一种电动汽车智能电池结构制造技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车智能电池结构，包括电池壳体、后风路切换机构及后风路稳定结构；所述电池壳体上设有直冷进风口及直冷出风口，还包括进风主管及排风主管，进风主管上设有位于进气格栅后方的喇叭管，喇叭管的大口径端朝向进气格栅，喇叭管的小口径端与进风主管的进口端连通，进风主管的出口端与直冷进风口连通，直冷出风口与排风主管的进风端连通。本发明专利技术的有益效果是：电动汽车向前行驶时，气流经喇叭管、进风主管、直冷进风口、直冷出风口、排风主管、横换气罐、横前中孔、横切换孔、横后中孔及中平气管排出，其中气流经过直冷进风口、直冷出风口时，由于流经了电池内部，所以可以有效进行降温散热。

An Intelligent Battery Structure for Electric Vehicles

The invention discloses an intelligent battery structure for electric vehicles, which includes a battery shell, a rear air circuit switching mechanism and a rear air path stabilization structure; the battery shell is provided with a direct cooling air inlet and a direct cooling air outlet, and also includes an air inlet main pipe and an exhaust main pipe. The air inlet main pipe is provided with a horn tube located behind the air inlet grille, and the large aperture end of the horn tube is oriented towards the air inlet grille, and the small horn tube is provided with a direct cooling air inlet and exhaust air inlet The caliber end is connected with the inlet end of the intake main pipe, the outlet end of the intake main pipe is connected with the direct cooling inlet, and the direct cooling outlet is connected with the intake end of the exhaust main pipe. The invention has the beneficial effect that when the electric vehicle is moving forward, the air flow is discharged through the horn tube, the intake pipe, the direct cooling air inlet, the direct cooling air outlet, the exhaust pipe, the transverse ventilation tank, the transverse front middle hole, the transverse switching hole, the transverse rear middle hole and the flat air pipe. When the air flow passes through the direct cooling air inlet and the direct cooling air outlet, the cooling and dispersion can be effectively carried out due to the flow through the battery interior. Heat.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车智能电池结构
本专利技术属于电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车智能电池结构。
技术介绍
随着时代的发展和技术的进步，电动汽车已经越来越普及。电动汽车(BEV)是指以电动汽车电池为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车行驶时，电池会发热，若不及时进行降温散热，就会影响电池的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术提供了一种电动汽车智能电池结构，不仅能在电动汽车行驶时利用风力对电池进行有效散热，且能合理利用散热气流起到提升车身稳定性的效果。一种电动汽车智能电池结构，包括电池壳体，所述电池壳体上设有直冷进风口及直冷出风口，还包括进风主管及排风主管，进风主管上设有位于进气格栅后方的喇叭管，喇叭管的大口径端朝向进气格栅，喇叭管的小口径端与进风主管的进口端连通，进风主管的出口端与直冷进风口连通，直冷出风口与排风主管的进风端连通；还包括后风路切换机构，后风路切换机构包括横滑管、设于横滑管上的横换气罐及设于横滑管内的横滑体，横滑体与横滑管滑动密封配合，横滑体上设有横切换孔，横滑管一端设有左挡板，横滑管另一端设有右挡板，左挡板上设有左气孔，左挡体与横滑体之间形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车智能电池结构，包括电池壳体，其特征是，所述电池壳体上设有直冷进风口及直冷出风口，还包括进风主管及排风主管，进风主管上设有位于进气格栅后方的喇叭管，喇叭管的大口径端朝向进气格栅，喇叭管的小口径端与进风主管的进口端连通，进风主管的出口端与直冷进风口连通，直冷出风口与排风主管的进风端连通；还包括后风路切换机构，后风路切换机构包括横滑管、设于横滑管上的横换气罐及设于横滑管内的横滑体，横滑体与横滑管滑动密封配合，横滑体上设有横切换孔，横滑管一端设有左挡板，横滑管另一端设有右挡板，左挡板上设有左气孔，左挡体与横滑体之间形成左腔，左腔内设有左弹簧及左限位座，左弹簧一端接触左挡板，左弹簧另一端...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车智能电池结构，包括电池壳体，其特征是，所述电池壳体上设有直冷进风口及直冷出风口，还包括进风主管及排风主管，进风主管上设有位于进气格栅后方的喇叭管，喇叭管的大口径端朝向进气格栅，喇叭管的小口径端与进风主管的进口端连通，进风主管的出口端与直冷进风口连通，直冷出风口与排风主管的进风端连通；还包括后风路切换机构，后风路切换机构包括横滑管、设于横滑管上的横换气罐及设于横滑管内的横滑体，横滑体与横滑管滑动密封配合，横滑体上设有横切换孔，横滑管一端设有左挡板，横滑管另一端设有右挡板，左挡板上设有左气孔，左挡体与横滑体之间形成左腔，左腔内设有左弹簧及左限位座，左弹簧一端接触左挡板，左弹簧另一端接触横滑体，右挡板上设有右气孔，右挡体与横滑体之间形成右腔，右腔内设有右弹簧及右限位座，右弹簧一端接触右挡板，右弹簧另一端接触横滑体，横滑管上设有横前第一孔、横前第二孔、横前中孔、横后第一孔、横后第二孔及横后中孔；还包括后风路稳定结构，后风路稳定结构包括左压气管、中平气管、右压气管、左尾翼板及右尾翼板，左压气管轴线、中平气管轴线及右压气管轴线均平行于电动汽车车身的前后方向，左尾翼板与右尾翼板均固定在车身上，左尾翼板处在左后车轮上方，右尾翼板处在右后车轮上方，左尾翼板与水平面之间成15至45度角，左尾翼板前端低于左尾翼板后端，右尾翼板与水平面之间成15至45度角，右尾翼板前端低于右尾翼板后端，左压气管的出口端朝向左尾翼上表面，左压气管的出口端朝向右尾翼上表面；所述排风主管的出风端、横前第一孔、横前第二孔及横前中孔均与横换气罐连通，横后第一孔连通右压气管的进口端，横后第二孔连通左压气管的进口端，横后中孔连通中平气管的进口端；电动汽车静止时，横前中孔与横后中孔通过横切换孔连通，横前第一孔与横后第一孔之间被横滑体隔断，横前第二孔与横后第二孔之间被横滑体隔断；横滑体接触左...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙桂芃，
申请(专利权)人：孙桂芃，
类型：发明
国别省市：浙江,33