一种矿用车用带反吹的进气系统技术方案

本发明专利技术公开一种矿用车用带反吹的进气系统，包括空滤器总成一、空滤器总成二、增压器和驾驶室平台，空滤器总成一安装在驾驶室平台上，空滤器总成二通过固定支架安装在驾驶室平台上，空滤器总成二分别与空滤器总成一、增压器连通，通过增加空滤器总成一，本发明专利技术解决了现有技术中车辆保养困难和发动机进气过滤精度粗的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用车用带反吹的进气系统
本专利技术涉及矿用车进气系统
，尤其涉及一种矿用车用带反吹的进气系统。
技术介绍
现有的进气系统多为三级过滤，主要功能是提供发动机总成气体的过滤。空滤总成在使用一段时间后就要进行专业保养和维护，占用空滤保养的时间，造成停工损失，而且经常因为保养不当造成发动机总成早期磨损，使发动机总成的使用寿命大大降低。随着汽车行业的发展，宽体矿用自卸车动力总成向大功率、大马力、大扭矩方面发展，为提高运输效率，降低运输成本，减少矿区车辆整车保养时间，不同开采规模的矿山，都力求采用尽可能少的占用运输时间，以求达到矿用车最高运输效率。而宽体矿用车普通的进气系统已经无法满足需求，需要采用精度更高的进气系统，保养不占用运输时间来满足矿山需求。现有宽体自卸车是在普通自卸车基础上对主要进气系统进行适应性修改延伸出的一款产品。要求成本低、效率高，受进气系统和现有资源限制，宽体自卸车存在进气系统主要总成不能完全满足其高可靠性。授权公告号为：CN204526803U的专利公开了一种非公路矿用车进气系统管路布置，发动机增压器进气口通过进气波纹管与进气连接钢管连接，进气连接钢管为异形不锈钢钢管，进气波纹管与变径波纹管为内氟外硅胶管，进气连接钢管与进气波纹管通过T型卡箍连接，进气连接钢管被半圆卡箍和增压气管固定支架固定在挡泥板右支架上；进气连接钢管另外一段固定是由半圆卡箍和钢管固定支架通过橡胶金属软垫、连接槽钢和卡扣支架通过螺栓、螺母等标准件固定在油滤支架上，该专利没有安装反吹空滤，即没有解决
技术介绍
中的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种矿用车用带反吹的进气系统，解决了现有技术中的车辆保养困难和发动机进气过滤精度粗的技术问题。一种矿用车用带反吹的进气系统，包括空滤器总成一、空滤器总成二、增压器和驾驶室平台，所述空滤器总成一安装在驾驶室平台上，所述空滤器总成二通过固定支架安装在驾驶室平台上，所述空滤器总成二分别与所述空滤器总成一、增压器连通。在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进：进一步地，所述空滤器总成一连通有储气筒作为反吹空滤，采用本步的有益效果是通过储气筒与提供气源的气泵连通，提供压力气源压力，完成供给，从而完成反吹功能。进一步地，所述空滤器总成一为单级过滤，所述空滤器总成二为三级过滤，采用本步的有益效果是通过两个空滤总成组成四级过滤，在保证过滤精度的同时，也能够有效避免发动机的进气阻力过大。进一步地，所述空滤器总成一的进气量不小于2457kg/h，所述空滤器总成二的进气量不小于2327kg/h，采用本步的有益效果是对进气量进行限定，这样保证发动机的进气量能够充足。进一步地，所述空滤器总成二包括第一进气胶管和第二进气胶管，所述第一进气胶管与所述空滤器总成一的进气胶管通过第一钢管连通，所述第二进气胶管与所述增压器的进气胶管通过第二钢管连通。进一步地，所述第一钢管底部设置有第一钢管支架，所述第一钢管支架安装在所述驾驶室平台上，采用本步的有益效果是通过钢管支架对钢管进行支撑保证结构的稳定性。进一步地，所述第一钢管的直径不小于150mm，采用本步的有益效果是对第一钢管的直径进行限定，这样能够保证空滤器总成二的进气量，从而保证发动机的稳定进行。进一步地，所述第二钢管底部设置有第二钢管支架，所述第二钢管支架安装在所述驾驶室平台上。进一步地，所述第二钢管的直径不小于130mm，采用本步的有益效果是这样保证发动机总成的进气量。本专利技术的有益效果：1.