一种船用电梯电缆防风装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船用电梯电缆防风装置，其结构包括控制柜、顶板、电梯厢、防风固定装置、随行电缆、电梯厢导轨、缓冲器、底板、涨紧轮、对重架、对重架导轨、限速器、主机，控制柜的下端嵌入安装于顶板的上方，顶板的下方与电梯厢导轨的上端相连接，电梯厢导轨的下端嵌入安装于底板上，缓冲器的下端与底板的上方相连接，本实用新型专利技术一种船用电梯电缆防风装置，结构上设有防风固定装置，通过推动推杆使其带动推块挤压弹簧，从而使卡块卡住齿轮，再拉动拉杆使其带动齿轮，使其齿条带动卡条卡进固定环里起到固定的作用，而防风网是防止随行电缆松散开，增强其固定性和防风性，确保其能稳定不对电梯的运行造成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种船用电梯电缆防风装置
本技术是一种船用电梯电缆防风装置，属于电缆防风

技术介绍
船用电梯为固定安装在船舶上，为乘客、船员或其他人员使用的提升设备，它可分为船用乘客电梯、船用载货电梯及船用杂物梯等。现有技术公开了申请号为：201320615156.1的一种船用电梯电缆防风装置，由固定电缆架、标准节、左挡板、右挡板、带有轴承的导向轮、张缆车滚轮、防护板组成，固定电缆架通过钩头螺栓固定在标准节上，电缆起点由固定电缆架固定，在张缆轮的两侧设有左挡板和右挡板，带有轴承的导向轮位于张缆轮的上方，电缆向下绕过张缆轮，再通过带有轴承的导向轮进入电控箱，小车架通过连接槽钢与张缆轮连接，但是该现有技术在船用电梯时受风影响摇晃会比较剧烈，使其随行电缆容易缠绕影响电梯的运行导致事故的发生。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种船用电梯电缆防风装置，以解决现有技术在船用电梯时受风影响摇晃会比较剧烈，使其随行电缆容易缠绕影响电梯的运行导致事故的发生的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种船用电梯电缆防风装置，其结构包括控制柜、顶板、电梯厢、防风固定装置、随行电缆、电梯厢导轨、缓冲器、底板、涨紧轮、对重架、对重架导轨、限速器、主机，所述控制柜的下端嵌入安装于顶板的上方，所述顶板的下方与电梯厢导轨的上端相连接，所述电梯厢导轨的下端嵌入安装于底板上，所述缓冲器的下端与底板的上方相连接，所述底板的上方设有涨紧轮，所述对重架的两边与对重架导轨相连接，所述对重架导轨的上端嵌入安装于顶板的下方，所述限速器的下端与顶板的上方相连接，所述主机的下端嵌入安装于顶板的上方，所述防风固定装置包括保护外壳、固定块、齿轮、卡块、推块、推杆、拉杆、弹簧、齿条、连接头、卡条、固定环、防风网，所述保护外壳的侧边与固定块的侧边相连接，所述固定块的内部设有齿轮，所述齿轮的侧端与拉杆的侧端相连接，所述卡块嵌入安装于拉杆的内部，所述推块与推杆为一体化结构，所述推杆的嵌入安装于拉杆的内部，所述拉杆的内环与推块的外环相贴合，所述弹簧嵌入安装于拉杆的内部，所述弹簧的侧端与卡块的侧端相连接，所述弹簧的侧边与推块的侧边相贴合，所述齿条嵌入安装于固定块的内部，所述连接头的上方固定环的下端相焊接，所述卡条与齿条为一体化结构，所述固定环的内表面与卡条外表面相贴合，所述防风网的上端嵌入安装于连接头的下方，所述防风网的内部设有随行电缆。进一步地，所述电梯厢的侧边设有电梯厢导轨。进一步地，所述防风固定装置的上端与电梯厢的侧边相连接。进一步地，所述嵌入安装于防风固定装置的内部。进一步地，所述连接头的直径为6cm、长为3cm的圆柱体。进一步地，所述连接头为铝合金制成，具有较强的硬度。进一步地，所述防风网由尼龙绳制成，具有较强的韧性。有益效果本技术一种船用电梯电缆防风装置，结构上设有防风固定装置，通过推动推杆使其带动推块挤压弹簧，从而使卡块卡住齿轮，再拉动拉杆使其带动齿轮，使其齿条带动卡条卡进固定环里起到固定的作用，而防风网是防止随行电缆松散开，增强其固定性和防风性，确保其能稳定不对电梯的运行造成影响。