夹臂(6)和驱动机构(7)，第一夹臂(5)和第二夹臂(6)分别与驱动机构(7)连接；控制装置包括电路板和感应机构(21)，驱动机构(7)和感应机构(21)分别与电路板连接；架体(1)内开设有用于放置第一夹臂(5)和第二夹臂(6)的滑动轨道(8)，第一夹臂(5)和第二夹臂(6)分别左右滑动安装于滑动轨道(8)；第一夹臂(5)和第二夹臂(6)之间设置有齿轮(9)，第一夹臂(5)与齿轮(9)之间设置有第一齿条(10)，第二夹臂(6)与齿轮(9)之间设置有第二齿条(11)，第一齿条(10)和第二齿条(11)分别与齿轮(9)啮合，齿轮(9)与驱动机构(7)连接。2.根据权利要求1所述的一种车载手机支架，其特征在于：所述第一夹臂(5)包括第一固定部(14)和第一滑动部(12)，第一固定部(14)与第一滑动部(12)连接，第一滑动部(12)左右滑动于滑动轨道(8)，所述架体(1)设置有用于限制第一固定部(14)位置的第一限位块(18)，第一滑动部(12)开有第一限位槽(16)，第一限位块(18)贯穿第一限位槽(16)。3.根据权利要求2所述的一种车载手机支架，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘耀树，刘晓雄，
申请(专利权)人：深圳市合泰英龙科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44