一种便于拼接的地铁管片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拼接的地铁管片，包括第一单环管、第二单环管、地铁管片、第一固定板、限位杆、第二固定板、限位槽、卡槽、限位板、固定杆、限位孔和沉头孔，第一单环管和第二单环管均包括六个地铁管片，地铁管片的一端固定连接有第一固定板，地铁管片的另一端固定连接有第二固定板，第二固定板远离地铁管片的一端固定连接有限位板，地铁管片顶部位于第一固定板的一端设有与限位板相配合的限位槽，地铁管片的底部对称固定连接有固定杆，地铁管片顶部设有与固定杆相配合的卡槽，固定杆配合连接在卡槽内，该装置在对两个地铁管片初次卡紧固定的基础上能够实现两个地铁管片上的螺栓孔位于同一平面内，这样更加方便两个地铁管片的拼接。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拼接的地铁管片
本技术涉及地铁管片
，具体为一种便于拼接的地铁管片。
技术介绍
科技是第一生产力，随着科技的发展和人们生活水平的不断提高，在交通运输方面也取得了突飞猛进的地步，城市中布满了地铁，方便了人们的出行，地铁的建设中需要用到环形管道，环形管道则是由多个单环管拼接成，而每个单环管则又是由几个地铁管片拼接而成，管片的拼接是通过紧固螺栓而固定，由于地铁管片的质量较重，因此拼接较为复杂，现有地铁管片的拼接通常是首先将单个地铁管片放置在地面，然后再将另一个地铁管片与第一个地铁管片放置对齐，最后通过紧固螺栓将两个地铁管片进行固定，但是该方式在拼接时由于地铁管片的质量较重，很难或不能确保两个地铁管片之间的螺栓孔位于同一平面内，这给地铁管片的拼接造成很大的麻烦，为此，我们提出一种便于拼接的地铁管片。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于拼接的地铁管片，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拼接的地铁管片，包括第一单环管、第二单环管、地铁管片、第一固定板、限位杆、第二固定板、限位槽、卡槽、限位板、固定杆、限位孔和沉头孔，所述第一单环管和第二单环管均包括六个地铁管片，所述地铁管片的一端固定连接有第一固定板，所述地铁管片的另一端固定连接有第二固定板，所述第二固定板远离地铁管片的一端固定连接有限位板，所述地铁管片顶部位于第一固定板的一端设有与限位板相配合的限位槽，所述地铁管片的底部对称固定连接有固定杆，所述地铁管片顶部设有与固定杆相配合的卡槽，所述固定杆配合连接在卡槽内，所述地铁管片的顶部等距设有三个沉头孔。优选的，所述第一固定板和第二固定板与地铁管片的材质相同。优选的，所述第一固定板的顶部固定连接有限位杆，所述第二固定板的顶部设有与限位杆相配合的限位孔，所述限位杆配合连接在限位孔内。优选的，所述固定杆的截面呈梯形结构。优选的，所述限位板的截面呈凸字形结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过将第一个地铁管片上的限位板插入第二个地铁管片上的限位槽内，同时第二个地铁管片的限位杆也插入到第一个地铁管片的限位槽内，可以对两个地铁管片进行固定，然后再通过紧固螺栓将两个地铁管片进行固定，与现有技术相比，该装置在对两个地铁管片初次卡紧固定的基础上能够实现两个地铁管片上的螺栓孔位于同一平面内，这样更加方便两个地铁管片的拼接。2、本技术通过几个地铁管片分别拼接成第一单环管和第二单环管，通过将第一单环管插入第二单环管上相邻两地铁管片的卡槽内，可以实现单环管与单环管之间的卡接固定，然后再通过沉头孔内的紧固螺栓将第一单环管片和第二单环管进行固定，以此实现对地铁环管的拼接，该装置避免了以往地铁管片拼接的复杂性，结构简单且拼接方便，能够快速有效的将地铁管片拼接成地铁环管。附图说明图1为本技术第一单环管俯视图结构示意图；图2为本技术第二单环管俯视图结构示意图；图3为本技术地铁管片俯视图结构示意图；图4为本技术地铁管片主视图结构示意图。