一种汽车空气压缩机缸体的压铸模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空气压缩机缸体的压铸模具，其技术方案要点包括上模和下模，所述上模开设有注液口，所述上模和下模相对的一侧在边角处均垂直设有定位柱，相邻所述定位柱之间滑移设有用于封堵所述上模和下模间隙的侧模，所述侧模内侧均匀开设有与散热片匹配的凹槽。本实用新型专利技术具有方便脱模，减小对缸体的破坏的效果。

A Die Casting Die for Cylinder Block of Automotive Air Compressor

The utility model discloses a die casting die for the cylinder body of an automobile air compressor. The technical scheme essentials include an upper die and a lower die. The upper die is provided with a liquid injection port. The opposite side of the upper die and the lower die is vertically provided with a positioning column at the corner, and a side die for sealing the gap between the upper die and the lower die is sliding between the adjacent positioning columns. The inner side of the side die is evenly opened. There are grooves matching the radiator. The utility model has the advantages of convenient demoulding and reducing the damage to the cylinder block.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气压缩机缸体的压铸模具
本技术涉及一种压铸模具，更具体地说它涉及一种汽车空气压缩机缸体的压铸模具。
技术介绍
压铸成型时现在工业生产中的一种常见生产方式，成型原理就是将金属材料通过压铸机注入压铸模具中冷却定型。汽车空气压缩机主要用于向汽车制动系统、悬挂系统、车门开启关闭及其他辅助用气动装置提供必要气源。通常，汽车空气压缩机缸体的外壁上设有数量众多的一体式散热片，这些散热片均为薄壁结构。目前，公告号为CN202621873U的中国专利公开了一种小型带散热片的气压缸体的成型模具，包括滑块组件、上模框、下模框以及均带有小型带散热片的气压缸体形状的型腔的上模芯和下模芯，上模框设有浇注口，浇注口分别与上模芯、下模芯上型腔的散热片槽部分对应设置。现有技术类似于上述小型带散热片的气压缸体的成型模具，压铸时将金属液从浇注口进入散热片槽内，从而压铸形成带有散热片的缸体。但是定型后的散热片与上模芯和下模芯的接触面积大，且结构复杂，分离上模芯和下模芯时容易破坏缸体的完整性。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供汽车空气压缩机缸体的压铸模具，其优点在于方便脱模，减小对缸体的损坏。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车空气压缩机缸体的压铸模具，包括上模和下模，所述上模开设有注液口，所述上模和下模相对的一侧在边角处均垂直设有定位柱，相邻所述定位柱之间滑移设有用于封堵所述上模和下模间隙的侧模，所述侧模内侧均匀开设有与散热片匹配的凹槽。通过采用上述技术方案，上模和下模的定位柱逐一对齐，从而使上模和下模之间留有距离，形成压铸空间；侧模分别封堵住上模和下模四侧的间隙，同时侧模抵紧在定位柱的侧壁，从而使得上模和下模的相对位置保持稳定，提高压铸的准确性；每一侧模均开设有相同的凹槽，将散热片等分压铸在侧模上，因此散热片仅与凹槽接触；脱模时，依次取下上模和侧模，由于各个侧模上的散热片数量变小，因此减小侧模与散热片的接触面积，且侧模滑移距离短，便于脱模，有助于保护缸体的完整性。本技术进一步设置为：所述注液口沿靠近所述下模的方向半径逐渐增大。通过采用上述技术方案，压铸完成后在注液口内部形成圆台状的料头，脱出上模时料头起到导向作用，减小阻力，便于脱模。本技术进一步设置为：所述侧模面向所述定位柱的两侧均倾斜设有贴合面，所述贴合面沿远离外部的方向逐渐倾斜靠近。通过采用上述技术方案，四侧的侧模均滑入定位柱后，相邻侧模的贴合面紧密贴合，增大侧模之间的接触面积，加强密封性。本技术进一步设置为：所述下模边角处均设有延伸至所述定位柱的圆角。通过采用上述技术方案，圆角使得下模各边角变得圆滑，减小尖锐感，避免误伤工作人员。本技术进一步设置为：所述上模上边缘相对的两侧均向外延伸设有凸沿。通过采用上述技术方案，凸沿凸出于上模表面，便于抓取上模，利用凸沿可方便移动上模。本技术进一步设置为：所述侧模内侧呈弧形，且围合形成圆柱状的型腔。通过采用上述技术方案，侧模分别四分之一圆弧长，脱模时侧模的应力集中部中心处，便于施力将侧模取出。