一种磁浮列车用电气屏柜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种磁浮列车用电气屏柜，包括底板、顶板和侧板，底板、顶板和侧板构成屏柜主体，其特征在于：顶板上安装上固定板，顶板上设置散热区，侧板外侧安装线槽；屏柜主体内设置分隔板，在分隔板下方安装扎线支架；所述的分隔板的侧边设置扎线板，扎线板上开设扎线孔；分隔板上设置有分割散热孔和过线孔。本屏柜采用开放式设计结构，方便元器件的安装、操作和维护；通过线槽或扎线支架的缝隙走线，美观实用，避免线缆杂乱无序。

An Electric Screen Cabinet for Maglev Train

The utility model discloses an electric screen cabinet for Maglev train, which comprises a bottom plate, a top plate and a side plate. The bottom plate, a top plate and a side plate constitute the main body of the screen cabinet. The features of the cabinet are as follows: a fixed plate is installed on the top plate, a heat dissipation zone is arranged on the top plate, and a wire groove is installed on the outer side of the side plate; a partition plate is arranged in the main body of the screen cabinet, and a wire bracket is installed under the partition plate; The wire plate is provided with a wire-binding hole on the wire-binding plate, and the partition board is provided with a partition heat dissipation hole and a wire-passing hole. The cabinet adopts an open design structure to facilitate the installation, operation and maintenance of components. It is beautiful and practical through the slot wiring of the groove or the bracket to avoid the disorder of the cables.