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种船用电梯电缆防风装置的结构示意图；图2为本技术一种防风固定装置的结构示意图。图3为本技术图2中A的放大图。图中：控制柜-1、顶板-2、电梯厢-3、防风固定装置-4、随行电缆-5、电梯厢导轨-6、缓冲器-7、底板-8、涨紧轮-9、对重架-10、对重架导轨-11、限速器-12、主机-13、保护外壳-401、固定块-402、齿轮-403、卡块-404、推块-405、推杆-406、拉杆-407、弹簧-408、齿条-409、连接头-410、卡条-411、固定环-412、防风网-413。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2、图3，本技术提供一种船用电梯电缆防风装置技术方案：其结构包括控制柜1、顶板2、电梯厢3、防风固定装置4、随行电缆5、电梯厢导轨6、缓冲器7、底板8、涨紧轮9、对重架10、对重架导轨11、限速器12、主机13，所述控制柜1的下端嵌入安装于顶板2的上方，所述顶板2的下方与电梯厢导轨6的上端相连接，所述电梯厢导轨6的下端嵌入安装于底板8上，所述缓冲器7的下端与底板8的上方相连接，所述底板8的上方设有涨紧轮9，所述对重架10的两边与对重架导轨11相连接，所述对重架导轨11的上端嵌入安装于顶板2的下方，所述限速器12的下端与顶板2的上方相连接，所述主机13的下端嵌入安装于顶板2的上方，所述防风固定装置4包括保护外壳401、固定块402、齿轮403、卡块404、推块405、推杆406、拉杆407、弹簧408、齿条409、连接头410、卡条411、固定环412、防风网413，所述保护外壳401的侧边与固定块402的侧边相连接，所述固定块402的内部设有齿轮403，所述齿轮403的侧端与拉杆407的侧端相连接，所述卡块404嵌入安装于拉杆407的内部，所述推块405与推杆406为一体化结构，所述推杆406的嵌入安装于拉杆407的内部，所述拉杆407的内环与推块405的外环相贴合，所述弹簧408嵌入安装于拉杆407的内部，所述弹簧408的侧端与卡块404的侧端相连接，所述弹簧408的侧边与推块405的侧边相贴合，所述齿条409嵌入安装于固定块402的内部，所述连接头410的上方固定环412的下端相焊接，所述卡条411与齿条409为一体化结构，所述固定环412的内表面与卡条411外表面相贴合，所述防风网413的上端嵌入安装于连接头410的下方，所述防风网413的内部设有随行电缆5，所述电梯厢3的侧边设有电梯厢导轨6，所述防风固定装置4的上端与电梯厢3的侧边相连接，所述嵌入安装于防风固定装置4的内部，所述连接头410的直径为6cm、长为3cm的圆柱体，所述连接头410为铝合金制成，具有较强的硬度，所述防风网413由尼龙绳制成，具有较强的韧性。本专利所说的涨紧轮9是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠，所述弹簧408一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，一般用弹簧钢制成，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。在进行使用时，通过推动推杆406使其带动推块405挤压弹簧408，从而使卡块404卡住齿轮403，再拉动拉杆407使其带动齿轮403，使其齿条409带动卡条411卡进固定环412里起到固定的作用，而防风网413是防止随行电缆5松散开，连接头410是起到加固作用，保护外壳401是保护内部零件，固定块402是使其拉杆407等零件能牢牢固定住。