一种单驱平衡电动船结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种单驱平衡电动船结构，包括船体和电池，其结构特点是：所述船体尾部中间位置设有一驱动螺旋桨，并在两侧位置分别对称设有电池卡位，所述电池设有两个，电池两侧大小与电池卡位对应，电池通过电池卡位固定在船体尾部的电池卡位上为驱动螺旋桨提供电动船驱动用电。本实用新型专利技术使用时，不但操作更简单、驱动更稳定，还无需考虑同步驱动等技术问题，由此可减少维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种单驱平衡电动船结构
本技术涉及一种水上交通工具，具体涉及一种电驱动的船。
技术介绍
船多采用汽油、柴油内燃机作为动力，由此使用时会产生大量的废气，且噪音大，对环境造成严重污染，使其发展出现瓶颈，特别是游船也由此导致难于推广应用。因此，噪音小、没污染的电驱动船成为发展的一种趋势。目前，电动船驱动是通过在船体上安装一个可充电蓄电池储存电能为船提供动力，考虑到安装和更换等维护问题，其电池一般设在船体尾部的中间位置，因此，电动船的驱动为分别对称设置在船体尾部的两个螺旋桨，由螺旋桨同步转动进行驱动，因而，在两螺旋桨同步转动时，容易受驱动马达的功率和螺旋桨的控制性差异而影响同步性能，导致驱动性能差，同时也增加维护成本。
技术实现思路
本技术的目的是，为了解决现有电动船存在上述的技术问题，提供一种单驱平衡电动船结构。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种单驱平衡电动船结构，包括船体和电池，其结构特点是：所述船体尾部中间位置设有一驱动螺旋桨，并在两侧位置分别对称设有电池卡位，所述电池设有两个，电池两侧大小与电池卡位对应，电池通过电池卡位固定在船体尾部的电池卡位上为驱动螺旋桨提供电动船驱动用电。本技术的目的还可以通过以下技术方案实现：进一步的，所述船体尾部中间位置设有凹口，所述驱动螺旋桨安装在凹口位置处。进一步的，所述的电池卡位两侧设有卡紧槽，所述的电池两侧设有与卡紧槽大小对应配合的定位榫，使电池通过定位榫与卡紧槽吻合定位安装在船体的电池卡位上。进一步的，所述的电池为长方体或梯形体，该电池的定位榫设在电池的后端两侧。进一步的，所述的卡紧槽的截面呈V型或等腰梯形，对应电池两侧的定位榫大小形状与电池卡位及卡紧槽对应。进一步的，所述的船体和电池之间设有拉紧机构，该拉紧机构设在船体上位于电池前方位置，并通过钢丝或绳拉动电池进入电池卡位。进一步的，所述的拉紧机构由手动或电机驱动转动卷轴组成。进一步的，所述的转动卷轴上设有制止棘轮。本技术的有益效果：1、本技术使用时，不但操作更简单、驱动更稳定，还无需考虑同步驱动等技术问题，由此可减少维护成本。2、本技术尾部对称设有两个安装驱动电池的电池卡位，由此可更好的提高船体航行时的平稳性，其安装有两个电池可作为一用一备或同时进行使用，这样还可避免使用唯一电池时出现意外而无法继续航行等问题。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的仰视图。图3为图2的A处局部剖视图。图4为技术的电池俯视图。图5为图4的右视图。图6为本技术的电池安装操作示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的详细说明。参照图1至图6所示的一种单驱平衡电动船结构，包括船体1和电池2，所述船体1尾部中间位置设有一驱动螺旋桨3，并在两侧位置分别对称设有电池卡位4，所述电池2设有两个，电池2两侧大小与电池卡位4对应，电池2通过电池卡位4固定在船体1尾部的电池卡位4上为驱动螺旋桨3提供电动船驱动用电。实施例中，所述船体1尾部中间位置设有凹口5，所述驱动螺旋桨3安装在凹口5位置处，具体的说，所述驱动螺旋桨3安装在凹口5位置处下方，由此通过该处的一个驱动螺旋桨3即可驱动电动船航行。为了使电池2更好的安装在电池卡位4上，防止容易松动或脱落，所述的电池卡位4两侧设有卡紧槽41，该卡紧槽41的截面呈V型或等腰梯形，在卡紧槽41对应的电池2两侧设有定位榫21，该定位榫21大小形状与电池卡位4及卡紧槽41对应。具体的，所述的电池卡位4为长方体或梯形体，对应的电池1为长方体或梯形体，所述卡紧槽41的截面呈V型或等腰梯形，对应的定位榫21的截面呈V型或等腰梯形凸起，其电池2后端两侧的定位榫21与卡紧槽41大小对应配合，使电池2通过定位榫21与卡紧槽41吻合定位安装在船体1的电池卡位4上，所述定位榫21采用橡胶等软性材料制成，这样可电池2更好的安装在电池卡位4，避免容易松动。所述的船体1和电池2之间设有拉紧机构6，该拉紧机构6设在船体1上位于电池2前方位置，并通过钢丝或绳61拉动电池2进入电池卡位4。所述的拉紧机构7由手动或电机驱动转动卷轴组成，该转动卷轴上设有制止棘轮。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单驱平衡电动船结构，包括船体(1)和电池(2)，其特征是：所述船体(1)尾部中间位置设有一驱动螺旋桨(3)，并在两侧位置分别对称设有电池卡位(4)，所述电池(2)设有两个，电池(2)两侧大小与电池卡位(4)对应，电池(2)通过电池卡位(4)固定在船体(1)尾部的电池卡位(4)上为驱动螺旋桨(3)提供电动船驱动用电。

【技术特征摘要】
1.一种单驱平衡电动船结构，包括船体(1)和电池(2)，其特征是：所述船体(1)尾部中间位置设有一驱动螺旋桨(3)，并在两侧位置分别对称设有电池卡位(4)，所述电池(2)设有两个，电池(2)两侧大小与电池卡位(4)对应，电池(2)通过电池卡位(4)固定在船体(1)尾部的电池卡位(4)上为驱动螺旋桨(3)提供电动船驱动用电。2.根据权利要求1所述的一种单驱平衡电动船结构，其特征是：所述船体(1)尾部中间位置设有凹口(5)，所述驱动螺旋桨(3)安装在凹口(5)位置处。3.根据权利要求1所述的一种单驱平衡电动船结构，其特征是：所述的电池卡位(4)两侧设有卡紧槽(41)，所述的电池(2)两侧设有与卡紧槽(41)大小对应配合的定位榫(21)，使电池(2)通过定位榫(21)与卡紧槽(41)吻合定位安装在船体(1)的电池卡位(4)上。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：成志雄，
申请(专利权)人：广州市旋通节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44