图中：1、第一单环管；2、第二单环管；3、地铁管片；4、第一固定板；5、限位杆；6、第二固定板；7、限位槽；8、卡槽；9、限位板；10、固定杆；11、限位孔；12、沉头孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种便于拼接的地铁管片，包括第一单环管1、第二单环管2、地铁管片3、第一固定板4、限位杆5、第二固定板6、限位槽7、卡槽8、限位板9、固定杆10、限位孔11和沉头孔12，所述第一单环管1和第二单环管2均包括六个地铁管片3，所述地铁管片3的一端固定连接有第一固定板4，所述地铁管片3的另一端固定连接有第二固定板6，所述第二固定板6远离地铁管片3的一端固定连接有限位板9，所述地铁管片3顶部位于第一固定板4的一端设有与限位板9相配合的限位槽7，所述地铁管片3的底部对称固定连接有固定杆10，所述地铁管片3顶部设有与固定杆10相配合的卡槽8，所述固定杆10配合连接在卡槽8内，所述地铁管片3的顶部等距设有三个沉头孔12。所述第一固定板4和第二固定板6与地铁管片3的材质相同，便于形成一个整体的单管环，所述第一固定板4的顶部固定连接有限位杆5，所述第二固定板6的顶部设有与限位杆5相配合的限位孔11，所述限位杆5配合连接在限位孔11内，能够在限位板9和限位槽7之间连接固定后，再次通过限位杆5与限位孔11进行再次卡紧，防止松动，所述固定杆10的截面呈梯形结构，较圆形截面更容易使卡紧，不会松动，所述限位板9的截面呈凸字形结构，便于将两个地铁管片3进行固定。工作原理：在进行拼接时，通过将第一个地铁管片3上的限位板9插入第二个地铁管片3上的限位槽7内，同时第二个地铁管片3的限位杆5也插入到第一个地铁管片3的限位孔11内，可以对两个地铁管片3进行初次固定，然后再通过紧固螺栓将两个地铁管片3进行加强固定，通过几个地铁管片3分别拼接成第一单环管1和第二单环管2，通过将第一单环管1上的固定杆10插入第二单环管2上相邻两地铁管片3的卡槽8内，可以实现单环管与单环管之间的卡接固定，然后再通过沉头孔12内的紧固螺栓将第一单环管1和第二单环管2之间进行固定，以此实现对地铁管的拼接。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拼接的地铁管片，包括第一单环管(1)、第二单环管(2)、地铁管片(3)、第一固定板(4)、限位杆(5)、第二固定板(6)、限位槽(7)、卡槽(8)、限位板(9)、固定杆(10)、限位孔(11)和沉头孔(12)，其特征在于：所述第一单环管(1)和第二单环管(2)均包括六个地铁管片(3)，所述地铁管片(3)的一端固定连接有第一固定板(4)，所述地铁管片(3)的另一端固定连接有第二固定板(6)，所述第二固定板(6)远离地铁管片(3)的一端固定连接有限位板(9)，所述地铁管片(3)顶部位于第一固定板(4)的一端设有与限位板(9)相配合的限位槽(7)，所述地铁管片(3)的底部对称固定连接有固定杆(10)，所述地铁管片(3)顶部设有与固定杆(10)相配合的卡槽(8)，所述固定杆(10)配合连接在卡槽(8)内，所述地铁管片(3)的顶部等距设有三个沉头孔(12)。

【技术特征摘要】
1.一种便于拼接的地铁管片，包括第一单环管(1)、第二单环管(2)、地铁管片(3)、第一固定板(4)、限位杆(5)、第二固定板(6)、限位槽(7)、卡槽(8)、限位板(9)、固定杆(10)、限位孔(11)和沉头孔(12)，其特征在于：所述第一单环管(1)和第二单环管(2)均包括六个地铁管片(3)，所述地铁管片(3)的一端固定连接有第一固定板(4)，所述地铁管片(3)的另一端固定连接有第二固定板(6)，所述第二固定板(6)远离地铁管片(3)的一端固定连接有限位板(9)，所述地铁管片(3)顶部位于第一固定板(4)的一端设有与限位板(9)相配合的限位槽(7)，所述地铁管片(3)的底部对称固定连接有固定杆(10)，所述地铁管片(3)顶部设有与固定杆(10...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓晶，白鹤，王浩，
申请(专利权)人：沈阳天遂环保高新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21