本技术解决现有技术在船用电梯时受风影响摇晃会比较剧烈，使其随行电缆容易缠绕影响电梯的运行导致事故的发生的问题，本技术通过上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用电梯电缆防风装置，其特征在于：其结构包括控制柜(1)、顶板(2)、电梯厢(3)、防风固定装置(4)、随行电缆(5)、电梯厢导轨(6)、缓冲器(7)、底板(8)、涨紧轮(9)、对重架(10)、对重架导轨(11)、限速器(12)、主机(13)，所述控制柜(1)的下端嵌入安装于顶板(2)的上方，所述顶板(2)的下方与电梯厢导轨(6)的上端相连接，所述电梯厢导轨(6)的下端嵌入安装于底板(8)上，所述缓冲器(7)的下端与底板(8)的上方相连接，所述底板(8)的上方设有涨紧轮(9)，所述对重架(10)的两边与对重架导轨(11)相连接，所述对重架导轨(11)的上端嵌入安装于顶板(2)的下方，所述限速器(12)的下端与顶板(2)的上方相连接，所述主机(13)的下端嵌入安装于顶板(2)的上方，所述防风固定装置(4)包括保护外壳(401)、固定块(402)、齿轮(403)、卡块(404)、推块(405)、推杆(406)、拉杆(407)、弹簧(408)、齿条(409)、连接头(410)、卡条(411)、固定环(412)、防风网(413)，所述保护外壳(401)的侧边与固定块(402)的侧边相连接，所述固定块(402)的内部设有齿轮(403)，所述齿轮(403)的侧端与拉杆(407)的侧端相连接，所述卡块(404)嵌入安装于拉杆(407)的内部，所述推块(405)与推杆(406)为一体化结构，所述推杆(406)的嵌入安装于拉杆(407)的内部，所述拉杆(407)的内环与推块(405)的外环相贴合，所述弹簧(408)嵌入安装于拉杆(407)的内部，所述弹簧(408)的侧端与卡块(404)的侧端相连接，所述弹簧(408)的侧边与推块(405)的侧边相贴合，所述齿条(409)嵌入安装于固定块(402)的内部，所述连接头(410)的上方固定环(412)的下端相焊接，所述卡条(411)与齿条(409)为一体化结构，所述固定环(412)的内表面与卡条(411)外表面相贴合，所述防风网(413)的上端嵌入安装于连接头(410)的下方，所述防风网(413)的内部设有随行电缆(5)。...

【技术特征摘要】
1.一种船用电梯电缆防风装置，其特征在于：其结构包括控制柜(1)、顶板(2)、电梯厢(3)、防风固定装置(4)、随行电缆(5)、电梯厢导轨(6)、缓冲器(7)、底板(8)、涨紧轮(9)、对重架(10)、对重架导轨(11)、限速器(12)、主机(13)，所述控制柜(1)的下端嵌入安装于顶板(2)的上方，所述顶板(2)的下方与电梯厢导轨(6)的上端相连接，所述电梯厢导轨(6)的下端嵌入安装于底板(8)上，所述缓冲器(7)的下端与底板(8)的上方相连接，所述底板(8)的上方设有涨紧轮(9)，所述对重架(10)的两边与对重架导轨(11)相连接，所述对重架导轨(11)的上端嵌入安装于顶板(2)的下方，所述限速器(12)的下端与顶板(2)的上方相连接，所述主机(13)的下端嵌入安装于顶板(2)的上方，所述防风固定装置(4)包括保护外壳(401)、固定块(402)、齿轮(403)、卡块(404)、推块(405)、推杆(406)、拉杆(407)、弹簧(408)、齿条(409)、连接头(410)、卡条(411)、固定环(412)、防风网(413)，所述保护外壳(401)的侧边与固定块(402)的侧边相连接，所述固定块(402)的内部设有齿轮(403)，所述齿轮(403)的侧端与拉杆(407)的侧端相连接，所述卡块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：白万喜，李四，李娜，
申请(专利权)人：南安市泉建机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35