本专利技术提供一种矿用车用带反吹的进气系统，带反吹的进气系统可以有效的降低发动机总成过滤精度粗，还可以减少客户的保养时间，可以大大的节约保养成本；本专利技术中的带反吹的进气系统具有自动保养特性，提高发动机总成的可靠性、使用寿命。2.本专利技术设置有两个空滤器总成，其中一个空滤器总成上连接有反吹机构，这样能够在完成对空滤总成的保养。3.本专利技术能够进行车辆停止后，自动进行反吹空滤，提高零件的使用寿命，降低了维修成本。4.本专利技术中的带反吹的进气系统使用寿命更长，一般超过3000小时，而大多数的矿用车使用寿命在1500小时左右。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术具体实施例所述的一种矿用车用带反吹的进气系统的主视图；图2为本专利技术具体实施例所述的一种矿用车用带反吹的进气系统的俯视图；图3为本专利技术具体实施例中钥匙开关在ON档时，气体流向示意图；图4为本专利技术具体实施例中钥匙开关在ACC档时，气体流向示意图；附图标记：1-空滤器总成一；2-空滤器总成二；3-增压器；4-驾驶室平台；5-固定支架；6-储气筒；7-第一钢管；8-第二钢管；9-第一钢管支架；10-第二钢管支架；12-卡箍；201-第一进气胶管；202-第二进气胶管。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域技术人员所理解的通常意义。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例如图1-2所示，本专利技术所提供的一种矿用车用带反吹的进气系统，包括空滤器总成一1、空滤器总成二2、增压器3和驾驶室平台4，所述空滤器总成一1安装在驾驶室平台4上，所述空滤器总成二2通过固定支架5安装在驾驶室平台4上，所述空滤器总成二2分别与所述空滤器总成一1、增压器3连通；本实施例是安装在发动机总成上的，在原有的进气系统上增加空滤器总成一1，利用空滤器总成一1可以完成空滤器总成二2的清理，从而提高零件的使用寿命，降低维修成本；本实施例中的空滤器总成一的电器元件与整车控制电路连接，这样能够完成自动控制。如图1所示，它还包括储气筒6，所述储气筒6与所述空滤器总成一1连通，通过储气筒6与提供气源的气泵连通，提供压力气源压力，完成供给，然后对空滤器总成二2和空滤器总成一1的内部进行清理；本实施例中的其中一个空滤器总成连通反吹机构，作为反吹空滤，能够完成清理，延长部件的使用寿命。如图1所示，所述空滤器总成二2包括第一进气胶管201和第二进气胶管202，所述第一进气胶管201与所述空滤器总成一1的进气胶管通过第一钢管7连通，所述第二进气胶管202与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿用车用带反吹的进气系统，其特征在于，包括空滤器总成一、空滤器总成二、增压器和驾驶室平台，所述空滤器总成一安装在驾驶室平台上，所述空滤器总成二通过固定支架安装在驾驶室平台上，所述空滤器总成二分别与所述空滤器总成一、增压器连通。

【技术特征摘要】
1.一种矿用车用带反吹的进气系统，其特征在于，包括空滤器总成一、空滤器总成二、增压器和驾驶室平台，所述空滤器总成一安装在驾驶室平台上，所述空滤器总成二通过固定支架安装在驾驶室平台上，所述空滤器总成二分别与所述空滤器总成一、增压器连通。2.根据权利要求1所述的一种矿用车用带反吹的进气系统，其特征在于，所述空滤器总成一连通有储气筒作为反吹空滤。3.根据权利要求2所述的一种矿用车用带反吹的进气系统，其特征在于，所述空滤器总成一为单级过滤，所述空滤器总成二为三级过滤。4.根据权利要求3所述的一种矿用车用带反吹的进气系统，其特征在于，所述空滤器总成一的进气量不小于2457kg/h，所述空滤器总成二的进气量不小于2327kg/h。5.根据权利要求4所述的一种矿用车用带反吹的进...

【专利技术属性】
技术研发人员：武向阳，于永正，
申请(专利权)人：扬州盛达特种车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32