本技术进一步设置为：所述下模在所述注液口的正下方设有用于承接金属液的溢流管。通过采用上述技术方案，金属液通过注液口流动至溢流管内，并沿着溢流管的上边沿溢出，均匀扩散至型腔内，减小金属液对下模的撞击，提高压铸缸体形状的精确度。本技术进一步设置为：所述溢流管底部中心开设有内凹孔。通过采用上述技术方案，内凹孔加大了溢流管的深度，内凹孔半径小于溢流管，收集于内凹孔的金属液使溢流管底部变得柔软，减小飞溅。综上所述，本技术具有以下优点：1、由上模、下模以及侧模共同围合成型腔，减小各部分与压铸缸体的接触面积，便于脱模；2、侧模的贴合面增大彼此的接触面积，加强型腔的密封性。附图说明图1是本实施例整体结构示意图；图2是本实施例凸显侧模的局部爆炸示意图；图3是本实施例上模剖视图；图4是本实施例下模俯视图。附图标记说明：1、上模；2、下模；3、注液口；4、定位柱；5、侧模；6、凹槽；7、贴合面；8、圆角；9、凸沿；10、溢流管；11、内凹孔；12、型腔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例，一种汽车空气压缩机缸体的压铸模具，如图1、图2所示，包括上模1、下模2以及设于上模1和下模2之间的侧模5，由上模1、下模2和侧模5围合形成与缸体形状对应侧型腔12。其中，侧模5上均匀开设有与散热片相匹配的凹槽6，开设有上模1中心处开设有注液口3，通过注液口3向型腔12内注入金属液，待冷却脱模后得到所需的缸体。如图3所示，注液口3沿靠近下模2的方向半径逐渐增大。压铸完成后在注液口3内部形成圆台状的料头，脱出上模1时料头起到导向作用，减小阻力，便于脱模。如图2所示，上模1和下模2相向一侧在边角处均垂直设有定位柱4，侧模5滑移设于相邻定位柱4之间且封堵上模1和下模2的间隙。定位柱4增大了上模1和下模2的间距，使得缸体成型于上模1和下模2之间，减小上模1和下模2与缸体的接触面积，便于脱出上模1，保护缸体的完整性。侧模5滑入相邻两根定位柱4之间，从而使得上模1和下模2的相对位置保持稳定，型腔12形状保持不变，便于压铸处符合要求的缸体。如图2所示，侧模5面向定位柱4的两侧均设有贴合面7，且贴合面7沿着靠近型腔12的方向逐渐倾斜靠近。当四个侧模5均滑移嵌入定位柱4时，相邻侧模5贴合面7充分贴合，增大侧模5之间的接触面积，加强型腔12的密封性，减小金属液渗漏。如图2所示，侧模5的内壁呈弧形，因此围合形成圆柱形的型腔12。侧模5分别为四分之一圆弧长，脱模时侧模5的应力集中部中心处，便于施力将侧模5取出。如图3所示，上模1的上边沿在相对两侧分别向外延伸形成凸沿9。凸沿9凸出于上模1表面，便于工作人员抓取，从而控制上模1的移动。如图2、图4所示，下模2的四个边角处均垂直设有圆角8且圆角8延伸至定位柱4。圆角8使得下模2边角处变得圆滑，减小尖锐感，避免误伤工作人员。如图4所示，下模2面向上模1一侧垂直设有正对于注液口3的溢流管10。金属液通过注液口3流动至溢流管10内，并沿着溢流管10的上边沿溢出，均匀扩散至型腔12内，减小金属液对下模2的撞击，保持型腔12形状的稳定性，提高压铸缸体形状的精确度。如图4所示，溢流管10的底部中心处开设有内凹孔11。内凹孔11加大了溢流管10的深度，内凹孔11半径小于溢流管10，收集于内凹孔11的金属液使溢流管10底部变得柔软，减小飞溅。压铸过程：将侧模5依次滑移进入下模2的定位柱4之间，直到相邻侧模5的贴合面7充分贴合；然后将上模1的定位柱4分别插入侧面两侧，从而围合形成稳定的型腔12；金属液由注液口3注入直至充满型腔12；冷却定型后，依次脱去上模1和侧模5。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用于限制本技术，凡在本技术的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车空气压缩机缸体的压铸模具，包括上模(1)和下模(2)，所述上模(1)开设有注液口(3)，其特征在于：所述上模(1)和下模(2)相对的一侧在边角处均垂直设有定位柱(4)，相邻所述定位柱(4)之间滑移设有用于封堵所述上模(1)和下模(2)间隙的侧模(5)，所述侧模(5)内侧均匀开设有与散热片匹配的凹槽(6)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气压缩机缸体的压铸模具，包括上模(1)和下模(2)，所述上模(1)开设有注液口(3)，其特征在于：所述上模(1)和下模(2)相对的一侧在边角处均垂直设有定位柱(4)，相邻所述定位柱(4)之间滑移设有用于封堵所述上模(1)和下模(2)间隙的侧模(5)，所述侧模(5)内侧均匀开设有与散热片匹配的凹槽(6)。2.根据权利要求1所述的汽车空气压缩机缸体的压铸模具，其特征在于：所述注液口(3)沿靠近所述下模(2)的方向半径逐渐增大。3.根据权利要求1所述的汽车空气压缩机缸体的压铸模具，其特征在于：所述侧模(5)面向所述定位柱(4)的两侧均倾斜设有贴合面(7)，所述贴合面(7)沿远离外部的方向逐渐倾斜靠近。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯福贵，
申请(专利权)人：温岭立骅机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33