【技术实现步骤摘要】
一种磁浮列车用电气屏柜
本技术涉及电气设备安装，特别涉及一种磁浮列车用电气屏柜。
技术介绍
近年来，随着轨道交通技术的发展越来越普遍，列车上的电气屏柜应有也越来越多，随着电气屏柜上的设备的增多，电气设备的摆放、操作、维护是需要考虑的。现在社会上也有不少种类的电气屏柜，各有各的特点。但是存在或多或少的不足之处。因此，开发一种安装使用维护方便的电气屏柜具有十分重要的意义。现有技术主要具有以下缺点：现用列车用电气屏柜安装、操作、检修等不方便，现用列车用电气屏柜大都采用冷轧钢板焊接制作，工艺复杂、成本高、耗时长。现有电气屏柜操作时大都是开门操作，列车安装空间较小，操作维护不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种磁浮列车用电气屏柜，工艺简单、安装耗时短、操作维护方便，提高了屏柜使用维护的便捷性。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种磁浮列车用电气屏柜，包括底板、顶板和侧板，底板、顶板和侧板构成屏柜主体，顶板上安装上固定板，顶板上设置散热区(屏柜安装电气元件较多，顶板开有散热孔方便柜体散热)，侧板外侧安装线槽；屏柜主体内设置分隔板，在分隔板下方安装扎线支架，屏柜正面的扎线支架是元件前面走线扎线用；所述的分隔板的侧边设置扎线板，扎线板上开设扎线孔；分隔板上设置有分割散热孔和过线孔。考虑屏柜整体的散热要求和元器件之间的连线方便，分隔板中间开30*30方孔便于屏柜整体的散热要求，隔板左右边开有40X60矩形孔，方便各个元器件之间穿线方便。分隔板正面有φ7*20条孔，方便元件走线扎线用。本技术所涉及的尺寸单位均是mm。整个屏柜通过螺栓与磁浮列车车体连接。作为优选方式，线槽为矩形线槽，线槽侧方设置散热槽。作为优选方式，顶板上设置两个散热区，两个散热区分布在顶板的两侧。作为优选方式，扎线支架为U形，且扎线支架的数量至少为两个。作为优选方式，分隔板的数量至少为两张，一方面保证散热，另一方面保证设备的独立安装。作为优选方式，若干分割散热孔构成分割散热矩阵，分割散热矩阵的两侧设置过线孔，每侧过线孔至少设置两个。作为优选方式，底板、侧板和顶板采用铆接结构，其它的部件采用螺栓连接组装。作为优选方式，底板上开设有进出线孔，底板开有进出线孔，方便列车上电缆与屏柜柜内元件连接。作为优选方式，顶板与上固定板用螺栓连接。作为优选方式，侧板上安装端子导轨，端子导轨上设置接线端子，所有屏柜外部与屏柜元器件之间的连线都是通过接线端子连接。考虑到屏柜整体安装的美观性和实用性，接线端子位于屏柜外部侧面，在接线端子两侧安装线槽，屏柜外部电缆与屏柜内部电缆之间的连线都是先进入线槽再接上接线端子。本技术的有益效果是：本屏柜采用开放式设计结构，方便元器件的安装、操作和维护；通过线槽或扎线支架的缝隙走线，美观实用，避免线缆杂乱无序。附图说明图1是本技术的屏柜的整体立体结构示意图；图2是本技术的屏柜的骨架立体结构示意图；图3是本技术屏柜的分隔板的立体结构示意图；图中，1-底板，2-分隔板，3-侧板，4-顶板，5-上固定板，6-线槽，7-端子，8-扎线支架，9-扎线孔，10-过线孔，11-散热孔。具体实施方式下面结合附图进一步详细描述本技术的技术方案，但本技术的保护范围不局限于以下所述。现用列车用电气屏柜安装、操作、检修等不方便，现用列车用电气屏柜大都采用冷轧钢板焊接制作，焊接尺寸不易保证，柜体重量较重，增加了列车的整体重量。现有电气屏柜操作时大都是开门操作，列车安装空间较小，操作不方便。本技术涉及一种磁浮列车用电气屏柜。针对现有技术出现的一些缺点，本磁浮列车用电气屏柜，解决了柜体整体重量较轻，减轻了整个磁浮列车的重量。考虑磁浮列车电气屏柜安装空间较小，本磁浮列车电气屏柜整体采用开放式设计，操作检修方便，安装简单。如图1～图3所示，一种磁浮列车用电气屏柜，包括底板1、顶板4和侧板3，底板1、顶板4和侧板3构成屏柜主体，顶板4上安装上固定板5，顶板4上设置散热区(屏柜安装电气元件较多，顶板4开有散热孔11方便柜体散热)，侧板3外侧安装线槽6；屏柜主体内设置分隔板2，在分隔板2下方安装扎线支架8(本电气屏柜考虑元件的走线，安装有走线槽6和扎线支架8，保证屏柜安装后的整体美观。)，屏柜正面的扎线支架8是元件前面走线扎线用；所述的分隔板2的侧边设置扎线板，扎线板上开设扎线孔9；分隔板2上设置有分割散热孔11和过线孔10。考虑屏柜整体的散热要求和元器件之间的连线方便，分隔板2中间开30*30方孔便于屏柜整体的散热要求，隔板左右边开有40X60矩形孔，方便各个元器件之间穿线方便。分隔板2正面有φ7*20条孔，方便元件走线扎线用。本技术所涉及的尺寸单位均是mm。整个屏柜通过螺栓与磁浮列车车体连接。本电气屏柜采用开放式结构设计，安装、操作和维护都很方便。在一个优选实施例中，线槽6为矩形线槽6，线槽6侧方设置散热槽。在一个优选实施例中，顶板4上设置两个散热区，两个散热区分布在顶板4的两侧。在一个优选实施例中，扎线支架8为U形，且扎线支架8的数量至少为两个。在一个优选实施例中，分隔板2的数量至少为两张，一方面保证散热，另一方面保证设备的独立安装。本电气屏柜每层电气元件下面都安装有分隔板2，保护电气设备的同时也加强了屏柜整体的强度。分隔板2开有散热孔11和过线孔10，方便电气元件的散热和元件之间的连线方便。在一个优选实施例中，若干分割散热孔11构成分割散热矩阵，分割散热矩阵的两侧设置过线孔10，每侧过线孔10至少设置两个。在一个优选实施例中，底板1、侧板3和顶板4采用铆接结构，其它的部件采用螺栓连接组装。本技术的电气屏柜采用铝合金板铆接制作，能够减轻屏柜重量的同时，简化了屏柜的加工工序，加工时间变短，提高了屏柜的生产效率。在一个优选实施例中，底板1上开设有进出线孔，底板1开有进出线孔，方便列车上电缆与屏柜柜内元件连接。在一个优选实施例中，顶板4与上固定板5用螺栓连接。在一个优选实施例中，侧板3上安装端子7导轨，端子7导轨上设置接线端子7，所有屏柜外部与屏柜元器件之间的连线都是通过接线端子7连接。考虑到屏柜整体安装的美观性和实用性，接线端子7位于屏柜外部侧面，在接线端子7两侧安装线槽6，屏柜外部电缆与屏柜内部电缆之间的连线都是先进入线槽6再接上接线端子7。本技术关键点是：本技术一种磁浮列车用电气屏柜，采用铝合金板铆接结构。元件之间增加隔板，既能支撑元件又能加强屏柜强度。本技术电气屏柜，顶板4开有散热孔11。保证屏柜整体热量的散发。本技术电气屏柜，端子7在柜体外部，外部进线先到线槽6后再上端子7后进入柜体与柜内元件连接。本技术电气屏柜采用开放式设计，打开屏柜外围就可以操作屏柜内设备。本技术电气屏柜考虑元件的走线方便美观。在每层电气元件之间安装有扎线杆和分隔板2上预留有扎线孔9。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，应当指出的是，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种磁浮列车用电气屏柜，包括底板、顶板和侧板，底板、顶板和侧板构成屏柜主体，其特征在于：顶板上安装上固定板，顶板上设置散热区，侧板外侧安装线槽；屏柜主体内设置分隔板，在分隔板下方安装扎线支架；所述的分隔板的侧边设置扎线板，扎线板上开设扎线孔；分隔板上设置有分割散热孔和过线孔。

【技术特征摘要】
1.一种磁浮列车用电气屏柜，包括底板、顶板和侧板，底板、顶板和侧板构成屏柜主体，其特征在于：顶板上安装上固定板，顶板上设置散热区，侧板外侧安装线槽；屏柜主体内设置分隔板，在分隔板下方安装扎线支架；所述的分隔板的侧边设置扎线板，扎线板上开设扎线孔；分隔板上设置有分割散热孔和过线孔。2.根据权利要求1所述的一种磁浮列车用电气屏柜，其特征在于：线槽为矩形线槽，线槽侧方设置散热槽。3.根据权利要求1所述的一种磁浮列车用电气屏柜，其特征在于：顶板上设置两个散热区，两个散热区分布在顶板的两侧。4.根据权利要求1所述的一种磁浮列车用电气屏柜，其特征在于：扎线支架为U形，且扎线支架的数量至...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐中来，邓皓，刘洋，赖重平，钱杨，
申请(专利权)人：中铁磁浮科技成都有限公司，中铁高新工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51